公路临时便道施工方案.docx

临时便道施工方案
一、工程概况
我单位承建的正公路K4+000～K8+400，根据现场实际情况，为便于工程顺利施工，确保按期完工，决定在K4+000～K8+182线路右侧，K8+210～K8+400线路两侧沿线路设置临时便道，临时便道长4562m，沿红线边界修筑，原则上尽量利用红线内用地。
二、便道设计
1、本工程便道类型主要分为：普通便道、过沟渠便道、跨鱼藕塘便道，如下列图：

普通便道标准断面图

跨鱼、藕塘便道标准断面图

过沟渠便道标准断面图
2、便道结构
⑴施工便道靠线路外侧设置排水沟，采用C20混凝土，深60cm，宽40cm，垫层采用C15混凝土，宽140cm，厚10cm。断面如下图。

排水沟标准断面图
⑵便道在原地面清表的基础上，整平，碾压密实，上铺50cm砂砾石，碾压密实后，铺设20cm厚水泥稳定粒料，再浇筑20cm厚C30混凝土，宽度6m。
⑶便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用双排φ1500mm钢筋混凝土圆管涵，圆管涵顶填土厚度为50cm，碾压密实后按普通便道施工。
(4)在跨鱼藕塘地段，先采用挖掘机清除淤泥，再砂砾石换填，碾压密实后按普通便道施工。
三、施工总体部署
1、工期目标
便道计划于2012年10月25日开工，2012年12月20日竣工。
2、质量目标
确保工程质量，符合便道使用要求。
3、安全目标
无爆炸4、文明施工目标
争创成都市文明工地。
四、机械设备选型及人员配置
项目部成立便道施工小组，便道施工小组下辖1个机械施工队和1个便道施工队，配足配齐相应的施工机械及施工人员（机械配备见下表）
工程进度、质量、安全、文明施工等由项目部统一安排部署，各施工队认真执行。
设备配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
振动压路机
YZ20JC
辆
3
2
光轮压路机
DD130
辆
2
3
推土机
T140
辆
3
4
挖掘机
CAT320B
辆
4
5
轮式装载机
ZL40
辆
2
6
自卸车
15T
辆
10
7
摊铺机
WTB7500
辆
3
8
平地机
PY160B
辆
2
9
汽车吊
25T
辆
1
10
平板车

辆
1
11
插入式振动器
HZ675
台
20
12
平板振动器
HZ20
台
10
13
排式振动器
HDZ450-8
台
10
14
洒水车
ES6000
辆
3
15
抽水机
CTA-50
台
5
16
潜水泵
PW-35
台
10
17
混凝土切缝机
HQJ30mm
台
5
18
灌缝机
PJF-11
台
5
19
压纹机
KW-1
台
5

人员配置表
序号
工种
人数
备注
1
现场负责人
1

2
管理人员
2

3
技术员
6

4
测量员
5

5
实验员
4

6
安全员
3

7
机械队
30

8
作业队
60

合计
111

五、主要工程数量表
主要工程数量表
工程项目
单位
数量
道路
挖土
m³
11500
C30混凝土面层
m³
5480
钢模板（20槽钢）
t
20.373
方木
m³
18
草袋
m²
2700
铁钎（φ20钢筋）
t
1.112
砂砾石垫层
m³
18020
水泥稳定粒料
m³
6600
水沟
挖土
m³
6400
人工挖土
m³
1920
C15混凝土垫层
m³
650
C20混凝土水沟
m³
2200
钢模板
m²
1350
改移河道
挖土
m³
966
人工挖土
m³
55
砂砾石换填
m³
12
钢筋混凝土管
m
12
C30混凝土管座
m³
22
回填土
m³
8
洗车池
挖土
m³
144
砂砾石
m³
240
水泥稳定粒料
m³
96
C30混凝土
m³
96
河道、鱼塘、藕塘清淤换填
抽水
m³
22314
挖淤泥
m³
5850
砂砾石换填
m³
7950

六、主要施工工艺
1、测量及施工准备
(1)便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。
(2)施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成路线中桩和红线边桩的测量及布设。对红线边桩做好明显标记，并做好保护。
(3)在便道施工前，必须探明临时用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探 。在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。
(4)测放便道两侧边线，沿便道两侧拉线布设三角旗。复测便道范围内的原地面标高，根据原地面标高完善便道纵断面设计。
(5)施工前，完成对参与施工的全部人员进行技术交底、安全交底，明确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。对进场机械设备进行全面检修和保养，保证机械设备满足施工要求。
2、排水及原地面处理
在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及自卸汽车配合，进行场地清理。
(1)在已浸水的农田、鱼塘、藕塘内修建施工便道时，在施工前需进行排水，然后采用挖掘机清除淤泥，再用砂砾石换填，碾压密实。
(2)其他地段的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输的施工方法，将便道用地范围内的树木、灌木丛、杂草、建筑垃圾等进行砍伐和清理。清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物，根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土、大型块石等附着物，清表深度为30cm。
清表过程中，对有大树根及石头的地方，清理完毕后，对挖除树根或石头、建筑基础造成的坑穴填平压实；对于机械不能清理的部位进行人工清除。
采用铲车和挖掘机将清理出的草皮、树木、灌木丛以及腐质土等堆积，由推土机配合挖掘机装至自卸车，外运至弃土场。
清理完毕后，根据复测的标高，合理设置纵坡，整平后，采用压路机碾压密实。
3、砂砾石垫层施工
(1)施工准备
材料要求：天然砂和砾石必须干净，且有一定颗粒级配，砾石压碎值符合要求。
测量放样：每20米进行断面检查下承层标高。
备料（计算材料用量）：首先在料场按试验室做的实验，确定最佳含水量和最大干密度，用挖掘机进行砂和天然卵砾石配料，再用装载机翻拌一次，在翻拌的同时加入适量的水，混合料的含水量控制在超过最佳含水量的1-2%范围内，翻拌均匀后，准备装车。
根据各路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量，并计算每车料的堆放距离。天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。
(2)运输集料
集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。
(3)摊铺集料
①应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25-1.35。
②用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的横坡。应同时摊铺路肩用料。
(4)碾压
①整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压.碾压不到的地段采用挖掘机液压夯进行夯实。碾压一直进行到要求的密度为止。碾压需4-6遍，使表面无明显轮迹。
②横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
(5)施工中注意问题
严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工；混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2%；摊铺中要选择合适的松铺系数，高程应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。
4、水泥稳定粒料基层施工
(1)施工工艺流程
施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生
(2)准备工作
①泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。
②砂砾石垫层经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；
③各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。
(3)施工放样
在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程；
(4)水泥稳定粒料运输
采用购买商品水稳料，自卸式汽车运输到施工现场，安排专业试验人员对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。
(5)摊铺
①整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，由于车行道路宽度为7米，分左右两幅铺筑摊铺。20cm厚的分左右两幅单层摊铺。铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制底基层与基层的宽度和厚度。边线一侧靠路肩进行控制。
②采用人工摊铺，松铺系数(1.3～1.35)，具体松铺系数视现场实际情况而定，随时调整。
③用10辆自卸车运送混合料到现场，直接喂入摊铺机，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，必须延迟时间的不应超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度为50m～100m。
(6)整形、碾压
①初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。
②对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平，不允许用贴“薄饼”的方式找平。
③整型过程中，严禁任何车辆通过。
④整型后，立即用光轮压路机碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数6～8遍，至表面无明显轮迹 ，边沿处加强碾压。
⑤在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。
(7)横缝的处理
在横缝留设位置，保留0.5m一段不进行碾压或碾压成斜坡（封水），下次施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实、高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
(8)纵缝的处理
①前一幅混合料摊铺时，在靠后一侧用方木做支撑，方木的高度与混合料压实厚度相同。
②在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。
(9)养生
①经压实合格后，立即开始养护。
②采用洒水车洒水养护。
③养生时间不少于7天，养生期间封闭交通。
5、混凝土面层施工
(2)立模板
根据测量放出的线位及标高，安装边模板。拟采用20号槽钢用做边模板，按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎（φ20钢筋，每根长60cm，每根6米槽钢固定5点，间距1.5米）打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。
模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。模板安装完毕后，模板内侧涂脱模剂。
(3)安设传力杆
当两侧模板安装好后，在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑时设置胀缝传力杆，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制式或铁制压缝板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝板下部挖成U形槽，使传力杆由此通过。
对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直到外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板，木制压缝条和传力套管。
(4)混凝土拌合和运输
拟采用购买商品混凝土，混凝土罐车运输至施工现场，运输过程中要注意防止出现离析现象。
(5)摊铺和振捣
①混凝土摊铺
混凝土混合料由罐车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
混合料摊铺的松铺厚度，应根据试验路确定，其松铺系数一般可取1.05.
应现场取摊铺混合料检查混凝土坍落度。
②混凝土振捣与表面整修
摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的排式振捣机进行均匀振捣。振捣时间和振捣速度经试验，可参考以下方式确定，以获得较理想的振捣效果。
排式振捣棒的有效作用半径为r，间距不大于1.5r，离模板边缘不超过0.8r，振捣机的移动速度v=1.5r/t，式中v不振捣机移动速度（m/s），r为振动棒有效作用半径（m），t为振动密实所必须的时间，一般取20～30s。并用202KW平板振捣器普振一遍。
经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。
当混凝土表面找平后，采用3～5米刮尺进行密实饰面，采用刮板和6.0米长直径10cm的钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。
施工过程中要注意不能碰撞模板和传力杆，以避免模板移动变位。
(6)筑做接缝
①胀缝：
先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。胀缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。
②纵横向缩缝即假缝：
拟用切缝法设置缩缝：在结硬的混凝土中用切缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。用混凝土切缝机进行切缝，一般在混凝土达到设计强度的25％～30％时进行。要掌握好锯割时间，过迟了，混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，且可能因混凝土收缩变化出现收缩裂缝。过早了，混凝土因未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件和混凝土的坍落度而定，一般切割时间按100温度小时来控制。当然，还将根据气温变化、风力和混凝土混合料的含水量等具体情况控制。横向缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。
③纵向施工缝应平行于路中心线。若采用平缝，对已浇筑的混凝土板缝壁应涂副沥青，避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。设置拉杆时，应采用螺纹钢筋，且设置于板厚中央。横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时设置。位置与路面中心线垂直，避免多车道路面的施工缝设在同一横断面上。
(7)表面整修与防滑措施
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。并进行粗光，而后再拖光带横向轻轻拖拉几次。
为了保证行车安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面层上用压纹机压出深5～6mm的横槽。
(8)养生与填缝
为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。
采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，保温养护14天左右。
填缝工作宜在混凝土结硬后进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后采用灌缝机浇灌聚氨酯密封胶填缝料。填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密，其灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在冬季则应稍低于板面。填缝料应充分硬结后才能开放交通。填料采用监理工程师同意的填料。
混凝土强度达到设计强度的90％以上后，方能开放交通。
6、混凝土排水沟施工
(1)工艺流程图如下：
测量放线
沟槽开挖
混凝土浇筑
养生
清底报验

(2)测量放线
首先，根据路基有关参数，用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据交底结果，用白灰或线绳拉出边沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度。
(3)沟槽开挖
根据相应的轮廓线（宽1400cm，深100cm），采用人工配合挖掘机施工，挖掘机挖至设计标高顶20-30cm后，采用人工挖除至设计标高，尽量不扰动基底土壤。
(4)清底报验
基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方可进行水沟的混凝土浇筑工作。
(5)垫层混凝土浇筑
基槽验收合格后，购买商品混凝土进行浇筑。混凝土震捣采用平板式震捣器震捣，振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高小棉线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用水平的刮械刮平，表面再用木抹子搓平。混凝土养护采用保湿养护。垫层商品混凝土标号C15，厚度为10cm。
(6)底板混凝土浇筑
垫层验收合格后，底板模板经过监理工程师验模后，进行混凝土浇筑，为保证底板整体性，混凝土一次连续浇筑完毕。底板商品混凝土标号C20，厚度为30cm。
(7)沟壁混凝土的浇筑
沟壁商品混凝土标号C30，宽度为20cm。
(8)养生
为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。
采用草袋保养，即当表面已有相当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上草袋，保温养护14天左右。
7、河道临时改移
(1)施工准备
改河工程开工前，根据设计图纸，结合改河施工场地的实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程进行复核,定出方向桩。修整便道使机械设备、材料能顺利送到施工现场，以保证工程的顺利进行。
(2)河道开挖
开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。
采用用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查河道平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
开挖中，当有地下水渗出时在基坑地势较底处设集水井（具体数量视渗水情况决定），用潜水泵排水。
(3)垫层施工
基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填砂砾并夯实，压实度满足规范和设计要求。砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有离析现象。
(4)基础施工
①基础放样
基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、GPS对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。
②混凝土管座
混凝土采用购买商品混凝土，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm, 待安放管节后再浇筑管底以上部分。
(5)钢筋混凝土圆管的运输、安装及浇筑剩余基础混凝土
钢筋混凝土管采用直接从厂家购买，运输至施工现场。安装管节采用人工配合吊车安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀； 所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。
(7)涵洞填土
经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行分层回填，采用小型打夯机夯压密实。
(8)疏通河道
在改建段河道上游设置拦水坝，同时采用挖掘机沟通原河道和新建圆管涵洞，完成河道改移。
8、河道、鱼塘和藕塘清淤及回填
(1)施工工艺流程
排水——清淤——测量验收——回填砂砾石---平整及碾压
(2)施工方法与要点
鱼塘、藕塘先采用潜水泵抽干塘内积水，青兰沟河道改移完成后，采用直接排水，淤泥采用挖掘机清除，人工配合，清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶，清淤范围设置积水槽，采用水泵及时抽排积水，以保持基底干燥。
对场地范围淤泥软土层，挖除淤泥用运输车拉至指定弃土场，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行回填土施工。
(3)回填时要及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，避免使回填料含水量大而不成型，采用符合设计要求的填料分层填筑，每层松铺厚度为30cm，回填料用人工配合推土机整平，振动压路机进行碾压。碾压作业时，行间(横向)一般重叠0.3至0.5m，碾压区段间(纵向)一般应重叠2m以上。当地形高低不平，应由低处分层填筑。
七、质量保证措施
1、工程开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
2、经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。
3、严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工中的技术措施。
4、强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。
5、强化现场质量检验机构，建立各种质量检查制度和程序，加强自检工作，质量检查程序见“质量检查程序框图”。
6、 各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作。
7、 严把原材料、采购料、外加工料及半成品料的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，并及时送试验室进行检验、试验。
八、安全保证措施
1、在临时便道起点设立警示牌、路线指向牌、便道口悬挂彩旗，设警示红灯，并在改线的原路段设置路障、施工警示牌，并安排专职交通协管员配合交警指挥交通。
2、严格按照各规章制度的规定进行施工。
3、利用各种宣传工具，采用多种形式，使全体职工树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。
4、在便道两侧的边坡处设置反光标识，并在便道进口、出口处设照明灯。
5、在便道进出口设路线导向牌。
6、施工现场设有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设防护设施和安全标志。
7、施工机械不得在坡道上、国道上停放或检修、当必须要时需做好防护。
8、从事特殊作业的人员必须具备有国家相关部门颁发的有效专业上岗证件。
九、文明施工保证措施
1、所有施工设施符合国家环保法规定，对于污染严重的设备不得投入使用。
2、施工、生活垃圾、废料集中堆放，严禁随意倒到便道两侧，严禁倒入河中。
3、施工现场合理布置材料、半成品。材料、半成品摆放整齐，做好防雨、防潮、防火的措施。
4、施工机械进场要求机况良好、外观清洁、停放整齐。
5、施工便道与主道交叉口处设置洗车池4处（K4+970，K6+750，K7+460，K8+360）,采用C30混凝土硬化，长20米，宽6米，厚0.2米,每处安排专业洗车人员2人，冲洗设备2套。
6、施工人员上班时要衣服整洁，穿戴好防护用品，施工现场不准儿童、老弱病人和与施工无关的人进入。
7、施工现场的警示牌、标示牌要设置整齐，并经常保持清洁。
8、严格遵守国家、地方的法律、法规及其他对文明施工的有关规定。
十、 措施量确认方式
本方案中已罗列的措施量，现场实施后计量；方案中未列入的措施量，以现场实际发生为准。