便道工程施工方案.docx

便道工程施工方案

一、编制依据：
1、XXX便道工程施工图;
2、公路工程技术标准；
3、现场实际情况。
二、工程概况：
XXX便道工程全长XXkm，位于XX省XX市西南部，。。。
便道主要工程量为：路基土石方XX方，防护排水工程XX方。
根据工程情况和现场实际，需要修筑施工便道约10km，其中通往混凝土搅拌站和级配碎石拌合站的便道为双向两车道，便道路面宽度7米，路基填高0.5米共计3km，路基填高按现场实际情况定，一般大于0.2米，总长1.6km，其余便道顶宽4米共计5.4km,路基填高0.5米；施工临时便道路基边坡为1：1，4m宽施工便道每隔200m左右设置一处会车道，便道纵坡一般不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。根据各工地进出场最大设备的转弯条件，设置弯道，最小转弯半径≥20m。
三、施工便道布置原则
为有效利用红线内永久用地，降低成本，结合现场实际情况，施工便道以修建线路前进方向左侧为主，局部不具备在左侧修建便道的地段，施工便道修建在线路前进方向右侧。跨越既有公路段，利用既有公路作为施工便道。
四、施工计划：
计划2010年11月4日开工，2011年5月30日完工。
五、主要机具设备：
1、200挖机：5台；
2、20t自卸车：20辆；
3、18t震动压路机：3台：
六、总体施工方案：
本工程施工便道设计原则为沿特大桥拉通施工便道，途径路基地段不修筑便道；通往混凝土搅拌站及级配碎石拌合站地段因过往车辆较多，施工便道8米宽两车道，其余为4米宽，每个200米设置会车平台。
通往坑口西混凝土搅拌站的原材料经过X502乡道外新线进入；通往级配碎石拌合站的原材料经过507乡道六下段进入。通往梅店隧道进口的施工便道需经过X516省道进入X506乡道三黄段才能进入施工便道，X506三黄段近500米乡道道路只有5米宽，大型车辆进入后将占用整个路面，会对当地交通造成影响。(根据实际情况修改)。

图1 通往坑口西混凝土拌合站的路线

图2 通往级配碎石拌合站的路线

图3 通往梅店隧道和缙云西站的路线
七、特殊路段便道实施方案
1、跨乡道土路、乡道混凝土路面
便道与乡道土路应连接，形成交叉路口；跨越乡道混凝土路面时形成的交叉路口应进行硬化。

跨乡道便道示意图
2、回车道
会车道一般设置在靠近线路侧，以利于节约用地，当不能设置在靠近线路侧时，设置在反面一侧。
3、跨水渠水沟
于便道下铺设直径60cm水泥管道，埋深小于100cm时采用直径为40cm壁厚3mm的钢管。

埋设涵管示意图
八、施工工艺
测量放样 清表（清除青苗及苗木） 路基填筑 维护整修。
1、测量放样：
根据工程需要和现场情况确定便道走向和定位。按照便道施工图进行便道放样，要求直线段每隔20m，曲线段每隔10m放出1个中桩，根据中桩定出路基坡脚桩并用石灰洒出坡脚线，在桩上标出填筑高度。
2、清表（清淤或抛片石挤淤）：
根据石灰线进行清表、砍树等，清除便道路基范围内的树木、杂草等，并用挖机进行平整和碾压。
如便道路基范围内有池塘等则先进行清淤。要求提前排干积水，清淤必须做到清到老土为止。淤泥清除干净后用渗水土换填到原地面标高，而后进行路基填筑。
在淤泥地带也可采用抛填片石挤淤的方式，具体由项目部根据现场情况决定。如采用抛片方式要求片石必须要大，抛片从一侧向另一侧进行，片石抛到淤泥表面以上50cm后开始填筑路基。
在便道侧挖出排水土沟，并坡向既有河道。
3、路基填筑：
在清表、清淤换填、抛片完成后开始路基填筑。
便道路基采用塘碴或建筑垃圾填筑，要求原则上粒径底层不得大于30cm，面层粒径不得大于15cm。当采用建筑垃圾时要求清除木头、钢筋等杂物，钢筋砼块要求进行破碎。当采用塘碴时要求控制石块的粒径及含泥量。
便道路基原则上厚度控制在0.7m左右，地质条件较好的地段可以适当减薄。便道路基分两层填筑，每层的填筑厚度为0.35m。填料采用自卸车运输，用反铲挖机进行摊铺和整平，要求路基顶面做出5%的路拱（双坡）。
下层填筑完成后用挖机进行碾压4次，上层填筑完成后先用挖机进行碾压2次，而后用18吨震动压路机按一静一弱2强一弱一静的工艺进行碾压，要求碾压到路基面无明显压痕为准。
4、维护整修：
由于本工程所有车辆均需使用施工便道，便道施工过程中既有可能出现损坏，因此在工程施工过程中派专人负责便道的维护和整修工作。发现有较为明显的轮印或积水等立即进行排水和用细塘碴填平并夯实。在便道路基发生明显的弹簧土、坍塌、下沉等情况时，及时向项目部汇报，由项目部采取相应的措施进行修补。
九、质量保证措施：
1、严格按照施工方案进行清表、清淤和抛片；
2、严格控制便道施工材料的质量，不合格的填料、片石等不得投入使用；
3、按照施工方案的要求进行填筑和碾压，并做出路拱；
4、发现未按方案要求进行施工影响施工质量的坚决挖除重新进行填筑；
5、严禁施工机械和车辆进入未经碾压成形的便道。
十、安全保证措施：
1、把确保行车安全放在首位，在保证行车安全的前提下组织施工。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，全面实行责任追究制度。由项目经理全面负责施工安全，逐级下放安全责任，明确每一个人的安全责任。
2、工程开工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，并在报分局主管部门审核批准后执行。主动接受建设单位和设备管理单位和行车组织单位监督和指导。加强与相关单位的联系，积极寻求帮助和指导。施工中发现问题主动与相关单位联系，确保行车安全与施工的顺利进行。
3、严格执行施工申报审批制度。认真科学编制施工方案和安全措施，并做好施工计划报审工作。施工计划批准后严格参照执行。
4、便道施工过程中必须有一名项目部管理人员负责现场的指挥管理。
5、施工机械必须有合格证，并进行进场验收合格后投入使用。在机械上悬挂安全操作规程和注意事项。在机械的使用过程中要定期进行检查和维护，以确保机械正常运行和安全。
6、施工机械必须由有操作证的专业人员操作，严禁无证上岗。
7、施工机械做到一人一机，做到每台机械都有专人指挥和防护。
8、现场施工人员严禁酒后上岗。
9、临近河道施工时，在河岸边设置警示标志。
10、施工前对施工范围内的管线进行调查，并与相关单位联系，发现施工影响范围内有管线时，提前联系相关单位进行迁改或妥善保护。