柴油机曲轴工艺设计及夹具设计.docx

学科门类： 工学 单位代码 ： ３２０２２

毕业设计说明书

R180柴油机
曲轴工艺设计及夹具设计

学生姓名

所学专业

班 级

学 号

指导教师

盐城工学院机械工程系
二○**年六月

任务书
一、设计（论文）内容
任务：R180柴油机曲轴工艺设计及夹具设计

二、设计（论文）依据
Ⅰ.被加工零件材料为QT800-2,硬度240-300HBS
Ⅱ.生产纲领，5万台/年，两班制

三、技术要求
⑴、机床要求运转平稳，结构简单，工作可靠，装卸方便，维修及调整便利。
⑵、加工精度应符合零件图要求。
⑶、夹具设计要求定位合理，夹紧可靠，结构简单，操作方便，调试及维修方便，
提高生产效率。

四.毕业设计（论文）物化成果的具体内容及要求
(具体内容参照机械工程系毕业设计<论文>大纲及实施细则的有关要求填写)
1、零件加工工序图 1张 A1
2、机床尺寸联系图 1张 A0
3、生产率计算卡 1分
4、夹具装配图 1张 A0
5、零件图 6—11张 A4—A2
6、设计说明书1份，字数在1万字以上。

.
毕业设计（论文）进度计划

起讫日期
工作内容
备 注
3．31—4．13
毕业实习，收集资料

4．14—4．27
资料整理，拟定设计方案

4．28—5．31
总体设计，部件设计，绘图

6．01—6．15
编写设计资料审阅，修改

6．23—6．27
分小组答辩

六. 主要参考文献：
1.谢家瀛.组合机床设计简明手册.北京:机械工业出版社,1994.
2.大连组合机床研究所.组合机床设计(第一册).北京:机械工业出版社,1975.
3.大连组合机床研究所.组合机床设计参考图册.机械工业出版社,1975
4.沈阳工业大学.组合机床设计.上海:上海科学技术出版社,1985.
5.王先达.机械制造工艺学.北京:机械工业出版社,1995.
6.杨黎明.机床夹具设计手册.北京:国防工业出版社,1996.
7.徐仁发.机床夹具设计.重庆:重庆大学出版社,1993.
8.孟少庚.机械加工工艺手册.北京:机械工业出版社,1992.
9.戴曙.金属切削机床.北京:机械工业出版社,1994.
10.杨列群.形状和位置公差,位置度公差.北京:中国标准出版社,1992.

七、其他

摘　要

本文主要介绍了R180柴油机曲轴工艺设计及其中两道工序的夹具设计。本文作者是在保证产品质量、提高生产率、降低成本、充分利用现有生产条件、保证工人具有良好而安全劳动条件的前提下进行设计的。在工艺设计中，作者结合实际进行理论设计，对曲轴传统生产工艺进行了改进，优化了工艺过程和工艺装备，使曲轴的生产加工更经济、合理。在夹具设计部分，作者在收集加工所用机床、刀具及辅助工具等有关资料后，对工件材料、结构特点、技术要求及工艺分析的基础上，按照夹具设计步骤设计出符合曲轴生产工艺及夹具制造要求的夹具。

关键词：柴油机 曲轴　工艺　夹具

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Abstract

This text introduce R180 diesel engine crankshaft technological design and two of them jig of process design mainly. The author of this text is guaranteeing product quality, boost productivity, lower costs, utilize existing working condition, guaranteeing worker to have good work prerequisite of terms to design . In technological design, the author combine carrying on theory design, improve the traditional production technology of the crankshaft actually, optimize craft course and craft equip, enable economy rational even more of production and processing of the crankshaft. Designing in the jig , the author collect the relevant materials, such as lathe, cutter and handling tool，etc. At the foundation of the analyse of work piece material, specification requirement and craft, and make jig of request according to jig measure design and cankshaft production technology and jig.
Keywords : Diesel engine Crankshaft　Technology　Jig

目 录

摘要 1
Abstract 2
0 引言 1
1 R180柴油机曲轴工艺设计 3
1.1 分析零件图 3
1.2 确定生产类型 3
1.3 确定毛坯 3
1.4 机械加工工艺过程设计 3
1.5 选择加工设备与工艺装备 6
1.6 确定工序尺寸 7
1.7 确定切削用量及时间定额 9
1.8 填写工艺规程卡 15
2 R180柴油机曲轴第一套夹具设计 16
2.1 明确设计任务、收集分析原始资料 16
2.2 确定夹具的结构方案 17
2.3 绘制夹具结构草图 19
3 R180柴油机曲轴第二套夹具设计 21
3.1 明确设计任务、收集分析原始资料 21
3.2 确定夹具的结构方案 22
3.3 夹具定位误差分析 22
3.4 拟订夹具总装图的尺寸、公差与配合及技术要求 22
3.5 绘制夹具总装图 23
4 结论 24
致谢 25
参考文献 26
附件清单 27

0 引言
本次毕业设计是关于R180柴油机曲轴的工艺设计及其中两道工序的夹具设计。
曲轴是柴油机中的关键零件之一，其材质大体分为两类：一是钢锻曲轴，二是球墨铸铁曲轴。由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量，且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小。球铁的切削性能良好，并和钢制曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理，来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性。而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大，减小了工作时的扭转振动的振幅和应力，应力集中也没有钢制曲轴来的敏感。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到广泛采用。本次设计中曲轴的材质为球铁。
从目前整体水平来看, 毛坯的铸造工艺存在生产效率低，工艺装备落后，毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。从以下几个工艺环节采取措施对提高曲轴质量具有普遍意义。①熔炼 国内外一致认为,高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球铁的关键所在。为获得高温低硫磷的纯净铁水，可用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫，然后在感应电炉中升温并调整成分。②球化处理 ③孕育处理 冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。这对于防止孕育衰退，改善石墨形态，细化石墨及保证高强度球铁机械性能具有重要作用。④合金化　配合好铜和钼的比例对形成珠光体组织十分有利,可提高球铁的强度,而且铜和钼还可大大降低球铁件对壁厚的敏感性。 ⑤造型工艺　气流冲击造型工艺优于粘土砂造型工艺，可获得高精度的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量的特点,这对于多拐曲轴尤为重要。⑥浇注冷却工艺　采用立浇—立冷，斜浇—斜冷、斜浇—反斜冷三种浇注方式较为理想,其中后一种最好。斜浇—反斜冷的优点是：型腔排气充分，铁水充型平稳，浇注系统撇渣效果好，冒口对铸件的补缩效果好，适应大批量流水线生产。
目前，国内大部分专业厂家普遍采用普通机床和专用组合机床组成的流水线生产，生产效率、自动化程度较低。曲轴的关键技术项目仍与国外相差1～2个数量级。国外的机加工工艺大致可归纳为如下几个特点。①广泛采用数控技术和自动线，生产线一般由几段独立的自动化生产单元组成，具有很高的灵活性和适应性。采用龙门式自动上下料，集放式机动滚道传输，切削液分粗加工与精加工两段集中供应和回收处理。②曲轴的主要加工工序基准中心孔，一般采用质量定心加工方式，这样在静平衡时，加工量很少。③轴颈的粗加工一般采用数控铣削或车拉工艺。工序质量可达到国内粗磨后的水平，且切削变形小、效率高。铣削和车拉是曲轴粗加工的发展方向。④国外的曲轴磨床均采用CNC控制技术，具有自动进给、自动修正砂轮、自动补偿和自动分度功能，使曲轴的磨削精度和效率显著提高。⑤油孔的加工采用鼓轮钻床和自动线，近几年随着枪钻技术的应用，油孔的加工大多已采用枪钻自动线钻孔—修缘—抛光。⑥曲轴的抛光采用CNC控制的砂带抛光机，所有轴颈一次抛光只需20多秒，粗糙度可达Ra0.4以下，大大减小了发动机的磨合期。⑦动平衡一般采用CNC控制的综合平衡机，测量、修正一次完成。⑧检验一般在生产线上配备MARPOSS或HOMWORK综合检测机，实现在线检测，对曲轴的几乎所有机加工项目均可一次完成检测、显示和打印。⑨曲轴的清洗采用专用精洗机定点定位清洗，保证了曲轴清洁度要求。⑩广泛采用了轴颈过渡圆角滚压技术。专用圆角滚压机自动控制，对所有轴颈圆角进行一次滚压，而且滚压力和滚压角度可自动调节，使圆角处产生最佳的残余压应力，提高了曲轴的疲劳强度。
曲轴热处理的关键技术是表面强化处理。一般均正火处理，为表面处理作好组织准备。表面强化处理一般采用感应淬火或氮化工艺，少数厂家还引进了圆角淬火技术和设备。
球铁曲轴具有诸多优点，国内外广泛采用。但整体水平与国外还有相当差距，除生产规模小、管理落后外，主要差距仍是制造工艺的落后。借鉴国外的先进技术和工艺方法是提高我国曲轴制造水平的捷径。
制定工艺规程的思路是：①收集和熟悉制定工艺规程的有关资料图样，进行零件的结构工艺性；②确定毛坯的类型及制造方法；③选择定位基准；④拟定工艺路线；⑤确定各工序的工序余量、工序尺寸及其公差；⑥确定各工序的设备，刀具、夹具、量具和辅助工具；⑦确定各工序的切削用量及时间定额；⑧确定主要工序的技术要求及检验方法；⑨进行技术经济分析，选择最佳方案；⑩编制工艺文件。
机械制造技术的新发展包括计算机辅助工艺规程设计和计算机辅助制造。计算机辅助制造是指通过计算机直接或间接地与企业中的物质资源和人力资源交换信息，实现计算机对制造过程各环节的管理、控制和操作。柔性制造系统工作内容有：①生产工程分析和设计；②生产计划调度；③工作站和设备的运行控制；④工程监测和质量保证；⑤物资供应与财会管理。计算机集成制造系统包括计算机辅助设计、计算机辅助工艺规程、计算机辅助制造、计算机辅助质量管理和自动存取等。
夹具设计的思路是：①明确设计任务，收集设计资料；②拟订夹具的结构方案、绘制结构草图；③绘制夹具总装图。绘制夹具总装图的顺序和方法：①用双点化线或红色笔绘出工件的轮廓外形和主要表面，并用网纹线表示出加工余量；②视工件轮廓为透明体，分别绘出定位、导向、夹紧及其他元件或装置，最后绘制夹具体，形成一个夹具整体；③标注尺寸、公差与配合和技术要求；④对零件进行编号，填写零件明细栏和标题栏；⑤绘制夹具零件图。计算机辅助绘制夹具装配图：1、通常采用“菜单”的形式，对夹具元件图形进行编目和检索。2、夹具装配图由若干夹具元件图形拼接而成。在微机上开发的系统中可采用以下几种方法进行图形消隐：①按配合形式分别存图；②利用图形软件的一些基本命令作消隐处理；③参数化建库的消隐处理。
1 R180柴油机曲轴工艺设计
1.1 分析零件图
1.1.1 零件的作用
曲轴是柴油机的一个主要零件。曲轴主要用于作往复运动的机械中。
1.1.2 零件的工艺分析
曲轴图样的视图、尺寸、公差和技术要求齐全、正确；零件选用材料为QT800-2，该材料具有较高的强度、韧性和塑性，切削性能良好；结构工艺性比较好。
根据各加工方法的经济精度及一般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的表面，上述各表面的技术要求采用常规加工工艺均可以保证。
1.2 确定生产类型
已知零件的年生产纲领为120000件，零件质量3.76kg，由《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—2可确定其生产类型为大量生产。故初步确定工艺安排的基本倾向为：加工设备以自动化和专用设备为主，通用设备为辅；机床按流水线或自动线排列；采用高效专用夹具；广泛采用专用夹具；广泛采用专用量具、量仪和自动检验装置。这样生产效率高。
1.3 确定毛坯
1.3.1 确定毛坯种类
根据零件材料确定毛坯为铸件。并依其结构形状、尺寸大小和生产类型，毛坯的铸造方法选用金属模机械砂型铸造。根据《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—5铸件尺寸公差等级采用CT9级。
1.3.2 确定铸件余量及形状
根据《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—7，取加工余量为MA-G级。查《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—8确定各表面的铸件机械加工余量。
对于金属模机械砂型铸造，根据《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—9铸件最小孔的直径，故本零件上的孔不铸出。
1.3.3 画铸件—零件综合图（见曲轴零件毛坯图）
1.4 机械加工工艺过程设计

1.4.1 选择表面加工方法
根据各表面加工要求和各种加工方法所能达到的经济精度，查《机械制造工艺及设备设计指导手册》表15—32～表15—34选择零件主要表面（依次为从长头到短头）的加工方法与方案如下：
M36X2螺纹：粗车（IT12）—精车（IT6）—割槽Ф33X4.8（IT11）—车螺纹M36X2。
1：8圆锥面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—铣键槽12N9（IT8）—磨削（IT6）。
Ф45圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—磨削（IT6）—抛光（IT5）。
Ф50圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—割槽Ф47X2.2—粗磨（IT7）—精磨（IT6）。
Ф60圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）。
K面：铣（IT9）—钻孔4—Ф8（IT12）—铰孔4—Ф8（IT9）—钻孔2—M10（IT12）—攻丝2-M10。
Ф45连杆颈圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—粗磨（IT7）—精磨（IT6）—抛光（IT5）。
Ф14.2斜孔：钻（IT12）。
Ф5斜油孔：钻（IT12）—抛光（IT8）。
Ф60圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）。
Ф50圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—粗磨（IT7）—精磨（IT6）。
Ф40圆柱面：粗车（IT12）—半精车（IT10）—割槽Ф38.5X3（IT10）—铣键槽5N9（IT8）—粗磨（IT7）—精磨（IT6）。
Ф19孔：钻孔Ф18.5（IT12）—铰孔Ф19（IT8）。
M6螺纹：钻孔2—Ф5（IT12）—攻丝2-M6。
1.4.2 确定工艺过程方案
（1）拟定方案
由于各表面加工方法已基本确定，现按照“先粗后精”、“先主后次”、“先面后孔”、“基准先行”的原则，初步拟定两种工艺过程方案，见表1。
表1 工艺过程方案
方案Ⅰ
方案Ⅱ
工序号
工序内容
工序号
工序内容

毛坯

毛坯
010
按铸件要求检验
010
批量毛坯抽检
020
热处理
020
铣两端面
030
批量毛坯抽检
030
钻中心孔B5
040
铣两端面
040
检测曲轴硬度
方案Ⅰ
方案Ⅱ
工序号
工序内容
工序号
工序内容
050
钻中心孔B5
050
粗车短头，依次为Ф40h6，Ф50k6，Ф60
060
检测曲轴硬度
060
粗车长头，依次为M36X2，1：8圆锥面，Ф45h9，Ф50m6, Ф60
070
粗车短头，依次为Ф40h6，Ф50k6，Ф60
070
精车短头，依次为Ф40h6，Ф50k6，Ф60
080
粗车长头，依次为M36X2，1：8圆锥面，Ф45h9，Ф50m6, Ф60
080
精车长头，依次为M36X2，1：8圆锥面，Ф45h9，Ф50m6, Ф60
090
车开档，粗车连杆颈Ф45
090
割槽Ф38.5X3,割槽Ф33X4.8,割槽Ф47X2.2
100
精车短头，依次为Ф40h6，Ф50k6，Ф60,割槽Ф38.5X3
100
车开档
110
精车长头，依次为M36X2，1：8圆锥面，Ф45h9，Ф50m6, Ф60, 割槽Ф33X4.8, 割槽Ф47X2.2
110
粗、精车连杆颈Ф45
120
精车连杆颈Ф45
120
钻孔Ф14.2
130
钻孔Ф14.2
130
钻斜油孔Ф5
140
钻斜油孔Ф5
140
钻孔Ф18.5，铰孔Ф19
150
钻孔Ф18.5，铰孔Ф19
150
修正中心孔
160
修正中心孔
160
粗磨两端主轴颈Ф50
170
按工艺要求进行中间检验
170
粗磨连杆颈Ф45
180
粗磨两端主轴颈Ф50
180
铣键槽5N9
190
粗磨连杆颈Ф45
190
铣键槽12N9
200
铣键槽5N9
200
铣K面
210
铣键槽12N9
210
钻铰4—Ф8
220
铣K面
220
钻攻2—M10
230
钻铰4—Ф8
230
钻攻2—M6
240
钻攻2—M10
240
精磨主轴颈Ф50k6，Ф50m6，磨Ф45h9
250
钻攻2—M6
250
精磨连杆颈Ф45
260
精磨主轴颈Ф50k6，Ф50m6，磨Ф45h9
260
磨1：8圆锥面
270
精磨连杆颈Ф45
270
车螺纹M36X2
280
磨Ф40h6
280
油孔Ф5抛光
290
磨1：8圆锥面
290
在N处打厂标及检验标记
300
车螺纹M36X2
300
探伤
方案Ⅰ
方案Ⅱ
工序号
工序内容
工序号
工序内容
310
油孔Ф5抛光
310
清洗
320
探伤
320
氮化
330
检验各相关尺寸
330
抛光连杆颈、油封档
340
在N处打厂标及检验标记
340
清洗、检验、包装
350
清洗

360
氮化

370
按氮化工艺要求检验

380
抛光连杆颈、油封档

390
清洗、检验、包装

（2）方案论证
方案Ⅰ的优点在于基本遵循粗精加工划分阶段的原则。方案Ⅱ的不足之处是加工过程中的检验太少，不利于控制曲轴的加工质量。
根据以上分析，确定方案Ⅰ为曲轴零件加工的工艺路线。
1.5 选择加工设备与工艺装备
1.5.1 选择机床
考虑到大量生产，尽量选用高效机床。
① 工序070、080、090、100均为圆柱面的车削加工，用CJK6140数控车床加工方便且效率高。
② 工序180、190、260、270、280、290均为圆柱面的磨削加工，用JK101数显曲轴磨床加工方便且效率高。
③ 其余表面加工均采用通用机床。如：C6140卧式车床、X62W万能铣床、Z5125立式钻床等。
1.5.2 选择夹具
考虑到大量生产，均采用专用夹具。
1.5.3 选择刀具
① 在车床上加工的工序，均采用YG6硬质合金外圆车刀，并尽量采用成形车刀。
② 在铣床上加工的工序，铣平面选用YG6A硬质合金圆盘铣刀，铣键槽选用键槽铣刀。
③ 在磨床上加工的工序，磨主轴颈选用砂轮P600X63X305，C46K2B35，其外径为600mm，厚度为63mm，内径为305mm；磨连杆颈选用砂轮P600X25X305，C46K2B35，其外径为600mm，厚度为25mm，内径为305mm。
④ 在钻床上加工的工序，均选用麻花钻和机用丝锥。
1.5.4 选择量具
工序070粗加工可选通用量具。现按计量器具的不确定度选择量具。
粗车Ф40h6mm至Φmm。查《互换性技术测量应用手册》表5.1-1知计量器具不确定度允许值=0.029mm。查《互换性技术测量应用手册》表5.1-2，选择分度值0.02mm的游标卡尺，其不确定度U=0.02mm，U<，可以选用。
其他工序所用量具详见工序卡片。
1.6 确定工序尺寸
径向各圆柱表面加工时的工艺基准与设计基准重合。前面根据资料已初步确定工件各面的总加工余量，现依据《机械制造工艺及设备设计指导手册》第十五章有关资料确定各表面精加工、半精加工余量，由后向前推算工序尺寸，并确定其公差，见表2。
表2 各表面工序尺寸及公差
加工表面
加工内容
加工
余量
精度
等级
工序尺寸
表面
粗糙度
Ra(µｍ)
M36X2螺纹

铸件
车螺纹
精车

半精车

粗车
5

0.4

1.0

3.6
CT9

IT6

IT10

IT12
Ф41±1.0

0.8

6.3

12.5
1：8圆锥面
铸件

磨削

半精车

粗车
5

0.4

1.0

3.6
CT9

IT6

IT10

IT12

0.8

6.3

12.5
Ф45油封档
铸件
研磨

磨削

半精车

5

0.4

1.0

CT9

IT6

IT10

Ф50±1.0

0.8

0.8

6.3

加工表面
加工内容
加工
余量
精度
等级
工序尺寸
表面
粗糙度
Ra(µｍ)
Ф45油封档
粗车
3.6
IT12

12.5
Ф50主轴颈
（长头）
铸件

精磨

粗磨

半精车

粗车
5

0.2

0.6

1.1

3.1
CT9

IT6

IT7

IT10

IT12
Ф55±1.0

0.8

0.8

6.3

12.5
Ф60（长头）
铸件

半精车

粗车
5

1.1

3.9
CT9

IT10

IT12
Ф65±1.1

6.3

12.5
Ф60（短头）
铸件

半精车

粗车
5

1.1

3.9
CT9

IT10

IT12
Ф65±1.1

6.3

12.5
Ф50主轴颈
（短头）

铸件

精磨

粗磨

半精车

粗车
5

0.2

0.6

1.1

3.1
CT9

IT6

IT7

IT10

IT12
Ф55±1.0

0.8

0.8

6.3

12.5
Ф40圆柱面
铸件

精磨

粗磨

半精车

粗车

5

0.2

0.6

1.0

3.2
CT9

IT6

IT7

IT10

IT12
Ф45±1.0

0.8

0.8
6.3

12.5
加工表面
加工内容
加工
余量
精度
等级
工序尺寸
表面
粗糙度
Ra(µｍ)
Ф45连杆颈
铸件

研磨

精磨

粗磨

半精车

粗车
5

0.2

0.6

1.0

3.2
CT9

IT5

IT6

IT7

IT10

IT12
Ф50±1.0

0.4

0.8

0.8

6.3

12.5
4—Ф8孔
铰孔

钻孔
0.2

7.8
IT8

IT12

Ф7.8
1.6

12.5
2—M10X1.25
攻丝
钻孔

8.8

IT12

Ф8.8

12.5
Ф19孔
铰孔

钻孔
0.5

18.5
IT8

IT12

Ф18.5
1.6

12.5
2—M6
攻丝
钻孔

5

IT12

Ф5

12.5
Ф14.2斜孔
钻孔
14.2
IT12
Ф14.2
12.5
Ф5斜油孔
抛光
钻孔

5
IT8
IT12

Ф5
0.8
12.5
1.7 确定切削用量及时间定额
1.7.1 工序070（粗车长头）切削用量及时间定额
本工序选用CJK6140数控车床，拨盘、顶尖装夹，分三个工步：工步1为车Ф40h6，工步2为车Ф50k6主轴颈，工步3为车Ф60。加工后表面粗糙度为Ra≤12.5µｍ。
(1) 工步1粗车Ф40h6
1）选择刀具
① 选择外圆车刀。
② 根据《切削用量简明手册》表1.1，由于车床的中心高为200mm（表1.30），故选刀杆尺寸BXH=16mmX25mm，刀片厚度为4.5mm。
③ 根据《切削用量简明手册》表1.2，可选择YG6牌号硬质合金。
④ 车刀几何形状（见表1.3），选择平面带倒棱前刀面，κr=60°，κr′=10°，α。=6°，γ。=12°，λs= —10°，γε=0.8mm， =—10°，=0.4mm。
2）选择切削用量
① 确定切削深度αp 由于粗加工余量仅为1.6mm，可在一次走刀内切完，故
αp=（45—41.8）/2mm=1.6mm
② 确定进给量f 根据《切削用量简明手册》表1.6，在粗车铸铁、表面粗糙度Ra=12.5μm时
f=0.25～0.40mm/r
按CJK6140数控车床说明书选择
f=0.36mm/r
③ 选择车刀磨钝标准及寿命 根据《切削用量简明手册》表1.9，车刀后刀面最大磨损量取为1.0mm，车刀寿命T=60min。
④ 确定切削速度Vc 切削速度Vc可根据公式计算，也可直接由表中查出。
根据《切削用量简明手册》表1.27
(1—1)
式中=
故Vc=69.6m/min
n=492r/min
按CJK6140数控车床说明书，选择n=500r/min，这时Vc=110m/min。
最后决定的车削用量为
αp=1.6mm，f=0.36mm/r，n=500r/min，Vc=110m/min。
3）计算基本工时
（1—2）
式中L=l+y+△，l=12mm，根据《切削用量简明手册》表1.26，车削时的入切量及超切量y+△=2.1mm，则L=12+2.1mm=14.1mm，故
tm=0.08min
(2) 工步2粗车Ф50k6主轴颈
1）选择刀具
① 选择外圆车刀。
② 根据《切削用量简明手册》表1.1，由于车床的中心高为200mm（表1.30），故选刀杆尺寸BXH=16mmX25mm，刀片厚度为4.5mm。
③ 根据《切削用量简明手册》表1.2，可选择YG6牌号硬质合金。
④ 车刀几何形状（见表1.3），选择平面带倒棱前刀面，κr=60°，κr′=10°，α。=6°，γ。=12°，λs= —10°，rε=0.8mm，=—10°，=0.4mm。
2）选择切削用量
① 确定切削深度αp 由于粗加工余量仅为1.55mm，可在一次走刀内切完，故
αp=（55—51.9）/2mm=1.55mm
② 确定进给量f 根据《切削用量简明手册》表1.6，在粗车铸铁、表面粗糙度Ra=12.5μm时
f=0.25～0.40mm/r
③ 选择车刀磨钝标准及寿命 根据《切削用量简明手册》表1.9，车刀后刀面最大磨损量取为1.0mm，车刀寿命T=60min。
④ 确定切削速度Vc 切削速度Vc可根据公式计算，也可直接由表中查出。
根据《切削用量简明手册》表1.27
（1—1）
式中=
故Vc=69.9m/min
n=405r/min
按CJK6140数控车床说明书，选择n=500r/min，这时Vc=86m/min。
最后决定的车削用量为
αp=1.55mm，f=0.36mm/r，n=500r/min，Vc=86m/min。
3）计算基本工时
(1—2)
式中L=l+y+△，l=21mm，根据《切削用量简明手册》表1.26，车削时的入切量及超切量y+△=2.1mm，则L=21+2.1mm=23.1mm，故
tm=0.13min
(3) 工步3粗车Ф60
1）选择刀具
选择R3成形车刀。
2）选择切削用量
① 确定切削深度αp 由于粗加工余量仅为1.95mm，可在一次走刀内切完，故
αp=（65—61.1）/2mm=1.95mm
② 确定进给量f 根据《切削用量简明手册》表1.6，在粗车铸铁、表面粗糙度Ra=12.5μm时
f=0.25～0.40mm/r
③ 选择车刀磨钝标准及寿命 根据《切削用量简明手册》表1.9，车刀后刀面最大磨损量取为1.0mm，车刀寿命T=60min。
④ 确定切削速度Vc 切削速度Vc可根据公式计算，也可直接由表中查出。
根据《切削用量简明手册》表1.27
（1—1）
式中=
故Vc=59.7m/min
n=271r/min
按CJK6140数控车床说明书，选择n=500r/min，这时Vc=110m/min。
最后决定的车削用量为
αp=1.95mm，f=0.36mm/r，n=500r/min，Vc=110m/min。
3）计算基本工时
（1—2）
式中L=l+y+△，l=6mm，根据《切削用量简明手册》表1.26，车削时的入切量及超切量y+△=3.6mm，则L=6+3.6mm=9.6mm，故
tm=0.05min
1.7.2 工序130（钻孔Ф14.2）切削用量及时间定额
本工序选用Z5125立式钻床，专用夹具装夹。
（1）选择刀具
选择高速钢麻花钻头，其直径d。=14.2mm。
钻头几何形状为：双锥修磨横刃，β=30°，2φ=118°，2φ1=70°，bε=3.5mm，α。=12°，ψ=55°，b=2mm，l=4mm。
（2）选择切削用量
1）决定进给量f
① 按加工要求决定进给量：根据《切削用量简明手册》表2.7，当加工要求为H12～H13精度，铸铁的硬度大于200HBS，d。=14.2mm时，f=0.37～0.45mm/r。
由于l/d=47/14.2=3.3>3，故应乘孔深修正系数k1f=0.915，则
f=（0.37～0.45）X0.915mm/r=0.34～0.41mm/r
② 按钻头强度决定进给量：根据《切削用量简明手册》表2.8，当灰铸铁硬度大于213HBS，d。=14.2mm，钻头强度允许的进给量f=1.0mm/r。
③ 按机床进给机构强度决定进给量：根据《切削用量简明手册》表2.9，当灰铸铁硬度大于210H