二级建造师公路工程案例汇总.doc

案例汇总

案例一
背景
某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：
1．施工放样，恢复中线。
2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
3．混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。
4．混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。
5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。
6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
7．接缝处理。
问题
1．无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？
2．无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种？
3．本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备？为什么？
4．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求？
5．请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。
答题要点：
1、无机结合料稳定类根据材料可分为：水泥稳定土，石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层。
2、路拌法和集中拌合法。
3、不完备。缺少准备下承层。
4、1）土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。对于塑性指数大于12的黏土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。
2）集料：无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。掺加的碎石宜加工成三四个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。
3）水泥：应使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
5、应采用专用稳定土集中拌合机械；混合料的运输应采用的是大吨的翻斗车如20吨以上的。进行碾压时，直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。

案例二
背景
某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
问题
1．对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有哪些？
2．选择机械设备的原则和方法是什么？
3．路基完成后需要进行检测，土方路基检查项目有哪些？
4．整个工程项目完成后需要进行验收，公路工程验收分为哪两个步骤？进行竣工验收所应具备的条件是怎么的？
5．公路工程施工总承包企业划分为几个等级？该施工企业能否承接此公路工程项目？为什么？该施工企业可承包工程范围是如何？
答题要点：
1．对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有：推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备、沥青混凝土摊铺机等。
2、原则：适应性；先进性；通用性和专用性；较好的经济性； 合理的机械组合；更新和利用；安全性。
方法：根据工程量选择施工机械：
3、压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡
4、交工验收和竣工验收。1）交工验收各标段均达到合格以上。2）对未完工程或交工验收时提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格； 3）竣工文件按规定编制完毕；4）竣工决算已按规定编制完成；5）施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完汇报材料。
5．公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。不能。该施工企业可承包工程范围：单项合同额不超过企业注册资金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000m及以下的隧道工程。

案例三
背景
某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。采用预制吊装，后张法施工。预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。
问题
1、该桥板梁预制的模板有何技术要求？
2、张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求，并配套标定或（ ① ），以准确标定（ ② ）的关系曲线。按设计要求（ ③ ），张拉时千斤顶的作用线必须与（ ④ ）重合。张拉采用（ ⑤ ）控制，以（ ⑥ ）作为校核，同时控制（ ）。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
① A.定期检查 B.定期校验 C. 定期配套校验 D.不定期校验
② A.张拉力与钢束伸长量 B.张拉力与压力表读数 C.张拉力与锚夹具 C.压力表与钢束伸长量
③ A.一段分批张拉 B.两端张拉 C.两端对称张拉 D.两端同时对称张拉
④ A.管道轴线 B.锚具轴线 C.预应力轴线 D.千斤顶轴线
⑤ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑥ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑦ A. 夹片伸缩量 B. 千斤顶活塞伸缩量 C.钢束断丝、滑丝数 D.锚具变形量
3、对板梁应开展哪些主要内容的检验？
4、预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以改正。
5．在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验？
答题要点：
1、模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试拼合格后方可使用。
2、①C，②B，③D，④C，⑤A，⑥B，⑦C
3、主要检验内容有：混凝土强度；板梁的几何尺寸；板梁平整度以及板梁支座预埋件表面的平整度；预埋件位置。
4、（1）冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗管道后应吹除积水；（2）一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆；（3）泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
5、在预应力筋的加工和张拉中主要以下检验：预应力筋的各项性能，千斤顶、油表、钢尺检查校正；预应力管道坐标和管道间距；张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。

案例四
背景
某高速公路交通工程已经完工，需要对交通工程的安全设施进行检测。
问题
1．交通标志的检测内容主要有哪些？
2．交通标线的检测内容主要有哪些？
3．护栏的检测内容主要有哪些？
4．交通工程综合系统工程施工组织设计编制的内容是什么？

案例五
背景
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量采用监理工程师与承包人共同计量，如果出现零星项目采用计日工方法，在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更程序及价款的计算方法。
承包商竞标取得合同后，考虑到自身特点和专业分工要求，将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同。
问题
1．什么叫工程量清单？计日工明细表包括哪些内容？
2．他们讨论的公路工程合同变更的程序可能是怎样的？
3．若根据监理工程师要求需要进行变更，变更工程的价款如何确定？
4．分包合同分为哪两类？两类的区别在哪？此处的分包合同是属于哪一类？
5．在合同实施过程中，因业主的原因使分包商所需用的设计图纸不能按时提供，分包商向承包商提出索赔？分包商的这种做法是否合理？为什么？
答题要点：
1、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。计日工明细表，也称“散工”或“按日计工”，在招标文件中一般列有劳务、材料和施工机械三个计日工表。
2、提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
3、变更后合同价款的确定方法有：1）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；2）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。公路工程设计变更分为三类：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
4、一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。此处属于一般分包合同。
5、做法合理。分包商是与总承包商签订合同，不是和业主签订合同，因此索赔的对象应是总承包商。

案例一
背景
某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：
1．施工放样，恢复中线。
2．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
3．混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。
4．混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。
5．确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。
6．进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
7．接缝处理。
问题
1．无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类？水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗？
2．无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种？
3．本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备？为什么？
4．对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求？
5．请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。
答题要点：
1、无机结合料稳定类根据材料可分为：水泥稳定土，石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层。
2、路拌法和集中拌合法。
3、不完备。缺少准备下承层。
4、1）土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。对于塑性指数大于12的黏土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。
2）集料：无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。掺加的碎石宜加工成三四个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。
3）水泥：应使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
5、应采用专用稳定土集中拌合机械；混合料的运输应采用的是大吨的翻斗车如20吨以上的。进行碾压时，直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。

案例二
背景
某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
问题
1．对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有哪些？
2．选择机械设备的原则和方法是什么？
3．路基完成后需要进行检测，土方路基检查项目有哪些？
4．整个工程项目完成后需要进行验收，公路工程验收分为哪两个步骤？进行竣工验收所应具备的条件是怎么的？
5．公路工程施工总承包企业划分为几个等级？该施工企业能否承接此公路工程项目？为什么？该施工企业可承包工程范围是如何？
答题要点：
1．对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有：推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备、沥青混凝土摊铺机等。
2、原则：适应性；先进性；通用性和专用性；较好的经济性； 合理的机械组合；更新和利用；安全性。
方法：根据工程量选择施工机械：
3、压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡
4、交工验收和竣工验收。1）交工验收各标段均达到合格以上。2）对未完工程或交工验收时提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格； 3）竣工文件按规定编制完毕；4）竣工决算已按规定编制完成；5）施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完汇报材料。
5．公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。不能。该施工企业可承包工程范围：单项合同额不超过企业注册资金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000m及以下的隧道工程。

案例三
背景
某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。采用预制吊装，后张法施工。预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。
问题
1、该桥板梁预制的模板有何技术要求？
2、张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求，并配套标定或（ ① ），以准确标定（ ② ）的关系曲线。按设计要求（ ③ ），张拉时千斤顶的作用线必须与（ ④ ）重合。张拉采用（ ⑤ ）控制，以（ ⑥ ）作为校核，同时控制（ ）。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
① A.定期检查 B.定期校验 C. 定期配套校验 D.不定期校验
② A.张拉力与钢束伸长量 B.张拉力与压力表读数 C.张拉力与锚夹具 C.压力表与钢束伸长量
③ A.一段分批张拉 B.两端张拉 C.两端对称张拉 D.两端同时对称张拉
④ A.管道轴线 B.锚具轴线 C.预应力轴线 D.千斤顶轴线
⑤ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑥ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑦ A. 夹片伸缩量 B. 千斤顶活塞伸缩量 C.钢束断丝、滑丝数 D.锚具变形量
3、对板梁应开展哪些主要内容的检验？
4、预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以改正。
5．在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验？
答题要点：
1、模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试拼合格后方可使用。
2、①C，②B，③D，④C，⑤A，⑥B，⑦C
3、主要检验内容有：混凝土强度；板梁的几何尺寸；板梁平整度以及板梁支座预埋件表面的平整度；预埋件位置。
4、（1）冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗管道后应吹除积水；（2）一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆；（3）泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
5、在预应力筋的加工和张拉中主要以下检验：预应力筋的各项性能，千斤顶、油表、钢尺检查校正；预应力管道坐标和管道间距；张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。

案例四
背景
某高速公路交通工程已经完工，需要对交通工程的安全设施进行检测。
问题
1．交通标志的检测内容主要有哪些？
2．交通标线的检测内容主要有哪些？
3．护栏的检测内容主要有哪些？
4．交通工程综合系统工程施工组织设计编制的内容是什么？

案例五
背景
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量采用监理工程师与承包人共同计量，如果出现零星项目采用计日工方法，在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更程序及价款的计算方法。
承包商竞标取得合同后，考虑到自身特点和专业分工要求，将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同。
问题
1．什么叫工程量清单？计日工明细表包括哪些内容？
2．他们讨论的公路工程合同变更的程序可能是怎样的？
3．若根据监理工程师要求需要进行变更，变更工程的价款如何确定？
4．分包合同分为哪两类？两类的区别在哪？此处的分包合同是属于哪一类？
5．在合同实施过程中，因业主的原因使分包商所需用的设计图纸不能按时提供，分包商向承包商提出索赔？分包商的这种做法是否合理？为什么？
答题要点：
1、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。计日工明细表，也称“散工”或“按日计工”，在招标文件中一般列有劳务、材料和施工机械三个计日工表。
2、提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
3、变更后合同价款的确定方法有：1）合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；2）合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。公路工程设计变更分为三类：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
4、一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。此处属于一般分包合同。
5、做法合理。分包商是与总承包商签订合同，不是和业主签订合同，因此索赔的对象应是总承包商。

案例一
背景
某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：
1、在填方坡脚外挖好排水沟；
2、分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡；
3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；
4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。
问题
1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？哪些是针对冬季施工？
2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?为什么?
3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？
答： 1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。
2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。
3、 ①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
③当天填筑的土层应当天完成压实。

案例二
背景
某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒粘层粘层沥青。施工中发生了如下事件：
事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。
事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
问题
1．针对事件1，沥青混凝土路面施工组织设计的主要内容是什么？
2．请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中底面层上喷洒粘层沥青的作用。
3．针对事件2，补充合理选择施工机械的依据。
4．事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
5．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

案例三
背景
某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间发现有断桩事故。
问题
1． 断桩可能发生在何处，原因是什么？
2．在灌注水下混凝土时，导管可能出现的问题有哪些？
3． 若在施工过程中出现钢筋笼上浮，则原因为什么？
4．钻孔灌注桩的施工的主要工序是？
5．塞管处理的方法有哪些？

答：（1）a.可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。 b.可能发生在27m处；采取强制提升而造成导管脱节。
（2）进水，塞管，埋管
（3）a：导管提升钩挂
b：混凝土灌注不应匀速进行。（当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底2m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度）
（4）埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土
（5）可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）
当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动
（6）冲击法 冲抓法 旋转法
案例四
背景
某高速公路的机电系统，包括监控、收费、通信系统。该高速公路的监控系统管理体制为两级：省监控中心→路监控中心。收费系统中计重系统采取了超限管理系统。
问题
1．该收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用二级监视方式，请问分别为哪两级。
2．超限管理系统一般在什么地方设置检测点？其特点是什么？
3．此高速公路通信系统可能会包括哪些子系统？
4．高速公路的监控系统管理体制除了采用两级管理的方式，还可以采用三级管理方式，请写出分别是哪三级。

案例五
背景
某施工单位承接了一跨江大桥的主墩施工，主墩塔身高50m。为了搞好安全管理，上级公司要求项目部负责生产管理的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责，在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来，做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。如果项目发生重特大事故，将取消评优评先和领导干部晋职晋级的资格。
按照上级的要求，为了抓好安全管理，项目部首先确定了安全管理的范围：高空作业的人员管理；高空作业平台、高空防坠落等现场环境安全管理；高空作业机械、工具、各种用电等物的安全管理。
在进行主墩塔顶施工时，由于江面晚上气候寒冷，项目允许工人适量喝点酒御寒。由于安全警示标识牌影响施工，现场技术人员决定拆除，以方便施工。工程顺利完工后，项目部决定按照立体交叉进行拆除，以加快施工进度。
问题
1．分析在上级公司对项目部的要求中，体现了公路工程安全管理的哪几条原则？
2．补充高空工程安全管理的范围，并说明应从哪三方面来对高空作业的人员进行管理？
3．分析背景中所描述的主墩塔顶施工时存在的问题，并加以改正。
答：
1．体现了三条原则，即：管生产必须管安全的原则；谁主管谁负责的原则和“一票否决”的原则。
2．高空工程的安全管理范围还应有高空作业临边防护。对高空作业的人员的管理可以抓好以下几个方面：人员的培训、技术交底、现场监督检查。
3．由于主墩塔身高50m，超过了30m，属于高空作业。根据高空作业的技术要求，分析如下。
错误做法一：工人喝酒后上高空作业。
正确做法：严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业。
错误做法二：现场技术人员擅自决定拆除安全警示标识牌。
正确做法：高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌，任何人不得擅自移位、拆除和损毁，确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复原，发现破损，应及时更新。
错误做法三：立体交叉进行拆除。
正确做法：拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。

案例一
背景
某地区公路路基雨季施工过程中突遇冷空气气温下降，昼夜平均温度-3℃以下，持续一个星期，然后气温回暖，未发生冻土现象。该路段有填有挖，且需以挖做填。土质为砂类土，施工方技术员提出为保证雨季和冬季施工质量应采用以下几条主要措施：
1、在填方坡脚外挖好排水沟；
2、分层填筑时，每一层表面做成2%～4%的排水横坡；
3、按横断面全宽平填，每层松铺厚度按正常施工减少20%～30%；
4、挖填交界处、填土低于1m处停止填筑，待气温回暖后再实施。
问题
1、请问上述4条措施哪些是针对雨季施工？哪些是针对冬季施工？
2、施工方技术员提出的4条措施是否合理?为什么?
3、针对雨季路堤填筑出上述措施外还应采取哪些措施？
答： 1、1和2条是针对雨季施工提出的措施，3和4条是针对冬季施工提出的措施。
2、施工方技术员提出的针对雨季施工措施合理，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。
3、 ①雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
②保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
③当天填筑的土层应当天完成压实。

案例二
背景
某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒粘层粘层沥青。施工中发生了如下事件：
事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。
事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。
事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。
问题
1．针对事件1，沥青混凝土路面施工组织设计的主要内容是什么？
2．请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中底面层上喷洒粘层沥青的作用。
3．针对事件2，补充合理选择施工机械的依据。
4．事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。
5．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

案例三
背景
某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：
场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间发现有断桩事故。
问题
1． 断桩可能发生在何处，原因是什么？
2．在灌注水下混凝土时，导管可能出现的问题有哪些？
3． 若在施工过程中出现钢筋笼上浮，则原因为什么？
4．钻孔灌注桩的施工的主要工序是？
5．塞管处理的方法有哪些？

答：（1）a.可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。 b.可能发生在27m处；采取强制提升而造成导管脱节。
（2）进水，塞管，埋管
（3）a：导管提升钩挂
b：混凝土灌注不应匀速进行。（当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底2m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌注速度）
（4）埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清底，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土
（5）可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）
当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动
（6）冲击法 冲抓法 旋转法
案例四
背景
某高速公路的机电系统，包括监控、收费、通信系统。该高速公路的监控系统管理体制为两级：省监控中心→路监控中心。收费系统中计重系统采取了超限管理系统。
问题
1．该收费系统的收费视频监视子系统作为分项工程进行施工，并采用二级监视方式，请问分别为哪两级。
2．超限管理系统一般在什么地方设置检测点？其特点是什么？
3．此高速公路通信系统可能会包括哪些子系统？
4．高速公路的监控系统管理体制除了采用两级管理的方式，还可以采用三级管理方式，请写出分别是哪三级。

案例五
背景
某施工单位承接了一跨江大桥的主墩施工，主墩塔身高50m。为了搞好安全管理，上级公司要求项目部负责生产管理的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责，在抓生产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来，做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。如果项目发生重特大事故，将取消评优评先和领导干部晋职晋级的资格。
按照上级的要求，为了抓好安全管理，项目部首先确定了安全管理的范围：高空作业的人员管理；高空作业平台、高空防坠落等现场环境安全管理；高空作业机械、工具、各种用电等物的安全管理。
在进行主墩塔顶施工时，由于江面晚上气候寒冷，项目允许工人适量喝点酒御寒。由于安全警示标识牌影响施工，现场技术人员决定拆除，以方便施工。工程顺利完工后，项目部决定按照立体交叉进行拆除，以加快施工进度。
问题
1．分析在上级公司对项目部的要求中，体现了公路工程安全管理的哪几条原则？
2．补充高空工程安全管理的范围，并说明应从哪三方面来对高空作业的人员进行管理？
3．分析背景中所描述的主墩塔顶施工时存在的问题，并加以改正。
答：
1．体现了三条原则，即：管生产必须管安全的原则；谁主管谁负责的原则和“一票否决”的原则。
2．高空工程的安全管理范围还应有高空作业临边防护。对高空作业的人员的管理可以抓好以下几个方面：人员的培训、技术交底、现场监督检查。
3．由于主墩塔身高50m，超过了30m，属于高空作业。根据高空作业的技术要求，分析如下。
错误做法一：工人喝酒后上高空作业。
正确做法：严禁酒后和过度疲劳的人员进行登高作业。
错误做法二：现场技术人员擅自决定拆除安全警示标识牌。
正确做法：高处作业场所必须设置完备可靠的安全防护设施和安全警示标识牌，任何人不得擅自移位、拆除和损毁，确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复原，发现破损，应及时更新。
错误做法三：立体交叉进行拆除。
正确做法：拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。

案例 一
背景
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时，碾压时直线段由中间向两边，曲线段由曲线的两边向中间，碾压一遍即结束。
碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、试写出土方路堤机械化施工的程序。
4、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的压实施工是否能有效控制质量？请指出问题所在并进行改正。
5、土方路基质量控制除了填料和压实的要求以外，还有什么其他质量控制关键点？
6、现场质量控制检测一般包括哪几种，此处的现场质量控制的检测属于哪一种现场质量控制检测？依据材料中检测内容能否认定路基工程质量合格？请简述原因？
答题要点：
1、地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填