公路桥梁工程桥面系施工作业指导书.docx

××××工程
编号：xxxx

桥面系施工作业指导书

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公路（铁路）桥面系施工作业指导书
1 适用范围
适用于公路桥梁工程桥面系施工（铁路桥面系在施工流程和施工要求、质量控制中增加内容）。
2 作业准备
2.1 内业技术准备
2.1.1开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2制订施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.3对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.4按照设计文件和规范要求，制订试验计划并通过试验确定配合比，确保试验工作与现场施工相协调。
2.2外业技术准备
2.2.1组织技术力量对设计院所交的所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如现场放线。
2.2.3了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
2.2.4施工所需材料已经选定、试验、报批且质量合格。
3 技术要求
3.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。
3.3铁路桥面系挡碴墙、电缆槽、步行板、人行道、栏杆施工应符合铁路混凝土施工现行标准的有关规定。。

4 施工程序与工艺流程
图4.1 公路桥面系施工工艺流程
连接湿接缝、中横梁钢筋
模板支立
浇筑湿接缝、中横梁混凝土
连续段钢筋
设置接头钢束波纹管并穿束
桥面板钢筋绑扎
模板支立
混凝土浇筑
张拉顶板负弯矩预应力钢束
压浆
下一连续段施工
防撞护栏和剩余桥面板施工

铁路桥面系包括泄水孔安装、防水层、保护层铺设，挡碴墙、边竖墙施工，遮板、栏杆、人行道板的预制、安装，伸缩缝档碴板安装等项目。

4.2铁路桥面系施工工艺流程

无碴桥面
有碴桥面
架梁完成
施工准备
桥面系结构件的预制和制作
桥面系安装
栏杆油漆涂刷
质量验收
竖向泄水管安装
挡碴墙、中竖墙制作
横向泄水管安装

桥面清理

防水层铺设

保护层浇筑

遮板预制、安装

边竖墙制作

伸缩缝安装

栏杆预制安装

人行道板预制铺设

栏杆油漆涂刷

5 施工要求
5.1施工准备
5.1.1复核桥梁中线、标高，同时用墨线弹出铺装断面控制边线，以做摊铺整平机行走轨道及侧模板就位的标准。
5.1.2架设电力线路以满足机械设备的使用要求；加强施工便道、便桥的检查工作，确保砼运输安全。
5.1.3汽泵施工前进行试车、试运行，以检查其泵送能力、各工作系统是否符合要求。
5.1.4千斤顶标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。
5.1.5张拉前对张拉设备仪器送有资质检测单位校核鉴定调试以保证设备处于正常状态。
5.1.6铁路桥面系各种预制构件施工场地布置。
5.2公路桥面系施工工艺
5.2.1湿接缝和横隔板施工
⑴湿接缝和横隔板钢筋连接
①将连接湿接缝和横隔板钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。
②按图纸要求连续段钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，焊接后需将焊渣敲除。
③由于横梁的钢筋与湿接缝的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与湿接缝交叉进行。当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。
⑵支立湿接缝和横隔板模板
湿接缝底模可采用竹胶板作为模板，用钢筋连接在桥面上加以固定，横梁模板可采用竹胶板作为模板，外备枕木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。
⑶浇筑湿接缝和中横隔板混凝土
选择在一天中气温最低时浇筑，施工温差控制在5℃之内。湿接缝和中横梁混凝土水平进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆。
⑷拉毛
混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。
⑸养生
拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。
5.2.2墩顶连接段和桥面负弯矩段施工
⑴对旧混凝土去皮
将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土去皮1mm～2mm，在浇注混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。
⑵支座安装
橡胶支座安装前不得焊接梁肋主筋，支座垫石必须进行水平并清扫干净，符合要求后安装下垫钢板及配套的套螺栓螺母，下垫钢板安装完后应报检，合格后方可安装橡胶支座。橡胶支座滑动面应朝上且必须涂抹硅脂油以使支座受力均匀、减少摩擦和保护好橡胶支座稳定性，在橡胶支座严格对中放置后，安装连续段预埋钢板，预埋钢板顶面的锚固筋先在桥面上焊接合格冷却后，再按要求放于橡胶支座上。连续段设置的支座位于现浇连续段下面，直接将现浇连续段部分的板底沿桥长方向呈i%坡度浇注，施工时必须保证预埋钢板底面与橡胶支座顶面呈水平放置。
⑶绑扎墩顶钢筋
首先依据设计图纸及规范要求连接好梁体连续段预埋筋，待所有预埋筋连接完成后，按图纸安装墩顶现浇段钢筋和负弯矩段桥面板钢筋。
钢筋型号、尺寸和间距满足要求，注意预埋桥面板连接钢筋以及防撞墙钢筋位置和尺寸。
⑷安装底模及侧模
将支座置于墩顶支座垫石上，放好后，在连续墩两侧设置施工平台，底模、侧模可采用2cm厚的竹胶板，为严防漏浆，永久性支座与底模间及底模与梁体连接部位的缝隙均采用环氧树脂砂浆密封。竹胶板底采用木楔调平及支撑。
⑸布设桥面板负弯矩波纹管、张拉锚具
波纹管连接采用扁型波纹管，其定位要准确，自身质量满足有求，不允许有孔眼，连接处密实。
①安装锚垫板、波纹管时，应保证锚固面与钢束垂直，定位钢筋网与加强钢筋网按照设计要求设置，同时采用定位钢筋加密波纹管进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。
②波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。
③波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。
⑹混凝土浇筑
混凝土浇筑包括墩顶现浇接头及其两侧桥面板负弯矩同长度范围内的桥面板。混凝土宜在拌和站集中拌和。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续接头施工温差控制在5℃之内。
在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。先浇筑连接段混凝土，待浇至桥面底部标高时与桥面板一起浇筑。连接段混凝土水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣。最后一层与桥面板一起浇筑，以保证混凝土整体性。
混凝土初凝前必须进行拉毛处理，保证砼表面有一定粗糙度，便于和后续施工中砼有良好的接触。
⑺养生
拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。
⑻砼强度达到设计强度的85%后撤出临时支座。临时支座拆除顺序为从两端对称依次向梁中心拆除。
⑼张拉顶板负弯矩预应力钢束
①桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的100%且混凝土凝期不小于4天后方可进行。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，预施应力采两端对称、均匀张拉。
②当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校检。
③张拉程序为：
0→0.1δCON→0.2δCON→1.05%δCON (持荷2min)→锚固(δCON)。
④张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法，理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。
⑤张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中、找平动作快。两端同时对称张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。
⑽压浆施工
张拉完成后，在24小时之内进行压浆。压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。
①水泥浆按照设计要求进行配置，自调制至压入孔道的延续时间,一般控制在30～45min。
②压浆可采用活塞式压浆泵，压浆前检查安装压浆设备，由一端压浆孔压入水泥浆，压浆从最低点的压浆孔压入，使之从最高点的排气孔处流出，直至流出的稠度达到注入的稠度后关闭出浆口阀门，进浆口继续压浆，以不下小于 0.5MPa的恒压持续不小于2分钟，一次注浆完毕。
③压力表使用过程中及时清洗并按期校准。
④压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。当气温高于35℃时压浆宜在夜间进行。对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。
⑾按以上步骤同时施工与中墩相邻的两个边墩负弯矩。
5.2.3防撞护栏施工
根据桥面板表高调整护栏的高度，然后对护栏底面砼凿毛，调整预埋钢筋，绑扎护栏钢筋，立模浇筑。
⑴绑扎护栏钢筋
绑扎护栏钢筋时应按照设计要求设置伸缩缝，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶跨中、跨径1/4处留施工缝，伸缩缝内填沥青，并用木板条隔断。
⑵支立护栏模板
支立护栏模板时要注意根据全桥线形调整模板线形，护栏模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷。
⑶护栏施工时注意预埋护栏预埋件，钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。
⑷砼浇筑
混凝土应分层浇筑加强振捣，保证振捣均匀密实，顶面收光平整。 浇筑过程中注意检查模板是否变形或移位，若有，应及时调整。
⑸拆模
砼强度达到要求后进行拆模，拆模时注意不可损坏护栏边角。按照要求洒水养护7天。
5.2.4剩余桥面铺装
⑴凿除浮碴、清洗桥面
桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除铰缝结合面的浮皮，并对铰缝钢筋进行调直处理。
⑵精确放样与高程控制
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。根据控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置 ，弹出墨线。顶面标高的控制采用圆钢滑道控制， 圆钢型号为φ12， 圆钢横桥向每4米设立一道，共计5道，分别为跨中、1/4跨径和两侧靠近桥台15cm 处。根据设计标高，每1m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接滑道支腿调整圆钢顶面标高至设计标高。
⑶钢筋绑扎
按设计图纸要求确定钢筋轮廓，弹出墨线，将钢筋加工厂加工好的钢筋运至现场绑扎、焊接。
⑷浇筑混凝土
桥面板一般为防水混凝土，按照设计要求掺加外加剂配制砼，确保砼坍落度、均匀性、和易性。
①在浇筑前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼从低端开始全桥整幅（横桥向）向另一端推进浇筑。先用平板振捣器进行预振,控制提浆时间，大致找平，然后把振捣梁安放到滑道上，顺桥向从一端向另一端振捣找平，最后用铝合金直尺横桥向均匀的向前滑移尺杆，并设专人检查尺杆与面层的接触情况，安排技术工人在其后做精平及检查混凝土质量，保证平整度控制在3mm以内。
②拉毛
混凝土收浆前,用无齿耙将其面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2～3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土桥面铺装表面清洁,并具有一定粗糙度。
③养生
拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。
5.3铁路桥面系施工工艺
5.3.1防水层及保护层施工
无碴桥面箱梁防水层及保护层的施工应严格按照《混凝土桥梁桥梁面TQF-Ⅰ型防水层技术条件》进行。在铺设防水层以前，桥面基层应平整，无凸凹不平、蜂窝及麻面，清洁无浮渣、浮灰，保持干燥。保护层施工要避开高温和大风天气，防止失水太快，表面无法及时收光形成早期裂纹。
5.3.2无碴桥面的遮板及栏杆预制安装
遮板安装前应进行三维放线设计，逐块检查后安装，用10mm厚的木板夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致，栏杆、扶手的安装按高度拉线，控制立柱、扶手的高度和边缘的位置，线的位置必须准确，中间每隔2m设置一个支撑点。
5.3.3挡碴墙、竖墙、盖板的施工
模板、混凝土施工应按照铁路混凝土工程施工质量标准执行。
5.3.4泄水孔安装
保证泄水孔垂直，控制泄水管上翼缘标高，安装泄水管，确保排水畅通。
6 劳动组织
6.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
表6.1 公路桥面系施工主要劳力表（每班组）
序号
工种名称
人数
备注
1
技术、试验、质检
3-6人

2
安全员
1

3
工班长
1

4

机械工
5

5

钢筋工
10～15

6

电焊工
6

7
模板工
6

8
张拉、压浆、记录
5

9
普工
10

10
电工
1

7 材料要求
7.1施工所用钢筋均应满足相关规范的规定。绑扎用的绑线为冷淬火绑线，其物理特性均满足国标SDJ207-82的规定。不同类别的钢筋均按规范要求取样试验，出具合格证，方可使用。
7.2在存放过程中，钢筋上部采用油布或塑料布覆盖防止钢筋生锈、氧化，其下部垫枕木或其他相同用途的东西，防止钢筋和地面直接接触，亦使钢筋受腐蚀及受其他物质的污染。
7.3骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。各种材料的称量允许偏差控制在规定的范围之内。
7.4在砼搅拌过程中应始终注意其稠度（坍落度），若稠度与原定的不符，应立即查明原因并予以纠正。
7.5水泥、砂、碎石的选用均应均应满足设计要求。外加剂的存放应与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
7.6挡碴墙、电缆槽、步行板、人行道、栏杆、防水层、保护层、泄水孔等铁路桥面系所用材料和尺寸应符合设计和铁路技术标准要求。

8 设备机具配置
表8.1 公路桥面系机具设备配置
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
标准搅拌站
个
1

2
装载机
台
1

3
砼内部振动器
台
2

4
悬挂式双轴摊铺机
台
1

5
自卸汽车
辆
2

6
空压机
台
1

7
抽水泵
台
2

9 质量控制及检验
9.1公路桥面系质量控制
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
支座中心与主梁中线（mm）
应重合，最大偏差＜2
高程
符合设计要求
支座四角高差（mm）
承压力≤5000KN
＜1
承压力＞5000KN
＜2
支座上下各部件纵轴线
必须对正
活动支座
顺桥向最大位移（mm）
±250
双向活动支座横桥向最大位移（mm）
±25
横轴线错位距离（mm）
根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定
支座上下挡块最大偏差的交叉角
必须平行＜5′
桥面铺装施工允许偏差
项目
允许偏差
厚度（mm）
+10，-5
平整度（mm）
高速公路
一级公路
水泥混凝土
沥青混凝土
1.8（3.0）
1.5（2.5）
其它公路
平整度仪 3m直尺
2.5（4.2）
5
横坡
水泥混凝土面层
±0.15%
沥青混凝土面层
±0.3%
抗滑构造要求
符合设计要求
9.2铁路桥面系质量控制
9.2.1严格按工艺要求进行施工，桥面系位置准确，结构尺寸符合标准要求。
9.2.2桥面系模板的设计加工、构件的预制养护、防水层和保护层的施工、挡碴墙和竖墙的浇筑、遮板和栏杆的安装，到成品保护，均应制定质量控制措施。
9.2.3人行道板应铺设齐平、稳固、无损坏，板间空隙应均匀。
9.2.4防水层制成24小时后方可进行保护层施工。
9.2.5桥面防水卷材必须嵌入底座边预先设置的凹槽内。
铁路有碴、无碴桥面的施工允许偏差
项 目
允许偏差
桥面基层平整度（1m靠尺检查）
不大于3mm
挡碴墙、端边墙厚度（有碴桥面）
+10mm 0mm
挡碴墙、端边墙高度（有碴桥面）
+10mm 0mm

10 安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1现场布置安全要求
⑴设置安全标志，在本工程现场周围配备、设立安全标志牌。
⑵施工现场布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按要求进行布置。
⑶夜间工地进行施工时，做好工地照明工作。
⑷施工现场准备一定数量的编织布，以备在雨季期间对机电设备、新浇砼进行临时覆盖。
⑸参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗；
⑹加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、风暴和汛情等预报，做好防范工作；
⑺操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗；
⑻施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用；
⑼现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带电设备；
⑽遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
⑾施工现场的临时用电，严格执照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。
10.1.2施工机械的安全措施
⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械作业；不准机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
⑵机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
⑶严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
⑷指挥施工机械作业人员，必须站在能够让操作手看到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
⑸定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
⑹操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
10.2环保要求
10.2.1废料、钢筋头要定点堆放，及时回收，不得有碍环境。
10.2.2每班清点整理工器具、材料、机械，收集废气物，保持场地整洁。完工后，恢复场地。
10.2.3禁止随意处理废弃浆液，水泥浆液，清洗浆沫和循环水排放，应和管路引流至弃物堆积场所沉淀后再排放到指定的地方。
10.2.4若因压浆管爆裂而引发的浆液污染结构及其他物件，须立即冲刷清理。
10.2.5压浆完毕应将现场收拾干净，一次怀排气阀门或耐压胶管等废弃物由专人收集集中处理，做到“人走场清，工完料清”。
10.2.6应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响，对施工道路经常洒水湿润。