京沪高速铁路某标段桥梁涵洞工程监理细则.docx

新建京沪高速铁路X州至X州
铁路桥涵工程

**-X标

监理实施细则

编制人：

审批人：

京沪高速铁路XX段监理X标项目部
二00八年二月二十日

目 录

第一章 编制说明

第二章 铁路工程测量

第三章 混凝土及钢筋混凝土工程

第四章 桥梁工程

第五章 涵洞工程

第六章 原材料质量检验

第七章 安全监理细则

第八章 环境保护

第一章　编制说明
新建铁路京沪高速铁路X州至X州**-X标桥梁监理细则编制依据为：
1. 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
2. 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（T2213-2005）
4.《京沪高速铁路**至徐州**-**段施工监理规划》
5.《铁路混凝土强度检验评定验收标准》（TB10425—1994）
6.《铁路混凝土工程施工技术指南》（T2210-2005）
7.《新建铁路工程测量规范》（TB10101—1999）
8.《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）
9.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
10.《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）
11.《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003）
12.《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2—2003）
13.《京沪高速铁路新建工程施工图特大桥、大桥、小桥、公跨铁桥梁设计图》
14.《京沪高速铁路新建工程施工图涵洞设计图》
15.《京沪高速铁路新建工程施工图渡槽设计图》
16.其它有关规范、标准等。
本监理细则作为京沪高速铁路新建工程**-**桥涵监理人员监理工作的操作性文件，望各位监理人员认真学习，掌握其质量控制要点及验评要求。
本监理细则由于编写时间仓促，疏漏之处在所难免，望现场监理在执行过程中，结合工程实际情况，搜集有关资料，及时向监理项目部提出，监理项目部将进行修改、补充完善同时各监理组要根据各自管段工程特点编制更加详细的监理细则，使监理细则达到有针对性、可操作性、时效性。
第二章 铁路工程测量
[监理控制要求]
测 量——中线测量（尤其是曲线过渡段的测量）；
中桩高程测量（尤其是线桥过渡段）。
第一节 一般规定
铁道部颁布的《新建铁路测量规范》（TB10101—1999）是铁路工程测量的基本依据。它适用于新建铁路及既有线改建的线路、桥梁、等工程测量，监理工程师在工程监理工作中必须严格执行《测规》中的有关规定。
监理工程师应检查承包单位施工前的复测，施工中建筑物的中线高程、桥梁控制网测量以及施工完成后的竣工测量数据。要求其测量记录、测量计算成果和图表清楚，签署完善，并经过认真的复核和验算，未经复核和验算的测量数据禁止使用。
铁路工程各建筑平面位置和高程的正确，监理工程师必须对承包单位和设计单位完成的各项测量数据进行审查或抽查。重点（控制）工程现场监理应自行测量以校核施工测量的成果。
所有测量仪器、设备必须经过有法定资质的计量机构标定，并在标定的有效使用期之内使用。
第二节 线路工程测量
一、线路复测
监理工程师应严格要求承包单位按下述内容进行复测，并向监理工程师提交真实、完整的复测数据。
1.中线贯通测量
⑴根据设计文件，在设计单位现场交桩后，监理工程师应立即督促承包单位进行中线贯通和水准点的复测；
⑵对中线控制点进行固桩、钉设护桩。确认超限或错误时应及时转告设计单位，协调解决。如偏差过大不好调整，必要时可根据有关规定组织研究修改中线方案。当复测与定测成果的偏差在规范允许范围内时，应采用定测成果。
2.线路中桩高程测量
监理工程师应督促承包单位每测1～2km应与水准点进行闭合检查。
3.断面测量
监理工程师应视地形情况，结合施工放线和土方体积计算的需要，合理选定横断面位置和数量自行测量，以校核设计及施工断面测量成果。
二、对测量放样的检查
1.监理工程师应检查承包单位根据定测成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线部分某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时，应计算偏角。按导线法进行调整。
2.桥梁中线（含墩台位置）及其它建筑基准线等放样工作应进行检查。承包单位在工程开工前应填写《施工放样报验单》，经监理工程师审查合格后方可开工。
3.对施工测量，放样等进行检查，对发现的质量问题应及时通知承包单位纠正，并做好监理记录。
三、对竣工测量的检查
1.竣工测量的高程误差和曲线横向闭合差均应满足《测规及验标》的要求。
2.中线最后贯通应以桥梁中线为依据进行引测，注意检查该直线上建筑物是否超限、中线最大偏差是否在施工规范允许范围内。
3.中线控制桩和水准点应进行固桩，水准点应移设于接近线路的稳固建筑或桥梁墩台上，水准点间距按《测规》要求设置。
第三节 桥梁工程测量
桥梁的测量工作应按下列要求检查：
1.桥梁施工前，应对桥梁所在位置的线路中线进行复测。
2.施工水准点测设精度特大桥、大桥不应低于四等水准测量要求，中桥、小桥和涵洞应符合五等水准测量要求。
3.并行线桥梁施工应以左线为准，先放出左线墩台位置后，再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置。左右线间距较大的双线桥，设计图上两桥分开设计布置的，应按两桥分开放样。
4.测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点，也可根据地形自中间墩向两端测设。
5.桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先，测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定墩位中心，用光电测距仪测量时，可采用长弦偏角法或极坐标法。用交会法测设桥梁墩台中心时，至少选择三个以上方向交会，交会角及示误三角形限差应符合规定。
6.旱桥墩台施工前设置墩台纵横向护桩。监理工程师应特别注意不等跨的桥墩的桥梁中心线交点的角平分线（横向护桩）是梁缝中心线，而不是墩中心线。
7.架梁前应精密测定墩台中心，实测或求算的跨距与设计跨距差值应符合《测规》要求。
8.架梁前应检查垫石顶面的高程，混凝土墩台支承垫石顶面高程偏差应符合《测规》要求。

第四节 施工准备
开工前监理人员应进行的工作：
1.监理人员必须全面了解地质水文情况，熟悉设计文件和有关施工规范，审查承包单位施工组织计划。
2.全面熟悉建设单位与承包单位之间的工程合同，严格按合同要求督促承包单位全面做好施工准备工作，确保近期施工。
3.监理单位应审查承包单位的试验室仪器设备和试验人员资格。
4.审核承包单位中线的复测和固定测点，线路高程复测和水准点的增设，监理工程师要到现场抽测施工测量结果。
5.承包单位或监理单位发现设计图纸与现场地质地形不符，应及时向建设单位反映，由设计单位根据建设单位要求出设计变更。
6.监理应全面掌握工程进度、质量、投资并协调各单位之间的关系。
第三章 混凝土及钢筋混凝土工程
[监理控制要求]
材 料——钢筋性能、水泥、砂石料进场检验；
混凝土——配合比、外加剂掺量、混凝土灌注工艺及强度检验；
模 板——模板刚度及安装尺寸、拆模时间；
第一节 模板工程
一、一般规定
1、模板及支（拱）架应具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
2、模板及支（拱）架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。在浇筑混凝土前，应模板及支（拱）架进行验收。
二、模板及支（拱）架安装
（一）主控项目
1、模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（2）检验方法：观察和测量。
2、模板安装必须紧固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板和砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（2）检验方法：观察。
（二）一般项目
1、模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下列规定：
模板安装允许偏差和检验方法 表3-1
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴一位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
L/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5
-2
拉线尺量
7
相信两板表面高低差
2
尺量
注：1.h为柱高。2.L为梁、板跨度
检验数量：施工单位全部检查。
2、预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合下列要求。
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 表3-2
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+10
0
尺量不少于2处
2
预埋件中心位置

尺量
三、模板及支（拱）架拆除
（一）主控项目
1、拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合下列标准

序号
结构类型
结构跨度（m）
达到混凝土设计强度标准值的百分率（%）
1
板、拱
≤2
≥50
2-8
≥75
>8
≥100
2
梁
≤8
≥75
>8
≥100
3
悬臂梁（板）
≤2
≥75
>2
≥100
（1） 检验数量：施工单位、监理单位全部检查
（2） 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位见证试验。
（二）一般项目
1、拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
（1）检验数量：施工全部检查。
（2）检验方法：观察。
第二节 混凝土工程
混凝土工程的质量应保证混凝土硬化后，达到设计的混凝土强度等级和耐久性，监理工程师应在以下几个方面注意进行控制、监督、检查。
一、混凝土配合比（主控项目）
1.混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测、调整后确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。混凝土配合比选定试验的检验项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.1的规定对坍落度、泌水率、含气量、抗压强度、电通量。根据结构所处环境类别、设计要求等还需对弹性模量、抗冻性、耐磨性、抗渗性进行试验。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录G确定。
⑴检验数量：施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时，均应重新进行配合比选定试验。监理单位全部检查。
⑵检验方法：施工单位进行配合选定试验；监理单位见证配合比选定试验或平行检验并检查确认配合比选定单。
2. 混凝土中的碱含量应符合设计要求。设计无具体要求的，当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10% ~0.20%时，混凝土的碱含量应满足下表的规定；当骨料的砂浆膨胀率在0.20% ~0.30%时，除了混凝土的碱含量应满足下表的规定外，应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验证明抑制有效，试验方法可采用《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录J规定的方法一或方法二。
混凝土最大碱含量（kg/m3） 表3-3
设计使用年限级别
一（100年）
二（60年）
三（30年）
环境条件
干燥环境
3.5
3.5
3.5
潮湿环境
3.0
3.0
3.5
含碱环境
*
3.0
3.0
注：①带*号项目混凝土必须换用非碱活性骨料。
②混凝土的总碱含量包括水泥、矿物掺和料、外加剂及水的碱含量之和。其中矿物掺和料以其所含可溶性碱计算。粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总碱量的1/6。
⑴检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算。监理单位全部检查。
⑵检验方法：施工单位计算；监理单位检查计算单。
3. 钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。
⑴检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次氯离子总含量计算，监理单位全部检查。
⑵检验方法：施工单位计算，监理单位检查计算单。
4. 混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求。当设计无具体要求时，应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.4—1～2的规定，当化学侵蚀介质为硫酸盐时，混凝土胶凝材料还应满足补充标准表6.3.4—3的规定。胶凝材料的抗蚀系数按补充标准附录K 的方法试验，不得小于0.8。
⑴检验数量：施工单位对每一混凝土配合比进行一次计算。监理单位全部检查。
⑵检验方法：施工单位计算，监理单位检查计算单。
二、混凝土施工
（一）主控项目
1.混凝土原材料每盘称量的偏差应符合表3-4的规定。
原材料每盘称量的允许偏差 表3-4
原材料名称
允 许 偏 差（%）
水泥和矿物掺合料
±1
粗、细骨料
±2
外加剂、拌和用水
±1
注：1.各种衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确；
2.当遇雨天或水率有显著变化时，应增加含水率检测次数，并及时调整水和骨料的用量。
⑴检验数量：每工作班抽查不应少于一次。
⑵检验方法：施工单位复称；监理单位见证检验。
2. 混凝土拌制前，应测定砂、石含水量，并根据测定结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。
⑴检验数量：施工单位每工作班检查应不少于一次。监理单位全部检查测试结果。
⑵检验方法：施工单位进行砂、石含水量测试，提出施工配合比；监理单位见证试验，确认施工配合比。
3. 混凝土拌制过程中，应对混凝土拌和物的坍落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。
⑴检验数量：施工单位每拌制50m3或每工作班测试应不少于1次。监理单位全部检查测试结果。
⑵检验方法：施工单位进行坍落度测试，监理单位见证试验。
4. 冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃，夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。
⑴检验数量：施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录，监理单位至少测温1次。
⑵检验方法：温度测试。
5.混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。其分层厚度（指捣实后厚度）应根据振捣能力、搅拌能力及结构要求等条件确定。一般在25-30cm，最大摊销厚度不宜大于40cm，泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于60cm。
6. 施工缝的留设位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。
⑴检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
⑵检验方法：观察和尺量。
7.在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，一般应满足下列要求：
（1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时，处理层混凝土须达到下列强度
①用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa；
②用人工凿除时，须达到2.5Mpa;
③用风动凿毛时，须达到10Mpa.
（2）经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，但不得存有积水。在浇筑新混凝土前，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷上一层水泥净浆。对水平施工缝宜在混凝土面上铺一层厚10-20mm水胶比比混凝土略小的1:2水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。
8. 混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：
⑴混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
⑵自然养护时；
1)在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。
2）当环境温度低于5℃时禁止洒水，预制梁混凝土表面应喷涂养护剂，并采取保温措施。
3）混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
⑶蒸气养护时：
1)蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，混凝土浇筑完4~6h终凝后方可升温。升温、降温速度不得大于10℃/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃。
2)蒸气养护结束后，应及时采取措施，，继续对混凝土进行保温保湿自然养护，自然养护时间不得少于《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。
⑴检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
⑵检验方法：测温检查。
9.拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，（墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15℃）。混凝土内部开始降温前不得拆模。
⑴检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
⑵检验方法：测温检查。
10. 混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸气养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其它混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定：
（1）每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于1次。
（2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于1次。
（3）现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于1次。
（4）每次取样至少留置一组试件。
（5）标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
1）检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少1次。
2）检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
11. 混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件。其取样、养护方式和试件留置数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。
⑴检验数量：施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验；对桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级检验各不少于1次。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少1次。
⑵检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检验。
12. 当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，试件制作数量应符合下列规定：
（1）随构件同条件养护的终张拉/放张弹性模量试件不得少于一组。
（2）标准条件养护28d 弹性模量试件不得少于一组。
（3）其它条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
1）检验数量：施工单位按规定制作弹性模量试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少1次。
2）检验方法：施工单位进行混凝土弹性模量试验。监理单位检查混凝土弹性模量试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
13. 当设计对混凝土抗渗等级有要求时，其抗渗等级应符合设计要求.抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
⑴检验数量：施工单位每5000m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组（6个），不足5000m3时也应制作抗渗检查试件一组；隧道衬砌每200m应至少制作抗渗检查试件一组。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少1次。
⑵检验方法：施工单位进行混凝土抗渗试验。监理单位检查混凝土抗渗试验报告并进行见证试验或平行检验。
14 .普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20㎜ 预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。
⑴检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
⑵检验方法：观察、测量。
（二）一般项目
1.结构外形尺寸允许偏差和检验方法除相关专业技术文件、验收标准有特殊规定外，应符合表3-5的规定。
结构外形尺寸允许偏差和检验方 表3-5
序号
项 目
允许偏差
检验方法
1
轴线位置
基 础
20mm
每边尺量不少于2处
梁、柱、板、墙
10mm
2
表面平整度
8mm
2m靠尺和塞尺测量不少于3处
3
高 程
基 础
±30mm
测量不少于2处
梁、柱、板、墙
±10mm
4
垂直度
h/1000
吊线尺量
5
截面尺寸
+20
0 mm
尺量不少于3处
6
梁、桁架的拱度
+5
-2 mm
拉线尺量
7
预留孔洞
中心位置
15mm
尺 量
尺 寸
+10
0 mm
8
预埋件中心位置
5mm
2.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
⑴检验数量：施工单位全部检查。
⑵检验方法：观察。
（三）大体积混凝土
1、混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或易由温度应力引起裂缝的混凝土，应按设计和大体积混凝土施工技术要求，制定专门的施工技术方案。
2、大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量，必要时可掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂；或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管等措施。当设计许可可在混凝土中填放片石时，应符合下列规定：
（1）片石的最大尺寸，不应大于结构最小尺寸的1/4；
（2）片石在填放前应用水冲洗；
（3）片石应均匀分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm ，其与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触；
（4）最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。
3.大体积混凝土浇筑完毕后，应在养护期间测定混凝土表面和内部的温度，其拆模温差应符合设计要求。当设计未提出要求时，温差不宜大于25°C。
（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查；
（2）检验方法：施工单位用温度计量测温度；监理单位检查测温记录。
4混凝土浇筑完毕后，应及时采取养护措施。其养护时间应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。大体积混凝土的养护时间不宜小于28天。
（1）检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
（2）检验方法：测温检查。
（四）泵送混凝土
1一般规定
（1）混合料利用混凝土泵通过管道输送的泵送混凝土施工应制订专门的施工技术方案。
（2）泵送混凝土泵送施工前应进行试泵送。
（3）泵送混凝土施工必须采用保水性好、泌水性小的水泥品种，其品质指标应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175）等现行国家标准的规定。
2主控项目
（1）泵送混凝土施工用细骨料除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，宜采用中级细骨料，通过0.315mm筛孔的砂应不小于15%。
（2）泵送混凝土施工用粗骨料应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，宜采用连续级配，其最大粒径与输送管道内径之比尚应符合下列规定：
A、泵送高度在50m以下时，碎石不宜大于1:3，卵石不宜大于1:2.5；
B、泵送高度在50m～100m时，碎石不宜大于1:4,卵石不宜大于1:3。
C、泵送高度在100m以上时，碎石不宜大于1:5,卵石不宜大于1:4。
（3）泵送混凝土配合比设计除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》外，尚应符合下列规定：
A、泵送混凝土的压力泌水率S10不宜大于40%。
B、泵送混凝土的坍落度选用应考虑坍落度损失值。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm；当泵送高度大于100m时，不宜小于180mm。
C、泵送混凝土的水胶比应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.4—1的要求。
D、泵送混凝土的砂率宜为38～45%。
E、泵送混凝土水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3 。
（4）泵送混凝土入泵时的坍落度及其偏差，应符合表3-6的规定。
泵送混凝土入泵坍落度允许偏差 表3-6
序号
所需入泵坍落度（mm）
入泵坍落度允许偏差（mm）
1
≤100
±20
2
＞100
±30
（五）水下混凝土
1、一般规定
（1）水下混凝土的浇筑，应在静水条件下有杉竖向导管法灌注，导管使用前应进行充水加压检查。
（2）当水下混凝土浇筑面积较大时，应采用数根导管同时浇筑。导管的规格、数量、安放位置及浇筑速度可根据下表确定
导管作用范围表 表3-7
序号
导管内径(mm)
导管作用半径（m）
导管下口要求埋入深度(m)
1
250
1．1左右
1.0以上
2
300
1.3-2.2
3
300-500
2.2-4.0
（3）水下混凝土应连续浇筑，遇特殊情况须间歇时，间歇时间不得大于30min。
2主控项目
（1）水下混凝土施工用水泥应符合《铁路混凝土工程质量验收补充标准》，其初凝时间不应早于2h。
（2）水下混凝土配合设计除应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）第6.3.1条规定外，其配制强度应较普通混凝土的配制强度提高10%-20%；水泥用量不宜小于350kg/m3，当掺用外加剂、掺合料时，水泥用量可减少，但不得小于300kg/m3。
（4）水下混凝土浇筑应符合下列规定：
1）浇筑初始阶段，水下混凝土应在导管底端形成锥体。浇筑钻孔桩时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于1.0m；浇筑封底混凝土时导管下口埋入混凝土内的长度不宜小于0.8m。继续浇筑的混凝土不应再与水接触。
2）水下混凝土顶面的流动坡度宜在1：5以下。
（5）水下混凝土的质量检查应符合下列要求：
1）标准养护检查试件强度应现行行业标准《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）的规定检验评定，结果必须符合设计强度等级的1.15倍。
2）当设计要求钻芯取样时，钻芯取样试件的平均强度不应低于设计强度标准值。
（6）水下混凝土的坍落度宜为180mm-220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减少。
三、混凝土运输
1、混凝土运输的一般要求
（1）混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。
（2）混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程中连续进行。运输过程中，应确保混凝土不发生离析、漏浆，严重的泌水及坍落度损失过多等现象，运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
（3）用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不得大于2m。吊斗（罐）底部的卸料门应开启方便，并不得漏浆。
2、采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时，运输过程中宜以每分钏2-4转的转速搅动，当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。
四、混凝土的养护
已灌注完的混凝土，在养护时监理工程师应注意以下几方面的事项：
1.混凝土的养护应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.4.9条的规定；
2.混凝土浇灌完毕后，应在12小时以内覆盖潮湿蓄水材料并浇水养护；
3.浇水养护期限：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿碴硅酸水泥拌制的混凝土，不得少于7昼夜，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的，不得少于14昼夜；
4.如平均气温低于5℃时，不得浇水，应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻；
5.混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
6.混凝土的洒水养护时间，应根据所用水泥品种、气候条件及养护方法而定。
7.浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水应与拌合用水相同。
8.混凝土表面不便浇水或使用塑料面时，宜涂刷养护剂。
9.大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖帆布或草袋，用冷却管流出的水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。
通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。
10.大体积混凝土养护效果可直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。
五、混凝土结构安全的重要部位的结构混凝土强度检测。
1.一般规定
⑴同条件养护试件的标准成型方法及强度试验方法均应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081）的有关规定。
⑵同条件养护试件所对应的结构部位，应由监理、（建设）及承包单位共同选定。
2.同条件养护试件的留置和养护
⑴对选定的混凝土结构部位，在混凝土施工时，均应留置同条件养护试件。
⑵同一强度等级的同条件养护试件，其留置的组数应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于5组，且不应少于2组。具体留置组数应在混凝土结构施工前，由监理、（建设）及承包单位共同确定。
⑶同条件养护试件应在混凝土灌注入模处取样。
⑷同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构部位的适当位置，采取与结构部位相同的养护方法。且应采取可靠的保护措施，保证同条件养护试件不丢失和损坏。
3.等效养护龄期
⑴同条件养护的等效养护龄期应根据同条件养护试件强度与在标准养护条件下28d龄期试件强度相等的原则确定。
⑵同条件自然养护的等效养护龄期，可根据结构所处环境气温和养护条件按下列规定确定：
①按养护期间日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期（不计0℃及以下的龄期）；
②不应小于14d，也不宜大于60d。
⑶冬期施工、蒸汽加热养护及大体积混凝土结构，其同条件养护试件的等效养护龄期，可根据结构的实际养护条件，按《铁路工程结构混凝土强度检测规程》第8.3.1条原则确定。
⑷同条件养护试件养护温度的记录应符合《铁路工程结构混凝土强度检测规程》附录S的规定。
4.混凝土强度折算和评定
⑴同条件养护试件应在达到确定的等效养护龄期时，进行抗压强度试验。
⑵同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）确定后，乘折算系数取用。折算系数宜取1.10。
⑶同条件养护试件强度的检验结果应按现行《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）进行评定。
5.混凝土检验评定应按《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425）规定执行。在混凝土施工过程中，驻现场监理工程师应注意在以下几个方面进行监控：
⑴混凝土灌注的检查
①灌注前检查灌注基面准备情况，钢筋、模板位置及尺寸以及安装情况。
②对混凝土组成材料进行试验鉴定，混凝土配合比的检查。
⑵混凝土拌制和灌注中的检查
①对混凝土组成材料、混凝土混合料的质量性能及灌注质量进行检查控制。
②对混凝土的坍落度及和易性的检测。
③掺用外加剂时，注意检查渗入量、施工工艺、拆模后混凝土外观进行检查。
⑶混凝土灌注后，应对其养护情况、拆模情况、拆模后混凝土外观进行检查。
第三节 钢筋工程
一、一般规定
1.从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。
2.钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
3.灌注混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录。
⑴钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；
⑵钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；
⑶预埋件的规格和数量等；
⑷钢筋保护层厚度。
4.当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应按规定程序办理设计变更文件。
二、原材料
（一）主控项目
1、钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度和伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%，但至少一次。
检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。
2、钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。
检验数量：施工单位按规定数量制作试件进行试验；监理单位见证试验或平行检验并检查质量证明文件。
检验方法：按规定方法试验。
（二）一般项目
钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
⑴检验数量：施工单位全部检查。
⑵检验方法：观察。
三、钢筋加工
（一）主控项目
1、钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
⑴.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径d m不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
⑵.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d m不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
⑶弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
⑷用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩弯曲直径大于受力钢筋直径，且不得小于直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；监理单位平行检验为施工单位抽检数量的10%，且各不少于一件。
检验方法：尺量。
（二）一般项目
钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3-8的规定。
钢筋加工允许偏差和检验方法 表3-8
序号
名 称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。
五、钢筋连接
（一）主