路基填方施工组织设计及施工技术方案.docx

路基填方施工组织设计及施工技术方案
一、施工组织设计
1、工程概况
本路段路基填方共 171840.7方 。
2．施工准备条件
经过精心组织，项目部各层管理人员、施工人员以及相关设备已全部就位。本合同段按照项目法组织施工，成立“云南同程交通路桥工程有限公司云凤一级公路云县段建设工程1合同项目经理部”，作为本项目的管理机构。项目经理部设项目经理一名、副经理二名、总工程师一名。下设四部两室，即工程部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、办公室、中心实验室，并抽调路基、桥梁施工方面的专家，成立专家顾问组，指导现场施工。本路段施工放样作业和各项施工技术交底及管理、安全保证措施的交接已经结束，所需机械设备、人员均已到位，各项试验数据均已完成，具备开工条件。
3、施工进度计划
本段填方拟定于2012年 2 月 28日，计划于2012年4 月 28日完成，进度计划表附后
4、人员组织机构、机械设备安排
（1）、主要管理人员及劳动力
施工队管理人员
管理分工
数量（名）
备注
管理分工
数量（名）
备注
施工队长
１

施工技术员
4

施工副队长
2

安全监察员
2

主要施工劳动力
工种
数量（名）
备注
工种
数量（名）
备注
土石方机械操作员
6

挖机驾驶员
6

爆破员
2

装载机驾驶员
3

机修工
2

汽车驾驶员
10

（2）、主要施工机械设备安排
设备名称
数量(台)
进场日期
性能状况
拟用何处
备 注
挖掘机
4
2012.2.28
良好

压路机
2
2012.2.28
良好

拓普康全站仪
2
2012.2.28
良好

装载机
3
2012.2.28
良好

自卸汽车
10
2012.2.28
良好

二、施工技术方案
填方路基施工：路堤填筑以机械作业为主，采用重载自卸车运输、推土机整平，振动压路机压实。为保证施工质量，加快工程进度，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：施工准备—填料试验—填前处理—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检验鉴定—路基整修。
施工时，应控制下列工序：填前处理、分层填筑、检验控制、路基整修。
1、施工要点及注意事项
（1）施工准备
a、熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。
b、路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。
c、清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和风化石坡面植草时铺土。
d、调查路基地质、地下水位及河道、施工用水、用电来源，检查高填深挖地段的施工环境条件，核对土石类别，对不同填料进行土工数据测定和试验。
（2）填前处理
填前视地形、土质、地下水位、填方高边坡高度等不同，按施工规范及设计要求进行相应处理，每200米左右划分一个作业区段，以保证施工中互不干扰，防止跨区段作业，处理程序为：挖除树跟、排除地表水—清除表土（淤泥）、杂草—推土机整平—压路机压实—检查签证。
a、清理场地后的地面，达到原基底横向（纵向）坡度≥1:10时开始填筑路堤。当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度≥2.0米的台阶，台阶面做成3%的内斜坡并夯实后，再进行路堤填筑。
b、路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖整平碾压，并使压实度达到设计要求。
c、地基有地下水时，采用暗沟或泉眼处填筑片石作成盲沟，把路基内的水引至路基以外，并将其出水位置、出水量和处理情况做出详细记录，经检验符合要求后进行填筑。
d、处于耕植路段的路堤按设计进行填前碾压，位于水田、池塘或沼泽地段的路堤，采取抽水或挖排水沟，或者两者同时采用。疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖除到设计要求后进行路堤填筑。
（3）路堤填筑试验
用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，且试验长度≥100米，宽度为路基设计宽度。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，在试验的同时，对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、路基整平方法等进行确定并记录，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作为该种填料施工使用时的依据，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。

路基填料最小强度和最大粒径要求如下表：
填料应用部位
（路床顶面以下深度）（m）
（m）
填料最小强度（CBR%）

粒料最大粒径
（mm）
填
方
路
基
路床
0～0.8
6.0
100
上路堤
0.8～1.5
3.0
150
下路堤
1.5以下
2.0
150
零填及路堑路床
0～0.3
6.0
100
0.3～0.8
4.0
100
注：当路床填料CBR值达不到表列要求时，采取垫层、换填等改良措施。

（4）路堤分层填筑
在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基不积水。
液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，必须使用时，采取必要的措施报请监理工程师批准后，经处理，检验合格后使用。
中途暂停施工时，在路堤表层作好排水坡，确保表面不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实；复工时，在路堤表层含水量达到碾压最佳含水量时开始再继续填筑。为了保证施工区域内的道路畅通，在路堤范围内修筑的便道或引线，该便道或引线不作为路堤填筑部分，在施工该段路堤时将其挖除，重新填筑成符合设计要求的路堤。
（5）填石路堤施工
为保证填石路堤质量，施工时配置一名质检工程师配合监理工程师工作，防止填筑时倾填和厚度超标等现象发生。根据我公司以往的施工经验，填石路堤的施工通病是片石粒径大于规范规定尺寸，为保证运至填方地段的石料粒径不大于设计标准，对大于30cm的大石块进行解小，确保碾压密实。
施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车到达基底的运输通道，确保石料能顺利到达路基各填筑层面。
填石路堤施工前，根据填料来源进行压实试验。在试验中，选用20t以上的振动压路机，通过压实试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。
填石路堤的各层均使用重型振动压路机，每层填铺厚度和碾压遍数采用压实试验段数据，确保达到压实度标准。
用于填石路堤的材料强度≥15Mpa，每一水平层摊铺的松铺厚度≤30cm，材料最大粒径不超过压实层厚的2/3，做到摆平放稳，靠紧密实，所有填石空隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。当石料填于结构物之上时，在结构物上填以至少60cm的土层或其它合格材料，并在填石之前压实。构筑物的填石边坡用良好的细级配材料填塞。
（6）填石路堤密实度保证措施
路堤填筑施工全部采用机械化流水作业，装载机、挖掘机配合自卸车装运，推土机摊铺整平，压路机碾压密实。路堤在压实之前，用大型推土机摊铺整平，个别不平处，用人工配合以细石找平。
压实采用20t以上的振动压路机，根据试验确定适宜的分层压实厚度，但必须保证≤50cm，碾压先两侧后中间、纵向进退式反复进行，行与行之间重叠40～50cm；前后相邻区段重叠150～200cm，碾压时先静压一遍，然后由慢到快，由弱振到强振直至压实度达到设计要求为止。
填筑前用直径大于30cm的硬质石块对边坡及坡脚进行码砌，并与路堤填筑同时进行，码砌厚度按填石路堤高度确定，但≥1.0m。
施工时注意事项及其他操作规程按填石路堤施工方法执行。
2、特殊路基段施工
路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起的。对横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段、软基处理路段及高填土路段等敏感路段的填筑，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施。
(1)、横向半填半挖段填方
a、为防止横向半填半挖段因填筑不当而引起横断面内出现不均匀沉降进而产生纵向裂缝，首先在施工时清理好原地面，有规则地划定半填半挖交界面，以确保良好拼接。
b、根据设计要求，原地面横坡不陡于1∶5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于2米的台阶，台阶顶面挖成3%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑从低往高分层摊铺碾压，做到挖填交界处密实无拼痕。
c、半填半挖段开挖时，先处理好填方下半断面的原地面后，开始开挖上挖方断面，对开挖出的材料按现场要求进行填运处理。半填半挖交界面可采用铺设土工格栅进行路基处理时，严格按设计要求施工。
d、片、碎石均匀张拉，片、碎石拉紧后用U型钢钉定位，间距为1.5m，成梅花型，U型钉用φ8钢筋制作。
(2) 、纵向挖填交界地段填方
a、为防止纵向挖填段因填筑不当而引起横向裂缝，首先在施工时清理好填方段的原地面，清理长度不小于50m，有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽量与路基中心线垂直，以确保良好拼接。
b、挖填交界处填方路段纵向坡度不陡于1∶5时，在翻松原地面表土后分层填筑；纵向坡度陡于1∶5时，将原地面挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶面挖成3%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑从低往高分层摊铺碾压，做到挖填交界处密实无拼痕。
纵向填挖交界处常伴随半填半挖横断面，施工时妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。
c、纵向挖填交界处开挖时，先处理好填方处原地面并经监理工程师检验合格后再开始开挖挖方断面，对开挖出的材料按现场监理工程师的要求进行填运处理。
3、软基处理地段填方施工方案：
（1）施工原则：在软基处理地段应先开挖排水沟与路基永久边沟相结合，将地表水引排到路基以外，然后进行晾晒到机械设备能够进场施工，开工条件具备一段就施工一段。施工便道在开工前应修建至施工地段，为软基处理作好施工准备。换填处理地段应开挖一段施工一段，避免大面积开挖造成基坑积水不能及时排出和坍塌。施工季节安排在非雨季施工。工序安排采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。
（2）换填片、碎石等处理：
施工工艺：软土开挖→基底整平→换填片、碎石→碾压稳定→路基填筑。
填料采用符合路基填筑要求填料，在开工前对料场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物质含量，选择符合设计标准的填料可使用。
软土开挖：施工时首先挖除加固范围内的软土淤泥，将基底大致整平，并碾压密实。经监理工程师检验合格后开始进行换填片、碎石。
换填片、碎石：换填填至设计标高后，将表面进行整平，并碾压密实，然后经监理工程师检验合格后开始进行分层填筑。
分层填筑：填料分层填筑，每层压实厚度30cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。
摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机进行平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
洒水或晾晒：填料的含水量直接影响压实密度，在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内。超过最佳含水量2%时应晾晒，晾晒采用自然晾晒；低于最佳含水量时应洒水，洒水采用洒水车洒水。
机械碾压：碾压是保证填料达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。
施工防排水：换填施工时，基坑内应开挖排水沟和积水井，用水泵将基坑内积水排除。
4、高填路堤施工
施工时除做好原地面的清理工作外，重点要抓住粒径、分层和压实三个主要环节，要严格控制最大粒径，石料的最大粒径不大于20cm，分层填筑，分层碾压，一层厚度不超过30～40cm。
足够的碾压是消除路堤固结形变的最有效方法。高路堤的固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉降，对路面十分有害。在施工中提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实才能保证路基有足够的强度和稳定性。
（1）高填方路堤的验算要求：高填方路堤如果填筑在地基土上，做好验算其稳定性、地基承载力或沉降量等项目时，以利施工并确保工程质量(事先采取必要措施防止隐患)。
（2）地基强度与必要的处理加固：在施工准备对原地面清理时，注意如发现地基强度不符合设计要求，必须进行加固处理时，按特殊土路基要求处理，并征求设计部门意见或监理工程师认可。
（3）做足边坡不得缺补：高填方路堤严格按设计要求的边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得缺填帮宽，禁止大粒径料集中与边坡处。路堤两侧超填宽度0.5m，逐层填、压密实，最后整修削坡。
（4）路床顶部下用料粒径：对于高填方路堤的路床顶面以下0～80cm范围内的填料粒径不大于l0cm。施工时大于10cm的块料捡出。
5、零填零挖路基施工方法
（1）零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度不小于96%。如不符合要求翻松后再压实，使压实度达到要求。
（2）如碰到特殊路区土层上的零填零挖路床面，要按图纸或监理的要求进行换填、改善或翻拌凉晒，换填、凉晒厚度按图纸或监理要求根据现场情况确定，并分层压实，压实度不小于96%，孔隙率不大于23%。
6、特殊路基段质量保证措施
（1）高填方路堤开始前先做好原地面的清理工作，重点是控制填料粒径、分层厚度和压实三个环节。石料最大粒径在96区以上不超过10cm，在94区（含94区）以下不超过层厚的2/3。碾压分层厚度96区控制在30cm以内，94区以下控制在30～40cm。高填方路堤的基底按照设计要求和承压强度用重型压路机进行压实，压实度不小于设计要求。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承载力强度时，进行地基改善加固处理，以达到设计要求。
（2）高填方路堤的基底处于陡峭山坡上或谷底时，按规范规定挖台阶处理，并严格分层填筑和压实，场地较宽时，采用重型振动压路机或振动夯进行压实达到设计要求。
（3）高填方路堤分层填筑时，按照路堤高度和边坡坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足。
（4）高填方路堤的分层压实、松铺厚度、填筑材料和压实机具，压实检验方法与一般填方相同。
7、雨季施工防止水土流失措施及注意事项
（1）工程施工期间，始终保持场地的良好排水状态，在路基填挖前，先修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷。并做到临时排水设施与永久排水设施相结合，防止流水排入农田、耕地、引起淤积。
（2）改良填筑施工时，备齐临时遮盖物，避免遭暴雨冲刷流失。
（3）雨季修筑土路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面做成≥3%的横坡，并整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，并作成路拱横坡，以免积水冲刷。
（4）严禁雨天填筑非渗水土路基。
（5）高填深挖地段、低洼地段、软土路基地段的土质路基施工时尽可能避开雨季。
（6）一般土路基地段选在旱季施工，确实不能避开雨季时，加强与气象部门的联系，抓紧天晴时间施工。

（7）路基填方施工工艺流程框图
路基填筑工艺流程
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
填土区段
平整区段
碾压区段
检测区段
施工准备
路基整修
基底处理
分层填筑
摊铺平整
洒水晾晒
碾压夯
实
检验签证

自检
监理检

8、工程质量保证措施
（1）、质量方针
公司质量方针为：至精、至诚、更优、更新。
（2）、质量目标：确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。
（3）、质量控制机构
a、建立、健全项目经理部的质量管理领导机构，由项目经理、项目总工、工程技术部、质量安全部、中心试验室等部门负责人组成质量管理领导小组，并制定出整个合同段工程质量的创优规划、质量方针和措施。
b、各施工队分别成立由队长、质检工程师、质检员等组成的现场质量管理领导小组,在项目部质量管理领导小组的领导下，制定本队施工区段具体的分项质量计划，创优措施、任务等。并组织现场落实对施工段关键工序的重点质量攻关。
(4)、完善施工质量自检体系
各施工队建立并完善工程质量自检组织机构，采取措施防止各种质量隐患及质量缺陷事故发生。积极配合监理工程师的工作，认真接受业主和监理的监督指导。

质量管理体系组织机构见下图：
组长：项目经理
副组长：项目副经理
狮狮
副组长：总工程师
安全负责人
技术负责人
质检负责人

工程师
物资设备负责人人
施工队负责人
试验负责人

(5)、 建立质量管理领导机构、健全落实各项质量管理制度
a、本项目施工建立以项目经理任组长，项目总工程师、部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师组成的工程质量领导小组，全面负责工程施工质量的组织领导。施工队设专职质量检验员，按照统一领导，分级管理的原则，层层制定施工质量创优措施及质量计划。实施全员、全方位、全过程控制工程的施工质量。
b、推行全面质量管理,建立、健全质量管理规章制度和岗位质量责任制，并逐级签定质量责任书。坚持对质量讲评和质量分析,通报处理质量问题等各项行之有效的措施，严格实行工程质量责任终身制。
c、项目经理部、施工队，各级全面实行工程质量责任奖惩制，对质量达到优良的给予奖励，质量达不到要求的，除实行经济处罚外，并坚决返工重建。
(6)、保证工程质量的管理措施
a、我公司已通过国际质量标准体系注册认证，在施工管理中将全面引入GB/T 19001-2000—IS 9001：2000质量标准，对每个施工环节，每道工序严格将质量标准体系分解到具体的部门和人员，以程序化、标准化、规范化的质量管理，确保创建全优工程。
b、施工中坚持设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场检测制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量平定制；质量事故报告制；验收阶段计价质量审核制。
c、施工中严格执行质量“三检”、“四不准”和“三工序”制度，即对每道工序、每个分项工程质量进行自检、互检、工序交接检。
d、实行工程质量挂牌施工，施工中将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示在工程质量牌上。全体管理及施工人员持证上岗，挂牌施工，加强工艺、工序控制，消灭质量通病。
e、出现质量责任事故严格按三不放过原则处理。即：事故原因不明不放过；不分清责任不放过；没有改进措施不放过。
(7)、保证工程质量的技术措施
a、认真理解掌握设计意图，按分部、分项编制实施性施工组织设计。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，结构计算，质量要求及标准，试验测量的要求及人员，材料和设备使用计划等。
b、采用质量动态管理办法，随时将取样地点、材料试验项目、试验方法、试验人员姓名、试验检测结果，及合格与否的评定意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制工程质量指标管理的施工质量直方图、正态分布曲线图，做到直观有效的控制施工质量。
c、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，对易产生质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
d、所有试验检测仪器、张拉设备，进场前必须送权威的计量部门检校或标定，施工中根据使用情况或规定时间再次样检。在施工中积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新结构，并配合业主完成安排的科研课题或有关技术工作。
9、安全生产保证措施
(1)、安全生产目标
a、安全目标，控制二率，死亡率为0%，职工重伤率降低到万分之六以下，做到安全生产无事故。
b、无汽车、装载机等行车事故。
c、无机械设备大事故。
d、无等级火警事故
(2)、安全生产的方针
认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育，牢固树立“安全第一，预防为主”和“管生产必需管安全“的思想意识。
(3)、施工安全保障体系
为了确保安全生产目标的实现，必需建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，施工经理直接管安全。经理部成立安全委员会，施工队设专门的安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构图。
(4)、施工现场安全纪律
a、各级人员上岗前必须经过安全生产培训教育。
b、上岗作业时，思想集中，坚守岗位，不得酒后作业。
c、严格执行本工种（岗位）安全操作规程，不违章冒险作业。
d、进入施工现场必须戴安全帽，高空、悬崖和陡坡施工时必须系好安全带。
e、严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤脚，赤膊进入施工现场；女工不得穿裙子上班作业。
f、非机械操作手，严禁拔弄或开动机械设备。
g、非操作人员，未经允许不得随意进入爆破警戒区、钢筋（钢索）张拉区、吊装作业区。
h、严格执行交通部颁JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。