高速公路路面同步碎石封层技术.pdf
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1、126|PEOPLES TRANSPORTATION技术|Technology高速公路路面同步碎石封层技术分析高速公路路面同步碎石封层技术,是一种先进的道路维护与改进方法,旨在提高高速公路的耐久性、平稳性和安全性。该技术在路面磨损、龟裂和损伤日益突出的背景下应运而生,以延长高速公路使用寿命,减少维护成本,提升驾驶舒适性为目标。该技术的核心思想是在现有道路表面施工的基础上,采用规范的施工步骤来实施同步碎石封层。高速公路路面同步碎石封层技术应用工程概况 该高速公路工程作为当地重要的交通干线,始于2005年开工,经年累月的通行,交通流量逐渐攀高速公路路面同步碎石封层技术 文/邵泽平 汪卫星为解决高速
2、公路路面因交通荷载、气候等因素而产生的磨损和劣化问题,同步碎石封层技术成为一项重要的解决方案。该技术通过在路面上喷洒沥青,再铺设合适的碎石,形成一层保护性封层,目的在于改善路面的抗磨损能力和稳定性,延长路面使用寿命。升,尤其不乏超载超限车辆的频繁进出,导致部分路段出现严重的病害情况,不仅影响路况和行车质量,也使车辆行驶安全难以得到保障。鉴于此,工程的管理机构展开全面调研,明确选定8公里路段,将采用同步碎石封层的保养施工策略,旨在恢复路面结构的性能,以确保道路达到规定的通行技术标准。材料1.石料在石料撒布阶段,务必严格把控施工量,运用同步沥青碎石封层车进行路面保养工作,以确保石料覆盖率达到百分之
3、百。本工程选用9.5mm13.2mm的石灰岩碎石材料作为骨料,其颗粒形状符合规范要求,同时满足洁净、干燥、未风化以及无杂质等要求。这些骨料在现场经过烘干处理,或者混合0.5%的沥青进行拌和操作。石料的各项技术参数须符合工程规范,以满足公路养护工程标准,且铺设面积力求在80%90%之间,约为12kg/m2,以确保施工质量。2.沥青在施工过程中,主要的施工材料是沥青,根据不同需求,可选用多种类型,如石油沥青、改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青等。无论选用何种沥青,都应遵循我国公路工程施工规范,严格控制沥青材料的性能参数,以满足施工要求。合理选择沥青用量至关重要,过多的撒布量可能对车辆碾压产生不利影响,使
4、沥青黏结料从石料缝隙挤出,导致路面出现泛油情况,摩擦系数降低。但是,沥青加入比例过小则无法固定骨料,导致路面严重损坏。就橡胶沥青而言,橡胶 PEOPLES TRANSPORTATION|1272023 年 第 19 期 粉的加入比例对粘度和路面性能有直接影响。适当增加橡胶粉含量可提升路面性能,但会降低易施工性。因此,橡胶粉比例必须在规定标准范围内严格控制。在本次工程中,橡胶粉加入比例控制在18%20%之间,选用90号基质沥青和30目橡胶粉,橡胶沥青撒布量为1.5 kg/m22.0 kg/m2,强化参数控制,以确保沥青性能合格,保障路面整体性能,延长路面结构层的使用寿命。3.机械设备现场施工中,
5、同步碎石封层车是主要的施工设备,根据以往工程经验,考虑到本次项目施工需要,选择如表1设备开展施工作业。施工技术1.施工准备正式开展现场施工前,必须对原有路面结构进行全面检测。若发现路面结构强度不符合要求,应及时进行加固处理。针对存在的坑槽、车辙以及超过5mm的裂缝,需即刻进行维修。对于原路面存在的污染物或杂物,需及时进行彻底清理。若采用水冲洗方法,需确保表面水分蒸发,达到干燥标准后方可进行下一步同步碎石封层施工。根据现场设计方案的要求,提前准备好所需的石料、机械设备、橡胶、沥青等材料。在施工前,必须对施工区段进行交通管制。如有必要,应指派专人进行现场交通指挥,以确保施工区域的交通秩序和施工人员
6、的安全。2.铺筑试验段必须严格按照设计方案规定的要求,控制石料铺洒量、沥青洒布量以及行车速度。根据试验路段得到的相关参数,对施工参数进行仔细调整,确保其符合标准要求。只有在经过合格的调整处理后,方可展开大范围的施工工作。3.上料、摊铺(1)在现场施工中,采用轮式装载机向同步碎石封层区域投放骨料,选用粒径介于9.5mm13.2mm的石灰石碎石。沥青材料储存在沥青储罐内,严格控制温度,使改性沥青温度达到约180。为避免沥青储罐可能发生滴漏,在存储和运输中需使用铁制容器收集滴漏沥青,以防止浪费和路面污染,以保证施工效果。装载完成后,将同步碎石封层车移到施工起点,操作员调节系统参数,驾驶员按预定路线行
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