城市共享单车调查报告.doc

-范文最新推荐- 城市共享单车调查报告 共享让资源更优化，共享让生活更便捷，共享让世界更和谐!我们在平时的生活中随时随地都享受这社会为大家提供的各种便捷的公共资源与服务。如下是给大家整理的城市共享单车调查报告，希望对大家有所作用。 城市共享单车调查报告2018年被称为共享单车元年，以摩拜单车为首的创业公司吸引了大量的媒体关注和资本青睐。经过近一年的搏杀，今年，网约共享单车迎来了高速发展期。但是，高速发展也带来了问题的日益凸显。2018年3月15日是第三十五个国际消费者权益日，围绕中国消费者协会网络诚信消费无忧的年主题，3月份，江苏省消协消费者协会联合西祠胡同网、姑苏网、无锡二泉网、扬州网等江苏网站联盟，针对网约共享单车消费现状在全省多个城市开展了一次全面调研，切实了解消费者需求，更好地为消费者服务，帮助消费者维护自身权益，现将有关情况报告如下：一、 调查方式线上问卷调查、随手拍;线下走访、实地拍摄。二、 调查对象江苏省内主要的共享单车品牌，包括：摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。样本覆盖南京、苏州、无锡、扬州四个城市。三、 调查结果分析共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。此次调查，主要对我省南京、无锡、苏州、扬州等地共享单车消费现状进行调查。(一)共享单车消费基本概况1、男女比例各占一半，上班族为主共3806名使用过共享单车的消费者参与调查，其中男性占57.02%，女性占42.98%，比例基本持平;年龄段主要集中在26-45岁，占70.39%;上班族占75.89%。其中，78.65%的消费者没有看过使用共享单车的电子协议。调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保，主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车，每月使用1-3次的占29.66%，且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内，其中半小时以内的占64.12%。2、方便度和舒适度是消费者选择共享单车品牌的主要依据在品牌选择上，江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车，附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向最主要的因素，但是，实际调研发现，部分单车无法调节座椅高度，造成消费者骑行舒适度的降低。(二)共享单车调查发现的问题调查中发现，江苏网约共享单车存在着以下问题：押金过高、预充值退款困难、资金管理不规范、单车投放点和投放数量设置不合理、单车乱停放和损坏情况严重、驾驶人保险不完善、加贴假冒二维码等问题。1、押金设置不合理、退回时间长，充值车费提现流程不便甚至不可退还，且资金监管缺失。在押金和车费预充值方面，61.99%的消费者可以接受低于100元的押金金额，25.04%可以接受100元-199元，但是，实际中摩拜单车的押金为299，超过了半数以上消费者的接受度。对于押金的退还时长，51.33%能接受秒退，24.16%能接受在1个工作日内退回，线下调查中，除了町町单车在第三个工作日退款成功外，其他4个品牌单车均为秒退，此外，5个品牌单车运营商均不主动退还押金，需要用户在app内做押金退款操作后进入押金退还流程。调查中，40.85%的消费者不能接受车费预充值，25.4%能接受最少预充值金额为20-50元，22.91%能接受10元以内，但是，线下调研中只有小蓝单车无需预充值车费，其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作，需要通过客服人工操作，并且哈罗单车在app充值界面明确注明充值车费不可退还。现将各品牌单车收费、押金、预充值情况予下表中列出。此外，对于共享单车运营商来说，掌握着总额较高的用户押金，因其巨大的用户基数和涉及城市众多，一旦平台将该笔资金挪作他用，出现资金问题，将面临大面积的押金退还兑现危机，极易造成群体性维权事件发生。调查中，11.43%的消费者也建议加强资金监管。但是，消费者对于押金的去向和用途并不了解，目前只有摩拜单车称与招商银行签订了资金监管机制，设立专用账户用于存放押金，其他单车运营商并未明确说明。建议政府部门规范共享单车的市场准入，加强对共享单车押金的金融监管，让消费者能够放心消费，真正做到消费无忧。2、各单车停放点的设置及投放数量不合理，造成部分资源浪费或供不应求。调查中，19.54%的消费者在选择单车品牌时主要的依据是附近有停靠点，也就是说有可供骑行的单车，19.63%的消费者认为高峰期单车数量短缺。此外，对网约共享单车运营管理服务的建议方面，19.31%的消费者认为，应该根据各个地区的使用情况，更有针对性的增加自行车投放数量。在实地走访中也发现部分停放点单车投放数量过多，造成资源浪费，但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求，对消费者出行的便捷造成一定影响。希望各单车运营商根据已投放单车的使用情况进行大数据分析，优化投放点的设置和单车投放数量。3、车辆乱停乱放和损坏情况比较严重，各类不文明行为频发。调查发现，共享单车乱停放现象较为严重，有扔倒在路边、停放到楼道内、占用盲道、占用公共自行车车桩位置等。此外，诸如硬件损坏、二维码损毁、车胎损坏、刹车失灵、链条坏了等现象也较为常见。18.34%的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题，11.99%遇到过车辆被上私锁，10.38%遇到过二维码被涂鸦的问题。对于单车乱停放的原因，31.99%的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。希望单车运营商和政府相关部门能够科学规划单车停车地点，并增加明显标识，方便消费者寻找停放点，同时加强宣传引导。共享单车，体现的就是人人为我、我为人人的共享思维，如果破坏自行车的人多了，大家就会陷入无车可用的境地。希望消费者在使用共享单车后停放至指定区域，最好是政府部门划线的区域，或是不影响到行车、行人的地方。不要把车子停进小区、楼道里，更不要随意丢弃。在使用的过程中，要注意爱护，上下台阶轻拿轻放，发现故障及时报修。同时，对于违规行为要及时举报，以维护共享单车的诚信使用环境。4、管理不完善，突发事件应急处理机制欠缺，消费者风险系数高。1部分单车运营商没有为驾驶人购买保险调查中，13.29%的消费者建议加强用户安全保险服务，但是，共享单车保险机制尚不完善，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，摩拜已与众安保险达成合作，但尚未落实到每一位驾驶人，其他品牌单车部分在推进中，部分表示没有为驾驶人购买保险，消费者人身安全没有保障。在突发事件的应急处理方面也十分欠缺，大多依赖客服连线，并没有完善的应急处理机制。2共享单车存在加贴假冒二维码现象，造成消费者财产损失12.08%的消费者在共享单车上看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描，5.51%在扫描二维码后发现页面不对便停止操作没有造成损失，还有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。但是，被骗后只有31.1%的消费者选择报警或联系单车品牌运营商，22.49%因为被骗金额不大懒得处理，还有46.41%的消费者因为不知道应该找谁处理而没有采取措施维护自己的合法权益。线下实际调研中也偶有发现加贴的假冒二维码。对于被骗后的责任承担方，43.69%的消费者认为运营商应该为用户购买保险，由保险公司赔付，27.71%认为应该根据导致发生被骗的原因或者由公安部门进行责任划分，24.16%认为应该由共享单车运营商承担。为确保资金安全，消费者在扫码过程中应注意：要通过安全渠道下载共享单车app;仔细识别车身二维码的真伪，如摩拜单车的二维码是用钉子钉在车上的，ofo则是喷漆喷上去的，目前江苏市场已投放的共享单车车身二维码均不是贴上去的，发现加贴在车身的二维码需特别留意;使用app扫码后，手机上会出现正在开锁的界面，如果扫码后出现开锁障碍甚至引导至其他链接，千万不要点击，以免遭遇财产损失。3各品牌单车计费单位不一致大部分单车计费单位为半小时，但是也有部分计费单位为1小时。调查中，64.12%的消费者单次使用共享单车的时长在30分钟以内，1小时的计费单位与消费者实际需求不符。4共享单车无牌上路，不符合交通法规目前，江苏主要的品牌共享单车均没有牌照但是均已提交申请。此次线下调研发现，不同的品牌单车在数量和质量上都存在一定差异，后期维护方面也缺乏监管，可能导致消费者权益受损。希望政府尽快出台公共自行车管理意见，加强对共享单车的规范和管控。四、专家建议以上为此次共享单车消费调查的结果，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议如下：(一)预充值余额该不该退调查中，52.22%的消费者认为预充值车费应该秒退。那预充值余额到底该不该退呢?专家给出了专业建议：共享平台应该支持退款、充值和提现，出行类软件的充值服务形态，符合单用途预付卡的基本定义，已经具备了单用途预付卡的基本属性。在这个充值服务中，其预充值费用的财产所有权应属于消费者，商家无权对不属于其的预充值费用进行扣除或限定。预充值金额是否应该退还要看单车企业有没有对用户进行充分告知不再使用预充值不退回。假如单车企业做到这一点，这样就类似于让客户和企业之间进行沟通，达成协议，则预充值可以不退; 如果企业没有明确提出这一条款，只是将它设置在用户协议中，导致消费者在不知情的情况下进行充值，那么就违背了合同的当事人双方平等以及相互自愿原则，则预充值应该退回。(二)各品牌共享单车押金设置是否合理上图为此次调查中消费者能够接受的共享单车的押金金额，对于各单车运营商押金金额的设置是否合理，专家认为，目前各品牌单车的押金在数额方面设置是合理的，押金设置高的单车造价成本保养费也较高，同时单车的性能舒适度等方面也有较大差异。另外，用户押金与运营商的车辆购置款的间隔形成庞大现金流，成为运营商公司的关键运营基础，车辆前期投入需要成本，后期收取每位用户的押金在一定程度上可缓解资金压力。此外，在目前国内道德水准和信用体系下，取消押金设置还不够现实，还需通过押金设置保证单车的基本状态和运营商公司的正常运行，但是可以建议一种设想，通过技术手段简化这个步骤，比如通过支付宝的芝麻信用代替押金缴纳，即芝麻信用达到一定积分者可不用缴纳押金而使用单车。1.警惕押金兑付危机。单车企业的押金模式是一个人对应一份押金，而非传统的一个租赁物对应一份押金，这已经突破了传统押金的担保属性，而具有了不当募集或占有资金的嫌疑。2.单车押金监管。目前国内对共享单车押金的金融监管仍是盲区。按用户数来计算，共享单车押金汇成数以亿计的资金池，应该引起监管层关注。共享单车拥有大量用户、涉及多个城市，一旦发生平台将面临大量资金挪作他用、投资失败或无法及时抽回资金等情况，会导致大面积的押金退还兑现危机。(三)共享单车运营商是否一定要为驾驶人购买保险调查中，13.29%的消费者认为应该加强用户安全保险服务。对此，专家表示不一定,因被保险人销售的商品或提供的服务造成消费者人身损害或财产损失的;导致依法应当承担赔偿责任或给付义务的，保险人将根据保险合同的相关约定负责赔偿。运营商是否购买保险只要没有法律的强制性要求，都是其根据自身发展的实际状况来作出的，并不存在必须一说。尽管如此，专家建议运营商为使用者购买保险，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样，并不单独处理。处理流程跟正常车辆的程序一样，主要由保险公司来承担赔偿费用。不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。比如如果出现租车人醉驾、毒驾、无证驾驶等保险公司免赔商业险的情形，而租车人一时间拿不出钱，那么从保障受害人权益的角度出发，损害赔偿首先要由共享平台赔付，共享平台再向租车人追偿。(四)因扫描共享单车车身假冒二维码造成消费者财产损失，责任应该由谁承担上图为此次调查中消费者认为扫描假冒二维码造成财产损失后，应该由谁承担责任。专家认为：1、商家应承担赔偿责任，具体来说，商家理所应当地保证交易方式(二维码)的可靠性。消费者基于对二维码可靠性的合理认识而遭受损失，本身并不没有过错。相反，商家没有尽到管理义务，应当确认其对损害结果存有过错。商家以不作为方式实施侵权行为，行为与消费者损害结果存在因果关系，应当认定构成侵权。根据侵权责任法第六条第一款:行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。服务提供者在承担责任后，可以向贴二维码的人追偿。2、消费者通过扫描二维码向商家支付费用，运营商有责任保证消费者能够通过正确的支付渠道消费支付，同时应承担因自身对二维码的管理不善导致消费者财产受损失的责任。运营商应当注明并向消费者告知自身标注二维码的方式，并定期对车身二维码进行检测核对。(五)对共享单车押金资金监管的建议1、在中国目前的道德水准和信用体系下，取消共享单车押金不现实，但退款押金时间长度设置过长不合理。而从控制风险角度讲，对共享单车押金进行监管合情合理，押金数额巨大，如果出现卷款潜逃事情会非常麻烦。但共享单车毕竟是新鲜事物，对其看法不能基于一种打压心理，要完善相应监管制度。2、在缺乏统一监管的情况下，仅靠平台自律恐怕难以消除用户对押金问题的担忧，资金的安全性无法从根本上得到保障，对于共享单车押金资金监管，这需要政府设立一个专门的监管部门，来加强对此问题的监管。3.目前共享单车押金监管还属于空白，甚至没有第三方监管，平台公司用于投资或理财等风险收益，或是公司临时资金周转。但出现资金断链、卷钱跑路等情况，必然导致押金退还兑付危机，从而侵犯到消费者利益。监管部门须对押金的规模、退还规则、用途等予以规范。从企业诚信履约的角度来看，共享单车不应人为拖延退还押金时间。4.共享单车押金正逐渐转变成一种商业盈利模式，当这种商业模式成为一个行业的普遍现象时，本质上就是一种类金融行为，容易酝酿系统性金融和广泛的公共利益风险，必须采取一些类金融监管措施。5.消费者权益保护法规定经营者对消费者必须提供真实、明确的商品和服务信息的义务，是为了保障消费者的知情权的充分实现。所以，共享单车应通过相应的平台公示其押金去向，使押金流动透明化、阳光化。6.共享单车也可以将一部分的押金资金交由合作的维修公司、售后公司作抵押，从而以促进双方的互利共赢。7.共享单车押金问题，归根结底还是该行业没有形成统一的规范，我们要在政府干预的情况下加强对该行业制度的完善与规范。借助国家强有力的手将共有单车归入市场监管范畴，使该行业在市场监管下平衡发展。综上，在这次消费调查中，消协发现共享单车仍存在诸多侵犯消费者合法权益的问题，希望各品牌运营商规范各项规章制度，切实整改，给消费者一个放心无忧的消费环境。消费者也要爱护共享单车，文明出行;注意识别车身二维码真伪，安全出行;使用前进行安全检查，无忧出行。 市场调研是一门单独的学科，书本中的市场调研方法比较系统和专业，但市场调研贯穿在企业管理之中，一个企业受人力、物力的局限，不可能依据系统的方式去获取资料。如下是给大家整理的，希望对大家有所作用。 水果市场调查报告篇【一】一、市场前景分析：(一)大背景：随着智能手机的普及以及移动互联网的发展，手机已经成为人们生活中非常重要的一部分，手机已经不是过去传统意义上的通讯产品，而是更多承载了人们的娱乐、消费、商务、办公等活动。在此背景下，移动电商行业快速成长起来，用户的移动购物习惯也在逐步养成。随着互联网向本地化电子商务的发展，信息和实物之间、线上和线下之间的联系变得更加愈加紧密，O2O让电子商务网站进入新的一个阶段。(二)根据iCTR的在线调研数据显示，在过去的半年里，有59%的被访网民用过手机购物，20%的被访网民用过平板电脑购物，可见，已经有至少六成的被访网民有过移动购物的经历，中国网民的移动购物习惯已逐步养成。越来越多的消费者开始喜欢通过移动电商来体验购物的快乐。(三)生鲜电商元年：2018年被喻为中国生鲜电商的元年，大量的电商纷纷加入生鲜领域，主要的大型电商加入历程如下：1、2018年5月31日，顺丰速运旗下电商业务顺丰优选上线2、2018年6月初，亚马逊也开始进入水果电商。3、2018年7月，京东正式推出生鲜食品频道4、2018年4月7日，网上超市1号店宣布进军生鲜品类，旗下1号果园正式上线。5、2018年7月2日，天猫亦正式对外宣布试水生鲜冷链物流，首期将为水果生鲜提供配套冷链服务。二、市场困境(一)产品本身难题。调查数据显示，91.79%的人最关心的是水果质量，有76.41%的人关心水果的保鲜期。(二)物流配送是生鲜电商的最大制约。冷链是生鲜电商的基本要求。调查数据显示，有90.77%的人表示在网上购买遇到的最大的问题是运输途中损坏;更有85.13%的人表示水果不新鲜。(三)库存管理难题。由于生鲜保质期只有短短几天，损耗率高。(四)消费者接受程度。在调查数据中，87.69%的人没有在网上买过水果，用户习惯于去菜市场或摊边小贩购买，消费习惯有待培养，因此用户规模仍不大。三、案例分析(对象： 天天果园)(一)介绍1、背景：天天果园创立于2018年4月1日。有30年食品行业经验，致力于搭建产地源头到消费者的直供平台，网站上80%以上为进口水果，精选全球鲜果美食，果园专业鲜果猎头足迹遍布全球，自建专业冷库，冷链物流。便利宅送，全年无休。主营中高端水果产品，包括进口鲜果和国内优质鲜果。2、渠道：天天果园拥有网站订购，电话订购，电视购物(东方CJ)、企业直供(大客户定制)和实体服务点等多元供应渠道。团体大客户，可享受量身定制产品的服务。3、理念：天天果园的理念是，让客户享受到真正健康、美味的世界鲜果和管家式体贴放心的服务。4、优势: 天天果园的竞争壁垒是他们独有的综合供应链和运营体系。(1)天天果园的配送范围已覆盖全国三百多个城市，水果损耗率控制在5%左右，通过布局O2O进一步提升生鲜运营和配送效率，真正做到回归零售本质。(2) 冷库有9间，不同的冷库放置着不同类别的进口水果，和仓储、分发、包装、检测、运输、行政一起构成了天天果园后端的物流体系。(3)天天果园还有一个十人规模的采买团队，负责飞到海外各地跟踪水果农场的生产流程，并对当地的天气、产量、品质做出可行性分析。天天果园还有一个十人规模的采买团队，负责飞到海外各地跟踪水果农场的生产流程，并对当地的天气、产量、品质做出可行性分析。买卖双方可以根据国内的实际需求协调水果生产的产量，加强供需两端的互动。5、劣势(1)比送货，快不过易迅;比送货员的状况，服务的系统性以及物流的覆盖，比不上顺丰;(2)货品的损耗率上，线上还没有做到线下的优势。天天果园必须思索如何在货源的供给、运输、品质的管控等各个环节跟上需求。四、概述：综合调查数据及以上分析报告来看，相比起电商界成熟的领域来说，生鲜水果之所以发展得缓慢，主要是它是一个新兴的行业，它还有很多人们还没能完美解决的地方，如果人们可以解决所面临的总总问题的话，那水果电商将会是一个非常有前景的行业。五、建议(一)建立供应链，是生鲜电商根本。(二)发展冷链，是生鲜电商的方向。(三)专业化运营，是生鲜电商的支撑。(四)突出价格与特色，是生鲜电商的动力。(五) 加快制定果品相关标准，推动绿色果品认证、HACCP(危害分析与关键控制点)认证，促进标准化生产和实施品牌战略，主要品种逐步实现从果品到包装的标准化，着力改善实行电子商务的环境。 水果市场调查报告篇【二】吃水果，不仅可以补充水分，还可补充多种微量元素，让身体更健康。然而，进入冬季，东北降温下雪，这样的季节，市民们都会吃哪些水果呢?针对产地不同，果农们的销售情况又如何?昨日，记者兵分多路走进水果市场进行调查，也请教专家，教大家如何正确吃水果。果农两个月卖掉70万斤南果梨24日9时，记者来到东岭南街的市场走访，露天市场里卖水果的摊位很多，但集中起来，主要是销售苹果梨、南果梨、橘子和苹果，其中梨子最为畅销。在一个小货车摊位上，农户李大哥正在为顾客装南果梨，大家看着个头匀称、色泽诱人的南果梨，都忍不住要多买上几斤。据李大哥介绍，他们老家是辽宁省鞍山市海城的，他家里种南果梨，每年都会收购其他农户家的南果梨，然后统一拉出去销售。今年一共收集了70万斤的南果梨，一共运了23车的南果梨，到了24日就是售卖的最后一天了，熬了2个多月，终于要全部卖光了。每天，李大哥和妻子都能卖掉2000斤的南果梨，相比往年，卖得还是比较慢的，但是能赶在大面积降温前全部卖掉，终于也都完成了今年的销售任务。李大哥所销售的南果梨价格上有优势，因为他是从原产地带来的梨子，没有中间商的运营，价格上可以根据自己的实际情况调配，大个的梨子，他能卖到2.5元一斤，个头稍微小一点的梨子，1.66元一斤，总体的销售额达到100多万，净利润也得在10多万元。每年秋天，李大哥都会从鞍山拉着梨子到长春来销售，期间就一直住在旅店里，直到全部卖光了再回家。记者品尝了一下李大哥卖的南果梨，皮子薄，口味酸甜可口，可谓老少咸宜。对此，李大哥也表示，从原产地运输，也能让大家吃到最新鲜的梨子，顾客是非常认可的。冬季水果 梨、橘子、苹果最热销进入冬季，屋内供暖干燥，大家就想吃一些水果，走访中，市场上销售的主要水果有苹果梨、橘子还有苹果。记者看到了我省水果行业2018年苹果梨价格行情走势，从吉林省价格监测中心发布的价格来看，苹果梨的价格保持水平。走访中，这三样应季水果是比较畅销的，走访中，果农也表示，进入冬季，大家还是喜欢吃应季水果，因为对身体有好处，另外反季节的水果价格还是略贵，偶尔购买一些品尝就可以，因为进入冬季，吃梨子润肺，吃苹果也具有很多的功效，大家也会吃上应季水果，这样就觉得才是过冬了。目前从市场上的整合情况来看，多数果农会将水果卖给水果贩子，这样由他们再出售，也可以从整体上将水果出售，提高销售的速度，这样居民们就可以买到低廉、品质又好的水果，大量水果都上市的情况下，水果的价格也都比较低。平时大家爱吃的苹果梨，在这个季节也是格外畅销。产地多为珲春地区，今年个别地区的苹果梨，遭受了旱灾，在品相上不是太好，影响了销售的价格，这样的苹果梨，果农在销售时也是压低价格，靠着低价来吸引人，但因为口感还不错，也依然会招揽不少顾客。橘子品种多 水果店促销热日前，长春市面上的橘子都有哪些呢?记着先后走访了多家市场、超市和水果店，发现现在市面上销售的橘大部分都是叶橘、砂糖橘、丑橘、甜橘，橘子的不同相对价钱也就不同。秋季的到来，长春各大水果店、超市、市场街摊的摊位摆满了各色各样的橘子，橘子属热带作物，又称桔子，主要种植于中国南方，它的种类繁多包括：砂糖橘、蜜橘、贡橘、长兴岛橘、黄岩橘、栌柑、脐橙、柑橘、四季橘、金蛋果、代代、甜橙、福桔、叶橘、天台山蜜桔、贡橘、黄岩蜜橘等，橘子色彩鲜艳、酸甜可口，是秋冬季常见的美味佳果。吃法简单，不用水洗也不用削皮。24日9时许，记者走访进入了一家位于乐群街的一家水果店，记者看到，绿皮叶橘摆放在店外，标牌写着特价橘子，价格在1.9/斤，店员告诉记者：叶橘是秋季的首选，现在购买叶橘的人比较多，不仅便宜而且果实肥厚，汁多，记者走店内，看见店内摆有丑橘和甜橘价格比叶橘高出很多，丑橘7.99元/斤、甜橘2.9元/斤、砂糖橘5.99元/斤、贡橘4.99元/斤、蜜橘6.99元/斤。因为长春不种植橘子，都是南方种植，像这种一般的橘子有的从山东进购，或者从辽宁进购，像我们要进购的叶橘则是从山东那边运来。店员说，往年这个时候也就是叶橘和砂糖橘比较好卖，像叶橘有酸甜口，砂糖橘则是甜口，这两种口味大多数的市民都爱吃。随后，记者来到自由大路市场里的一家水果小摊，记者看到橘子售卖的价格发生了变化。蜜橘8元/斤、贡橘7元/斤、奥橘8元/斤，进价不同售卖的价格也就不同，像贡橘过几天还会掉个一两块钱。卖水果的老板称，像奥橘这种进口的橘子，进价都比普通的橘子贵很多售卖的价格也相对的比其他橘子贵了几元。10点，记者再次走访了民丰大街上的一家超市水果区，价格又与其他两家不同，蜜橘则是3.9元/斤、砂糖橘5.99/斤、叶橘3.99元/斤、丑橘5.99元/。我们所进购的橘子都不是在同一地方进购的，叶橘也分别是从山东、唐山等地进购，超市售货员赵女士告诉记者，现在卖的最好的也就是叶橘了，既便宜又好吃。在周围的水果区记者看到一位大娘在购买水果，秋天就应该吃应季的水果，橘子是我们家的首选，每年橘子刚在长春售卖的时候，我们家就开始往家中购买了，每次买个十块钱左右回家，两三天吃完，然后出来接着买。 69岁的宋大娘告诉记者，自己和老伴特别喜欢吃橘子，老伴特别喜欢吃叶橘，因为据说橘子肉里含有维生素C，包裹橘肉的薄皮含有膳食纤维及果胶，不仅可以促进通便还可以降低胆固醇。看看咋吃橘子最科学有资料显示，橘子虽好，可是过量的食用也会给人体的健康造成很大的影响的，因为橘子是温性食物,吃多了易上火，如果食用过量的话，其热量不能完全被消耗掉，所以不能多吃，易出现口舌生疮、口干舌燥、咽喉干痛等症状。橘子果肉中含有一定的有机酸，为避免其对胃黏膜产生刺激而引起不适，因此，最好不要空腹吃橘子。肠胃不好的人少吃橘子，橘子好吃，但是对于肠胃功能不好的人来说，如果过多的食用橘子的话，容易引起胃粪石的问题。橘子还含有大量的胡萝卜素，如果一次吃得过量或近期连续摄入过多，血液中胡萝卜素浓度过高将会导致皮肤发黄。此时除了多喝水、暂时不吃橘子类水果外，还应限制摄食胡萝卜素含量丰富的食物，大约经过1个月左右后，皮肤的颜色就会恢复正常，特别是小孩子，橘子吃多了更有可能会影响到整个人的食欲，每天吃3个橘子，就能满足一个人一天对维生素 C的需要量。如果橘子吃得过多的话，体内代谢的草酸就会增多，不仅容易影响到钙质的吸收，同时也会引尿结石、肾结石。橘子多吃也会影响整个口腔和牙齿的伤害。我们一般会把橙子放在橘子的旁边，有时候我们没有贴上标签，一些市民还会把橙子当成橘子来购买。中东市场某水果摊老板说，正确的购买橘子可以从长相来分别他们，橘子常为扁圆形，皮色橘红或朱红，果皮薄而宽松，摸起来也会软一些;而橙子常为圆形或长圆形，表皮光滑且较厚，包裹紧实，而且较橘子而言，橙子一般比橘子大一些。宽城区新月卫生服务医疗门诊权站长跟记者说，豆浆与橘子不宜同食。橘子含果酸较多，而果酸可使豆浆中的蛋白质凝固变性，影响消化吸收。鸡蛋与橘子相克，鸡蛋含有丰富的蛋白质，若和含有丰富果酸的橘子等水果同时食用，果酸会使蛋白质凝固，影响蛋白质的消化和吸收，甚至产生不良症状。橘子忌与萝卜同食。因为吃萝卜后人体会迅速产生一种叫做硫酸盐的物质，并且代谢产生一种抗甲状腺的物质硫氰酸。若这时进食橘子，它们可以加强硫氰酸对甲状腺的抑制作用，从而诱发或导致甲状腺肿。橘子忌与牛奶同食。牛奶里面的蛋白质会与橘子里面的过酸和维生素C发生反应，会凝成块状，影响肠胃的消化吸收，还很容易引起腹胀、腹痛、腹泻等不适症状。因此人们在喝牛奶之后的1个小时内一定不能吃橘子。 橘子与动物肝脏不能同食，柑橘含有丰富的维生素C，动物的肝脏富含铜、铁等离子。若将两者同时食用，铜、铁等离子极易使柑橘中的维生素C氧化，从而失去原有营养价值。梨、橘子、苹果最热销苹果种类不少富士更受欢迎市面上的红富士多产自辽宁山东秋季气候干燥，饮食方面需要格外注意，水果成为日常饮食之外调理身体的不错选择，苹果作为应季水果，格外受到市民的喜爱。记者走访了几家水果超市发现市面上销售的苹果主要有富士苹果、黄元帅、糖心苹果等常见的种类，尤其是富士苹果格外受到青睐。昨日上午，记者来到自由大路乐群街交会处的水果超市，展台上摆着各式水果，应季的苹果所占空间最大，走近时已经能闻到苹果散发的香气。记者注意到，苹果主要有富士苹果、黄元帅、糖心苹果、乔纳金、国光苹果等几种。富士苹果根据大小的不同，售价主要在每斤5元左右，黄元帅、乔纳金、糖心苹果、国光苹果售价分别为每斤4.99元、4.99元、12.9元和3斤10元。据店员介绍，虽然苹果种类不少，但是购买富士苹果和黄元帅的人数居多，糖心苹果口感更甜，价格也是最高。记者买了一个红透的富士苹果尝了一下，吃起来又脆又甜，汁水很多，十分解渴。随后，记者又来到中东市场内的水果摊位和超市内的水果区，所售品种基本上还是富士苹果、黄元帅和糖心苹果，价格所差无几，对于哪种苹果卖的更好，老板告诉记者老百姓喜欢的口味不一，买哪种的都不少，在记者走访询问的过程中，一名中年女性就买了几十块钱的富士苹果。69岁的宋大娘更爱吃富士苹果，个头大，水分足，果肉脆甜，一般一天吃一个就够了。山东和辽宁富士成市场主力虽然市面上苹果种类不少，但是基本上都是从外地进货，本地所产很少。最知名的就是山东烟台富士苹果，声名远播畅销多年。长春市面上售卖的也多是产自山东和辽宁的富士苹果。自由大路恒客隆的店员告诉记者，店里卖的苹果一般都是从山东、辽宁进货的，而糖心苹果主要是产自新疆。挑选苹果有讲究想要购买好吃的苹果，学会挑选很重要，58岁的赵阿姨就以富士苹果为例跟记者分享了她的经验，首先，挑选富士苹果时要看是否有伤疤，最好挑选看起来麻溜的苹果，也就是伤疤比较少的，伤疤多的运输途中磕碰比较多，比较影响口感。其次，我们在选择红富士苹果的时候一定要注意看苹果的下半部分，有虫害的苹果一般都是这个地方，挑选的时候一定要多加注意。赵阿姨还特意叮嘱道，买富士苹果不要买看起来绿里透红的，这类多半不好吃，没有甜味，而且苹果表面不光泽的口感也不好。苹果如何在家中存放苹果作为秋冬最常吃到的水果，很多市民通常会买一箱或者几箱苹果存起来慢慢吃，尤其是冬季供暖之后，家里的温度一般都会在23摄氏度左右，如何存放苹果、保证口感显得比较重要。到超市购买水果的黄女士跟记者分享了她的方法，首先将买回来的整箱苹果一一拿出，晾上一会把湿气及小水珠晾干，然后，将塑料微膜袋套入苹果纸箱并且敞开口铺平，随后将苹果慢慢的一个一个放进去。在往箱子里放时，先将好果入底部，慢慢地将次果放在上面，以便拿取，先吃次果，好果耐储存。最后，将塑料微膜袋口系好，放于阳台即可。黄元帅苹果不耐储存，易形成烂点，且多数自果心向外腐烂，果品在储存期糖分消耗很快，脆度也会下架，久之口感不佳，因此不建议长期储存。苹果的养生功效苹果具有丰富放入营养价值，含有钙、磷、铁、维生素B2、维生素C等丰富的营养，而且色、香、味俱佳。 苹果是心血管的保护神、心脏病患者的健康水果，因为它不含饱和脂肪、胆固醇和钠 。苹果中的胶质能保持血糖的稳定，并且它还能有效地降低胆固醇。苹果汁有强大的杀灭传染性病毒的作用。吃较多苹果的人远比不吃或少吃苹果的人得感冒机会要低。所以，有的科学家和医师把苹果称为全方位的健康水果，或称为全科医生。现在空气污染比较严重，多吃苹果可改善呼吸系统和肺功能，保护肺部免受污染和烟尘的影响。苹果还能防癌，预防铅中毒。因苹果所含有机酸能刺激肠道，纤维素可促进肠蠕动，故能通大便，治疗便秘。中医认为苹果性平，味甘，具有补血益气，止渴生津和开胃健脾之功，对消化不良，食欲欠佳，胃部饱闷，气壅不通者，生吃或挤汁服之，可消食顺气，增加食欲。苹果适宜人群苹果因其丰富的营养价值非常适合婴幼儿、老人和病人食用。苹果中所含溶解性的磷和铁，易于消化和吸收，对婴幼儿生长发育十分有益。科学家发现，苹果不但有多种维生素、矿物质、脂肪、糖类等构成大脑所必需的营养成分，而且含有利于儿童生长发育的细纤维和能增进儿童记忆力的锌。苹果不仅对儿童有益，对老年人更是食疗佳品。现在人工作繁忙社会压力大，多食苹果对缓解不安紧张的情绪大有裨益。苹果应该咋吃每天吃1-2个苹果就足以达到上文所述的效果了。吃苹桌时要细嚼慢咽，这样不仅有利于消化，更重要的是对减少人体疾病大有好处。切记不要在饭前吃水果，以免影响正常进食及消化。苹果不能够饭后立即吃。不然不会助消化还会是肚子胀气，还会便秘。可以在饭后两小时或者饭前一小时吃。苹果含糖丰富，糖尿病患者切忌多食。 总的来说，一年来，本人分管、协管的股室较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行党和国家的金融方针政策，严格执行支行的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责。如下是给大家整理的干部试用期满转正述职报告，希望对大家有所作用。 干部试用期满转正述职报告篇【一】去年9月，我通过竞争上岗走上办公室副主任岗位，主要负责文秘方面的工作。在当时的竞职演讲中，我曾经说过不管竞职能否成功，作为在办公室岗位工作的一名公务员，我都要努力到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为各级领导和地税事业当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我主要从四个方面实践着自己的诺言，力争做到更高、更强、更优。下面，我就这一年的工作情况向各位领导作个简要汇报，以接受大家评议。一、努力学习，全面提高自身素质办公室工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高一是向书本学。工作之余，我总要利用一切可利用的时间向书本学习，除了认真阅读中国税务报、中国税务、税务研究等报刊杂志外，我还经常自费购买一些工作需要的参考书。如去年省局在我们这里召开精神文明研讨会时，为了高质量地完成会议材料，我自费到书店买了一百多元钱的书。通过博采众长，我撰写的会议材料得到与会专家学者的一致好评。二是向领导学。在办公室工作，与领导接触的机会比较多。一年来，我亲身感受了市局各位领导的人格魅力、领导风范和工作艺术，使我受益匪浅，收获甚丰。三是向同事学。古人说，三人行必有我师。我觉得，市局机关的每位同事都是我的老师，他们中有业务专家，有科技尖兵，有文字高手。正是不断地虚心向他们求教，我自身的素质和能力才得以不断提高，工作才能基本胜任。在市局机关工作一年多，我个人无论是在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都有了很大的进步，工作业绩也得到了领导的肯定，年底被评为优秀公务员和先进工作者。二、加强修养，时刻注意自我约束在办公室工作，与上下左右及社会各界联系非常广泛，我始终牢记自己是地税局的一员，是领导身边的一兵，言行举止都注重约束自己对上级机关和各级领导，做到谦虚谨慎，尊重服从对基层对同事，做到严于律己，宽以待人对社会对外界，做到坦荡处事，自重自爱。一句话，努力做到对上不轻漫，对下不张狂，对外不卑不充，注意用自已的一言一行，维护市局机关和各级领导的威信，维护地税部门的整体形象。三、勤奋工作，回报领导和同事的关爱我从基层调入市局工作以来，市局领导和机关的同志们给了我许多政治上的关心、工作上的帮助和生活上的关怀。我能有今天，永远也不会忘记领导和同志们的关爱。我惟一的回报方式就是拼命地工作。我珍惜这份来之不易的工作，珍惜这良好的工作环境，同时，也被市局领导和机关全体同志的敬业精神深深感动。一年来，对领导安排的所有工作，我从不讲任何客观理由和条件，总是默默无闻地努力完成。多少个节假日，多少个不眠夜，我都是在拼命工作中度过的。据自已粗略统计，全年撰写各类文字材料近篇计余万字，平均每天近字，地市级以上各类媒体采用篇。虽然常常感到身心疲惫，头发也白了许多，但我的心情始终是舒畅的。每当我的工作得到领导和同志们的认可，每当看到自己的努力为我市地税事业发展起了一些作用时，那种成就感，那种自豪感是