低碳驱动时代变革科技承载美好物流1.pdf
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1、低碳驱动时代变革,科技承载美好物流2023.04.14宇通轻型商用汽车有限公司目录01双碳背景下的城市物流C o n te n t s物流新能源转型势在必行、政策驱动城配市场率先新能源化,电动化驱动城市物流市场迎来新的变革及机遇新时代下的物流装备在路权及市场共同驱动下,油转电时代已快速到来,新时代下的物流装备需求呈现新的特征3.0时代宇通解决方案宇通轻卡聚焦城配物流市场,提供低运营成本一体化解决方案,为客户创造更大价值2一、双碳背景下的城市物流1.1、零碳变革,开启绿色商用新时代,物流行业新能源转型势在必行零碳变革已经成为世界共识,习主席明确指出,发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路,并提出
2、30、60双碳战略,这是对构建人类命运共同体的庄严承诺和大国担当,汽车行业责无旁贷2030年碳达峰2060年碳中和非化石能源消费比重达到25%左右非化石能源消费比重达到80%左右3一、双碳背景下的城市物流1.2、商用车碳排放在整个交通运输领域占比高达56%,肩负着节能降碳的重要使命 2022年全国汽车总销量2686万辆,其中商用车330万辆,12%的商用车制造了道路交通碳排放的56%,交通运输领域的节能减排,对践行绿色发展起着至关重要的作用34.2%8.0%5.0%2.7%2.1%1.9%1.4%重卡轻卡微卡中卡大型客车 轻型客车 中型客车88%12%乘用车商用车56%44%商用车乘用车202
3、2年商用车销量占比汽车二氧化碳排放量占比商用车各车型二氧化碳排放占比4一、双碳背景下的城市物流1.3、人民对美好生活的向往需求日益增长,绿色、环保、低碳出行成为一种健康的生活理念科技改变生活,人们的消费观和消费方式也在发生着改变,低碳环保、绿色发展、绿色出行(运输)的生活理念已深入人心,促使了“人、车、路、货”、“线上线下”智慧物流生态的深度融合对低碳、健康、品质生活的要求日益增长低碳生活、环保出行信息化带来生活品质的提升对环境健康的追求对生活品质的追求5一、双碳背景下的城市物流1.4、政策驱动公共领域用车率先实现电动化,城市运营车辆成为中国商用车电动化转型的重要领域 国家从“新能源推广政策、
4、新能源车辆推广目标、运营车辆技术标准、运营车辆信息化管理、运营基础设施“等多重维度,引导城市商用车电动化国家“十四五”规划2025年底,全国城市物流新能源车占比20%产业层面:新能源技术的发展,以平台化、智能化和网联化为主要方向 技术层面:明确纯电动、混合动力(含增程)、氢燃料等多技术路线并行发展 基建层面:完善基础设施体系,充换电等基础设施,将进入快速发展期政策驱动8部委发布公共领域全面电动化2023-2025年,公共领域新增及更新车辆中新能源汽车比例,力争达到80%,推广车辆达到204万辆 第一类:各区域累计推广目标10万辆,区域城市含北京、天津、上海、河南等 第二类:各区域累计推广目标
5、6 万辆,区域城市含山东、山西、陕西、安徽等 第三类:各区域累计推广目标 5 万辆,区域城市含海南、云南、贵州、辽宁等 目前共71座城市参与,比非示范城市新能源物流车渗透率高近6个百分点 加快新能源城配一体化运营基础设施建设,新能源城配车辆路权逐步扩大,通过限油放电,引导新能源货车进城绿色城配示范运营工程2025年绿色示范运营城市累计达到100座6一、双碳背景下的城市物流批发仓库/批发市场次级批发零售网点消费者一级配送二级配送三级配送城际物流城市物流轻卡物流环节,货运量占比达70%轻卡为主,占比70%微卡为主,占比60%微卡,占比30%轻卡为主,占比80%微卡,占比20%VAN,占比40%轻卡
6、车型主要使用场景商超配送快递快运冷链运输医药运输.工厂/产地1.5、城市物流与居民生活息息相关,城配运输以轻卡为主,是城市物流新能化的主力军在城市一级和二级配送环节,轻卡承担了70%左右的物流量,占据绝对主导地位,覆盖商超配送、快递快运、冷链运输等运营场景7一、双碳背景下的城市物流1.6、在传统能源向新能源物流运输转变的时代浪潮中,物流行业面临”收益差、效率低,友好度差“的核心痛点,物流行业迫切需要“节能环保,低成本、高效率、智能可靠”的更优解决方案,以变革行业发展环境,更好的实现行业提质增效效率低,服务质量不能让客户满意需要低成本、高效率的物流价值解决方案货运竞争加剧,运营成本高,不挣钱运输
7、作业强度大,运营工具不友好8一、双碳背景下的城市物流时代市场特征 传统商用车企业为主体 油改电平台为主,解决新能源产品从无到有,满足客户的一般采购需求,但在“三电技术不成熟且与整车匹配的效率低,产品性能、功能表现”较客户需求差距大市场驱动,商用车专用电动化技术平台时代时代1.7、新能源轻卡发展经历了“政策驱动的1.0时代、政策+市场驱动的2.0时代”,即将迈向“以市场驱动为主的3.0时代”政策驱动,油改电平台为主政策+市场驱动,油电共用平台市场特征 有新能源技术积累的企业加入 油电共用平台,较油改电产品在性能、质量方面有一定提升,但在商用车客户核心关注的“使用成本、续航适应性、服务保障”等方面
8、仍存在不足市场特征 在商用车领域有丰富的新能源应用经验及专业技术积累的商用车企业为主 商用车专用电动化技术平台,围绕商用车用户核心诉求,利用在商用车领域的产业链资源及新能源能力优势,实现产品力跨越式提升,最大化实现客户价值9目录双碳背景下的城市物流C o n te n t s物流新能源转型势在必行、政策驱动城配市场率先新能源化,电动化驱动城市物流市场迎来新的变革及机遇02新时代下的物流装备在路权及市场共同驱动下,油转电时代已快速到来,新时代下的物流装备需求呈现新的特征3.0时代宇通解决方案宇通轻卡聚焦城配物流市场,提供低运营成本一体化解决方案,为客户创造更大价值10成都郑州深圳北京上海二、新时
9、代下的物流装备限油放电成都:全天24小时禁止国及以下排放标准的货车驶入绕城高速以内区域,新能源汽车号牌货车全天24小时不受上述规定限制郑州:四环及以内,燃油轻型货车每天6时至22时禁止驶入,新能源货车除高峰期外不受低排区限制,且不受机动车尾号限行重庆:每天7:00至22:00在中心城区路段实行高排放车辆限行,对悬挂我市新能源专用号牌且最大总质量小于4.5吨的轻型、微型纯电动货车,不受货车限行管理措施,无需再办理货车通行证。电优先北京:对积极参与北京市新能源轻型货车运营激励方案且满足发放条件的企业优先发放城区货运通行证上海:购买符合条件的纯电动汽车或燃料电池汽车用于货物运输,市相关部门优先核发货
10、运汽车通行证2.1、路权政策驱动油转电,各区域通过“限油放电、电优先”等政策,加速新能源城配市场油转电时代的到来佛山:在城市绿色货运配送示范区内,新能源配送车可凭通行证在非高峰时段通行,禁止燃油车6时-22时通行佛山路权政策驱动油转电通过控制限行区域/限行时间段,发放通行证等手段,逐步引导新能源货车进城重庆11二、新时代下的物流装备TCO驱动油转电用的多、省的多、赚的多!相对燃油车,新能源每公里运营费约0.5元、燃油1.4元,接单运营范围更广;高效物流客户(日运营200Km左右)6年可节省35.8万,盈亏平衡约2年2.2、TCO驱动油转电,新能源物流车向整个物流运输行业提供了一个结构性降本机会
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