东头围特大桥实施性施工组织设计.docx

东头围特大桥实施性施工组织设计
1．编制依据及原则
1．1编制依据
1） 国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
2） 国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。
3） 中铁第四勘察设计院新建广州至珠海铁路复工工程东头围特大桥施工图[广珠复施（桥）-64]及相关资料。
4） 广珠铁路有限责任公司指导性施组意见报告以及中铁三局集团广珠铁路四标段工程 “总体实施性施工组织设计”。
1．2编制原则
1） 质量目标明确，保证措施完善,工程质量确保局优，争创部优；全部分项工程质量达到《铁路工程质量检验评定标准》中的合格等级，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95%以上。
2） 工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期满足业主要求；
3） 安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全；
4） 施工部署、施工方案、施工方法和施工工艺成熟、先进、科学；
5） 做到保护环境、保护文物、文明施工；
6） 加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价；
2．工程概况
2.1工程概述
东头围特大桥位于江门市新会区茶坑村，为单线铁路桥，全桥均位于圆曲线上，曲线半径1600m，线路坡度为5.4‰。桥孔跨布置为：11-32m＋3-24m＋13-32m简支梁，中心里程为DK123+675.46,桥全长872.93m。本桥桥台为单线矩形空心桥台，桥墩均采用单线圆端形实体桥墩，最大墩高为24#墩，高11.75m，最小墩高为5.75m，墩身坡度为55：1。
全桥除珠海端桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础，最大孔深44m，最小孔深23.5m，共计钻孔桩141根，承台厚2.0m。简支梁的固定支座设置于每孔梁的江村端（靠近下坡端）。
2.２
桥址处地形平坦，地势开阔，沿途经过多为农田、菜地及数条灌溉用的小河涌，于里程DK123+960附近跨越一4米宽的碎石道路。本桥广州台位于平地上，高栏巷台设于挖方山山坡上。
2.3工程地质条件
全桥范围地层主要为软塑粘性土、硬塑粘性土、粗砂、风化岩和软石，多为全风化（W4）和强风化（W3）含砾砂岩，泥质胶结，层状构造，节理裂隙很发育，基本承载力值σ0=200～300 kpa。强风化含砾砂岩（W2）砂状结构，层状构造，裂隙稍发育，基本承载力σ0=500 kpa。
根据本次勘察结果，桥址区内未见不良地质现象。
2.4水文地质特征及评价
地下水具硫酸型酸性弱侵蚀和溶出型中等侵蚀，地表水无侵蚀性。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，本工程混凝土结构碳化环境条件为T2等级，氯盐环境为L2。
2.5地震烈度参数
按国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动参数区划图（2001）》（GB18306），场地地震动峰值加速度为0.10g，基本烈度为7度，地震动反应谱特征周期为0.35s。
3．施工总体部署
3.1总体施工方案
本桥主要工程为钻孔桩、承台、墩柱。根据工程情况，计划于2008年8月15日开始施工，2009年8月15日主体完工，总工期计划12个月。
本桥的混凝土均采用混凝土拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊机和砼泵车灌筑。墩柱台帽采用特制钢模板，整体一次安装，砼由汽车吊装入模，一次灌注至设计标高。承台及桥台采用钢木结合模板施工。
明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清边、清底。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖前，根据地质及地下水位情况，选择放坡开挖方式或适当的支护方案，确保基坑边坡稳定。
混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。
承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，并结合地形和地质条件，采用放坡开挖，或适当的支护方式进行边坡支撑。基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水；采用竹胶合模板立模，钢筋在加工厂加工现场绑扎，混凝土拌合站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，汽车泵泵送混凝土入模，分层浇筑成型。
水塘、岸边、浅水地段承台的施工，采用草袋围堰的方法施工。混凝土的浇筑，严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。
3.2施工队伍配置
根据工程情况，设5个施工班组负责本大桥施工。
①、孔桩班组：负责该桥钻孔桩工程施工。
②、开挖班组：负责该桥承台开挖施工。
③、钢筋班组：负责该桥所有钢筋制作及绑扎工程施工。
④、木工班组：负责该桥所有模板的制作及拼装工程施工。
⑤、砼班组：负责该桥所有砼浇注工程施工。
详见“东头围特大桥劳力计划图”。
3.3机械设备投入情况
主要施工机械
机械名称
规格型号
功率、吨位
厂家
数量
备注
冲击钻
Φ1.0m
75KW、6T
济南
6台

汽车起重机
QY16C

154KW、16T
湖南
2台

挖掘机
CAT320BL
140KW、1.3m3
美国
1台

电焊机
BX1-500
35KW
江苏
4台

电焊机
BX1-300
24KW
济南
2台

装载机
ZL50
3 M3
柳州
2台

砼搅拌运输车车
HDJ5250GJBHI
247KW、8m3
上海
3台

钢筋弯曲机
GW40
1t
太原
2台

钢筋调直机
GQ12
55KW
郑州
1台

钢筋切断机
GW40
10KW
河南
2台

混凝土拌合站
50双配
100KW
广东
2台

发电机组
300KW
400kW
扬州
1台

变压器
500KVA
500KVA
西安
2台

5.4承台施工
承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，承台开挖时备用一定数量的钢板桩及木桩，防止基础开挖中发生塌坍，便于防护加固处理。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。采用竹胶板模板立模，混凝土拌合站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，混凝土溜槽入模，分层浇筑成型。
人工修整坑底并设坑底排水设施，在坑顶设草袋围堰。凿除虚桩头至设计标高，保证桩顶嵌入长度。对桩进行小应变检测合格，请监理对基坑进行检查认可后，测量放样，绑扎布置承台钢筋和墩柱预埋钢筋，钢筋的规格、数量、接头方法和位置均符合设计和施工规范要求，主筋采用对焊接头，墩柱钢筋按设计位置予埋在承台内。竹胶板模板立模，模板外侧设双钢管加固，模板水平位置、顶部标高满足设计及规范要求，支撑和模板稳定牢固，模板接缝塞胶条防止漏浆。砼坍落度12cm-16cm，砼运输车运输，溜槽入模，插入式振动器快插慢拔捣实砼。振捣棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模板保持5-10cm的距离，并插入下层砼5-10cm，以便上下两层联结。振捣时严禁振捣棒碰撞钢筋及予埋件，混凝土振捣密实的标志为表面不再有气泡冒出，不再下沉，表面平坦泛浆。浇筑方法为水平分层，分层厚度不大于30cm。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，施工时要严格控制混凝土入模温度，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。砼施工完毕及时覆盖养生。浇注结束时在墩柱钢筋四周予埋短钢筋以利墩柱模板固定。
混凝土的浇筑，采用一次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工工艺和耐久性混凝土的具体要求，采用冷却水管和保温相结合的方式进行混凝土的养生。
承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。
施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”。
5．5墩台身施工
本桥所有桥墩均采用一次浇筑混凝土。
模板拼装：桥台模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用槽钢加固，加劲肋采用等边角钢加固，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝确保严密不漏浆。
模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。
钢筋绑扎：钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。

承台施工工艺流程图
施工准备

基坑开挖

桩头处理

测量放线
钢筋制作

模板安装

钢筋绑扎

钢筋模板检查
埋设冷却系统和测温元件
（大体积混凝土）

浇筑承台砼

砼养生、拆模

基坑回填

结束

混凝土浇筑：浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。混凝土水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.5m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。随时检查预埋螺栓、预留支座锚栓孔及其他预埋件的位置是否移位，发现移位及时校正。混凝土浇筑完毕后，及时抽拔或转动预留孔的模芯，墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5℃时，不进行洒水。
施工工艺流程见“实体墩施工工艺流程图”。
5.6桥台施工
采用搭设钢管脚手架与大块钢模板施工，人工配合汽车吊安装模板。模板接缝严密，不漏浆。钢筋在加工场制作，现场绑扎成型。混凝土由拌合站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。
施工时，将承台顶面冲洗干净，凿除混凝土结合面表面浮浆，整修连接钢筋。绑扎钢筋，安装模板，检查模板的位置和尺寸，确保其位置正确且不发生变形。钢筋骨架绑扎、焊接牢固，保证灌注混凝土过程中不松动。
混凝土配合比严格按设计施工，坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。
混凝土配合比严格按设计施工，坍落度、和易性符合规范要求。混凝土浇筑完后及时覆盖保温，按照耐久性混凝土的技术要求进行后期养护。

实体墩施工工艺流程图
清理承台面或基础顶
测量放样
绑扎墩台身钢筋
安装墩台身模板
浇筑墩台身砼
测量放样
支立托盘模板
绑扎托盘顶帽钢筋
浇筑托盘顶帽混凝土
混凝土养生、拆除模板
制作混凝土试件
混凝土养生、拆除模板
钢筋试验
钢筋制作
制作混凝土试件
混凝土拌制、运输

配合比设计

5.7铁路桥面系及附属工程
人行道、避车台、机械化养路平台、吊篮、围栏、检查梯、通信信号电缆槽等钢构件的制作和钢筋混凝土步板预制，均在构件预制场集中制作。吊篮在墩台主体完工后即可安装，架梁前安装完毕，为架梁创造良好条件。人行道、避车台、围栏、检查梯等在铺架完成后进行。
安装前进行准确的测量放样，确保安装尺寸准确，水平成线，竖向平顺，然后按设计要求进行涂漆防锈。
附属工程包括锥体护坡、台后填土及检查台阶等。桥台台后及两侧基坑采用级配碎石回填，台前基坑以原状土回填。锥体和台后路基填土准确放样，每侧加宽30cm，填料采用渗水性好的砂砾土，每层填筑厚度20～25cm，蛙式打夯机夯实，整修边坡时再把多余的土刷去，以保证填土密实度满足设计要求。
锥体护坡及检查台阶在填方基本稳定后施工，坡面挂线施工。坡面铺砌自下而上分段进行，垫层按设计要求分层做好，同时做好沉降缝和泄水孔，浆砌片石采用挤浆法砌筑，砂浆用搅拌机拌制。
5.8台背回填施工方法
⑴.回填范围确定
①填土顺路线方向长度顶部为距台背不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，
②台背回填横向范围为保证台背整体性良好，填到左右两边坡的全幅宽度。
⑵.施工工艺
填筑远离台背范围大于5米，以利于进入施工机械及施工操作，引道填筑至设计路床以下标高后，对已填筑引道进行挖台阶处理，台阶开挖必须挖至相应引道高度密实度要求的密实层，否则应继续开挖。
通过对回填材料的实验，确定击实标准。
原地面处理:根据规范及监理工程师的指示，对结构物台背范围内原地面进行处理，清除不适宜做填料的原状土，并充分压实，然后进行分层夯填。
在结构物上用红漆明显标注台背回填的分层厚度，填筑宽度，以控制施工。
⑶.填筑施工程序：
①填筑厚度控制在15厘米，并用白灰线洒出限界，以控制台背回填筑宽度。
②台背回填同时整平，整平采用平地机配合人工的方法进行。
③压实采用振动压路机配合BS52Y 内燃夯对台背及锥坡同时碾压。
④每层台背检测合格后，重新洒灰线，填筑下一层。
⑷.压实方法：
采用振动压路机配合小型振动夯实机具进行台背回填的压实，填料摊铺后，平地机进行整平，然后压路机静压一遍找平，振压遍数由试验确定，然后振动压实，直至达到压实标准，对于大型压路机无法实施压实的边角处，用小型振动夯实机进行压实，强振走行达到压实标准为止。
6．施工工艺技术措施
6.1钻孔灌注桩
开工前进行定位复测，安设护桩，放置水准基点，施工期及时测量孔位和孔深，及时调整钻机位置。钻机平台稳定，整体性能好，无移动及晃动现象，护筒埋设稳固，孔口处用粘土夯实。钻孔过程中，做好进尺记录，并严格控制孔内泥浆，有专人负责检测。通过不同地层时要及时取样与设计核对，发现与设计不相符时，及时与监理单位和设计单位联系，采取处理措施。孔桩水下砼灌注时有专人测量孔深和砼灌注深度，填写砼灌注记录，认真计算导管埋入砼深度，以便于及时拆除导管。钻孔桩使用冲击钻钻进施工时，不得影响邻近已灌注砼的质量，邻近孔桩已灌注砼抗压强度达到2.5Mpa以上方能钻进施工。成桩后，对每根桩的桩身质量和桩底的沉渣厚度进行检测，并进行后压浆处理，以提高单桩承载力，控制桩的沉降。
6.2承台
对于一般结构体积的承台采取一次性浇筑，对于体积比较大的结构进行温升计算及根据现场混凝土搅拌、运输能力条件确定采取一次性整体浇筑或是分层二次浇筑。混凝土浇注采用分层连续浇注，每层控制在30cm左右，自由下落高度不大于2m，浇注时视情况设置溜槽或串筒。
大体积混凝土结构降温、控温等措施：优化配合比，采取“双掺技术、内降外保”的施工工艺，减少水化热的峰值及控制结构的内外温差，杜绝有害裂缝的产生。根据施工条件对施工阶段大体积砼浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。
炎热季节施工时：对原材料和施工机具采取降温措施，对骨料进行遮盖防晒，在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温。
拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。
用电子测温仪进行温度测量监控。
6.3墩台
模板安装采取“防、堵”技术，保证模板接缝严密，不漏浆，整体吊装时，其高度视吊装能力并结合墩台分段高度而定，并有足够的整体性及刚度。墩台混凝土采用脚手架灌注时，脚手架、人行道不与模板、支架相联结,支撑支于可靠的地基上。
灌注混凝土时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台混凝土的灌注，在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前，不泡水。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。
墩台顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。
锥体护坡护面在填方基本稳定后施工，坡面须挂线，砌面要平顺，砌石时不边砌边补土。
7.确保工程质量和工期的措施
7.1质量目标及保证措施
7.1.1质量方针
运用科学管理手段,实施优质高效战略，塑造文明企业形象，构筑客户满意产品。
7.1.2质量目标
信守合同，优质高效是我公司一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我公司全体员工一贯遵循的工作准则。
对本工程我们的质量目标是：满足工程规范和技术说明及国家、地方、有关部委颁布的现行技术标准、规范、规程、规则等有关规定，确保工程达到验收标准。工程一次验收合格率达到100％，优良率达到95％以上，工程质量达到优良标准。
7.1.3质量保证措施
本项目的管理人员必须取得相应的专业技术职称或受过专业技术培训，并具有一定的施工及管理经验。
专业工程人员必须按照国家有关规定的要求进行培训，取得上岗证及相应的技术等级证、持证上岗。
施工中采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者进行培训。
新工人，变换工程人员和特种工种作业人员上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方可上岗。
建立健全岗位责任制，每项工作都要由专人负责。
按工作进度编制物资与设备需求计划表，力求准确，可靠。
机械管理部门要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需求。
所有进场设备必须保持良好状态。
强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程，在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。
强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。
加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的管理格局。
选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。
健全内部检查制度，质检工程师由上级机构派驻，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现，将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，权威性。
完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。
加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证模式组织生产，依据施工技术规范，质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款质量要求制定各工序，各环节的操作标准，工艺标准和检查标准，对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。
编制切实可行的实施性施工组织设计与施工网络计划。按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。
工区设工程试验室，负责全标段的工程试验工作，对成品，半成品和原材料进行严格检验控制，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据准确；采取有效的试验检测手段，控制工程质量，严把计量关，对所有在用计量设备按规定进行检验标定，合格后投入使用。
加强施工技术管理，坚持技术复核，采取有效的技术管理手段提高工程质量，经理部设精测组，负责本标段的控制测量布网与施工阶段复测工作。工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底，测量放样资料由技术主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查，对收到的设计文件，开工前由总工程师组织有关技术人员进行会审和签认，对存在的问题及时与设计部门联系解决。
1)、钢筋工程质量保证措施
⑴、材料进场检验
本工程钢筋采用I、II级钢筋，供应商提供具有出厂证书和检验报告的合格钢材，并按规定取样送试验室或有资质单位进行试验，鉴定质量合格后方可使用。
⑵、钢筋焊接
焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。钢筋焊接时，严格按照施工工艺标准要求进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。
⑶、钢筋绑扎与安装
钢筋的交叉点应采用22＃铅丝绑扎。
搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯距处。受拉区，I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
2)、模板工程质量保证措施
对桥梁墩台身采用大块钢模板，承台采用大块木模板拼装而成。
模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。隔离剂采用合格的脱模剂。模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。拆模前，应检查构件的混凝土是否已达到规定的拆模强度。
3)混凝土质量保证措施
⑴混凝土的拌合及运输
本桥砼均采用拌合站集中供应混凝土，电子计量，砼运输车运输。
搅拌前，应检查拌合、计量控制设备的状态，保证按施工配合比计量拌合，同时根据材料的状况及时调整施工配合比，调整各种材料的使用量。
应制定切实可行的运输路线，同时在施工场地内派专人指挥混凝土运输车辆进、出现场，确保现场的连续浇筑。
⑵混凝土浇注及养护
保证混凝土运输时道路畅通，保证浇筑的连续性。
浇筑工艺根据不同部位予以相应调整。不能引起混凝土离析，自卸高度控制在2m以下，大于2m应用串筒，斜槽或溜管等方法浇筑。
一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，混凝土间隔浇筑时间不超过60分钟。
在合理的时间内浇筑完毕，浇注速度不能过快，否则易使模板侧向压力增大。
捣固人员应随浇注随振捣，并认真振捣浇筑混凝土的自然流坍面部位混凝土。混凝土以振捣表面呈现泛浆和不再沉落为止，且移动间距不大于作用半径的1.5倍，但不得超振以免引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。
⑶振捣时要遵循快插慢拔的原则，并保持与模板5～10cm距离。
⑷编制详细的混凝土养护作业指导书，报监理审核批准后执行。
⑸结构混凝土养护必须在浇筑完毕12小时以内进行。
⑹蓄水养护用水应采用与拌制用水一致的洁净水。采用覆盖浇水，养护时间最少不能低于7天，浇水的次数以保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。
墩身混凝土的养护采用薄膜养护，拆模后立即贴薄膜，养护时间不小于14天。
4)拆模质量保证措施
拆模顺序按后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。
拆模时间应视混凝土强度发展情况及结构类型而定，并遵照招标文件规定和有关规范。
5）对预埋件预留孔的质量保证措施
⑴技术交底
施工前，主管工程师对图中反映的预埋件，预留孔作详细的审查研究，确定在结构施工中需要实施的预留孔预埋件的位置、大小、数量、规格、材质。发现有问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为准，将所有预留孔、预埋件单独绘制成图，进行专项技术交底。
⑵施工放线
根据结构施工程序分段预留孔，预埋件放线，用红油漆线标出预留孔或预埋件位置的外缘口，预留孔预埋件均以线路中线为准放线定位。
⑶施工控制
模型预留孔按设计、大小、形状、垂直度制作，其精度满足技术规范要求，预埋件按设计材质、大小、形状制作，预留孔、预埋件按放线位置安装并支撑固定，所用支撑不仅能保证模型不发生移位，同时还能控制模型本身不变形，控制住预留钢筋在混凝土灌注中不移位。
⑷检查验收
预埋件、预留孔按放线位置安装固定后，及时检查验收，位置不准，误差超出技术规范要求的重新施作，加固不牢，易移或浇注中有移位可能的，重新加工，自检合格后，报请监理工程师签证作好记录。
混凝土浇注前专职技术负责人在现场对工班长、操作人员进行现场交底，使其掌握预埋件、预留孔位置、数量及下道工序要注意的问题，浇注混凝土时，小心布料和振捣。
7.1.4防止质量通病的关键技术措施
防止混凝土质量通病:
混凝土施工的质量通病有蜂窝、麻面、气泡和水析现象，在施工中严格控制好工序和工艺质量，预防混凝土质量通病，是施工过程控制的主要课题。
（1）麻面
现象：混凝土表面缺浆粗糙或有许多小凹坑。
预防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂浆等杂物，先进行清理，保证模板表面光洁平整，钢模接缝严密不漏浆，脱模剂均匀涂刷，混凝土振捣密实，控制好拆模时间。
（2）蜂窝
现象：混凝土表面只有石子，而水泥砂浆很少，形成蜜蜂窝一样的窟窿。
预防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，计量准确，防止石子过多。保证搅拌时间，搅拌均匀，混凝土拌合物和易性好，采用合适的下料数量、下料高度和方法，以防止混凝土离散。控制分层、分段的浇筑时间，及时振捣，协调下料，防止漏振和过捣。模板孔隙堵严，支模牢固，防止跑模和严重漏浆或烂根，形成蜂窝。
（3）气泡：
现象：混凝土表面不均匀分布气泡。
预防措施：混凝土使用级配连续、颗粒合理的骨料，拌料及下料均匀。振捣时防止漏振并均匀振捣密实，通过充分、均匀振捣，振捣棒快插慢拔，将混凝土中气泡排出，防止一部分气泡停留在模板表面，为防止模板处出现气泡，采用二次振捣赶泡，但必须控制在混凝土初凝以前的时间内，一般情况下20分钟。控制分层浇筑厚度和混凝土的坍落度也是减少气泡的有效办法。
（4）水析
现象：混凝土表面有砂流、流浆。
预防措施：防止过振出现水析，配合比确定含砂率准确合理，模板接缝加设密封条，防止漏浆，出现砂流。防止混凝土在入模前离析。保证混凝土坍落度符合配比要求，骨料级配连续，混凝土搅拌均匀，下料均匀，与振捣协调一致。
7.2工期保证措施

7.3雨季施工安排
保持工地排水设施畅通，加强工地施工道路养护。备足抽水设备，备足雨布，以便下雨时对浇筑中或刚浇注完的混凝土及其它禁湿物品及时遮盖。
下雨时不进行混凝土施工，对于下雨时不能间断的混凝土工程，采取搭棚遮雨浇筑，对混凝土施工配合比及时调整。
对钢筋等其它施工用物资也入库存放，对施工人员配备雨天劳保用品。
晴天备足库存水泥，雨天停止水泥入库，对受潮的水泥不得使用，对钢筋等其它施工用物资也入库存放。对施工人员配备雨天劳保用品。
施工时重点做好防雷电设施，利用结构钢作避雷针，切实做好接地设施；室外装修避免雨季进行。
加强调度值班，随时收听天气预报，并与当地气象部门联系，了解天气变化情况，并根据气候变化随时调整施工计划，以适应施工需要。
建立防洪抢修机构，备足防拱物资，做好安全渡汛的各项准备工作。
7.4防台风措施
队部组织制定台风期间协调、指挥、值班制度、人员的转移安置、水、陆设备材料的转移避风，关键部位的防护措施，陆地上、临时房屋的加固及决堤防汛的实施方案。
成立“防台领导小组”及抢险突击队。制订值班制度、通讯联络办法；配备气象警报接收机一台、高频对讲机一台、施工用对讲机一台、台风位置标示图一张、随时进行预报、联络；台风期实行24小时值班，值班人员严守岗位，做好当班纪录；综合办公室负责气象信息的收集、整理以及与政府、港监有关部门的联系。
1）对工地临时工棚、库房、宿舍进行全面加固，用粗铁丝每隔6m进行盖顶压拉与地锚连接，以增强抗风能力。堆放在高处的小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内。
2）在台风季节台座上尽量减少存梁，对确实无法及时转移的梁用方木垫实，并用钢件、千斤顶支撑。台季期间水泥的库存量，合理安排、合理计划。
3）台风前24小时，将拌合楼散水泥罐、龙门吊、缆索吊等超高设备，在不同方位打地笼或浇筑地锚，用φ19.6的钢丝绳进行固结，增强抗台风能力。高耸独立的机械设备、脚手架、及未装好的钢筋、模板等进行临时加固。
4）台风期间，由电工配合供电部门对工地现场进行一次全面检查，对老化、破皮的主干线路进行更换、维修。
5）保证发电机能随时启用。
7.5防雷电措施
雷电造成的灾害除经济损失外，还伤及到人的生命。人在遭受雷击时，电流迅速通过人体，可引起呼吸中枢麻痹，心脏骤停，造成不同程度的烧伤，严重者可发生脑组织缺氧而死亡。  
　　在雷电多发的夏季，施工时对防雷电应该引起高度的重视。当雷电发生时，应尽量避免使用电器设备，如搅拌机、钻机等，室外天线和电源线要接地良好，必要时要停止使用，以防感应雷和雷电波的侵害。房屋门窗要关闭好，以防球形闪电入室。在户外施工时，雷雨时应及时进入有避雷设施的场所，不要在孤立的电杆、房檐、大树、烟囱下躲避。当雷电距离很近时，不要撑开带铁杆的雨伞，头顶上方要避开金属物，不要使用手机，避免直击雷的袭击。在水田和河边施工时，应立即离开，以防雷电通过水的传导而遭雷击。在雷雨中，若感到头、颈、身体有麻木的感觉，这是即将遭受雷击的先兆，应立即躺下。万一遇到被雷电击昏者，应立即进行人工呼吸和外部心脏挤压按摩，并及时送往医院抢救。施工现场可根据实际情况设置避雷线，可根据防护对象的形状和体积具体确定采用不同截面积的避雷线。避雷线一般采用截面积不小于35平方毫米的镀锌钢绞线。它的防护作用等同于在弧垂上每一点都是一根等高的避雷针。
输电线路故障中有相当一部分是由于雷害引起的。为防止输电线路由于遭受雷击所引起的雷电过电压，应全面考虑线路重要程度、系统运行方式、线路经过地区雷电活动强弱程度、地形特点和土壤电阻率，并结合原有线路运行经验，根据技术经济比较采取合理的防雷措施，使线路具有有关技术规程所规定的耐雷水平。
8.质量、安全保证体系
8.1质量保证体系
我们将成立以队长为组长，项目书记、副队长、总工程师为副组长，施工班组、技术主管参加的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，确保达到优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措。
建立完善的专职检查体系。工程队设安全质量环保部，设专职质检工程师，工班设兼职质检员，形成体系完善，功能齐全，责任明确的质量检查体系。经理部设工程试验室，工程队设工地试验室，通过科学的检测手段，协助配合工地质检工程师及监理工程师进行全面的施工质量控制。
为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，成立质量自检自控组织机构，按照招标文件，合同条款，设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法，施工工艺，做好工程质量控制。
8.1.1 二队质量管理领导小组
组 长：孙清堂
副组长：李庆山 李超军 庞建彬
组 员：王彦军 潘禄明 成红梅 孙长海 寇岩松 何艳红
王玉银 吴春秋 赵明春 牛树强 王有权
8.1.2质量管理组织机构框图
8.1.3工程质量保证体系框图

工序及工种控制
设计图及规范交底

标

准

化

作

业

信

息

反

馈

测

量

放

样
施工
工艺
试
验及控制

质量管理领导小组
组长：队长

连续梁施工QC小组

隧道开挖施工QC小组
钢管混凝土拱拼装QC小组
围护结构施工QC小组
优质工程管理目标
标准化作业
主要工序始终处于质量控制状态
优质标准控制
符合规范及设计要求
真空预压施工
QC小组
质量承包经济责任制
工种自检互检交接检

路基填筑施工QC小组
原材料取样及检验监督
工种工班三检工作指导

月季工程检验评比

隐蔽工程检查证
质量控制:工程技术部
机械物资部

质量检查：质量监察部
工程试验室
施工控制：作业班组
QC小组
质量管理组织机构框图

工程质量保证体系框图
质量第一，信誉至上
施工预算
安全质量措施
原 材 料
施 工 工 艺
班组质量检查
定期、不定期质量检查制度
开工条件
施工图审核
施工组织设计
施 工 测 量
施工作业人员
施 工 技 术
施 工 设 备
上级质量监察
项目经理部质量检查
队质量检查
质量评定制度
工作程序
工作标准
工作效率
奖 罚 制 度
创优工作模式化
质量工作规范化
质量组织系统化
创优领导小组

项目经理
各
QC
小
组
总工程师

工
施 工 全 过 程 保 证 体 系
工作质量保证体系
队 部
组织保证体系
施 工 工 序

8.1.4质量管理职责
队部成立以队长为组长，领导小组成员由书记、副队长、总工程师、安全质量环保部、工程管理部、机械物资部、预算合同部、综合办公室、财务部各部门负责人和各工区负责人、技术主管组成，负责中铁三局广珠铁路四标段第二工程队质量重大问题进行决策。
1）队长职责:
队长是本工程质量的第一责任人，负责组织开展各项质量管理工作，对工程合同履行承担领导责任，对承建工程项目的施工质量全面负责。
负责建立健全本工程的质量保证体系，合理配置项目质量管理资源，并保持其有效运行。
负责主持制定本工程工程质量管理规章制度和质量责任制，并定期检查考核规章制度的执行落实情况。
负责协调各部门质量工作接口关系，定期组织开展工程质量大检查，及时消除工程质量隐患和缺陷。
负责从业人员施工技能培训工作，确保培训绩效。
及时、如实报告工程质量事故。
2）队党工委书记职责：
参加工程质量管理活动,对承建工程的施工质量承担领导责任。
围绕工程质量管理做好宣传和教育工作，提高作业人员的质量意识和法制意识。
对分管的质量管理工作负责。
3）副队长职责：
在队长的领导下，按照施工组织设计组织施工生产,对工程施工质量负主要责任。
协助队长组织开展定期、不定期的质量监督检查工作，加强施工过程的质量监控，及时发现和消除工程质量隐患和缺陷。
合理调配施工现场资源,满足工程质量控制的需求。
4）总工程师职责：
在队长的领导下，负责工程的施工技术管理工作，对本施工技术管理工作负总责。
负责主持编制、审核项目施组设计、专项施工技术方案。
负责主持工程开、竣工贯通测量及设计文件的审核工作。
负责工程中心试验室工作。
负责四新技术的推广应用及相关人员的培训工作。
组织制定并实施质量通病的预防、预控措施，开展技术攻关和QC小组活动，改进施工工艺，确保承建工程施工质量满足设计文件、标准规范和合同要求。
负责对质量事故制定返修加固方案和预防措施。
5）工程部长职责：
对工程的施工技术管理负主要责任。负责组织工程项目开、竣工贯通测量和设计文件的审查工作，并对其结果负责。
负责编制施工组织设计，识别本工程施工质量的关键工序和特殊控制工序，制定和下达工程质量控制措施。
负责工程质量技术资料的检查、指导工作，负责与相邻作业单位的施工技术协调工作。
负责组织相关单位人员编制本管段重点控制工程的技术交底、专项施工方案和施工组织设计。
制定并实施质量通病的预控措施，开展技术攻关和QC小组活动，改进施工工艺，确保承建工程施工质量满足设计文件、标准规范和合同要求。
负责工程创优规划的实施、过程质量的控制、音像图片资料、关键技术、工艺实践的总结等资料的收集归档工作。
负责对重大质量问题提出技术性补救方案。
负责施工技术、质量管理等相关法规标准的收集、发放、宣贯工作。
6）安质部长职责：
负责对工程施工质量的监督检查，并对检查结果负责。参加项目定期质量大检查，并对检查结果进行分析，编制下发质量检查通报，制定整改措施，追踪监督整改情况。
负责施工过程质量监管、日常质量检查，对检查中发现的工程质量问题，提出整改措施，追踪督促整改。
参加工程单位工程完工质量验收工作，建立单位工程质量验收台帐。参加工程竣工质量自验工作。
收集整理工程质量检查验收信息，对工程验工计价单上所列工程进行质量审核签