高职院校新能源汽车专业创新型人才培养研究.pdf

汽车教育1092023.6高职院校新能源汽车专业创新型人才培养研究董立亮 暴 焱 马 涛 杨学新 王 宇（河北机电职业技术学院 河北 邢台 054000）摘要：在“双碳”目标背景下，要想大力发展新能源汽车产业，培养人才迫在眉睫。该文阐述新能源汽车产业发展需求，分析高职院校新能源汽车专业人才培养存在的问题，并提出新能源汽车专业创新型人才培养策略，从创新型人才特征、培养过程、实践效果等方面综合剖析创新型人才培养思路与实践效果，以提高新能源汽车专业创新型人才培养质量，促进新能源汽车产业的高速发展。关键词：高职院校；新能源汽车；人才培养注：本文系河北机电职业技术学院2022年度院级教科研规划项目“双碳目标背景下的高职院校新能源汽车技术专业创新型人才培养研究”（S22008）研究成果。作者简介：董立亮，河北机电职业技术学院讲师，研究方向为新能源汽车技术；暴焱，河北机电职业技术学院讲师，研究方向为新能源汽车技术；马涛，河北机电职业技术学院讲师，研究方向为汽车检测与维修；杨学新，河北机电职业技术学院讲师，研究方向为汽车营销；王宇，河北机电职业技术学院讲师，研究方向为智能网联汽车技术。2021 年 10 月，国务院印发了2030 年前碳达峰行动方案，强调应创新人才培养模式，鼓励高校加快新能源、储能、碳减排等学科建设和人才培养。在此背景下，新能源汽车产业发展受到了更多的关注与重视，发展新能源汽车产业对于促进我国“双碳”目标的顺利实现和应对国际能源格局的变化有重要意义。因此，应完善新能源汽车技术人才培养体系，以促进我国新能源汽车产业更好发展1。1 新能源汽车产业发展需求随着新能源汽车产业的快速发展，汽车产业结构产生了重大变化，随之行业的人才需求也持续增长，新能源汽车设计研发、制造、售后服务等岗位急需大量创新型、应用型高技能人才。高职院校肩负着高技能人才培养使命，应及时调整人才培养方向，加快培养新型行业紧缺人才。随着智能技术的不断进步，互联网技术与新能源汽车的融合程度也越来越深，智能化成为新能源汽车的发展重点，智能座舱、智能驾驶等方面的功能日益丰富，提高了新能源汽车的运行效率。新能源汽车智能化发展促使相关技术突飞猛进，高职院校新能源汽车专业学生不仅需要掌握传统燃油汽车方面的理论知识，还需要具有一定的计算机应用能力，以适应当前智能汽车的发展要求。不同于传统燃油汽车，新能源汽车以电驱系统、智能电控为主，随着智能汽车技术的发展，汽车后市场也出现了能源、通信、电控等方面的就业岗位。因此，高职院校应积极调研新能源汽车产业发展需求，培养更多相关专业人才。2 高职院校新能源汽车专业人才培养存在问题2.1人才培养与岗位需求存在差异近年来，新能源汽车销量迅速增加，技术日新月异，有些高职院校缺乏前沿技术敏感性，并且受传统教学模式的影响，不能及时转变教学方式，造成人才培养与岗位需求脱节，这在一定程度上限制了新能源汽车技术的快速发展。当前，新能源汽车设计研发、产品制造、后期维护等环节都需要工作人员掌握前沿知识，因此高职院校不仅要使学生掌握传统燃油汽车结构原理等知识，还要使学生了解新材料、新工艺、新技术、新标准等内容。另外，汽车教育汽车测试报告110新能源汽车技术的发展，使得专业课程体系已不单纯地包括理论知识与课程实践，而是更多地将教学内容与岗位要求结合起来。如今，单纯的拆装实训已经难以使学生达到汽车快修快报的能力水平，所以高职院校在学生技能培养方面应侧重整体装调检测，以项目式教学法提高学生解决问题的能力。2.2考核评价方式相对单一传统的高职院校人才培养模式下，学生的考核评价方式相对单一，有些专业教师没有意识到考核评价的重要性，仍然沿用传统燃油汽车课程考核评价方式，导致学生不能有针对性地提高技能水平。新能源汽车专业起步较晚，技术发展速度快，对基础课程的学习要求较高。高职院校如果不能及时改进考核评价方式，容易造成学生基础知识薄弱，从而不能理解后续所学知识。2.3教材更新速度缓慢“三教”改革中，教材建设是高职教育质量的重要保障。当前，新能源汽车技术更新速度快，传统教材难以及时跟进。部分高职院校所用教材由高校教师或科研人员编写，更侧重理论知识，导致行业新技术、新标准相关内容没有得到及时更新，教材中实践项目没有形成系统，虽然加入了视频资源，但更多还是文字性内容，因此对学生专业技能的培养效果不好，难以使学生毕业后快速适应岗位工作。另外，课证融通体系没有得到完善，技能证书相关知识技能也没有被融入教材中，教材更新速度缓慢。3 高职院校新能源汽车专业创新型人才培养策略3.1明确人才培养目标新能源汽车产业的发展以智能化、便捷化为主要方向，不仅需要大量产品研发、试验设计等方面的创新型人才，还需要开发汽车后市场，以此促进行业更好发展。结合行业及用人单位需求，高职院校应对企业产业链进行实地调研，紧跟行业发展水平，了解企业人才短板及岗位能力要求，明确人才培养目标。例如，新能源汽车产品设计研发岗位人员需要在掌握新能源汽车结构及工作原理的基础上，熟练使用三维建模软件；汽车试验员应具备文字撰写能力；质检员应熟练掌握制造流程和产品技术要求。因此，高职院校在进行新能源汽车专业创新型人才培养时，应结合国家人才战略需求，同时通过企业走访、聘请行业专家等形式，形成“政校行企”共同参与的人才培养体系。3.2加强课程体系建设创新型人才的培养不仅需要依托传统人才培养模式，还需要针对行业发展水平构建特色课程体系。传统汽车人才培养已发展多年，课程体系相对成熟。新能源汽车与传统燃油汽车在车身电气及刚性结构上差别不大，主要差别在驱动系统方面，并且与之对应的底盘结构也有所差异。因此，在新能源汽车专业课程体系建设过程中，应根据市场人才需求，结合传统汽车专业课程体系，差异化建设新能源汽车专业课程体系，明确基础课程与核心课程的培养侧重点，协调理论课程与实践课程配比，通过市场调研分析新能源汽车岗位特征，不断完善课程体系。同时，在课程实践环节，应从多方面加强学生的技能训练。新能源汽车是多学科共同协作的综合性产品，如机械制造、电气工程、材料工程等学科都有涉及。对此，高职院校应充分利用校内实训基地及科技创新平台，全方面提高学生的认知水平，使其毕业后能够快速上岗，促进企业高效运转。3.3完善师资队伍建设随着新能源汽车的快速发展，企业对高技能人才的依赖度逐渐提高。为提高人才技能水平，高校教师需要不断提升理论水平与实践能力。当前，在开设新能源汽车专业的高职院校中，部分专业教师对传统燃油汽车比较熟悉，对新能源汽车仍侧重于理论知识的讲解，实践能力不足，这限制了新能源汽车专业人才培养水平的提高。因此，高职院校应通过校企合作、挂职锻炼等形式积极提高教师的实践技能水平，并与企业建立长期合作关系，加强交流，定期安排教师到企业培训，强化其教学技能。参加完企业培训的教师应认真做好过程记录，将企业新知识与新技能传递给校内其他教师，以此提升整体师资水平。除此之外，高职院校可在校内举办教师技能大赛，以促进教师实践技能的提升，提高其教学水平2。3.4改进考核评价机制考核评价机制不仅能够使学生及时认识不足，而且可以帮助教师从总体上掌握学生的理解水平，从而因材施教，调整教学重点，提高人才培养效率。同时，及时的考核评价也能够调动学生的积极性，提高学生的学习兴趣。教师可以通过企业考察、技能培训、技能比赛等形式，掌握新能源汽车行业发展状况，从而不断改进考核评价机制。考核内容可参考技能大赛评价指标，从而有针对性地加强对学生薄弱环节的培养，同时可对表现良好的学生进行汽车教育1112023.6鼓励，提高学生的活跃度。3.5加快推进教材建设高职教育更倾向于采用任务驱动的方式，将教材作为课程教学的重要参考，将项目导入、任务工单、作业流程、评价总结等内容融入其中。然而，新能源汽车技术更新速度快，对工作人员的实践技能要求高，因此教材编写者应深入企业，熟练掌握岗位专业技能，将教学设计、岗位实践等内容进行融合，建设适应行业发展的创新型教材。同时，教材开发应对接新能源汽车专业 1+X 证书制度，将其对应知识点、技能点融入教材内容中，明确课程目标，整合课程资源，适应高技能创新型人才培养需求。教材内容应以情境教学为导入，通过详细的任务描述还原工作情境，调动学生的学习积极性。教材内容设计应以人为本，结合高职院校学生特点，将思政元素融入其中，使学生养成正确的逻辑思维。3.6创新教学方式当今新能源汽车行业正朝模块化、集成化的方向发展，所以有时难以将其中的零部件拆解开来进行分析。高职院校在教学方式上可采用信息化、虚拟现实等技术，将车辆内部难以拆解的部件及工作原理进行演示，直观展示车辆总成内部结构，促使学生快速理解相关知识点。另外，新能源汽车专业教学过程中存在很多专业术语，如果采用传统教学模式可能会导致学生错记、混记等情况的发生，学习兴趣下降。因此，教师应认真研读教材及了解行业发展情况，明确学习重点和难点，分解复杂抽象的专业术语，通过讲述更加生动的案例或其他内容，提高学生的知识接受度。教师还应积极学习视频、动画及图片等相关制作软件的使用方法，将抽象的专业知识做成更加形象、直观的 PPT 或视频，提高教学效果。在实践操作环节，可充分利用信息化资源，还原故障情境，录制学生的操作过程，将一些优秀的操作案例及评价指标做成课程资源，以便其他学生快速学习。新能源汽车专业涉及多门学科，教师在授课过程中应积极学习各个学科知识，如机械、电子、计算机等，通过多学科学习，提高对专业技术的理解能力，不断拓展教学思维，将抽象的新技术通过通俗易懂的语言进行讲解。为培养学生的创新思维，教师应从多方面设置问题，培养学生的问题分析能力，将问题回答情况作为评价指标计入成绩，这样能够更好地调动学生的学习兴趣。教学过程中，教师应采用互动教学方式，以情境导入为主开展教学，如提前设置故障，让学生进行分析、讨论，再引出需要学习的内容，讲解理论知识，引导其进行小组互动，完成维修作业，通过维修质量的检验，分析评价各组学习情况，最后总结本次课程重点，强化知识点的学习。对于教学过程中出现的理解难度大的知识，可以适当延长学生互动时间，设置从简单到复杂的问题，使学生能够从简到繁、逐步深化理论知识，培养学生的创新思维能力。在新能源汽车专业知识讲授过程中，教师可充分利用学习通、中国大学 MOOC 等课程资源，引导学生积极讨论其中的学习重点，通过问题讨论、问题抢答及课堂测试等方式加强与学生的互动，并通过软件进行评价打分，调动学生的积极性，利用软件的学情分析等功能及时掌握学生学习动态。在课程开始之前，教师可通过软件发布相关理论讲解或操作视频，使学生观看视频后能够对本次课程有初步认识。课上，教师可通过线上提问等形式检测学生的预习效果，从而有针对性地进行讲解，并利用线上线下混合式教学模式充分掌握学生的学习情况。在实操环节，应对学生进行分组，让学生上传小组操作视频，由各小组进行打分互评，评价内容应涉及工单、实操、安全意识、创新意识、团队协作能力等方面，教师最后再从职业技能、思维逻辑、操作规范等方面对学生进行总结性评价。课程结束后，将优秀的操作视频上传至线上课程资源库，让更多学生进行学习。4 结束语新能源汽车技术的更新迭代催生了很多新兴岗位，但高技能人才的紧缺限制了新能源汽车的快速发展。高职院校作为技能人才的培养基地，应深度调研新能源汽车产业发展水平，将行业发展需求与人才培养体系相融合，培养更多创新型人才。参考文献：1 董勤,于放.碳中和背景下新能源汽车产业发展研究 J .中国集体经济,2 0 2 2(1 8):1 5-1 7.2 张红党,张凤娇,杨宏图,等.“一带一路”背景下常州高职新能源汽车创新人才培养路径研究 J .时代汽车,2 0 2 2(1 4):4 3-4 5.