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路基挖方施工方案
一、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3、《公路排水设计规范》JTJ018-97
4、两阶段施工图设计第一册、第二册
5、我单位多年来参加公路工程的施工经验
二、工程概况
连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程， 起于陕县张茅乡（RK99+300）,位于沙石坡北，延续北侧分离式加宽方式，向西通过前麦王沟、杨树沟、跨越南沟，与蔡家凹村西北到达本合同段终点RK104+800,全长5.5公里桥梁工程有RK99+665（DK99+689）前麦王沟大桥，桥全长左右幅均为457米；RK101+121.49杨树沟大桥，桥全长880米；RK103+205南沟特大桥，桥全长1480米。本标段路基设计以单侧整体式加宽为主，新建路基宽度19.5米，桥涵设计荷载为公I路I级；少部分为分离式路基加宽，路基宽度20.5米桥涵设计荷载为公路I级。
沿线路基土石挖方量：
1、挖土方约为1013734m3
2、挖石方约为189667m3
三、施工准备
1．人员到位情况：
配齐配足管理人员，领导及专业技术人员分工负责，制定各项工作的控制目标及保证措施，加强施工中的检查、指导、监督、服务工作。根据招标文件人员配置，工程项目经理 宋宇，项目总工 谷云章，现场技术负责人 惠树龙，现场技术员 孟凡永，质检员 刘江西，安全员 郭小光等均已到位，具备开工条件。
路基工程由专业路基施工队来施工，设工程队长一名，质检工程师一名，技术员一名，安全工程师一名，测量工程师一名，测工一名，试验工程师一名，其它人员见下表
主要工序劳力组织计划表 见附表1
工班名称
工种
人数
工作内容
机械台班
机械工
15
路堑挖方
普工

15
修整边坡、配合挖方施工

2．机械设备进场情况：
要机械设备配置表 附表2
序号
机械设备名称
数量
备注
1
CAT320挖掘机
4

2
VY12/7空压机
5

3
风镐
10

4
T50装载机
4

5
陕汽自卸汽车
10

3．测量、试验检测仪器进场，且通过标定。
4．熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。
5．选定弃土场，本标段共有6个弃土场：
弃土场1：RK99+300-RK99+390， 弃土量47900m³
弃土场2：RK99+900-RK99+600， 弃土量297860m³
弃土场3：RK101+675-RK102+065，弃土量86910m³
弃土场4：RK102+065-RK102+465，弃土量285560m³
弃土场5：RK103+945-RK104+291， 弃土量328220m³
弃土场6：RK104+441-RK104+800， 弃土量121160m³
施工期间需在弃土场作好支挡防护和绿化，开挖临时排水沟和截水沟等，避免弃土滑坡和水土流失给周围环境造成破坏。
6、施工便道：目前已修筑完成与主路基相连的横向便道和全线贯通的主路基纵向便道，为路基填挖运输提供保证。
四、工期安排
1、路基施工计划于2011年3月1日开工，计划于2012年2月31日完工，详细安排每天、每月、每季度生产计划，严格按总体工程进度施工，确保按计划完成。
2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。
4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。
5、多点布置作业：依据施工图设计文件中纵、横断面图及路基设计表中数据，现将我部建设区域内挖方段共分为5个作业段，分别是：
RK99+300~RK99+444
挖土方 12232m³
挖石方 无
RK99+893.5~RK100+676.687
挖土方 27363m³
挖石方 9990m³
RK101+561~RK103+465
挖土方 392454m³
挖石方 18577m³
RK103+950~RK104+291
挖土方 303783m³
挖石方 无
RK104+444~RK104+800
挖土方 无
挖石方 121157m³
并结合计划工期、机械设备力量及周边环境因素等，同时保证多点作业。
五、路基挖方施工工艺
(一)、清表
  　 根据征地范围，对该段路基用挖掘机进行清表，并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。
(二)、测量放样
清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置，保持跟踪测量，确保边坡一次性成型及符合设计及相关规范要求。
(三)、路堑开挖
1、土方开挖
（1）、开挖中如发现土层性质有变化时，上报监理工程师进行处理，及时调整边坡坡比。
（2）根据线路周边地形，合理设置弃土场，上报监理工程师，经过审批认可并做好永久占地补偿及现场清理工作后，作为堆积弃土场地。
（3）、施工时注意对各种的地下管道、缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业听候处理。
（4）、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下80cm内的压实度要达到95%，如不符合要求，采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。
（5）、对边坡裂隙水比较发育，横向渗水较为严重的路段，除在边沟下增设盲沟横向阻截路幅以外的裂隙水外，还应当选用砂砾、未筛分碎石等透水性材料填筑上下路床80cm。
（6）、雨雪天气停止土方开挖施工。
2、石方开挖
（1）、开挖石方根据我标段路基地质勘探确定岩石的类别、风化程度和节理发育程度等制定开挖方法。路堑开挖必须从堑顶自上而下顺设计线开挖，路堑边坡应逐级开挖，逐级防护（加固）且严禁采用大爆破。
（2）、爆破作业和爆破器材的工地管理，按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》有关规定进行。
（3）、强度高的石方开挖采用松动爆破法来进行。在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体。
（4）、石方路堑路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（5）、所采用的爆破材料将严格遵守有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。
以上未尽事宜请参见（深挖路堑的施工）
3、深挖路堑的施工
本工程段路堑最大开挖深度46.07m，设计里程桩号为RK104+090.000 。
（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
（2）、开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。深挖路堑边坡严按照设计施工保证路基边坡稳定和施工安全。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。
（3）、深路堑开挖
①、深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，坚守逐级开挖，逐级防护（加固）的原则，从堑顶自上而下顺设计线开挖，且严禁采用大爆破，并不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。对于一般土质或全风化岩质边坡坡率按高度不同，分别采用1：0.75—1：0.5，其它皆按设计横断面坡比进行放样施工；石质边坡视其岩性情况、风化程度、结构面要素及组合情况、地表横坡和边坡高度等因素，本着经济合理、科学效率的原则进行组织施工，采用预裂爆破或光面爆破等先进施工技术手段。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定，并兼顾周边交通、民宿、环保、生态等方面的要求，在确保工程质量与安全的前提下，减少民众纠纷，节约开支，缩短施工周期。
挖方边坡分级高度根据岩性决定，边坡一般每8米或12米为一级，每级间设2米宽碎落平台，并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度，及时纠正偏差。开挖时按设计边坡线预留3Ocm开挖，每挖深2-3m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。
对于边坡高度大于30米的高边坡及欠稳定一般边坡，应根据岩性及其结构面选择自然裸露或工程防护等措施对边坡进行加固处治。
按照设计总说明的要求，对于岩性较好的挖方地段，其超挖部分禁止用细粒土回填，处理时应具有一定级配的碎石全路幅宽度铺设5—10cm的找平层，表面用石屑填隙后再碾压密实。
为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。
　　边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工。
　　边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；
　　裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。
②、当路堑开挖深度较浅时采用全断面开挖施工。施工时需采用开挖（爆破）的土石方时，进行合理填挖调配。尽量开挖一段，填筑、压实一段。开始施工时，选择一段填挖分界处施工，以便尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
③、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。
④、路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面（预裂）爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定性观测，当有变形时，及时进行加固处理，同时要及时防护。
⑤、首先进行第（1）、（2）部分的开挖，为运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分，其中（4）、（6）、（8）、（10）、（11）、（12）部分需要进行光面爆破。

深挖路堑开挖示意图

（4）、半挖半填段
①、半填地段地面横坡大于1:5时，路基基底开挖宽2.0～4.0m、内倾坡度为4％的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。分层夯实后加铺土工格栅，以满足路基稳定性的要求。
②、上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。
③、对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。
④、首先进行第（1）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）的顺序开挖，其中（1）、（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（14）、（15）部分需要进行光面爆破。

半挖半填路段开挖示意图

4、石方爆破
（1）、石方爆破施工特点
本标段石方爆破施工具有如下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体体现如下：
①、难度大
由于本工程部分路段地势陡峭，施工便道难以引入，爆破施工条件比较困难；在安全施工中部分石方爆破路段附近有村庄，要保证居民区的安全，不影响交通，不影响当地群众生产，使得爆破条件变得比较困难。
②、任务重、工期短
本合同路堑开挖石方量大、任务重，工期相对较为紧张。
③、要求高
块度要求高：因开挖的石方要作为填方，块度要求控制在30cm以内，必须严格控制大块率；
边坡要求高：路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡整齐；
安全要求高：本合同段RK103+955-RK104+291以及RK104+440-RK104+800主要是石方开挖，药量使用一定要保证安全，防止碎石飞到老连霍高速。
（2）、石方爆破施工
a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。
b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。
d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。
h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。
（3）、控爆施工注意事项
严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。
严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。
严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。
控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。
控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。
加大装药的分散合理性：将炸药理进行分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药”的方法将总装药量“化整为零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。
选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。 （3）、施工安全防护措施
a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职安全员解决搭设过程中可能会出现的安全问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收后方可投入使用。
b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。
c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用φ32钢筋锚固于边坡坡面上。
d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。
e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。
f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。
g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。
（四）、雨期路堑开挖的要求
1、路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖时分层进行，每挖一层必须设置排水纵横坡。挖方边坡不得一次性挖到设计标高，需预留30cm厚，待雨期过后修整到设计坡度，利用挖方填筑路基的部分，必须随挖随填。
3、路堑挖到设计标高以上30~50cm时停止开挖，在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高。
六、质量保证措施
严格按照路基施工技术规范的要求进行施工，做好各种施工记录。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检→抽检的质量检测措施。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。
1、组织保证：成立质量监控小组 （见质量保障组织机构和体系图）
2、技术保证：由项目总工程师、现场技术负责人负责全面技术指导工作，现场施工人员、工程技术部和试验室具体操作实施，实行技术工作统一领导，分级管理；做好施工前周密的准备工作，如工程原材料检测，工程机械的维修保养，施工方法、检测方法的研究，工程施工具体班组或人员的落实与管理等。
3、要求把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透到现场施工的各道工序之间，加强对每道工序的检测。加强技术培训，做好技术交底。做到每道工序有标准，有验收有结论，确保试验段路基填筑一次成功。

质量保证体系图
质量保证体系

经济保证
质量监督落实
设备保证
技术保证
物质保证

标准化作业

原
材
料
按
招
标
文
件
约
定
采
购

实
验
室
对
原
材
料
采
样
合
格

质量责任制

经济挂钩制

设
专
职
质
检
员
监
督
质
评
制

项
目
部
成
立
质
检
领
导
小
组
班
组
严
格 工
序
三
检
制
度

设
备
综
合
利
用
率
达
到80%

设
备
综
合
完
好
率
达
到90%

进
行
现
场
技
术
指
导
严
格
工
程
试
验
标
准

学
习
交
通
法
规
和
管
理
规
范

学
习
公
路
工
程
施
工
验
收
标
准

学
习
公
路
工
程
施
工
技
术
规
范

奖惩连带制

奖惩兑现制

质量保证组织机构图

质控组长：谷云章
质控副组长：惠树龙、周小会、刘江西

机电：马春生
质检：刘江西
材料：宋汉举
现场：孟凡永
试验：周小会
测量：黄胜彬

检测控制施工项目

1、原始基点、基准线复核、定线测量、桩点加密资料计算报验；2、施工放样测量、分项分部验收、测量检查、资料反馈及报验；3、测量仪器校核标准。桩位保护。

机械保养与维修保持机械良好状态与性能设备增加申请与协调。

材料料源调查与检验，材料供应及报验，现场储存，堆放保护及检查施工符合抽样调查。负责材料性能合格与稳定检测。

工序质量检查分项，分部工程质量检验全工程质量控制、及信息反馈、检验申请及现场抽样与配合。

1、现场施工质量检查信息反馈；
2、技术质量措施监督及实行。

1、材料验证实验；
2、标准试验；
3、工艺试验；
4、抽样试验；
5、验收试验；
6、抽样方法保证；
7、仪器保养资料反馈。

每道工序完工后
爆破作业队、机械运输队

不合格

自 检
返工整改

合格

报监理工程师

七、环保具体实施措施
（一）、施工前做好下列工作：
1、对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；
2、在施工过程中最大程度地避免对树木和其他植被的破坏；
3、施工弃土方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至设计好的弃土场堆放；
4、筑路或挖方地形时，将对挖方地形的坡面进行护坡处理，或植草绿化；
5、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点应采取相关的措施加以防护；
6、对施工临时占地，应将原有表层熟土（约15-30cm）收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；
7、保持排水系统的通畅，保证在任何时候都具有良好的工作状况；
8、随时掌握气象信息，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。
9、工程用油类等化学品不得堆置于饮用水源附近，并必须有遮盖，防止雨天化学品随雨水进入水、土体。
10、施工完毕后及时恢复或重建灌溉和排水系统。
（二）、路基施工中主要潜在环境影响和处理对策
1、地表清理及结构物、路基挖方潜在环境影响和对策
地表清理及结构物拆除潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
对策
1
清除草丛、树木等植被
1．生态破坏
2．水土流失
1．明确清理对象的范围
2．设专门的场地用以处置
2
结构物拆除
1．扬尘污染
2．噪声污染
3．损害景观
吊装移除，减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持温润。
3
场地内积水
1．水污染
2．传播病媒
1．疏通排水沟 2. 消毒
4
废弃物未及时处理
1．废弃物流失
2．传播病毒
1．掩埋
2．消毒

路基开挖潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
对 策
1
土石方开挖
1．生态破坏2．水土流失3．资源消耗
明确开挖范围
2．明确弃渣场的范围
施工中主要措施及防治：
（1）向周围生活环境排放废气、尘土，应当符合国家规定的环境空气质量标准（GB3095－96）。
（2）石灰、粉煤灰等路用粉状材料运输和堆放应有遮盖，其混合料集中拌和，减轻对空气、林区、农田的污染。
（3）向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523－90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。
（4）除抢修、抢险作业外，禁止夜间在居民区、厂区进行产生噪声污染、影响居民休息的建筑施工作业。确需连续作业的，提前报当地环保部门批准，张贴公告。
（5）在靠近居民区、厂区单位等敏感地区通过设立屏障，种植绿化带，修筑路堤来降低噪声。
2、其它工程潜在环境影响和处理对策
排水工程潜在环境影响
序号
活动内容
潜在影响
1
挖掘机、装载机等
1．噪声2．漏油污染3．扬尘4消耗能源5．排出有害气体
2
土方运输
1．沿路洒落2．随意丢弃
3
运输车辆
1．噪声2．尾气3．扬尘　4．消耗能源
4
夯实机械
1．施工噪声2．漏油污染3．水泵能源4．排出有害气体
施工中主要措施及防治：
（1）施工过程中，采取措施，控制扬尘、噪声、振动、废水、固体废弃物等污染，防止或者减轻施工对水源、植被、景观等自然环境的破坏，改善、恢复施工场地周围的环境。
（2）将弃土、弃渣于指定地点堆放，并采取防护措施，避免其流入水体。
3、加强弃土场支挡、绿化等工作，减少对周围林区的环境污染
①严禁侵占非临时征用土地，堆放于弃土场的设备、材料等应规划出合理位置，不得随意停放或堆置于用地范围之外。
保护用地范围之外的现有绿色植被，弃土场清除特别注意尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程或其他原因损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
②在弃土区槽底四周开挖临时边沟，及时排出雨季期间沟底积水和它处流入沟底积水；同时在坡顶开挖临时截水沟，截断通过坡顶沿坡面汇入沟内的水流；
③冲沟和凹地弃土，考虑改变地表径流，避免因弃土而形成上游大面积汇水淤积，弃土坡脚，采用浆砌片石或其他方式（如编制袋装土堆砌）护脚；
④弃置于沟内土方，及时安排推土机予以整平，整平后保证每层填土表面有2%~3%向外倾斜的坡度，并进行碾压；
⑤弃土过程中，若一侧无沟坡面支挡，应按1：1、1：1.5、1：1.75几种坡率修整弃土边坡，坡脚设置挡土墙，确保稳定；
⑥当弃土堆积高度过大，除坡脚事先设置挡土墙外，坡面应及时喷播草籽并用薄膜覆盖，且坡面按一定间隔距离开挖急流槽，用浆砌片石或水泥砂浆铺砌，保证水流不冲刷坡面，形成水土流失。
⑦在弃土场施工的人员不得将生活垃圾、污水等随意丢弃和排放，防止对周围环境和水土产生污染；
⑧施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理严禁直接排放；
⑨接受各级环保部门日常监督管理，并认真整改。
4、生态保护
（1）根据要求，对施工场地内的特殊意义的树木及野生物生长环境进行保护。施工过程中，禁止侵占非施工用地。设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。
（2）注意防火安全，以免给周围树木草地带来不必要的损害。
（3）在业主指定范围内开展施工生产及其他活动，避免对周围植被不必要的破坏，砍树及清理植被要征得监理工程师的批准。

八、安全保证措施
根据该段路基施工的特点，安全防范重点有以下四个方面：
①高处坠落事故； ②防机械伤害事故；
③防交通事故； ④防坍塌事故。
我部将采取如下安全保证措施，确保工程顺利实施。
（一）、建立安全组织机构、制定安全保证体系、明确安全检查网络

安全生产组织机构
项目经理 宋宇

工程技术部
质量安全部
设备物资部

消防负责人

张进勇
项目部总工

谷云章

专职安全
员

郭小光
机械负责人

宋汉举
技术负责人

惠树龙

力
现场技术员

孟凡永

①保证项目使用的各种机械安全运行
②督促施工机械日常检修及保养
③临时机械操作人员持上岗证作业
①计划、布置及保证防火设备齐全，且安全可用
②积极组织日、周、月巡查，消除火灾隐患
③组织消防演练

①保证人员的安全技术培训教育
②控制加班加点,保证劳逸结合
③提供必须的劳保用品,保证安全实用
①监督施工全过程的安全生产,纠正违章
②积极组织排除施工中存在的不安全因素
③做好安全生产相关记录

①熟悉施工图纸，在确保安全的前提下,合理安排生产
②积极配合有关部门消除施工中存在的不安全因素
①制定项目技术措施和分项安全技术方案
②督促现场安全措施的落实
③解决施工中所存在的不安全技术问题

安全保证体系图
安全生产保证体系

制度保证
组织保证
工作保证

安全法律、法规、规程、标准

安全生产领导小组

12项规定

开工前检查
完工后检查
施工中检查

一、安全生产责任制
二、班前安全讲话制
三、安全教育制
四、安全设计制
五、安全技术交底制
六、安全生产检查制
七、交接班制
八、安全生产奖惩制
九、安全操作挂牌制
十、临时设施检查验收制
十一、职工伤事故报告处理制
十二、“周一”安全活动制

一、找出施工过程中安全生产管理的溥弱环节、提出整改措施；二、总结施工生产过程中安全经验，并进行推广；三、做好总结评比工作

一、施工机械是否坚持挂牌；二、施工过程中各种不安全因素是否得到控制；三、安全设计及安全技术交底后是否人人明白；四、安全操作规程是否认真执行；五、现场有无违章指挥，违章作业
一、施工组织有无安全设计或技术措施；二、进场机械设备是否符合技术和安全规定；三、各级各类人员安全有无控制措施；四、对不安全因素有无控制措施；五、施工方案是否交底；六、安全防护措施是否符合要求；七、安全预防措施是否制定；八、施工人员是否经过培训录

一、认真贯彻安全第一预防为“主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；二、严格落实各职能部门各类人员安全生责任制；三、对职工进行经常性安全教育；四、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”原则处理；五、执行安全生产“五同时”

安全检查网络图

安全检查评分、考核标准

安全员、安全值班员巡回检查

班组安全责任制安全考核

项目部定期安全检查考核

公司安全检查考核

质检站等安全检查考核

安全检查评分考核与经济责任制挂钩

安全分析

销案
复查
信息反馈

整改
隐患登记

未达标或未整改
信息处理

（二）、安全控制措施
（1）各种机械操作人员必须取得操作证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中应注意观察及工作后的检查保养规定。
（3）现场施工人员必须佩带安全帽。
（4）严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
（5）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点统一停放。
（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
（8）定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。
（9）爆破人员必须持证上岗，严格按照爆破施工组织设计进行作业，严禁采取大爆破方式。在作业中不得随身携带易导电等规范中明确指出的相关禁带物品。
（10）每次起爆后，严格检查是否有危、险石现象，并予以及时排除，确保安全的前提下，方可进行下道工序。
（11）严格做好炸药、雷管的保管和使用登记工作，严防炸药雷管的流失。

目录
一、 编制依据

二、 工程概况

三、 施工准备

四、 工期安排

五、 路基挖方施工工艺

六、 质量保证措施

七、 环保具体实施措施

八、 安全保证措施