加气站安全管理制度汇编内容.docx

目 录

第一部分：目录------------------1

第二部分：安全管理规定----------2

第三部分：操作规程--------------13

底四部分：作业指导--------------21

第二部分：安全管理规定
进站须知
1、 进站人员必须遵守CNG母站的各项管理规定。
2、 进入站区的人员、车辆必须接受值班人员的安全检查。
3、 本公司车辆和外来车辆一律停放在指定停车地点停放，严禁进入生产区。
4、 进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查， 所有进入站内生产区的车辆必须加戴防火帽。
5、 进入站内生产区必须关闭手机及各种非防爆通讯器材。
6、 严禁携带易燃易爆物品入站。
7、 严禁携带火柴、打火机等火种进入生产区，严禁在生产区内使用明火。
8、 严禁穿钉鞋入站，进入生产区域必须穿防静电服装、戴安全帽。
9、 非本站工作人员禁止进入生产区。如因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。
10、未经站长同意，严禁动用站内消防设施和工具。
11、 未经公司办公室批准，站内禁止拍照和录像。
12、 参观人员入站必须持有公司总经办签发的参观许可证，并有公司人员陪同，方可入站。
13、 酒后人员不得进入站区，严禁小孩进入站区。

安全管理制度
1、站内禁止吸烟、明火和携带火种进入，严禁堆放杂物和存放各种易燃易爆物品。
2、进站充装的槽车必须遵守秩序，服从安排；进站的加气车辆应按指示或指挥驶入加气区停放；进出站车速不得超过20km/h，需慢进慢出。
3、槽车充装时，发动机必须熄火并关闭车上所有电器装置，直至作业完毕。
4、驾驶员必须遵守站内的各项安全规定，在加气时禁止进入加气岛范围内和设备区，禁止操作站内的各种开关及设备。
5、站内施工动火必须提前办理动火证，禁止私自在站内防火安全区内使用电动工具。
6、对违反上述条款者，站内值班人员有权制止并予以警告，对不听劝阻情节严重者，有权停止加气，造成事故的报请有关部门追究其责任。
安全生产制度
1、严格执行本岗位运行操作规程，管理好、使用好、保养好设备，预防技术事故的发生，杜绝责任事故。
2、经常按时检查设备的运转情况，注意有无异常声响，螺栓松动及跑、冒、滴、漏现象，发现问题及时处理及时上报，做到设备不带故障运行。
3、坚守工作岗位，严禁擅离职守，随时注意监视各种压力、温度、油位、流量的显示情况是否符合正常的工况参数，做到设备不超压、不超载运行，保证安全生产。
4、操作人员必须经主管部门培训持操作合格证方能上岗操作，上岗应穿戴个人劳动保护用品，严禁穿戴化纤服装和铁钉鞋上岗，严禁酒后上岗。
5、设备维修时，必须制定方案并经主管领导同意，听从现场负责人统一指挥，按规范进行操作。
6、站内动火作业，必须制定作业方案并办理动火证，严格按照《危险作业报告审批制度》执行，动火作业应在运营部相关人员的监督下进行。
7、按规定抄写设备运行记录，严禁编改、漏抄、晚抄、补抄等违规行为。

压缩机房安全管理制度
1、压缩机房应符合防火、防爆、防雷、防静电的规定要求。
2、严禁烟火，不得带入火种，不得存放易燃、易爆物，可以存放少量润滑油，但不得存放易燃、易爆物品。
3、进入压缩机房的人员须穿防静电服。
4、压缩机房内应配置足够的消防器材，并定期检查，保证有效、完好。
5、设备要定期检修，发现泄漏应及时排除，严禁冒险违章作业。
6、车间通风设备必须完好，一旦发生燃气泄漏应停止作业，并打开风机，强制排风。
7、运行中经常检查，认真填写运行记录。
8、运行前、后都应维护、擦拭设备、管线、阀门，保持机容、环境清洁整齐。
9、停止生产后要切断电源、关闭气源阀门。
10、压缩机房发生火灾或其它事故，应采取果断措施进行处理，并及时报告领导。

压缩天然气槽车安全管理制度
1、充装前检查，发现有下列情况之一的不得充装：
（1）汽车槽车使用证或准运证已超过有效期；
（2）汽车槽车未按规定进行定期检验；
（3）汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；
（4）防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带；
（5）首次投入使用的汽车槽车，未按规定进行置换；
（6）罐体或安全附件、阀门等有异常。
2、按指定位置停车，关闭发动机并用手闸制动。有滑动可能时，应加防滑块。
3、作业现场严禁烟火，且不得使用易产生火花的工具用品。
4、作业前应接好地线，管道和管接头连接必须牢靠，并应排尽空气。
5、汽车槽车作业人员应相对稳定，且经培训和考核合格。装卸作业时，操作人员、司机和押运员均不得离开现场。在正常装卸时，不得启动车辆。
6、汽车槽车充装量不得超过允许的最大充装量。
7、装卸完毕应按规定填写装卸记录，并妥善保存。
8、凡遇有下列情况之一，禁止装卸作业：
（1）遇有雷雨天气或附近有明火时；
（2）周围有易燃、易爆或有介质泄漏时；
（3）罐体压力异常时。
9、汽车槽车行驶时，应遵守下列规定：
（1）必须严格遵守国家交通管理法规的规定。行驶时按汽车槽车的设计限速行驶，保持与前车的距离，严禁违章超车，并按指定路线行驶；
（2）押运员必须随车押运；
（3）不准拖带挂车，不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘；
（4）车上禁止吸烟；
（5）通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减速行驶。
10、汽车槽车停放的要求：
（1）不得停放在机关、学校、厂矿、仓库和人员稠密等地方；
（2）停车位置应通风良好，停车地附近不得有明火；
（3）停车检修时应使用不发火花工具，不得明火作业；
（4）途中停车如果超过六小时，应按当地公安部门指定的安全地点或有〈道路危险货物运输中转许可证〉的专用停车场停放；
（5）途中发生故障，维修时间长或故障程度及安全时，应立即将汽车槽车转移到安全场地，由专人看管，方可进行维修；
（6）重新行车前应对全车进行认真检查，遇有异常情况应妥善处理，达到要求后方可行车；
（7）停车时驾驶员和押运员不得离开车辆。
消防器材管理制度
1、消防设施、器材、标志及用具等均属消防专用，严禁将消防器材随便用于非消防工作上。
2、定期检查消防消防系统，发现异常现象应及时排除，应保证消防系统随时可以使用。
3、定期检查消火栓的完好情况，注意有无上漏水、打不开等情况，并随时排除故障。
4、压缩机房、加气区等生产部位均应备手提干粉灭火器及部分手推式干粉灭火器，并定期进行检查，保证灭火器有效、完好。
5、消防器材应放置在便于取用的指定地点，不准随意挪动，每次使用后及时检查。
6、消防工具应具有固定存放位置，不许乱动，周围不准堆放其它物品。

设备安全管理制度
1、为了加强设备的安全管理，确定设备处于安全可靠状态，避免或减少设备事故的发生，保证加气站的安全生产。
2、加气站必须遵照国家和公司有关设备安全规范标准、规定和制度。
3、设备操作人员必须接受有关设备管理教育、培训，做到“四懂”（懂结构、懂原理、懂性能、懂用途）、“三会”（会使用、会维护、会排除故障），按照设备操作规程操作，不得超温、超压、超负荷运行。
4、加强压力容器和压力管道安全管理。
（1） 必须及时掌握压力容器、压力管道安全数据运行状况，建立反应分公司或本站实际状况的档案资料。
（2） 加强对加气站的安全阀、爆破片、压力表、液面计和测温仪表等安全附件的管理，定期检查、校检、维护保养，确保附件灵敏可靠。
（3） 严格管理站内的压力容器、压力管道，发现问题立即停产，及时解决。
5、严格执行电器运行安全管理规章制度。
（1） 严格执行安全用电制度。
（2） 加强加气站的电器管理和巡查，对爆炸危险场所与配电间、仪表控制室等，要有可靠的隔断；加气站的电器设备的防爆等级必须符合国家规范要求。

CNG母站交接班制度
1、交班人应作好交班准备工作,接班人员必须按时上岗，交接班人员的按规定内容认真交接班。
2、接班人员要详细阅读《交接班记录》，如有不清楚要向交班者提出，交班者要详细答复，接班人员完全清楚后才可下班。接班人员未到岗或交接不清楚，当班者不得离开。
3、当班未处理完的事情，由双方共同协商解决，接班人员同意后方可下班。
4、认真填写交接班记录， 书写要工整、清楚，无涂抹痕迹。
5、交班人要将本班的生产运行情况、物资保管情况如实交接，并作好记录。
6、接班人要将本班工作情况、上个班交接下来的任务、设备运行、物资保管情况全部进行交接。
7、完成领导交办的临时性任务。

CNG母站生产巡检制度
1、当班人员必须每班对站区内设备、仪表、工艺管线及连接处进行检查，发现异常立即处理，不能处理的及时上报。
2、当班人员按巡检记录表的要求进行巡查。
3、 当班人员应每班检查加臭机的运行情况，按操作规程及时补充臭剂、调整单位用量。
4、 当班人员应每小时检查进站压力、压缩机、干燥器及加气柱就地仪表与远传数据是否一致、是否在规定范围内，并按操作规程进行维护、保养。当班人员每小时检查站内各仪表的运行状况，确认其工作状况是否正常。
5、 当班人员应每周检查非运行状态下各阀门开关的灵活性，并按有关规定进行维护、保养。
6、 当班人员必须每班检查各流量计的运行状况，确认其工作状况是否正常。

配电、发电室安全管理制度
1、操作人员必须熟知配电的原理及安全使用方法。
2、配电室负责公司内动力和生活照明用电的供电作业。
3、配电室负责公司内所有电气设备的保管和检修，负责设备的防雷、防爆和防静电装置的定期测量和检修。电工用具必须专人保管，保证完好，并定期检查。
4、负责供电和故障排除，以及电器设备的维护保养、维修，制止违章操作，并随时进行安全用电教育。
5、配电室内不得存放无关杂物，保持清洁、干燥，无关人员不得进入。

CNG母站用电管理规定
1、电工工作前必须认真检查工具性能、绝缘情况，穿戴好个人防护用品。
2、拆、检、装电器和线路时，必须在断电状态，在没有弄清是否有电时，禁止作业。
3、新装、新修电器设备、线路时，必须符合国家及有关部门的安全规范，要对整修、安装的电器设备和线路负安全责任。
4、 一般情况下，严禁带电作业，特殊情况下，必须两人配合在指派人监护的情况下进行作业。
5、 所有的电器设备必须有牢固可靠的接地或接零。
6、 一般情况下，不准乱拉、接临时线路，如特别需要，须经部门安全负责人同意后方可施工。在禁火区，临时线路和电器要有可靠的防爆及漏电保护装置。
7、 高空作业时必须断电，确保可靠的连接和接地，穿戴个人安全防护用品，在有关人员监护下进行，严禁酒后操作。
8、 保险丝应当按规范选用。
9、 凡遇电器设备引起的火灾时，必须立即切断电源，并用四氯化碳灭火弹和砂子或干粉灭火器进行灭火。

CNG母站消防安全管理制度
1、 CNG母站消防安全工作必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针。
2、 要结合消防设施、设备、器材维护检查，有计划地对每位操作人员进行培训，使每位操作人员都具备实际消防操作技能。
3、 按照灭火器和应急抢险预案每月进行一次消防演练，并结合实际情况不断完善。
4、 对消防器材、消防栓定期检查，发现丢失、损坏应立即补充。
5、 压缩机房需经常保持通风，发现有漏气现象立即打开排风扇对压缩机房强制排风。
CNG母站安全保卫制度
1、制定“四防”措施（防火、防盗、防破坏、防自然灾害），责任到人。
2、落实带班制度，带班领导必须坚持不定时对执勤、巡逻情况进行检查。
3 、值班保安要坚守岗位、保持高度警惕，认真履行职责，严格遵守值勤“八不准”。
⑴不准擅离职守。
⑵不准吸烟吃东西。
⑶不准嘻笑大闹。
⑷不准睡岗串岗。
⑸不准看书报杂志、听收录音机、聊天。
⑹不准打私人电话或写信。
⑺不准饮酒。
⑻不准侵犯群众利益。
4、熟悉巡逻区域、地段内的基本情况。如要害部位、重点目标分布、位置、地形、地貌、路线、工作死角情况、昼夜人员的流量以及治安情况等。
5、严格执行请示报告制度。遇到情况要请示汇报，对于执勤中发现的问题要及时处理并做好记录。
6、保持高度警惕，严格检查出入站区的车辆及盘查陌生人，防止犯罪分子有机可乘。
7、站区周围杜绝各类火源，保证消防通道的畅通，驻站人员要熟悉消防器材、设施的具体位置及操作方法，定期组织消防抢险预案的演练。

第三部分：操作规程

压缩机操作规程
启机：
1、启动压缩机之前检查电力、进气压力、气路阀门是否正常。
2、打开进气球阀处的旁通针阀、压缩机排污管路上的所有阀门并检查曲轴箱油位是否正常。
3、打开循环水泵，水压保持在0.1Mpa—0.4Mpa。
4、手动盘车，检查运行部件的灵活性和可靠性。
5、启动辅机，当油压上升到0.15Mpa以上稳定后启动主机；
6、主机启动后打开进气球阀，关闭旁通针阀并确认总排污阀已打开；压缩机正常运转，应立即从低到高逐级关闭各排污阀门。
7、压缩机运转正常，排气压力稳定后，开启送气球阀。
停机：
1、打开总排污阀，各级油水分离器排污阀。
2、关闭进气球阀。
3、当系统各级压力趋于平衡时即可按下停机按钮。
4、 打开废气排出阀，使压缩机系统压力降至0.5Mpa再关闭。
5、当各级压力趋于平衡时，关闭各油水分离器排污阀和总排污阀，为下次启动做准备。
注意事项：
1、机组运行时，必须保持气路畅通，执行先开后关的原则，防止憋压。
2、压缩机运行中，观察各级压力、温度、注油泵供油是否正常。
3、压缩机每工作2—3小时或根据气质情况，打开排污阀进行吹扫排污，排污阀应逐级打开，吹扫时间不应大于30秒，排污时总排污一定要全开。
4、若压缩机出现故障需要紧急停机时，应立即按下紧急停机按扭，迫使主机带负荷停止运转，然后立即打开各级排污阀门，关闭进、送气阀门、关闭控制柜总电源。
5、各级排气温度大于额定值时，应报警并人工停车。
6、在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：
①各级吸、排压力不符合规定值；
②冷却水压力和温度不符合规定值；
③润滑油压力温度和油箱液位不符合规定值；
④压缩机电机过载。

干燥器操作规程
启机
1、 以A塔工作，B塔再生为例。严格按下图所示执行阀门A1、A2、B1、B2的通道状态。
2、盘动循环风机的皮带，应无卡滞现象。
3、将干燥器控制柜内开关QF0— QF5全部拨至ON（向上）。温控器T1、T2、T3、T4，时间控制器KT1、KT2通电显示。
4、准备就绪后，点压“启动按钮”，启动干燥器，进入A塔工作，B塔再生状态。
5、循环风机工作正常后，再启动压缩机。
6、当A塔工作到设定的周期后，停止压缩机。手动将A1、A2、B1、B2阀门严格按照下图要求切换到B塔工作，A塔再生状态。

注意事项：
1、当系统出现异常时，报警灯（红色）闪烁，此时点按干燥器控制柜面板上“停止按钮”可让系统停止工作；在现场则可点按“防爆急停按钮”让系统停止工作。排除故障后，点按“启动按钮”系统即可开始工作。
2、严禁在干燥器工作过程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。
3、严禁在压缩机工作工程中切换A1、A2、B1、B2的工作状态。

CNG槽车充装操作规程
1、将静电接地钳接在CNG槽车接地板上，打开车厢门，并固定好。
2、将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢固后，方可进行下一步操作。
3、打开瓶组各小阀门，开启主阀，缓慢开启加气柱球阀。
4、开启压缩机，通知加气工加气。
5、当加气压力达到设定压力时，记下相关数据。
6、关闭车上的小阀门，打开排空阀进行排空。
7、关闭槽车瓶组主阀门，关闭加气柱上的进气阀门。
8、从车上卸下加气软管快装接头，并拆下接地把钳。
9、加气区内，禁止无关人员停留在加气区内。
10、加气区设施出现故障，立即上报。
注意事项：开启CNG管束车上的阀门时，要尽量将身体侧离阀门。以保障自身安全，开启车上及加气柱阀门时动作要柔和，速度要缓慢。

电气维修操作规程
1、在修理电器或电路时，必须在断电后进行，必须确认线路上无电压存在后方可在闸刀上挂“有人工作、不可合闸”的工作指示牌。
2、工作人员如登杆，须先检查根部是否牢固，安全带腰绳是否安全。
3、检查使用架梯须牢固可靠，下端要固定不得拨动，禁止使用铁制梯子。
4、高空作业时，严禁投递工具，应将工具用起吊的方法递送。
5、工作人员身体不适或精神不振者，禁止登高。
6、如有大雨、大风，所有房外架空线，引入线作业应停止。
7、因事故停电时，未将电气设备切断电源前，不得触动设备。
8、未经批准，不得带电作业。
9、电工在电气设备作业前，必须先断电验电。
10、送电前，必须测量绝缘及耐压合格后方可通电。
11、大修后电气设备试运转不得少于半小时。
12、作业时，必须执行文明生产规定。

储气井操作规程
1、操作人员必须严格遵守各项规章、规范制度。
2、储气井进气阀、排气阀、表阀常开，排污阀常关。
3、开启或关闭储气井组阀门时动作要缓慢，严禁猛开、猛关。
4、对储气井储气之前，应确认每个阀门的状态是否正确。
5、储气时应按低、中、高的顺序依次缓慢打开储气井进口球阀。
6、排污时应先开启排污球阀，后开启排污针阀，排污的过程中应来回启、闭排污针阀，以免出现冰堵现象。
7、做好储气井的使用记录和巡检工作。

消防器材操作规程
1、我公司使用的灭火器主要有CO2与干粉两类，规格为手提式和推车式两种。
2、当发生火灾时，应手提或肩扛灭火器快速赴火场，奔跑过程中拔出保险销，在距燃烧处5米左右一手握住开启压把，另一手握住喷射软管前端的喷嘴处；如是推车式灭火器，一般应由两人操作，将灭火器推或拉到火场，在距燃烧处10米停下，一人快速放开喷射软管后，紧握喷枪，对准燃烧处，另一人则快速打开阀门。
3、灭火时应在上风方向将喷嘴对准火焰的根部，用力握紧开启压把，使灭火器喷射。当被扑救可燃液体呈流淌燃烧时，使用者应对准根部由近而远并左右扫射，向前快速推进，直至火焰全部扑灭。但应注意不能将喷流直接喷射在燃烧液面上，防止灭火剂的冲力将可燃烧液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。
4、如果是扑救可燃固体物质的初起表面火灾，则将喷流对准燃烧最猛烈外喷射，当火灾被扑灭后，应及时采取措施防止复燃。
5、灭火器的维护应注意以下几点：
（1）应存放在通风、阴凉、干燥及取用方便的场合。环境温度在-5℃——+45℃为好。
（2）灭火器不应置于高温、潮湿和有强腐蚀性的地方，避免灭火剂结块、分解。
（3）定期检查灭火器上显示内部压力的显示器，如发现指针已降到红色区域时应及时送检。
（4）灭火器每次使用后无论是否剩余均应送维修部门进行再充装。

设备检修安全操作规程
1、本安全操作规程对母站设备检修作一般规定。
2、设备检修人员要了解设备的工作原理和安全性能。
3、设备检修前要做好检修计划，重要设备要报有关部门批准，确保安全。
4、设备检修时，被检设备要与生产工艺系统隔离好，连接电源的设备要切断电源。
5、检修中要严格遵守生产区有关安全管理规定，禁止使用非防爆工具。
6、供电设备检修必须切断总闸，高压设备检修要向供电部门申请，经批准后方可检修。

第四部分：作业指导书

CNG母站槽车充气作业指导书

一、作业名称：
CNG槽车充气
二、作业关键控制点：
接车、充气前安检；连接充气软管；安装充气的安全装置、静电接地；开启加气柱充气；关闭主阀和瓶组阀；放散、拆充充气软管；拆除充装安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
充气时安全固定装置一套、充装接地线、三角垫木四块、防静电工作服两套、防护钢制头盔两只、便携式可燃气体报警器一个、检漏喷壶一个。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证充装操作人员两名、持证运行人员两名。
加气柱一台，耗天然气5m3/h。
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、槽车压力异常、加气柱设备与压缩机故障等状况下不得进行充装操作。

六、作业流程：
接
车
检
查
1、 充装人员检查、确认CNG槽车排气管安装消火器
2、 检查气瓶压力及温度正常
3、 检查槽车无漏气
4、 CNG气瓶、阀门及CNG拖车车况无异常
5、 CNG车货运单，核实无误后做好记录
6、 督促槽车驾驶员、押运员留下通讯工具、火种

泊
车
1、 充装人员在CNG槽车首尾各一人指挥引导槽车进入充装区
2、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
3、 押运员安装好固定车墩，两侧车轮前后分别放置好三角垫木
5、现场设立“正在充装，请勿靠近”警示牌

充
前
准
备
1、充装前观察CNG车天然气压力、温度，做好记录
2、（首次充装时）检查撬装设备各阀门，使其全部处于关闭状态
3、检查确认撬装站、CNG车的压力表、安全阀处于开启状态
4、检查充装接头确认完好
5、确认热水系统使水温处于50度左右
6、连好接地线
7、检查、确认高压软管无异常

充
装
作
业
1、引导槽车停到固定车位上
2、打开槽车后备箱，拉下气刹
3、进行安全检查
4、连接加气软管和静电接地线
5、打开管束拖车的各瓶组阀和进气总阀
6、安装好充装软管安全固定装置
7、观察无异常，打开加气柱上主阀
8、检查、启动压缩机进行充气
9、充气时，必须有一人在加气柱旁守护。
10、当槽车充满，要先听压缩机。
11、关闭充加气柱上的总阀门，关闭槽车的进气总阀和各瓶组的阀
12、开启加气柱上放散阀门，将高压软管内天然气放完
13、拆充安全固定装置，充下高压软管、接地线，锁好车箱门
14、签单并填写充装台帐

送
车
1、收回固定车墩，拆除三角垫木
2、充装人员指挥槽车出站

七、安全注意事项和应急措施：
1．充装作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3．车上操作及连接和场站工作及充装台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
4．在操作加气柱和槽车主阀门过程中，应侧向操作，严禁正面对向阀门。
5．充装过程中发现气瓶出现冰堵现象，应停止充气，严禁使用热水处理。
6．遇雷雨天气，停止连接、充气和拆卸作业。
7．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
八、作业记录、总结：

CNG压缩机操作作业指导书

一、作业名称：
CNG压缩机操作作业
二、作业关键控制点：
启机前安检；水路检查；油路检查；排风系统检查；电路检查；控制系统检查；记录参数；停机。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
加力套筒一个、防静电工作服两套、安全帽两只、便携式可燃气体报警器一个、检漏喷壶一个、红外线测温仪一个、防爆手电筒一把、万用表一只。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证运行操作人员三名
耗天然气100m3/h
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、焊接、注油器无油或注油故障、曲轴箱缺油或优质差、维修和保养压缩机与控制系统、压缩机故障等状况下不得进行启动压缩机。
六、作业流程：
起
机
检
查
7、 操作人员对压缩机检查、确认压缩机正常、气路畅通
8、 检查控制系统和电路、冷却水泵、润滑油油位和油质、工作正常。
9、 检查压缩机、管路无漏气
10、 阀门开关正确，阀门无异常
11、 检查巡视做好记录
12、 检查压缩机的排风系统工作正常

起
机
准
备
1、起机前观察进站天然气压力，做好记录
2、（首次起机时）检查压缩机、气管线和各阀门，使其处于正确状态
3、检查确认安全阀下端的球阀处于开启状态
4、检查压缩机盘车旋转顺畅
5、确认冷却水系统阀门全开
6、检查、确认高压气管无异常

起
机
作
业
1、启动压缩机房的排风系统
2、启动压缩机的冷却系统按钮，到水泵房观察水泵运行情况和冷却水压力
3、从进气始端到储气井或加气柱，检查气路和阀门
4、盘动压缩机2-3转
5、到压缩机房启动润滑油泵，观察润滑油压和注油器注油
6、把信息反馈给控制室操作人员
7、缓慢打开压缩机旁通阀
7、启动压缩机，让控制室操员监测控制柜的运行参数，有异常就停机
6、起机后，观察压缩机空转2-3分钟，有无异常
7、缓慢打开压缩机主控阀，确认无气流声后将主控阀全开
8、缓慢开启充装柱上球阀，观察各级压力变化
9、观察压缩机压力正常，压力表指示稳定
10、观察压缩机运行正常，无异常

停
机
作业
1、当储气井或槽车充满，就准备停机
2、缓慢依次打开油水分离器阀、防空阀放空卸压，排污阀保持常开
3、当卸压后，关闭进气阀和排气球阀（可以常开）
4、关闭压缩机，等几分钟后关闭润滑油
5、当压缩机温度降为常温时，就关闭冷却水泵
6、关闭压缩机房的排风扇
7、按规定填写压缩机运行记录台帐

七、安全注意事项和应急措施：
1．启动压缩机时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，严禁启动压缩机。
3．在操作阀门过程中，身体应侧向操作，严禁正面对向阀门。
5．启动压缩机后，发现压缩气路不通场或漏气的异常情况，应立即停机。
6．遇雷雨天气，停止压缩机运行作业。
7．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止压缩机运行作业。
8、当压力达到25MPa时，应立即停机，严禁超压运行。
9、当压缩机缺油或油质被污染、水压不够或冷却效果不好时，严禁启动压缩机。
八、作业记录、总结：

CNG站加气作业指导书

一、作业名称：
汽车加气
二、作业关键控制点：
接车、加气前安检和气路检漏；立安全警示牌、塞三角垫木、接静电钳、静电；连接加气枪；启动售气机加气；放散、拆卸加气枪；拆除加气安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
检漏仪一个、检漏喷壶一个、加气接地线1根/枪、三角垫木二块/辆、防静电工作服（上班员工必穿）、防护安全帽两只、便携式可燃气体报警器。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证加气操作人员两名。
耗天然气0.1m3/辆
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、售气机故障、汽车超过检验期、气管漏气、气瓶损伤或加工焊接、发动机未熄火、未关闭车上的电器、车上有人等状况下不得进行加气操作。

六、作业流程：
泊
车
4、 加气人员指挥引导CNG汽车进入加气区
5、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
6、 加气员快速在车前立警示牌，单侧车轮前后分别放置好三角垫木
7、 现场设立“正在加气，请勿靠近”警示牌

接
车
检
查
13、 加气人员检查加气车辆
14、 打开加气车的后背箱
15、 检查汽车起始压力（要保持一定的余压）
16、 检查汽车无漏气
17、 CNG气瓶、阀门和气管接头及CNG汽车车况无异常
18、 督促汽车驾驶员关闭电源，取下钥匙，让所有人下车

加
气
前
准
备
1、加气前观察CNG车天然气压力，做好记录
2、（首次加气时）检查汽车加装气瓶、设备、阀门和证件
3、检查加气口确认完好
4、检查、确认加气软管、枪头无异常

加气 连接
1、插入加气枪
2、打开加气枪两位三通阀
3、启动加气机，进行加气作业；
4、连好静电接地线

加
车
作
业
1、打开后背箱，取出防尘塞
2、连接防静电接地线
3、用检漏仪进行检漏
4、插入加气枪，打开两位三通阀；
5、启动加气机，进行加气
6、观察、监视气瓶、阀门和气路
7、加气停止时，打开而为三通阀进行放散卸压
8、取出加气枪，塞上防尘塞；把加气枪放到枪套里
9、取出防静电接地，放到固定位置
10、撕下加气机打印的小票，交给司机去收银室付气费
11、拆除三角塞木，移开警示牌
12、记录相关加气参数
13、签单并填写加气台帐

送
车
1、办完相关手续
2、加气人员指挥汽车出站

七、安全注意事项和应急措施：
1．加气作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3、加气气压不能超过20MPa。.
3．遇雷击天气，停止连接、卸气和拆卸作业。
4．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
5、要按规程操作，严禁液压油未回完就去高压气管，严禁气压过高就拆卸高压气管。
八、作业记录、总结：
CNG液压子站卸车作业指导书

一、作业名称：
CNG液压子站卸车
二、作业关键控制点：
接车、卸车前安检；连接卸车高压气管；连接卸车高压进油管；连接卸车高压回油管；连接卸车顶升进油管和回油管；安装卸车安全装置、静电接地；开启液压撬系统卸车；放散、拆卸卸车高压气管；拆卸卸车高压进油管；拆卸卸车高压回油管；拆卸卸车顶升进油管和回油管；拆除卸车安全装置；送车。
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
8吋防爆活扳手一把、卸车安全固定装置一套、卸车接地线、三角垫木四块、防静电工作服两套、防护安全帽两只、便携式可燃气体报警器。
四、主要的人员、物料消耗定额：
持证卸车操作人员两名。
耗电5.5KW/h，耗电30KW/h，耗天然气5M3/h
五、作业气候、环境要求：
雷击天气、气体泄漏、附近有明火、槽车压力异常、液压撬系统设备故障等状况下不得进行卸车操作。
六、作业流程：
接
车
检
查
19、 卸车人员检查、确认CNG槽车排气管安装消火器
20、 检查气瓶压力及温度正常
21、 检查槽车无漏气
22、 CNG气瓶、阀门及CNG拖车车况无异常
23、 CNG车货运单，核实无误后做好记录
24、 督促槽车驾驶员、押运员留下通讯工具、火种

泊
车
8、 卸车人员在CNG槽车首尾各一人指挥引导槽车进入卸车区
9、 车速不得大于5公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸
10、 押运员安装好固定车墩，两侧车轮前后分别放置好三角垫木
5、现场设立“正在卸车，请勿靠近”警示牌

卸
前
准
备
1、卸车前观察CNG车天然气压力、温度，做好记录
2、（首次卸车时）检查撬装设备各阀门，使其全部处于关闭状态
3、检查确认液压撬、CNG管束的压力表、安全阀处于开启状态
4、检查卸车接头确认完好
5、确认高压液压油、顶升液压油油质和油位正常
6、连好接地线
7、检查、确认高压软管无异常

卸
车 连
接
1、连接卸车高压气管
2、连接卸车高压进油管和回油管
3、连接卸车顶升进油管和回油管
4、安装卸车安全装置、静电接地
5、打开有气路的手动阀
6、开启液压撬系统，进行卸车作业；

卸
车
作
业
1、打开液压撬上放散阀
2、打开CNG车车箱门，将高压软管接头与CNG车主阀相接
3、安装好卸车软管安全固定装置；连接卸车高压进油管和回油管；连接卸车顶升进油管和回油管
4、检查、打开CNG车各气瓶前阀门，使各气瓶压力相互平衡
5、微开CNG车卸车主控阀，对高压软管进行置换
6、关闭卸车柱上放散阀
7、缓慢打开CNG车卸车主控阀，确认无气流声后将主控阀全开
8、打开有气路的手动阀
9、开启液压撬系统，进行卸车作业；
10、观察压力表和PLC显示压力
11、观察PLC显示屏的其他参数
12、当第八瓶回完液时，关闭手动阀，打开放散阀门，将高压软管内天然气放完
13、拆卸安全固定装置，卸下高压软管、高低压油管和接地线，锁好车箱门
14、签单并填写卸车台帐

送
车
1、收回固定车墩，拆除三角垫木
2、卸车人员指挥槽车出站

七、安全注意事项和应急措施：
1．卸车作业时，操作人员必须穿防静电工作服，不得带入通讯工具及火种，禁止穿带钉掌鞋。
2．设备维修、检测时，必须使用防爆工具。
3．车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
4．遇雷击天气，停止连接、卸气和拆卸作业。
5．气体泄漏、附近有明火、压力异常等情况停止作业。
6、要按规程操作，严禁液压油未回完就去高压气管，严禁气压过高就拆卸高压气管。
八、作业记录、总结：
作业指导书
一、作业名称：

二、作业关键控制点：
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
防静电工作服（已发给每位员工）、万用电表1只、防爆对讲机4只、绝缘手套2副、绝缘胶鞋2双、便携式可燃气体报器1台。
四、主要的人员、物料消耗定额：
交接双方班长、技术员、记录员、设备操作员2名、电工1名、签字笔
五、作业气候、环境要求：
场站内卫生整洁，无雷击等恶劣气候。
六、作业流程：
前提
加气站正常交接班时间到点，下一班人员全部到齐，加气站生产具备交接班的条件

外观检查
检查站区建筑内外壁、地面清洁

设备表面清洁无污垢，操作台（面板）标牌齐全、准确

设备标识、安全标志、安全警语、设备铭牌齐全

现场检查

上墙的操作规程、规章制度和应急预案齐全

设备基础、支架、管道连接等固定装置紧固到位

安全阀、放散阀、紧急切断阀齐全、有效

消防器材配置齐全、有效

防雷接地装置、跨接齐全、到位

场站的交通、消防安全、安全警示标语和标记

检验设备
控制室的控制柜运行状态

干燥器的运行状态

压缩机的运行状态

安全设施（安全阀、放散阀、紧急切断阀等），运行正常

程控顺序盘的运行状态

监控仪表与现场仪表连接对应关系正确，显示一致

储气井的运行状况

加气柱的运行状况

加气机的运行状况

管线与阀门的运行状况

加气站的工具齐全

交接
检查交接记录齐全、详细，数据准确

七、安全注意事项和应急措施：
1．上班人员必须将通讯工具、火种放在办公室，并换穿防静电工作服。
2．遇雷暴雨等恶劣气候应暂停交接。
八、作业记录、总结：
交接双方认真做好交接过程中的各项检查、调试记录，双方班长应在交接班记录上签字，上一班员工交接清楚后才能下班。

燃气加臭作业指导书
一、作业名称：
燃气加臭
二、作业关键点控制：
加臭机启动、加臭量控制、加臭机停止
三、工具材料准备及安全防护设施配置：
防护用品两套
四、主要的人员、物料消耗定额：
作业人员两名、四氢噻酚消耗16—25mg/Nm3
五、作业气候、环境要求：
环境温度-30℃—50℃
六、作业流程：
前
期
准
备
检查加臭剂液位是否正常

检查电路、电器设备是否正常

检查控制系统是否正常

检查各管路接头及阀门、压力表是否正常

加臭操作

打开加臭机与燃气管道的连接阀门

打开加臭罐下面的截止阀

关闭加臭系统的放空阀门

打开加臭控制系统

观察加臭机