110kV关东线导线更换工程停电施工方案.docx

武汉220kV关山变电站主变增容工程
110kV关东线导线更换工程

施

工

方

案

武汉华源电力集团有限公司输变电工程分公司

编写：

审核：

批准：

一、适用范围/目的
本作业指导书适用于110kV关东线导线更换工程施工。
目的是针对负责放线准备及放线施工人员的作业工艺方法和要求进行阐明，保证整个放线过程顺利、安全进行，在预定的工期内完成放线任务。

二、主要引用/参考文件
1、业主/监理/设计文件
1.1.本工程的设计施工图及设计说明
1.2.监理部关于本工程施工安全质量和进度要求的相关文件
1.3.本工程的设计交底文件及施工图纸会审纪要
1.4.《电气部分图纸会审纪要》
2、技术安全规程规范/现行国家标准
2.1.《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168—2002
2.2.《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-2005
2.3.《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》
2.4.《110～500kV架空送电线路设计技术规程》DL/T5092—1999
2.5.《国家电网公司电力安全工作规程(线路部分)》2009
2.6.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电网【2004】488号）
2.7. 《跨越电力线路架线施工规程》 DL5106—1999
2.8. 《架空电力线导线及避雷线液压施工工艺规程》 (SDJ226-87)

3.本公司文件
3.1.公司有关技术、质量和安全方面的相关程序文件和工艺手册
3.2.《 输电线路工程施工组织设计》

三、工程概况及说明
1、工程概况
因220kV关山变主变增容，需对110kV关东线进行导线更换，具体工程规模如下：
本工程由220kV关山变换线至110kV东一园变，线路全长约5.1km。现有110kV关东线1-2#塔为角钢塔；3-39#为双回路钢管杆建设，双边挂线（其中24-39#与凌郑东线共杆架设），本次只更换110kV关东线导线及其金具，地线不更换。更换导线型号为ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线。

2、导线机电参数
导 线 及 地 线
ACCC/LH-240/35

计算截面
mm2
铝 股
242.9

钢股\铝包钢
44.16

综 合
287
计 算 外 径 (mm)
21.69
股数及
股径
铝 股

钢股\铝包钢

单位重量(kg/km)
742
制造长度(m)
2000
计算拉断力
112000
温度线膨胀系数β(1/oC)
14.1×10-6
综合弹性系数（MPa）
71700

本工程全线使用钢管杆（除1#和2#塔外），原导线（LGJ-240/30）采用放松应力架设，安全系数为10，最大使用拉力为7183.9N。
为了保证新导线拉力不超过原有导线，并使得新导线弧垂与原导线相当，2#-39#杆新导线ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线安全系数取14.9，最大使用拉力为7141N。
在关山变电站和东一园变电站进站段安全系数分别取30和25，最大使用拉力分别为3547N和4256N。
在关东线1#-2#塔段，导线安全系数取7，最大使用拉力为15200N。

导地线安全系数和最大使用拉力见下表：

N）

ACCC/LH-240/35

ACCC/LH-240/35

ACCC/LH-240/35

ACCC/LH-240/35

3、 绝缘子串及金具
导线耐张串：采用单联一点固定的组装方式，防污瓷式绝缘子组成为XWP2-70×8（片）单串和双串（双串用重要交叉跨越处），详见“导线耐张绝缘子串组装图”和“双联一点固定耐张绝缘子串组装图”（图号：S622E4S-A0101-20、S622E4S-A0101-21）；
导线悬垂串：导线悬垂串采用交流复合绝缘子组成为FXBW-110/70单串，在跨越高速公路处采用双串双独立挂点，详见“导线悬串金具图”（图号：S622E4S-A0101-17，S622E4S-A0101-18）；
导线跳线串：采用单联一点固定的组装方式，防污瓷式绝缘子组成为XWP2-70×7（片）单串，详见“导线跳线串金具图”（图号：S622E4S-A0101-19）；

4、 主要交叉跨越（线路走向图附后）

四、组织机构及主要职责
110kV关东线导线更换工程施工管理机制

项目总负责人：汪季洪

项目总工：
李涛

材料供应

陈 升 建
现场协调

李思伟
技术负责

杨 轩
施工负责人

黄友安
施工安全

肖 定 静

施工一队
施工四队

施工三队

施工二队

注: 　　　　　　　　　　　

五、停电施工方案
1、停电计划
1.1 110kV关东线停电4天
完成110kV关东线关山变构架至23#段导线更换工作。
1.2 停110kV凌郑东线半天
在凌郑东线东一园分支1#塔处解头，完工后送临时的110kV凌郑线。
1.3 同停110kV关东线和110kV凌郑东线东一园分支1#解头处至东一变停电3天
完成110kV关东线23#-东一变构架导线更换工作。
2、 停电总体分工
关东线停电4天
施工队一（武汉顺泰电力工程有限公司）
完成关山变构架-8#导线更换工作
分为构架至1#、1#-3#，3#-5#，5#-8#
施工队二（四川送变电工程公司）
完成8#-24#导线更换工作，分为8#-14#，14#-15#，15#-18#，18#-23#，23#-24#
关东线、凌郑东线东一园分支1#解头处至东一变同停3天
施工队三（华源输变电工程公司线路部）
完成24#-32#导线更换工作
分为：24#-32#
施工队四（中电鑫源输变电工程公司）

完成32#-东一变构架导线更换工作
分为：32#-37#，37#-39#，39#-构架
停电前准备工作
1、做好临时占地、青苗赔偿以及对交通部门的协调等施工现场的准备工作。
2、靠公路、马路旁施工设置安全围栏，挂好标牌，设置路锥。
3、牵张机、导地线、钢丝绳等金具、材料运输到现场，升降车到高速公路匝道。
4、2#-3#、19#-20#，28#-29#跨公路处采用升降车进行保护，24#-25#跨越10kV采用升降车进行保护，32#-33#、36#-37#跨越10kV处搭设跨越架完毕。跨越三环线、铁路、8#-9#跨越10kV处采用封网进行保护。
5、 张力场及线盘布置位置：
更线段
张力场及线盘布置
牵引力场
1#-3#
3#
1#
3#-5#
5#
3#
5#-8#
5#
8#
8#-14#
14#
8#
15#-18#
15#
18#
18#-23#
23#
18#
24#-32#
32#
24#
32#-37#
32#
37#
37#-39#
39#
37#

4、主要工序施工方法要点
4.1更换导线采取以线养线的方式，用旧线拖新线进行更换。
4.2紧线观测弧垂，应根据“施工组织措施”，在规定档内用平行四边形法进行观测，其观测误差为+5%和-2.5%。双回架设线路在观测弧垂时，可参照另一回线路，单回线路弧垂计算如下：构架-1#1.323米，1#-2# 3.397米，2#-3#2.138米，18#-19#2.615米，19#-20# 5.133米，21#-22# 4.904米，22#-23#2.266米，23#-24# 2.618米。
4.3线盘、牵引布置处及每基塔配步话机一部，工作期间，不得通过通讯设备谈与工作无关的事项而占用频道，应保持通讯畅通，通话用语要求表达准确、简明。
4.4牵引过程中应有专人跟爬，发现异常（如跳槽）时，应及时报告。
4.5更换牵引绳盘：当牵引绳头进入牵引绳盘5～6圈后，应停止牵引。
4.6在牵引机与绳盘之间用卡线器锚固牵引绳；拆除刚入绳盘的抗弯连接器；卸下满盘，换上空盘。将牵引绳头缠固在新装的绳盘上，转动绳盘，收紧牵引绳。卸下牵引绳上的临时锚固的卡线器后，继续牵引。
4.7本次更换导线为ACCC/LH-240/35碳纤维复合芯导线，在展放过程中不得随意弯曲。转角超过45°时必须采用轮径800以上的滑车。
4.8展放导线时转角不得超过60°，转角超过60°时必须开断导线，从新进行展放。
4.9放线过程中对新导、地线应认真进行外观检查，对于制造厂家设有损伤或断头标志的地方，应标明情况妥善处理。
4.10在跨越电力线路、房屋、公路等处应有专人看守，并配步话机，一旦出现问题及时叫停，避免事故发生。
4.11导、地线的尾绳在绞机的绞盘上缠绕圈数不得少于5圈。绞机人员在牵引时接到任何岗位的停机信号都必须立即停止牵引，查明情况，处理妥当后方可继续进行牵引。
4.12导线损伤处理分为轻微损伤、中度损伤和严重损伤三种情况：
a）轻微损伤——一般为损伤截面积导电部分截面的5%以下，且强度损失小于4%，一般不作处理。
b）中度损伤——导线在同一处损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%，且截面积损伤又不超过总导电部分截面的7%时，采用缠绕或补修预绞丝处理；导线在同一处损伤的强度损失已超过拉断力的5%，且不足17%，且截面损伤也不超过导电部分截面的25%时，采用补修管补修。
c）严重损伤——导线损伤超过补修管补修的规定，导线形成无法修复的永久变形，采用割断重新连接。
d) 所有机械工具施工必须有防感应电措施，需有临时接地。
4.13附件安装是架线施工的最后一道工序，前道工序的质量问题都应在本工序前处理完毕。
4.14本工序的工作比较锁碎，特点是多作业点分别同时进行。施工前应学习《110—500kV架空输电线路施工及验收规范》和《电力建设安全工作规程》，熟悉施工图纸和具体要求。
4.15无论范围内其它部分是否装有接地，每一个附件安装工作点都应当在工作前装好临时工作接地,这一种工作接地可在完成工作后拆除，附件安装时，不应拆除按规定保留的临时接地。
4.16悬垂线夹应按导线外层铝股绞制方向一致，两端露出夹口不得超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。
4.17直线塔的附件安装必须在耐张塔挂线完成后进行。
4.18悬垂线夹安装时，不得采用通过导向滑车由地面牵引提升导线。
4.19起吊导线的提线工具，一律挂在铁塔横担的施工孔上，不得任意悬挂。
4.20提线用的链条葫芦的链尾，一定要打结，作防滑保险。
4.21对于具有均压环的绝缘子串，要留足够的宽度，以防提线时挤伤均压环。
4.22本次跳线全部采用双槽线夹连接，要使跳线自然弯曲，形成美观的弧线，并保证电气距离。
4.23 登杆人员下线工作必须加挂个人保安线，耐张杆挂线完毕必须有永固接地线。

六、 危险点分析
1高空坠落：攀登杆塔时要检查脚钉是否牢固；有没有抓稳踏牢；安全带没有系在杆塔牢固的构件上、安全带被锋利物割伤、系好安全带后未检查扣环是否扣牢、杆塔上转移作业位置时，失去安全带保护。
2物体打击：高空作业可能落物打击地面作业人员以及过往的行人、车辆。
3触电：邻近或交叉其它电力线工作的安全距离不够而引起触电。安全距离参照：10kV及以下-1.5m，20kV-2.5m，110kV-4.0m。
4工器具失灵：工器具保养或使用不当可能导致失灵。
5感应电、雷电伤人：附件安装，下线工作时未打个人保安线而引起感应电伤人；天气恶劣，或工作负责人认为有可能危及作业人员生命安全的天气时，不得进行作业。
6机械事故：由于吊车、牵张机等机械操作不当或与其他工作人员配合不密切而引发安全事故。
七、安全措施
1严格执行工作票制度。各班组认真填写施工作业票。对跨越的电力线路，申请停电，在接到停电通知后，各施工班组应迅速在停电线路两侧验电接地，同时在有可能来电的分支线加挂接地线，严防反送电。并不得与其它施工班组共其接地线。
2本工程杆塔部分在路边，各种标识牌、警示牌、提示牌应放在醒目的位置，并用彩旗拉成封闭区域，防止行人和车辆进入。
3跨越公路处收线时派专人负责指挥协调，临时派多人进行行车防护，严禁因施工造成交通事故。
4应带足枕木、吊车泊位地脚要垫牢，严禁超载起吊。
5施工现场设专人统一指挥，工作人员分工明确，密切配合。用吊车组立铁塔时，吊车司机注意力要高度集中，服从指挥，对有违吊车操作规程的指令，应及时提出，并妥善协商解决。
6攀登杆塔时要检查脚钉是否牢固；有没有抓稳踏牢；安全带应系在杆塔牢固的构件上，应防止安全带被锋利物割伤，系好安全带后必须检查扣环是否扣牢，杆塔上转移作业位置时，不得失去安全带保护。
7高空作业人员要防止掉东西，所使用的工器具、材料等应用绳索传递，不得乱扔，绳扣要绑牢，传递人员应离开重物下方，杆塔下方及作业点下方严禁地面人员逗留，作业区内禁止行人进入。
8高空作业所用的工器具和材料应放在工具袋或用绳索绑牢。上下传递应用绳索，严禁抛扔。
9牵引设备及张力设备的锚固必须可靠并接地良好，牵张段内的越线架结构应牢固可靠，通信联络点不得缺岗。
10张力收线时导引绳、牵引绳的安全系数不得小于3。
11牵引过程中 牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。
12应认真检查设备、机具、绳索、不合格的严禁使用。工器具不得超载使用。
13高空作业必须打好腰绳，附件安装时应加打保护绳。
14牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时必须停机处理。
15施工使用的绞机、牵张设备不得忽快忽慢，要匀速行驶，其绞机角铁桩和拉线必须牢固可靠，严禁用铁丝作为角铁桩的拉线。
16紧线过程中，导地线的垂下方不得站人，地面人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。
17工器具必须经过试验并合格，严禁以小代大，严禁使用与导线绝缘子规格不相配的卡具。收紧其松弛程度以不妨碍绝缘子串作业人员为宜。
18在导、地线上悬挂梯子前，应检查该档两端杆塔处导线紧固及断股、锈蚀情况。作业人员攀登软梯时，塔下人员应密切配合，拖动人员必须均匀、缓慢的用力。作业人员工作时，应尽量避免在导线上大幅度动作，避免导线摆动。
19液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，在施压过程中要随时注意压力表知识值，不得超过规定值，不得过载，施压人员在操作液压钳时，应避开高压油管和钳体顶盖，防止爆裂冲击伤人，当压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。
20施工结束后，现场总负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除作业范围内线路上的接地线汇报完工。
八、 停电施工专项安全措施
1 一般规定
工作前必须了解停电线路及杆号，分清线路、设备双重名称，工作人员在监护人的带领下到达作业位置，并监护其作业。作业人员进入施工现场应统一着装；工作前必须进行危险点分析并制定相应安全措施，并落实责任人。跨越带电线路施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雾、相对湿度大于85%或5级及以上大风天气或极度恶劣天气，应立即停止作业。
2 防坠落专项措施
依据《湖北省电力公司文件》鄂电司安保[2011]69号文的精神，为避免和减轻作业人员高处坠落伤害，保证高处作业人员生命安全，作业人员在上下杆塔、高处作业及转位过程中始终应有可靠的防坠措施，任何情况下不得失去安全保护。
依据文件精神，本次停电作业现场防坠装备配备及防坠措施如下：
按照规定进行防坠装备配备，对所有上塔人员100%配备全身安全带、抓绳器、保护绳，每基塔位配备单环双钩1套、安全绳1条，所有下线操作人员配备速差保护器1个，具体数量见下表。
编号
设备名称
型号及规格
数量
投入时间
1
上下塔安全绳
防高坠用具
8套
2014年01月
2
单环双钩
防高坠用具
8套
2014年01月
3
抓绳器
防高坠用具
45套
2014年01月
4
速差保护器
防高坠用具
15套
2014年01月
3 防触电专项措施
在接到线路已停电，可以开始工作后的许可后，应先在接地点使用合格的相应电压等级的伸缩式的验电器进行验电。确认线路不带电后，方可在工作点两端进行挂地。
挂地时先挂接地端，再挂导线端。
吊车、绞磨、牵张机等机械设备在投入使用前应可靠接地。
作业人员需先挂保安接地线后才能出线作业。
本工程接地使用情况
悬挂位置
接地线编号
悬挂数量（组）
110kV关东线关山变构架
1#
1
110kV关东线8#
2#
1
110kV关东线24#
3#
1
110kV关东线32#
4#
1
110kV关东线东一变构架
5#
1
110kV凌郑东线4#
6#
1
110kV凌郑东线东一变构架
7#
1

4 跨越专项措施
大多数档距，更换导线采取旧线拖新线的方式进行更换。少数孤立档采取人工方式展放。
32#-33#、36#-37#跨越10kV处采用搭设跨越架的方式进行保护；
2#-3#、19#-20#，28#-29#跨公路处24#-25#跨越10kV处采取升降车进行保护；
跨越三环线、铁路、8#-9#跨越10kV处采用封网进行保护。
九、安全文明措施

1施工全过程中，应最大限度地保护与施工段相关处的自然环境，工程完成后，尽可能恢复环境原状。
2施工现场按照文明施工的有关规定，文明施工管理制度标牌齐全，醒目。三牌一图配置完整。
3牵引场、张力场附近设置施工标牌，及机械操作手册，并有安全围栏等设施，夜间有醒目红灯标示。
4施工秩序要有条不紊，无野蛮施工。施工现场材料、工具摆放整齐，做到工完料净，及时清场。
5施工作业现场要及时清理，搞好协调工作，处理好相关部门的关系.

内部资料
仅供参考

内部资料
仅供参考

图2－3：地块位置图