杭州地铁某车站潜水降水施工方案.docx
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1、杭州地铁某车站潜水降水施工方案目 录1 编制依据42 工程概况42.1 设计概况42.2 工程地质及水文地质43 总体施工方案63.1 降潜水水井设计及井管布置63.1.1 降水方案63.1.2 降水目的63.1.3 井管布置63.1.4 降水设计73.1.5 抽水试验及记录93.2 施工工艺流程93.3 施工的方法103.3.1 测量定位103.3.2 钻孔103.3.3 清孔换浆103.3.4 下井管103.3.5 滤料回填103.3.6 井口封闭113.3.7 洗井113.3.8 降水运行113.3.9 维护及拆井113.3.10 设备检查及降水要求113.3.10.1 设备检查113.
2、3.10.2 降水运行注意事项114 项目经理部管理网络125 施工进度计划126 拟投入主要机械设备137 施工管理人员及劳动力配备138 施工技术措施139 施工质量保证措施1410 施工安全技术措施1410.1 施工现场安全制度1410.2 施工现场临时用电安全措施1410.3 机械设备安全管理1411 文明施工和环境保护措施1512 应急预案15XX路车站潜水降水施工方案1 编制依据1、XX路站施工设计图纸(B版);2、建设部、杭州市强制性标准及条文;3、XX路站地勘报告;4、XX股份有限公司从事类似工程所积累的设计施工经验和成熟的施工工艺。2 工程概况2.1 设计概况XX路站为明挖地
3、下二层岛式车站,主体围护结构采用1000钻孔咬合桩,相邻两桩咬合量为250mm。车站总长174.65m,宽18.7m,车站开挖深度为17.5m。车站附属结构包括2个风道及3个出入口,采用明挖顺做法施工,为单层双跨结构,围护采用850SMW工法围护。2.2 工程地质及水文地质本工程所在场地主要为钱塘江河口相冲海积地貌,地表以下分布有比较厚的河口相粉土、砂土层,根据土性特征,表层约10m系近代沉积层。属亚热带季风气候区,四季交替明显,雨量充沛,据杭州市气象台资料,常年平均气温16.0 ,极端最高气温42. 1(1930年8月10日),极端最低气温-20.2(1967年1月16日)。年平均降雨量14
4、64.2mm,每年有两个雨季,46月份为梅雨季节,79月份为台风雨季节。潜水:车站站址地下水属潜水类型,主要赋予上部填土层及粉土,砂土层中,补给来源主要为大气降水及地表水,其静止水位一般在深地面下1.72.7m,相应高程4.654.05m(1985国家基准),并随季节性变化。场地地下潜水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。工程地质评价:车站场地未发现滑坡、崩塌、地面沉降等不良地质现象,亦未发现有如暗塘、暗河、古墓穴等不利工程建设的地下埋藏物及重要市政管线分布。本场地土层特性表见下时代及成因层号土名颜色湿度状态包含物及其它特征mlQ41杂填土杂色湿松散一般
5、由建筑垃圾及生活垃圾等组成,碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在2040%,直径一般在24cm,局部含大块石。房屋老基础,地下沟管道等。2素填土灰色灰黄色湿松散一般以粉性土为主,含有机质,少量碎石及建筑垃圾。3淤泥质填土灰色灰黑色很湿松软含较多有机质及腐殖物质及云母屑,局部分布。alQ341粉质粘土灰灰黄色湿软塑含氧化铁质及有机质,俗称“硬壳层”。无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。主要分布于湖沼相沉近区。2粘质粉土灰灰黄色饱和松散稍密含氧化铁质及有机质,俗称“硬壳层”。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。主要分布于湖沼相沉积区。3砂质粉土灰黄色饱和稍密中密含氧化铁质、有机
6、质及云母屑,俗称“硬壳层”。摇振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。局部分布。主要分布于湖沼相沉积区。almQ34al-mQ241粘质粉土灰色饱和稍密含有机质,云母屑。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。主要分布于近代冲海相沉积区。2粘质粉土灰灰黄色饱和稍密含有机质,云母屑。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。沿线大部分布。近代冲海相沉积范围内为砂质粉土,稍密3砂质粉土灰灰黄色饱和中密含有机质,云母屑。摇振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。沿线大部分布。近代冲海相沉积范围内为粘质粉土,稍密状4粘质粉土夹淤泥质粘土灰色饱和稍密软塑至流塑含有机质,
7、云母屑,粘质粉土与淤泥质粘土层呈互层状。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。偶有分布。5砂质粉土灰黄色饱和稍密含有机质,云母屑,夹粉砂。揺振反应迅速,切面无光泽反应,干强度低,韧性低。局部分布。6粉砂砂质粉土灰黄色饱和中密含有机质,氧化铁质及云母屑。沿线大部分布。7粘质粉土灰黄色饱和稍密含有机质、云母屑,夹少量粘性土薄层。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。局部分布。8粉细砂夹砂质粉土灰灰黄色饱和中密含有机质、云母屑,局部夹少量粘性土。偶有分布。mQ241淤泥质粉质粘土粉土灰色饱和流塑含有机质,夹薄层粉土。无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。局部分布。2
8、淤泥质粘土灰色饱和流塑含有机质,局部夹淤泥或粉土。无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。局部分布。3淤泥质粉质粘土灰色饱和流塑含有机质,无摇振反应,切面光滑,干强度中等,韧性中等。沿线大部分布。4粘质粉土灰色饱和稍密含有机质、云母屑,夹淤泥质粘性土。局部夹砂质粉土。摇振反应中等,切面无光泽反应,干强度较低,韧性较低。主要分布于湖沼相沉积区。3 总体施工方案3.1 降潜水水井设计及井管布置3.1.1 降水方案坑内降潜水前期采用深井井点真空降水,后期可采用自流井,若自流效果不能达到要求时,可采取一定措施再加设真空。3.1.2 降水目的通过降潜水及时疏干开挖范围内土层的地下水,使其得以压缩固结
9、,以提高土层的水平抗力。2、开挖施工过程时做到及时降低基坑内的地下水,保证基坑干开挖施工的顺利进行。3.1.3 井管布置根据类似工程井点施工经验,再结合本基坑的特点,共布置17只真空深井,每只井有效降水面积取200,且避开钢支撑、结构立柱及基坑底加固区域,井位布置见降水井点平面布置图。深井深度为22米及24米两种,开孔孔径650mm,深井孔径273mm。滤水管长度详见井管构造图,井用潜水型号泵为125QJ854/8。为了充分疏干粘性土里的自由水,使降水效果达到工程要求,采用真空强制抽水方法,即将真空泵与深井管相连,在深井管内形成真空,压力在0.06MPa左右,加快土体中的自由水流向井管,同时增
10、加了土体固结压力,提高土体强度。一套真空泵能带几只深井是由真空度现场控制,一般情况下为5只深井。真空泵工作(间隔)时间也由深井实际出水效果控制。由人工和继电器控制抽水间隔时间,时间间隔控制到“秒”级。当降水14天后且开挖4m深度后,坑内降水井由真空井变为自流井。若实际施工过程中,前期降水效果不理想,可将开挖面下23m井管四周回填的砾料更换成黏土,并用胶带将外漏的桥式滤管多层绑扎,再加设真空泵,变成真空井点降水。3.1.4 降水设计(1)基坑内抽水量的估算 地下水容积储存量的计算:计算式: W = V 或 W = AhW容积储存量 (m3)V含水层体积 (m3);V=基坑面积A降水深度h(即潜水
11、静止水位至基坑底板以下1.00m); =含水层的给水度(粘土及粉质粘土给水度经验值为 0.030.05)(供水文地质手册第二册),本次根据上部土层是以粉性土层为主的特性取: = 0.05。a、基坑面积(A)计算;基坑面积A 3350m2 (实际降水面积)b、降水深度(h)计算h:6m+14m(滤水管)+2m沉淀管22mh1:6m+16m(滤水管)+2m沉淀管24m由上述参数计算地下水容积储存量如下: W = Ah(h1)=0.05335022(24)=3685m(4020m)。(2)基坑抽水量的确定原则:本基坑的出水量主要包括地下水的储存量与降雨量,由于对降雨量目前无资料估测,且根据上部潜水含
12、水层的透水性较弱的特性,在短时期内因降雨渗入地层内的渗入量不会很多,因此,本次对基坑的抽水量确定、井数设计与抽水泵的选择只考虑地下水的储存量,对于降雨的排出,采用明排水的施工措施来解决。(3)坑内井数的确定n = A / a 式 中:n=井数(口); A=基坑降水面积 (m2);a=单口井有效抽水面积 (m2);根据我们的降水施工经验在沪杭地区以粉砂、粉土为主的潜水含水层的特性单井有效抽水面积a一般为200m2。即:n = A / a 3350/20017口(深井)(4)坑内降水井工作量设计结果分析由上述计算结果的数据如下:地下水容积储存量W =3650m(4020m)。降水井17口;抽水量计
13、算:采用Q435/31.1型深井泵,单口井12小时出水量20m3:每天平均抽水量Q抽=1720=340m3; 每天实际抽水量W抽为:W抽= Q抽0.8(实际抽水时间、抽水量折算系数,为估算值) =272m3。抽水天数计算:抽水天数T=总储存量W每天抽取的储存量W抽=3650m(4020m)272=1415天。从以上估算结果可知:当17口降水井全部抽水时,约15天后就能将基坑内的地下水疏干至挖土施工要求,因此,上述井数的布置能满足本次基坑的干挖土施工的要求。(5)深井的封井处理:基坑土方挖至基坑坑底后,随即将进行浇捣垫层砼,坑内深井即可根据情况进行封井,先用泥土填入深井内,填至离坑底1米左右用人
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