洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程测量监理实施细则.doc
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1、洙水河航道改造工程嘉祥船闸工程监理测量实施细则监理单位:山东省交通工程监理咨询公司洙水河航道改造工程嘉祥船闸监理部编制人: 审核人: 编制日期: 年 月 日监 理 测 量 实 施 细 则 目 录一、工程概况2二、监理工作依据5三、监理测量工作内容5、监理测量总则5、船闸施工平面控制网和高程控制网的测量控制精度确定6、船闸主体监理测量控制 8、引航道、导航墙、靠船建筑物监理测量控制 9、船闸主体建筑物沉降观测监理控制要点 10一、 工程概况1.1地理位置洙水河是嘉祥县中部灌溉和除涝河道,1971年冬至1972年春,新挖郓巨河于巨野县东十里铺截洙水河上部流域后形成了现有的洙水河流域。目前的洙水河系
2、指郓巨河截流以下段,自巨野县东十里铺开始,流经巨野、嘉祥、任城三县(区),于任城区路口村入南阳湖,全长52.5km,流域面积571km2,其中嘉祥县36.4km,河道直接控制灌溉面积7.6万亩。其中嘉祥节制闸(32k+274)至京杭运河(0k+000)通航,目前为六级航道;嘉祥节制闸以上不通航。1.2建设内容航道改造项目主要任务是将洙水河从京杭运河(0k+000)到巨野县孙庄桥(51k+849)段改造成级航道(部分为级航道),通航1000t级船舶。本工程是洙水河级航道改造工程附属的通航建筑工程。工程范围:上游航道中心线起点坐标为x:3916004.0180,y:438383.6951(原航道设
3、计桩号为33k+917),下游航道中心线终点坐标为x:3917468.3710,y:440304.4027(原航道设计桩号为31k+305),全长2.56km。1.2.1工程内容:1.2.1.1船闸工程上闸首采用钢筋混凝土实体底板和箱型边墩组成的整体式结构,平面尺寸27.039.0m(长宽),口门宽23m,边墩宽8m,墩顶高程37.50m,门槛顶高程30.30m,底板厚2.2m。上闸首设置格栅式帷墙消能室,输水廊道段面尺度为2.5m3m(宽高)。下闸首采用钢筋混凝土实体底板和箱型边墩组成的整体式结构,平面尺寸均为27.339.0m(长宽),口门宽23m,边墩宽8m,墩顶高程37.50m,门槛顶
4、高程29.90m,底板厚2.5m。下闸首设消力槛进行对冲消能,输水廊道段面尺度为2.5m3m(宽高)。闸室长度为230m,采用C25钢筋混凝土整体式结构,沿长度方向设沉降伸缩缝,间距布置为(10000+1415000+10000)mm。闸室结构宽为23.2m,净宽23m,迎水面布置10cm厚钢护木。闸室墙顶高程37.50m,胸墙顶高程38.45m,上设0.25m扶手。闸室底板厚2.1m,闸室墙底宽2.1m,顶宽0.9m。闸墙两侧设钢护木、爬梯、固定式系船柱及系船钩,结构段沉降伸缩缝设置紫铜和遇水膨胀橡胶两道止水。闸室墙后沿船闸纵轴线方向布置两道纵向排水管,第一道纵向排水管紧贴闸室墙临土面,排水
5、管直径为100,第二道纵向排水管距闸墙前沿10m,排水管直径为200,两道纵向排水管之间用横向排水管连接,横向排水管直径为50,间距5m。排水管采用透水软管。两侧沿第二道纵向排水管布置直径1m的排水检查井,两侧共设18个。1.2.1.2上、下游导航墙及护坦导航墙长25.8m(船闸中心线投影),采用1:6的斜率延伸至引航道边界后与边坡圆弧衔接,转弯半径为10m,结构设计采用C25现浇混凝土重力式结构。上游导航墙墙顶高程为37.5m,底高程为29.2031.80m,墙顶宽1.5m,底宽7.55.5m,趾高1.1m。上游导航墙左岸分为2个结构段,右岸分为3个结构段,结构段间采用沥青聚合木板填充。新建
6、夏桥桥墩位于上游导航墙墙背处,为防止不均匀沉降,局部墙背取直。上游引航道护坦长36m。近上闸首26m采用C20钢筋混凝土护坦,厚0.4m;沿轴线和垂直于轴线方向分别设一道结构缝以适应不均匀沉降,沉降缝采用沥青聚合木板填充。其余10m范围采用素混凝土护坦,分块尺寸为4.47m,结构为砂垫层10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm,布置50mm1000mm的PVC透水管。上游护坦顶高程在距上闸首20m处以1:5的坡比由30.30提高至31.10。下导航墙墙顶高程为37.50m,底高程为27.8030.80m,墙顶宽1.5m,底宽8.56m,趾高1m。下游导航墙左岸分为2个结构段,右岸分为3个结
7、构段,结构段间采用沥青聚合木板填充。已建节制闸岸墙结构位于下游导航墙左侧,为减小结构开挖对已有结构的影响,在导航墙与节制闸岸墙的结合处施打2排=640mm的水泥搅拌桩,桩长L15m。下游引航道护坦为34.5m。近下闸首24.5m采用C20钢筋混凝土护坦,厚0.4m;沿轴线和垂直于轴线方向分别设一道结构缝以适应不均匀沉降,沉降缝采用沥青聚合木板填充。其余10m范围采用素混凝土护坦,分块尺寸为4.47m,结构为砂垫层10cm+碎石20cm+C20混凝土30cm,布置50mm1000mm的PVC透水管。下游护坦顶高程在距下闸首20m处以1:5的坡比由29.00提高至29.50。上游靠船墩上游停泊段长
8、270m,顶高程为37.5m,共设10个墩子,中心距30m。每个靠船墩顶设置一个100KN系船柱,在墩体的下游侧设置用于检修用的钢爬梯。靠船墩底部尺寸为6.05.8m,顶部尺寸为3.03.0m,趾高1.5m。靠船墩临水面设置系船钩、钢板护面、钢板包角。引航道护坡上游引航道左侧临原河道,右侧临原大堤,底标高为31.10m,仅考虑右侧采用灌砌块石护坡,坡度1:3.5,护坡长度为498.70m。停泊段的上游端部又一已建排水沟,施工单位应根据排水沟的实际位置及坡比情况进行护坡施工。下游引航道左侧临原河道滩地,右侧临原大堤,底标高29.50m,两侧均采用灌砌石护坡,坡度1:3.5,单侧护坡长度为55m。
9、为减小下游引航道开挖对已有结构的影响,在节制闸岸墙下游施打2排=640mm的水泥搅拌桩,桩长L10m。下闸首人行桥为连接船闸两岸交通及两岸电缆等设施的铺设,在下闸首下游侧设置钢结构人行桥。人行桥为钢质系杆拱结构,主跨支撑在闸室墙上,桥跨度为23.2m,桥底面高程为42.50m,桥面净宽为2.7m。人行桥基础采用下闸首墙桩柱和浇筑桩施工应在下闸首墙后回填土分层填筑、碾压完成后实施。1.2.1.3夏桥改造洙水河航道为人工开挖航道,现按III级航道改建,跨航道桥梁通航净宽36米,净高7.0米。夏桥是洙水河上的航桥梁改造工程之一,原桥梁位于嘉祥县关镇嘉祥村村北,洙水河里程桩号K32+603,为跨越洙水
10、河河道的生产桥。原桥为3孔跨径16米、宽6米的石拱桥。改造方案为拆除旧桥,在原桥位上及嘉祥船闸上游引航道处(航道桩号K32+603.88)建设跨越船闸上游引航道及洙水河河道的新桥,桥南北侧引道与原路顺接。夏桥改造线路全长810米,其中桥梁长198.44米,宽7米,桥头引道长611.56米,宽6米。1.3规模、建筑物等级航道:洙水河航道规划为级航道标准,底宽30m,上游设计水深3.2m,下游设计水深3.5m,最小转弯半径480m。船闸:嘉祥船闸为级船闸,设计船型为500t级船舶(可兼顾通过1000吨级船舶),建设规模为230234m(闸室长宽槛上水深),船闸设计通过能力为1960万吨二、 监理工
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