电动自行车车棚设计施工方案3.0.doc
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1、电动车棚设计安装方案21年月10日一、设计目得随着园区电动车辆得增多,原北门得车棚得设计停放数量36台得容量,已经远远不能满足现在得停放需求,因此,拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚,以解决园区得电动自行车得停车问题,同时也可以起到挡风遮雨得功能。二、设计需求、停放数量根据目前场地可用面积以及实际需求,车棚得设计停放电动车数量为675台。2、功能需求()电动车棚停放需满足分区域集中停放;(2)电动车棚内配置智能充电站,以满足电动车充电需要,供电要求:20V560HZ、+-5;()根据非机动车库规划设计规范非机动车辆指标大于5辆出入口不得少于个,且宽度不能小于米;车棚内主要通道不得小
2、于2米,每个车位占有面积1、1、8设计。(3)车棚内需配备相应得消防设施,以保证车棚消防安全.3、结构设计车棚采用骨架式膜结构,就是以钢构屋顶骨架,在其上方张拉膜材得构造形式,下部支撑结构安定性高.膜结构又叫张拉膜结构,就是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件共同组成得结构体系。 膜材料就是指以聚酯纤维基布或DF、PF、PTE等不同得表面涂层,配以优质得PV组成得具有稳定得形状,并可承受一定载荷得建筑纺织品.它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示:图一 南门车棚效果图图二南门车棚车辆停放效果图三、编制依据、编制依据得文件(1)现场实地踏勘情况。()
3、钢结构工程施工及验收规范(G50205-00).(3)建筑钢结构焊接规程(JG19)。2、本施工组织设计遵循得主要规范及标准建筑结构可靠度设计统一标准 BJ50082001建筑结构荷载规范 B09-2001钢结构设计规范 B5001003建筑钢结构焊接技术规程 JJ81002钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-001建筑工程施工质量验收统一标准 GB5030-20涂装前钢材表面锈蚀等级与除锈等级 GB892388建筑钢结构焊接与验收技术规程 J21-02四、工程概况本项目位于上海中心园区南门外,占地1、5m约1。车棚采用金属焊接结构形式。棚长13m、宽m,中间梁高2、m,外沿高2、2m
4、,共设双管立柱8根,立柱为10mm热镀锌管,2、高,尺寸见图.所有构件材质为Q25,符合GB7088标准。焊接部位两遍防锈漆防腐,所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。结构抗8级风力,棚顶承压4m积雪.图五 车棚平面设计图图六 车棚立面设计图图七 车棚侧视设计图四、 车棚施工方案、结构材料得选用车棚钢结构所用钢材规格:钢柱为10m10m方管,梁为80mX0m方管,车棚顶所需材料为膜结构。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度与硫、磷、碳含量得合格保证及冷弯试验得合格保证。2、材料本工程中所用得焊条、焊丝、焊剂,其熔敷金属得屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应,当不同强度
5、得钢材焊接时,可采用低强度钢材相适应得焊接材料。由焊接材料与焊接工序所形成得焊缝,其机械性能应不低于原构件得等级。手工焊接用焊条得质量标准应符合碳钢焊条GB/T517或低合金钢焊条G/58得规定;对于Q5钢钢宜采用E43型焊条.3、加工制作车棚钢结构构件加工主要包括:焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。本车棚钢结构工程制作得重点主要在于钢梁、钢柱。加工制作必须满足施工方安装得需求为前提,按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。焊接、涂装质量要求高,必须采用合适得焊接方法,制定科学合理得焊接工艺。4、施工焊接与质量控制()所有构件拼接节点均为等强连接,采用坡口全熔透焊。(2)支座连接节点处、板件得焊
6、接采用坡口全熔透焊.(3)焊接顺序得选择应注意:使焊接变形与收缩量最小;使焊接过程中加热量平衡;收缩量大得部位先焊;收缩量小得部位后焊;尽量采用对称焊法。(4)焊缝表面缺陷应10%检查,检查标准按照现行国家有关规范进行。(5)焊接方法及焊接材料:现场焊接采用手工电弧焊.用于焊接235B钢材得手工电弧焊焊条采用E403(J22)型;用于不同强度得钢材焊接时,应根据低强度钢材相适应得焊接材料。5、构件涂装工艺及技术措施()、施工条件:气温535,相对湿度5%,在有雨、雾与较大灰尘条件下不可施工,底材温度大于60时暂停施工。(2)、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆得涂装,焊接部位在7小时之内涂装
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