欧洲交通规则.doc
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1、荷兰:荷兰的阿姆斯特丹,阿姆斯特丹的城市道路既狭窄又弯曲,市内道路大多有有轨电车,你可以看到有轨电车的路基比普通路面高出至少5厘米,你想借用公交道就要忍受剧烈的颠簸。其次,阿姆斯特丹是欧洲自行车最多的城市,且没有专用道,自行车与行人混行,当然,在行人较多的地方,就跟北京一样自行车也要占用机动车道,你不能摁喇叭,不能催,只能等,好在这里的人都很自觉,不会长时间占着机动车道,绕过了行人就会给你让道,荷兰人的纪律性和自觉性是很好的。但纪律性带来的另一点我不知该叫特色还是叫优势,荷兰人开车的起步动作更加疯狂,就是我说的大脚油门起步。没有人会出现在不该出现的地方,给这种大胆的驾车风格提供了条件。红绿灯起
2、步时,你若排在第一还好办,你可以按照自己的节奏轻踩油门,可是你如果排在中间,就见前车已经窜出一大截,你好像还没动地方,后面的车以为你出了什么问题。几次因为这种情况,在几乎听不到笛声的阿姆斯特丹,我被后车鸣了笛。再看阿姆斯特丹的公交车道,与法国不同,这个公交车道在路中间,而且出租车可以走公交车道,造成的问题是我很不习惯。我在国内左转弯时会停在最内侧车道,左转弯灯一亮我打轮左转就行了,可在这里,你的内侧还有一条车道呢,而且会出现世界上任何地方都最野的出租车,有他跟你抢道,其结果可想而知,我起码又被人家狠狠瞪了至少两次。荷兰的城市都很小,开车很快就能出城。到了城外没有红绿灯的地方,避让的原则是非常严
3、谨的:辅路的车一定要让主路车,进入环岛的车一定要让环岛内的车,机动车一定要让行人和非机动车,否则是要出大问题的。有个反面的例子,到了阿姆的第二天晚上出去吃饭,看着GPS转弯转晚了,找了一个加油站掉头,一出加油站是从辅路左转,前面有辆车在等着左转,在让过了N辆主路车后,前车开始左转,我准备跟着他过去,这时从我的左手主路高速开来一辆车,天黑看不清车型。按照国内的习惯,我和前车一起起步,应该是左手车减速,让我俩一起过去。可来车丝毫没有减速的意思,我估算我可以抢过去,正当我准备加速时,老马急得大喊:停车!停车!我一脚将车踩住,半个车头露在路边,左手车离我不到20米处明显的踩了一脚刹车,然后一溜烟的飞速
4、擦身而过。 法国高速收费进入收费站时,一定要注意顶部的通道指示牌,走正确的车道。法国主要有三种通道:“t”字是他们的免停车自动扣费通道(类似广东的粤通卡);剩下的两个分别是信用卡通道和现金通道。本来走信用卡通道是最方便的,但人家的机器只能识别带芯片的信用卡,一般只有磁条的信用卡无法识别。走现金通道,个别大收费站有人工收费,但绝大多数都是自助收费机。第一步插入过路卡,第二步按屏幕显示的金额投币(硬币纸币只收5、10欧元),第三步弹出票据。熟悉之后还是很方便的。欧洲绝大部分的加油站都是自助加油,所以自驾一定要懂得辨识不同的油枪,千万別把汽油加到柴油车里了。自助加油的收费方式有两种,一种是全自助,以
5、信用卡付费,在法国境内几乎9成是这种油站,你必须先把信用卡插进去,才能开始加油。但一如上述,信用卡必须带芯片,否则无法识别。停车场的收费方式和国内不大一样。收费停车位通常都是开放式的,在一片车位的附近会有自助售票机。你找到车位先将车停好,然后去售票机上按停车时长投币,得到一张小票,上面会写着可停放的时间。然后将小票放到前风挡下的仪表台上,锁车离开。如果警察叔叔巡查时发现你没有放小票,会给罚款告票。可不要去“参照”周边其它车辆,看到别人没买票就想着自己也不用买,因为有些当地居民的车是不用付费的。欧洲的高速公路休息站颇密集,通常每十多公里就会有一个。常见两种休息站:一是纯休息区,只有停车位和洗手间
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