斜井施工方案.doc

第一章 总说明
1.1编制原则
（1）响应合同约定的各项要求，严格按照合同约定规定的内容和格式编制；
（2）确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案；
（3）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全；
（4）临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、合理适度的原则安排；
（5）充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。
1.2 编制依据
1、湖北阿深南高速公路发展有限公司编制的《大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工》招标文件(项目专用本)；
2、《黄石至通山段两阶段施工图设计》(中铁第四勘察设计院)；
3、《鄂赣隧道1号通风斜井优化设计方案》(中铁第四勘察设计院)；
4、国家及交通部现行有关设计、施工规范、验收规范、标准、规程、定额等：
《公路工程国内招标范本》( 2003版 )
《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003)
《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-2000）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
1.3 编制范围
本施工方案适用于鄂赣隧道1#通风斜井工程项目。

第二章 1号斜井工程概况
2.1鄂赣隧道基本情况
鄂赣隧道位于湖北省铜通山县与江西省武宁县交界处。隧道采用分离式，两洞线间距约40～60米，隧道最大埋深约710m。鄂赣隧道全长划分为湖北省、江西省两段，本次设计范围为湖北省段。左线隧道进口里程ZK263+949，设计分界里程为ZK266+959.19,隧道长3010.19m；右线隧道进口里程YK263+975，设计分界里程为YK267+006.34，隧道长3031.34m。隧道纵坡在湖北省内为单面上坡，左、右线纵坡坡度分别为1.27%和1.3%。洞口采用削竹式洞门。
本隧道采用机械通风，在湖北省内和江西省内各设一座通风斜井，分两段纵向通风，湖北省段为1号通风斜井，为右线隧道送风、排风，为左线隧道排烟。隧道采用光电照明。
2.2 鄂赣隧道1号通风斜井地质情况
1号通风斜井围岩为弱～微风化花岗岩，主要为较坚硬岩～坚硬岩，岩体较完整，局部较破碎，呈块状或镶嵌碎裂结构，纵坡波速Vp=2.2～5.4km/s。围岩基本稳定，可发生掉块，局部围岩自稳能力较差，可发生小～中塌方，埋深较大地段可能发生岩爆现象。隧道施工中可能出现渗水、滴水现象。
2.3 鄂赣隧道1号通风斜井设计情况
通风斜井洞口位于ZK265+470左侧约290m，平面夹角34°，斜井与正洞相交于YK266+010（XK0+000），斜井长度为630m，斜井倾角为24.9°，斜长约为693.559m；排烟通道与隧道正洞相交于ZK265+920.5,采取φ4.0m 竖井方式联络，深约32m；斜井井口标高643.394m，斜井井身的支护参数方案见表２-1：
表２-1　斜井支护参数表
序号
支护
类型
衬砌支护参数
备注
1
SX2
喷C20混凝土5cm+模筑C25砼25cm
Ⅱ级围岩一般衬砌
2
SX2a
喷C20混凝土10cm+模筑C25钢筋砼40cm
Ⅱ级围岩与排烟通道相交斜井扩大地段
3
SX2a
喷C20混凝土10cm+模筑C25钢筋砼40cm
Ⅱ级围岩与正洞相交斜井扩大地段
4
SY2
喷C20混凝土8cm+模筑C25砼30cm（相接2米范围采用钢筋混凝土）
竖井井身Ⅱ级围岩地段
5
SX3
喷C20混凝土8cm+系统锚杆+模筑C25砼30cm
Ⅲ级围岩地段
6
SX4
厚10cm格栅拱架+喷C20混凝土12cm+模筑C25砼35cm+系统锚杆+20×20cm钢筋网局部设置
Ⅳ级围岩地段
7
SX5
厚112cm格栅拱架+喷C20混凝土15cm+模筑C25砼40cm+系统锚杆+20×20cm钢筋网
Ⅴ级围岩地段
第三章 斜井施工部署
3.1 施工组织机构设置
本标段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和我方同类工程施工组织管理经验，成立“中铁隧道集团有限公司湖北大广南公路项目一期土建工程第13标项目经理部”，斜井作为本标段子单位工程，项目部直接下设斜井工区。详见下页图3-1《施工组织机构框图》，各分队职责见表3-2： 项目经理
项目副经理
项目总工
安全总监
三工区（斜井工区）
开挖作业队
衬砌作业队
机械作业队

图3-1 斜井施工组织机构框图

表3-2 分队任务划分表
分队名称
任务划分
开挖分队
负责区段内开挖、初期支护。
衬砌分队
负责区段内仰拱、找平、衬砌。
机 械 队
负责区段内机械设备的维修、保养、日常管理。
3.2 斜井施工平面布置及临时工程设施
根据工程项目地处的地形条件，在确保临时工程安全的前提下，本着“节约用地，施工必需”的原则进行施工总平面布置。生活区和生产区分开,注重做好场地防洪、防火和场地排水，同时做好场地周围环境保护和水土保持工作。
斜井平面布置详见图3-3《鄂赣隧道1号通风斜井施工平面布置》。
（1）便道
由项目施工主便道经盘田隧道进口分支至斜井，其中盘田隧道进口至通往斜井既有便道1km，扩建便道10km（扩建既有便道至盘田六组），盘田六组至斜井洞口新修便道0.8km，共计11.8km。
（2）拌合站
计划建筑面积约120m2，采用强制性搅拌机，自动计量，料仓分3种骨料；其他外加剂等掺加尽量采用自动计量。水泥库房约55m2。
（3）供电
施工电力线路架设至斜井，在斜井洞口设置变电站，计划设置2台变压器，其中一台800KVA专供斜井洞内施工，一台配备提升系统。另配置两台250KW发电机安装于斜井洞口。
（4）空压机
计划配备2台20m3空压机，放置于洞口左侧，另预留1台位置。
（5）碎石、砂供应
计划采用小型碎石生产设备自产碎石、砂；如若交通条件满足运输条件，且经过成本分析比对，也可从鄂赣隧道碎石场供应。
（6）弃碴场
斜井开挖弃碴2.9万方（石方），如考虑到碎石加工及松散系数，尚需堆弃3.3万方碴，碴场初步计划位于洞口左侧200米处山凹里，占地约8900平方米。
（7）生产生活用房
生产用房：提升系统用房面积170m2，位于斜井正前方约80米处；其他生产用房55m2。
生活用房：工区驻地及分队生活用房采用租借民房的形式，约800m2。
（8）水池
洞口高压水池占地15m2，前期采用增压泵，后期利用斜井高差产生压力。沉淀池占用35m2，三级沉淀，采用高扬程抽水机分级抽至洞口沉淀池。
（9）洞内管线布置
高压电线位于井身右侧约3.0m高位置；风水管线位于井身方向左侧；通风设备安装于井身拱部。
主要临时工程数量一览表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
新修施工便道
km
2

2
改建施工便道
km
15

3
拌合站
座
1
用于混凝土生产
4
料场
座
1
面积为120m2
5
钢轨
米
2800
43KG/m规格，用于矿车轨道
6
枕木
根
1618
用于安装铁轨
7
空压机房
m2
24
放置2台空压机
8
生产用房（含绞车基础）
m2
670
绞车房面积110m2，电阻房60m2，其他生产用房500m2，绞车基础为1103C25混凝土
9
生活办公用房
m2
800
租借民房的形式。
10
碎石加工场
m2
200
生产粗细共计4种骨料，满足喷射及模筑混凝土需要
11
水池
个
2
高压水池占地15m2；沉淀池占地35m2，三级沉淀
12
弃碴场
m2
8900
位于隧道洞口左侧约200m处
13
渣仓栈桥
组
2
用I32C工字钢焊接而成
14
渣仓挡墙
道
2
用C25钢筋混凝土制作
15
储油库
座
1
用于油料储存
主要机械电气设备数量一览表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
有轨运输提升机
台
1
2JK-2.5×2-1.5,最大拉力60KN，相配套φ31钢丝绳1000m
2
提升机配电柜
台
5
2台高压配电柜，3台低压配电柜
3
提升机电阻
组
72
配套于提升机配电设备
4
矿车
辆
3
江西蓝翔重工生产，6立方规格，2台用于出渣，1台用于物料运输
5
变压器
台
2
其中1台800KVA专供隧道，另一台变压器专供提升系统。
6
挖掘机
台
2
用于临建设施建设及明洞开挖，井内出渣
7
装载机
台
2
用于临建设施建设及井内出渣
8
出渣大车
台
2
用于出渣
9
农用车
台
2
用于材料运输
10
双速轴流通风机
台
1
用于斜井内通风
11
车床
台
1
用于机械加工
12
风钻
把
20
用于斜井开挖
13
视频摄像头
套
12
用于斜井施工及矿车运行监控。
14
工控电脑
台
2
一台用于提升机运行操作及监控，一台用于斜井施工视频监控。
15
卷扬机
台
1
用于竖井开挖与出渣
16
水泥注浆机
台
2
用于锚杆、超前钢管的注浆
17
喷浆机
台
3
用于喷射混凝土施工
18
压钎机
台
1
用于压钎
19
模板台车
台
1
长6米，全液压控制，两端可用固定丝杠固定于轨道上
20
冷弯机
台
1

21
钢筋切段机
台
1

22
管道泵
台
2
用于管道加压
23
混凝土输送泵
台
3
三一重工生产，组成多级混凝土输送泵站
24
全自动计量控制系统
台
1
采用电脑控制，精确计量砂、石、水泥等
25
电焊机
台
6
井内3台，井外3台
26
钢筋切断机
台
2

27
卧式水泵
台
6
安装组成多级排水泵站
28
潜水泵
台
6
收集井内散水汇集于固定泵站
29
搅拌机
台
2
上产能力为每盘0.5方
30
液压弯轨器
台
2
用于调直钢轨
31
工程指挥车
台
2
1台皮卡，一台三菱

图3-2 施工总平面布置图
第四章 施工进度计划
4.1工期计划
标段合同工期要求为20个月，按照工期推算，竣工日期为2010年5月8日。由于征地拆迁及斜井设计图纸缘故，无法确定准确开工时间，本方案暂定为7月18日开工。
4.2分项工程工期计划
根据工期要求，主要工程项目的工期计划见表４-1，主要进度指标见表4-2。
表４-1 主要分项工程工期计划表
序号
工程名称
开工日期
结束日期
工期（月）
1
施工准备
2009.3.12
2009.7.17
4.2
2
斜井开挖（含初支）
2009.7.18
2010.1.11
5.9
3
斜井衬砌（含砌墙）
2010.1.12
2010.4.8
2.7
4
竣工验收
2010.4.9
2010.5.8
1.0

表4-2 鄂赣隧道主要项目进度指标表 （m/月）
围岩级别
工序
Ⅴ级
Ⅳ级
Ⅲ级
Ⅱ级
开挖及支护
45m
60m
90m
135m
二次衬砌
30m～42m
和施工条件以及多年从事类似工程的施工经验和施工能力，确定本标段的合理施工工期为20个月（含部分施工准备：因前期征地及赔偿问题持续时间较长，使我项目施工准备较预期延长近4月）。
第五章 总体施工方案及主要施工工艺
5.1 施工总体方案
采用独头掘进，压入式通风，初期支护紧跟开挖，井身开挖完毕后开挖竖井，然后反向进行交叉口段、Ⅳ级、 Ⅴ级围岩二次衬砌，其他作业紧跟二次衬砌进行。竖井采用人工钻孔爆破，卷扬机吊运碴土至矿车内，竖井计划先行开挖为1.5m（孔径）圆井，待与左线贯通后再扩挖至4.0m。在施工的同时循序安装轨道、信号系统、地辊与矿车警报系统，其次序为安装提升系统→铺设轨道→安装信号系统→安装地辊→安装矿车警报系统。
5.1.1提升系统
（1）绞车布置
在斜井施工期间，洞内出渣及材料运输均采用2.5m双筒绞车拉升，绞车功率为400KW，使用电压6KV，卷筒直径2500mm，力90KN，最大运输速度为3.5m/s，绞车采用直径31mm钢丝绳，绞车房位于距洞口68.7米处，绞车房后设60㎡电阻房。在距洞口25.6米处设置绞车信号房，信号房内采用电脑操作，运用光声电对绞车及矿车的进洞、出洞、侧翻卸渣等进行监控操作。在矿车出渣时，尽量做到一车在掌子面装渣，另一车则在洞外卸渣，如此交替作业可以有效提高出渣效率。
洞内采用PC100挖掘机装碴，6m3侧卸式矿车出碴。锚杆、拱架、钢筋网等材料可直接放于矿车中运输；钢轨等超长物件采用导链等悬挂于矿车一侧，慢慢运送至作业面；喷射混凝土采用1.5m3翻斗式矿车运输，翻斗式矿车直接挂于6m3侧卸式矿车的尾部，喷浆料在洞外自动计量拌和站集中拌制，皮带输送机装车，采用靠斜井中心的车道送至作业面，人工将翻斗式矿车中的喷浆料翻倒于作业面。出碴时，将小矿车摘钩后吊离轨道。
为实现搅拌机的连续搅拌，在搅拌喷射混凝土的搅拌机下设储料4 m3左右的料仓，喷浆料从搅拌机出料后暂存在料仓里，在料仓下设皮带输送机，将喷浆料运送上矿车。
井底段衬砌：混凝土搅拌后，可通过溜槽等直接送上轨行式罐车（金刚车）。采用2台金刚车，分别挂于矿车尾部，能实现在一台金刚车卸料时，另一台在井口上料。井底金刚车采用滑槽利用高差直接将混凝土卸入混凝土运输汽车，由混凝土运输汽车运送至工作面泵送入模。井口段衬砌：模筑混凝土衬砌则可直接采用溜槽输送至工作面。
井口临时设施布置见图5-1 1#通风斜井生产设施纵断面布置图：
井内轨道及矿车布置见图5-2 1#通风斜井绞车轨道系统断面布置图：
井内轨道系统布置见图5-3 1#通风斜井绞车轨道系统布置图：

图5-1 1#通风斜井生产设施纵断面布置图
（2）轨道布置
斜井轨道采用43Kg/m规格钢轨铺设，轨距900mm，采用双轨布置，两轨道之间间隔0.9m,沿斜井纵向每间隔8m左右采用L16钢枕，每40m在钢枕上安装地辊，以防止钢丝绳与轨道系统挂绊或摩擦。其他地段采用0.20×0.20m截面的木枕，轨枕间隔距离控制在0.5m左右，为保证轨距的尺寸，轨道约50m安装一根轨距拉杆。为防止轨道在矿车运行时移位，在轨道每8m左右安设2根地锚（φ22，L=1.5m），地锚头与钢枕焊接牢固。绞车系统轨道上要安装阻车器等安全装置。在矿车上安装绳卡器，分别布置于车头与车尾，将φ31钢丝绳安装牢固，绳卡器必须高于地辊。
图5-2 1#通风斜井绞车轨道系统断面布置图

5-3 1#通风斜井绞车轨道系统布置图
5.1.2排水系统
反坡排水是斜井施工的关键，施工排水能力的配备必须超过最大设计涌水量。斜井总体设4级泵站，泵站在XK0+505、XK0+378、XK0+251、XK0+124里程处开挖洞室设置。斜井开挖时，在固定泵站间设一过渡泵站。泵站内安装2台45KW抽水机，另预留2台45KW抽水机安装的位置，过渡泵站可用5mm厚钢板焊成水箱，安装2台45KW的抽水机，可在水量增加时及时安装。配置2根φ150的排水管，预留1趟φ150的排水管的位置。
斜井排水布置图

5.1.3 通风照明系统
通风采用1台74KW的通风机压入式通风，采用1000mm软风管。照明采用光电照明，平均每8-10米安装一盏照明灯，分布在隧道右侧。
5.1.4 信号通讯系统
因为斜井施工的关键是有轨运输，所以操作人员必须对绞车及矿车的工作进行完全的监控操作，已达到安全、高效施工。斜井通讯系统采用光声电立体操控，以声信号为主，光信号为辅，声、光信号同步，同时发出，同时作用，二者缺一不可。井口渣仓附近设一信号房，并安置专职信号工，同时在掌子面安置一名信号工，掌子面的信号工与井口的信号工以对讲机与电铃加信号灯联络，提升司机必须在同时接到井口信号工的声、光信号指令后，方可进行操作。
在隧道右侧每50米安装一台摄像头，通过电缆连接到洞外的监控室，由专职信号员对矿车的装卸及行走过程全程进行监控。布置如下图：

摄像头布置图
5.1.5弃碴方案
斜井弃碴场位于进口约200米的山谷中，石碴经自卸汽车倒运后直接置于弃碴场内，设计容碴量约8万方，占用坡地13.5亩。在弃碴场边缘设计挡碴墙，挡碴墙施作前应作好地基处理，地基承载力必须大于250KPa；在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌。墙背底部设置一层碎石排水层，墙身中每隔3m设置10～15cm孔径的排水孔，梅花型布置。弃碴场顶向外作3‰的排水坡，并设纵向M7.5浆砌片石排水沟；在弃碴场底部纵向每10～20m铺设一根φ100加劲型透水盲管，以利排水。为防止水土流失，弃碴场施工完毕后应在坡面上植草皮，以利于恢复植被。
5.1.6 管线布置
电力、信号管线：斜井井身风水管线主要布置在进洞左侧，电力线路、信号线路主要布置在进洞右侧，分布在3～3.5米范围；高压线路布置在3米以上位置。正洞电力及照明按隧道施工常规布置。
风水管路：根据斜井井身断面，施工用高压水管、高压风管、排水管均布设在斜井左侧，以方便检修。施工用通风管布设在斜井上方。
5.2 施工顺序
5.2.1斜井总体施工顺序：

施工准备
如下图所示

井口截排水系统

洞口边仰坡开挖、防护

井口现场平整

安装配套施工系统
制作、安装模块式拼装台架

超前地质预测、预报
制定监控方案和内外业准备
安装出渣设备和铺设轨道

斜井开挖
进行初期支护
二次衬砌
砌筑中隔墙

进行断层及富水段施工

监控量测

其它附属结构

拆除配套施工系统、清理工地

5.2.2 斜井各分项工程施工顺序
(1)洞身开挖
测量放样→上部打眼装药→下部打眼装药→上下部同事爆破→通风→清理危石→初喷→出渣→下部初期支护→上部初期支护→下一循环
(2)锚杆施工顺序
锚杆孔定位→钻孔→锚杆安装→孔口封闭→注浆→孔口封堵。
(3)超前小导管施工顺序
测量布点位→钻孔（加工钢管）→插入钢管→孔口密封处理→小导管注浆。
(4)隧道结构防排水施工顺序
隧道开挖→初期支护→设置纵环向透水盲管→防水板铺设→设置橡胶止水带、排水管→二次衬砌。
(5)洞身二次衬砌施工顺序
测量放线→铺设轨道→台车就位→去污、涂刷脱模剂→台车定位→安装止水带和端模→泵送砼入模→脱模→养护。
5.3 斜井主要施工工艺
5.3.1 洞身开挖施工工艺
斜井纵向坡度达24.9°，不便于台架开挖施工，所以要在距掌子面6-8米预留作业平台，即开挖施工分平台上部开挖和下部进行，斜井纵坡由下部开挖形成。每个循环先进行上部打眼装药，再进行下部打眼装药，随后上下部同时爆破。仰拱由捡底作业队在后面进行。
主要开挖要点如下图所示：

第一循环作业图示

第二循环作业图示

5.3.2 洞身开挖爆破设计
斜井井身断面小，坡度大，采用传统的隧道爆破方法与参数很难实现施工要求，因此在斜井开挖爆破中，必须采用中部掏槽眼加强爆破，周边眼加密减药的方案进行施作，中部掏槽眼必须与水平面平行，其余各眼均与水平面成24.9°的夹角，以达到预期效果。
斜井开挖爆破炮眼布置透视图如下所示：

（1）Ⅴ级围岩地段来挖爆破设计
Ⅴ级围岩地段每循环进尺为1.0m，开挖断面分上下断面，上断面采用毫秒雷管分段爆破，下断面每个循环向下进尺56cm，在预留平台开挖过程中逐渐形成，周边眼采用φ25药卷，用导爆索连接，其余各眼均采用φ32药卷，炸药单耗在0.5～0.65之间。
炮眼布置图见下图：

（2）Ⅳ级围岩地段来挖爆破设计
Ⅳ级围岩地段每循环进尺为1.5m，开挖断面分上下断面，上断面采用毫秒雷管分段爆破，下断面每个循环向下进尺93cm，在预留平台开挖过程中逐渐形成，周边眼采用φ25药卷，用导爆索连接，其余各眼均采用φ32药卷，炸药单耗在0.65～0.7之间。
炮眼布置图见下图：

（3）Ⅲ级围岩地段来挖爆破设计
Ⅲ级围岩地段每循环进尺为2.0m，开挖断面分上下断面，上断面采用毫秒雷管分段爆破，下断面每个循环向下进尺116cm，在预留平台开挖过程中逐渐形成，周边眼采用φ25药卷，用导爆索连接，其余各眼均采用φ32药卷，炸药单耗在0.7～0.9之间。
炮眼布置图见下图：

（4）Ⅱ级围岩地段来挖爆破设计
Ⅱ级围岩地段每循环进尺为2.5m，开挖断面分上下断面，上断面采用毫秒雷管分段爆破，下断面每个循环向下进尺139cm，在预留平台开挖过程中逐渐形成，周边眼采用φ25药卷，用导爆索连接，其余各眼均采用φ32药卷，炸药单耗在0.9～1.1之间。
炮眼布置图见下图：

5.3.3 简易可拆分式开挖台架透视图：

5.3.4 竖井开挖
在XK0+082.09里程处设有直径4.0m的竖井与左线正洞相接，竖井深32m，采用先开挖直径1.0m导洞与左线正洞接通，在此过程中由卷扬机进行出渣，然后再将直径扩充至4.0m ,在此过程中可将爆破石渣倾倒在左线正洞，经正洞将渣运至正洞弃渣场。
5.3.5 防水板铺挂
由于斜井角度达24.9°，普通的防水板铺挂台架在斜井难以固定支撑，无法采用传统的轮式台架，为保证防水板铺挂过程中的安全，斜井防水板铺挂时采用雪橇式可移动台架，前后各设有两对手拉葫芦交替进行移动。示意图如下：

5.3.4 二次衬砌施工
二次衬砌采用轨道式模板衬砌台车，主要结构与正洞台车一样，只是在台车前后增加了伸缩式液压油缸，以推动台车在大倾角斜面上移动。在液压推杆末端增设了固定丝杠，在台车定位后可将台车牢固的固定在底板上。台车轨道增设1.8锚杆对轨道进行固定防滑。
二衬混凝土运输采用多级接力式泵送入模，省去了由矿车送料入泵的麻烦。示意图如下：

5.3.5 富水段施工
斜井洞口段通过强风化岩石与断层破碎带，该地段可能发生大量渗水，为安全施工，施工中坚持以“先勘探后处理”的原则认真进行超前预测、预报工作，采用帷幕注浆方案进行超前处里，达到堵水和加固围岩的目的。注浆顺序先外后内，间隔钻孔，逐步加密，随钻随注的方式进行，用后注浆孔检查注浆孔的注浆效果。注浆孔自掌子面沿开挖方向，以斜井中轴线为中心呈伞状布置。按照先外后内，间隔钻孔，逐步加密的方式进行钻孔，开孔直径φ115mm。注浆材料为：P.O.32.5水泥和水玻璃（W:C=0.8:1～1：1，C:S=1:1～1：0.6）。
注浆孔布置、孔间距、空口长度及钻孔偏角等详见下图：

第六章 质量控制体系
6.1质量控制机构
项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长，成员由项目主要管理人员组成。质量控制机构见下图

质量控制机构框图
施工技术组组长
测量组组长
地质预报组组长
监控量测组组长
试验控制组组长
安质组组长
物资室主任
设备组组长
调度室主任
项目经理

工程部部长
总工程师

设备物资部部长
试验室主任
安质部部长
副经理
斜井轨道队队长
斜井机械队队长

专职质检工程师
队级专职质检员
各班组质检员
斜井衬砌队队长

斜井开挖队队长

6.2质量保证体系
建立健全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。质量保证体系见下图。
6.3质量检测及控制程序
建立班组自检、分队专职质检员自检和经理部专职质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查和社会质量监督。详见下图。

质量保证体系框图
思想保证体系
提高质量意识
制度保证体系
不定期进行质量评比，召开分析会
月底组织质量大检查及月终奖励相结合的质量评比
工程部定期开展质量教育活动并组织考核
制度化开展QC小组管理活动
工程部
组织保证体系
施工组
测量组
进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。
控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。
安质部
技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。
试验室
作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。
设备物资部
设备组
材料组
实行以管、用、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。
施工技术保证体系
质量检查
保证体系
单位工程质量验收
分部工程质量验收
分项工程质量验收
工序质量保证体系
材料、成品、半成品检验
工程质量检验
工程质量评定
质量第一，让业主满意
质量是企业的生命
今天的质量，明天的市场
质量是经营的基础
全员调查
改进工作
质量
质量领导小组
质量组
供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料
核算组
依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。
计财部
政工教育
以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动
办公室
质量目标：工程质量达到优质工程。工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，隧道工程达到不渗不漏，桥涵砼内部捣固密实，外观光滑平整。满足全线创优规划的要求。做到开工必优，一次成优。
质量方针：至精、至诚、更优、更新。
保证质量目标，让业主满意。

质量检测及控制程序框图

施工单位
控制内容
监理单位
建立
质量保证体系
施工单位
组织机构
自检制度
创优规划
工序管理
质量日常工作
自控
监控
组织检查创优工作
审查设计变更
审查代用材料
检查到场材料
检查到场设备配件
审查试验资料
检查质量记录
检查隐蔽工程
预防质量事故
核定
申请
中间质量核定
等级测量
内业资料检查
外业实测
竣工验收
参加
提取

第七章 安全、文明施工体系
7.1 斜井提升系统安全管理
1、斜井提升每班应配两名司机，一名操作，一名监控。司机必须坚守岗位，不得离岗；
2、井口、井底必须设专职信号员，负责接发车工作。提升机司机未得到信号员发出的信号，不得擅自开动、停车或改变运行速度；
3、提升系统的安全装置、信号装置必须齐全、可靠，且有专人每天进行检查，确保有效；
4、提升机应装设深度指示器和开始减速时能示警的警铃；
5、井口、井下及提升房必须有联络信号，提升、下放与停留应有明确的色灯或音响信号；
6、斜井在建井期间的提升速度不得大于3.5m/s，正式运输不得大于5.0m/s，接近井口或井底时不得大于2.0m/s，提升人员加速度不得大于0.5m/s2；
7、在距井口处安设一道挡车器，在接近井底60m或岔前35m处再设一道挡车器；
8、在运送人员的车厢内，应设置紧急信号装置，以便在运行中随时发送紧急信号。车辆应符合下列规定：①车辆必须有盖，并装有自动防溜装置和手动制动防溜装置；②运送人员前，应检查车辆的连接装置，保险链和防溜装置；③乘员及携带的工具器材尺寸不得超过车辆尺寸，更不能超员。
9、井底车场应设避车洞，井底附近的固定机械、电气设备应设置在专用洞室内；
10、车辆连挂提升时应有可靠的连接装置和断绳器，挂钩均应加保险拴，车与车之间应增加连接保险钢丝绳，提升钢丝绳应设地滚承托，并采取防止“瞪钩”与“瞪绳”措施；
11、提升钢丝绳必须符合要求，在使用前应进行拉力测试试验，并在使用中定期检查，保养及更换；钢丝绳检查记录薄应放在提升机机房内以备查；
12、车辆在井内行使过程中（包含中途停留），井内严禁人员通行或作业。井口和井底应设把守人员，提升期间阻止人进入井内；
13、人员上下井不得乘坐矿车；
14、火工品运输应符合下列规定：①炸药和雷管不宜在同一列车内运输；②雷管应装在带有盖子的木箱内；③运输车辆速度不得大于5公里/小时；④交接班期间不得运送火工品；⑤运送火工品之前应通知提升司机和井口联络员。
7.2双筒提升机的调绳操作
1、提升机调绳的操作方法
（1）、转动调绳闸转换开关倒脱开位置，推出制动手柄，最初开始脱离，信号灯发出信号，指示出离合器处于脱开状态，随后待信号的指示，便表明离合器完全脱开，此时将制动手柄拉回。
（2）、扳动调绳闸转换开关到调绳位置，逐渐推出制动手柄并配合扳动操作手柄即可进行调绳，调绳完结后，拉回制动手柄，将操纵手柄扳回零位。
（3）、将调绳闸转换开关扳到闭合位置，离合器开始闭合，首先脱开调绳信号灯指示离合器完全闭合，如果信号没有反应，则表示离合器没有完全啮合，即离合器内、外齿没有对好，这时，配合操纵制动手柄和操作手柄时提升机微微动一下，离合器即可闭合。
（4）、调绳完结后将调绳闸转换开关扳到正常位置，跳绳过程结束。
2、双滚筒提升机的调绳操作注意事项
（1）调绳前，必须将两钩提升容器卸空，并将活滚筒侧容器放到井底；
（2）调绳时，必须先将活滚筒固定好，方可打开离合器；
（3）每次对绳时，应对活滚筒套注油后再进行对绳；
（4）在合离合器前，应进行对齿，并在齿上加油后，再合离合器；
（5）离合器啮合过紧，退不出或合不进时，可以送电，使死滚筒少许转动后再退（合），不得硬打，以防损坏离合器；
（6）调绳其间，严禁单钩提升或下放。
7.3异常情况下的操作要求
1.提升机在运转中发现下列情况之一，应立即断电，并用常用闸制动进行中途停车：
（1）电流过大，加速过慢，提升机起动不起来；
（2）压力表（气压和油压表）所指示的压力小于规定值；
（3）提升机在运转中声响不正常；
（4）出现不明信号；
（5）速度超过规定值，而过速和限速保护未起作用。
2.提升机在运转中出现下列情况之一，应立即断电，并用保险闸进行安全制动：
（1）出现紧急停车信号，或在加速阶段出现意外信号；
（2）主要部件失灵；
（3）提升容器接近井口位置时尚未减速；
（4）其他意外的严重故障。
（五）事故停车后的注意事项
提升机正在运转中如遇故障，安全保护装置动作，提升机突然停机，司机应立即向调度室报告，并进行以下工作：将手把放在断电位置；将制动闸闸紧；并将事故的经过、发生的原因及处理记入运行日记和事故记录簿。
7.4提升信号管理制度
为保证提升系统正常运转，共设两专职名信号工。一名专职信号工在栈桥信号房，另一名在井底。提升司机为两人，分主副司机。主司机负责提升工作、副司机负责信号工作。
信号设施主要有：监控器、信号灯、电话、电铃、应急报警
（1）声光信号
①、提升机的声光信号包括电铃和信号灯。凡提升机的上行、上慢、停、下行、下慢都明确的有信号区别。提升机房、栈桥信号房和井底都采用双保险控制。即当出现特殊情况时，如信号灯烧掉，另一个备用灯源马上工作。防止当有信号灯出现故障时，发生危险。同时加设专用电话，供提升司机、栈桥信号工和井底信号工联系。
②、专职信号工工作必须认真负责，集中精力，要与提升司机和挂钩人员紧密配合，确定挂钩员将钩挂好后再发送信号。要保证发送的信号每次都要准确、无误。要经常检查信号器具，如果发现故障，要及时排除，如排除不了，则立即向上级汇报。工作时严禁喝酒、不许与他人闲谈，更严禁脱岗。如发现有不明信号时，要先打电话询问，查明原因之后，再进行操作。在提升机运转过程中，发现矿车有跳道等异常情况时，要及时发出停车信号，同时及时通知修理工解决问题。提升机正常快速运转时非特别紧急情况严禁打紧急停车信号，应先打慢行信号待运行速度降到一定程度后，再打停车信号保证矿车准确、平稳的停车。
③、响铃信号规定 矿车出洞为上，进洞为下，双滚筒是指固定滚筒所挂矿车之方向。速记口诀：两上三下一声停，四短以上是慢行，紧急停车响不停。
响铃信号的规定
响铃点数
表达式
意义
操作要领
两声
●●
上

三声
●●●
下

一声
●或————
停
长响为紧急停车
四及以上短声
●●●●●
慢
运行中打此点，连续打点表示应一慢在慢，需恢复正常运行再打上或下点。
四声+两声

乘人上
绞车起步、运行、停车需平稳其加速度小于0.3m/s2,由主司机操作。
四声+三声

乘人下
同上

（2）视频监控系统
在提升房安装了一台多探头的监控器，探头分别安装在栈桥到井底处，提升人员对提升的全过程实施监控。提升司机应结合声光信号和视频监控。当发现矿车已经出洞口时，减速信号尚未亮起时，应先减速，由副司机打电话询问信号工。若在视频监控中发现洞内发生异常情况，提升信号人员按报警开关，提醒人员注意安全。然后马上打电话通知井底、栈桥和上级负责人。
2、信号工的操作程序
（1）、接班上岗后，必须按照规定对信号系统的开关、按钮、电铃、信号灯、电话及属于信号工操作的设备进行详细检查，认定一切正常后，再试打一次信号，以确保信号系统运行正常。  
  （2）、信号工必须听从把钩工的正确指挥，正常提升时，没有把钩