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主跨56米连续箱梁满堂支架现浇梁施工组织设计.docx
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1、目 录1.编制依据32.工程概况32.1桥址概况32.2基础形式32.3支座42.4线路资料42.5水文资料42.6地震效应42.7地质情况42.8结构设计简介42.8.1采用图号42.8.2结构形式42.8.3线形控制52.8.4材料53.施工总体部署和安排63.1施工顺序63.2总体施工方案63.3连续箱梁主要工程数量73.4施工工期安排73.5现场组织机构设置83.6职责分工93.7任务划分93.8施工前的准备工作93.8.1技术准备93.8.2材料设备的供应与保障103.8.3劳动力组织103.8.4地基处理104.满堂支架的设计与验算104.1满堂支架方案介绍104.1.1支架设计说
2、明104.1.2支架体系114.1.3支架形式114.1.4传力途径如下114.2支架、模板计算与基础验算115.整孔连续箱梁现浇施工工艺125.1支架搭设与模板拼装125.1.1支架搭设步骤及要求125.1.2支架搭设注意事项125.1.3模板拼装及拆除135.2支架堆载预压与沉降观测145.2.1预压荷载及范围145.2.2预压材料155.2.3 预压加载布置155.2.4加、卸载165.2.5预拱度设置及调整底模标高165.3支座安装175.4钢筋施工185.5锚具、波纹管、预应力筋等预埋件安装195.5.1波纹管安装205.5.2、锚夹具205.5.3、穿束215.6混凝土施工215.
3、6.1混凝土拌制215.6.2混凝土的运输225.6.3混凝土的浇筑工艺235.6.4混凝土灌注注意事项235.6.5混凝土检测试验255.6.6混凝土养护255.6.7混凝土温控措施265.6.8混凝土施工应急预案275.7、预应力筋的张拉及孔道压浆285.7.1、预应力筋的张拉285.7.2、孔道压浆315.8封锚混凝土与落架、拆外模施工326.主要设备、材料和劳力计划326.1机械设备进场计划326.2主要材料计划336.3施工组织336.3.1劳动力安排336.3.2管理人员组织347.安全、质量技术保证措施347.1施工质量专项控制措施357.2施工安全专项控制措施357.3防风、暴
4、、潮等突发事件专项方案367.4安全保证措施367.4.1作业人员367.4.2施工机具、设备37京杭运河特大桥主跨56米跨拱康路连续箱梁施工组织设计1.编制依据(1)、投标文件、业主相关文件要求。(2)、宁杭铁路有限责任公司编制的南京至杭州客运专线指导性施工组织设计(3)、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)(4)、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南(TZ216-2007)(5)、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)(6)、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(铁建设200785号)(7)、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2
5、005157号)(8)、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)(9)、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)(10)、铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005)(11)、建筑施工手册(第四版)(12)、路桥施工计算手册(人民交通出版社)(13)、宁杭客运专线设计施工图(14)、无砟轨道双线预应力混凝土连续梁(支架现浇施工)(40+56+40)m(肆桥参(2009)23682-)(15)、宁杭铁路客运专线桥梁球型支座安装图(NHQZ)(16)、施工现场调查报告。(17)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定2.工程概况2.1桥址概况京杭运
6、河特大桥位于德清与杭州之间的平原河网化地区,河流、水田、鱼塘分布较密,在DK240+288.405DK240+426.105段(578#墩581#墩)跨越既有管道和两条既有公路,连续梁全长137.5m。两条既有公路宽8米和5米,既有管道为天然气管道,安全施工距离为5米。2.2基础形式578#墩581#墩采用摩擦钻孔桩基础和柱桩钻孔桩基础,每个主墩10根和11根直径为1.5m钻孔桩,每个边墩11根直径为1.25m钻孔桩,桩长为50.0米59.5米。主墩承台为14.3m9.6m3.5mC40钢筋混凝土基础,580#墩加台为4.9 m5.9 m1m,边墩承台为12.2m8.3m3mC40钢筋混凝土基
7、础。579#墩为直坡矩形墩,墩厚3.6米,墩高8.5米。580#墩为圆端形实体墩,墩高8.0m。边墩为圆端形实体墩,墩高分别为10.0米和9.0米。2.3支座主墩和边墩均采用NHQZ球型支座,固定支座设在580#墩,曲线内侧。2.4线路资料双线,线间距5.0m,连续梁位于曲线上,曲线半径为3500m;且位于竖曲线段上,其竖曲线半径为30000m,顺线路方向坡度为-6.5。2.5水文资料京杭运河特大桥位于原宣杭线东苕溪奉口特大桥上游约300米,汇水面积F=1517.2Km2,Q1%=862.7m3/s,V1%=1.4m/s,H1%=7.05m。2.6地震效应桥址处地震动峰值加速度为0.05g。2
8、.7地质情况连续梁地表以下1.2m为人工填土,杂色,结构松散;1.2m3.0m为淤泥质粘土,深灰色,灰黑色,褐灰色为主,流塑,=60KPa;3.0m7.5m为粉质粘土,褐黄色,褐灰色间灰绿色,硬塑,=150KPa,7.5m15.0m为粉质粘土,褐黄色,褐灰色,软塑,=120KPa;15.0m35.0m为粉质粘土,褐黄色,褐灰色,青灰色,灰色,灰绿色,硬塑,=180KPa;35.0m43.0m为粉质粘土,褐黄色,褐灰色,青灰色,灰色,灰绿色,软塑,=120KPa;43.0m53.0m为粉砂,褐黄色,褐灰色为主,中密,饱和,=100KPa;53.0m57.0m为细石砾土,浅灰色,灰色,灰褐色,饱和
9、,中密,=400KPa;57.0m59.0m为全风化英安岩,青灰色,灰色,灰绿色,=250KPa;59.0m63.0m为强风化英安岩,紫红色,褐红色,灰色,灰绿色,=450KPa,63.0m以下为半风化英安岩,紫红色,灰色,灰绿色,=700KPa。2.8结构设计简介2.8.1采用图号无砟轨道双线预应力混凝土连续梁(支架现浇施工)(40+56+40)m(肆桥参(2009)23682-)2.8.2结构形式梁体为等宽度、变高度连续箱梁,截面形式为单箱单室直腹板截面。箱梁顶宽12.0m,底宽6.7m。梁高3.05m4.35m;顶板厚40cm,腹板厚分别为48cm80cm,底板厚40cm80cm;全桥共
10、设6道横隔梁,分别设于中支点、中跨跨中、端支点,并设人孔供检查人员通过。桥面:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12.0m,建筑总度12.28米。桥顶面设置加高台,距梁端1.5米铺设泡沫塑料板区域加高台15mm,其它区域加高平台高65mm,加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m。本桥桥跨布置为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁,全长为137.5(含两侧梁端至边支座中心各0.75m)。本桥按曲线梁布置,相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸,梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管束等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整,支座也按
11、径向布置。边支点、中支点截面中心梁高分别为3.05m、4.35m。支座尺寸详见本项目采用的铁路桥梁球型支座。2.8.3线形控制最大静活载挠度为-12.8mm,为跨度的1/4375;梁端最大竖向转角为0.63。反拱设置:实际施工中反拱的设置应根据具体情况修正,充分考虑收缩徐变的影响以及预计二期恒载上桥时间确定。本设计二期恒载上桥时间按预加应力后60天计算,理论计算残余徐变供度值10年后上拱1.9mm(二恒165KN/m)、3.0mm(二恒118KN/m)。铺设无砟轨道应在终张拉60天后方可进行。2.8.4材料(1)、混凝土:箱梁混凝土强度等级为C50,fc=33.5Mpa,fct=3.1Mpa,
12、Ec=3.55104MPa,防护墙采用C40混凝土,管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50,封锚采用C50的微膨胀混凝土,封锚后用防水涂料进行防水处理。(2)、预应力体系:纵向、横向预应力采用低松弛高强钢绞线,产品应符合GB/T5224-2003的标准,标准强度为fpk=1860Mpa,公称直径为15.2mm,公称截面积140mm2;弹性模量为Ep=1.95105Mpa;采用夹片锚锚固体系,制孔采用金属波纹管。采用25预应力混凝土用螺纹钢筋,产品应符合GB1499标准。预应力混凝土用螺纹钢筋,标准强度fpk=830Mpa,锚下张拉控制应力705MPa。采用35mm铁皮管制孔。施工中应采用二次张
13、拉工艺,锚固时锚具回缩量不得大于1毫米,确保竖向预应力筋的永存应力满足设计要求。(3)、普通钢筋:采用HPB235级、HRB335级钢筋(符合GB1499.1-2008和GB1499.2-2007标准)。(4)、桥面防裂钢筋网采用R9mm的冷扎热焊接网(符合GB/T1499.3-2002和JGJ114-2003标准)。(5)、防水层及保护层桥梁顶面进行全桥防水,防护墙内侧采用喷涂型防水层,喷涂型防水层材料的技术指标应满足客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施及客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订稿)的要求,特别是防水材料的耐磨及抗紫外线照射的要求应满足环境要求。(6)、支座:采用宁杭铁路
14、客运专线桥梁球形支座安装图(NHQZ)。(7)、桥面泄水管及管盖:PVC管材,应符合无压埋地排污、废水用硬聚努乙烯(PVC-u)管材(GB/T20221-2006)要求。3.施工总体部署和安排3.1施工顺序根据本段总体工期要求和连续箱梁结构设计特点,采用膺架法一次性整体现浇。3.2总体施工方案 针对连续箱梁的结构设计特点和现场施工环境的实际情况,将两条既有公路改道从边跨垂直通过,在主跨和边跨设置门洞以保证施工期间改道公路正常通车和既有管道的安全施工距离,门洞采用贝雷片膺架法施工,跨度分别为8.0米和10.0米。其他段施工采用碗扣式满堂支架方案施工。模板采用1.5cm厚竹胶板;纵向上分配梁采用1
15、0cm10cm方木,翼缘板下和跨中底板下布置间距0.4米,腹板侧面、腹板下、边跨端隔板和中隔板段底板下布置间距0.3米;底板和腹板下横向上分配梁采用15cm15cm方木,布置间距都为0.6米,立杆采用483.5mm碗扣式支架,水平连接杆件最大步距为1.5米,横向间距为0.3米、0.6米、0.9米和1.2米四种,纵向间距都为0.6米。门洞处采用槽钢为横向下分配梁,纵向间距都为0.6米;纵向下分配梁采用单层贝雷片,横向连接支撑架采用0.45米、0.9米和1.35三种型号;临时支墩采用双排三层贝雷片设置,采用0.9米连接支撑架;采用C20素混凝土扩大基础,有25m1.5m0.5m和13.5m3.0m
16、0.5m两种结构尺寸,支架段原地面地基应做换填处理,换填深度0.5米,门洞段原地面地基应做换填处理,换填深度0.5米,处理后的原地面地基承载力大于150KPa。钢筋工程采用在连续梁加工场集中制作,汽车吊配合人工进行现场安装作业。预应力工程除管道压浆采用真空压浆工艺外,均按常规施工,现场制作并进行安装作业。混凝土在拌和站集中拌制,用混凝土罐车运至施工现场,输送泵配布料杆浇筑混凝土,插入式捣固器振捣;混凝土的养护采用淡水保温保湿养护,冬季采用蒸汽养护。3.3连续箱梁主要工程数量序号项 目 名 称单位工程量备注一浇筑混凝土方量m31872.27C50砼二钢筋数量T344.6I、II级三预应力筋数量T
17、114.674小计数量1j15.24预应力钢绞线T103.634纵、横向325mm精轧螺纹钢T11.04竖向四锚具数量套2432小计数量1M15-17型锚具套148纵向2M15-9型锚具套40纵向3BM15-4锚具套326横向4BM15-4锚具套326横向5JLM-25锚具及垫板套7962竖向五波 纹 管m12031.82小计数量1内90mm金属波纹管m3056.12内80mm金属波纹管m2755.13内70*19mm金属波纹管m3631.064内35mm铁皮管m2589.563.4施工工期安排该连续箱梁从2009年12月开始支架地基处理和基础混凝土施工等各项准备工作,2009年12月10日正
18、式开始地基处理,于2010年2月10日完成,施工进度计划横道图如下表:施工进度计划横道图项目名称时间(天)2009.122010.12010.2备注地基处理、浇注承台710 16整跨箱梁包括钢筋、模板、砼施工、张拉压浆,其后续梁的准备工作如地基处理、支架搭设、支架预压等不占用箱梁施工时间。支架搭设、安装钢管、砂箱、贝雷梁717 23铺设外模板424 27支架预压828 4模板拆调及安装调整底模35 7绑扎底板、腹板钢筋,穿钢绞线108 17安装内模系统418 21绑扎顶板钢筋、穿钢绞线、支立端模板622 27浇注砼228 29养生等强730 5张拉46 93.5现场组织机构设置为保证本工程的顺
19、利施工,按照项目法施工要求,中铁二十四局甬台温铁路工程项目部四工段,全面负责本段内所有工程的施工、竣工、交验,并与业主、监理单位、设计单位、地方政府部门密切配合,搞好现场施工管理工作,由工段将施工任务下达给各专业制梁作业队,由制梁队组织施工;施工组织机构框图见下图。项 目 管 理 体 系 组 织 机 构 图中铁二十四局宁杭客运专线第三分项目部 项目经理 姚尉林 副经理 陈腊生、苏铁军总工程师朱铁桥安全总监孔海保物设部杨辉试验室孔鹏举计财部侯克刚安质部张伟辉办公室王林保工程部董永 工区负责人袁凉 工区生产负责人张坤 工区技术负责人廖德 工区技术、安质、试验、材料及施工管理人员箱梁施工队长 综合作
20、业班钢筋作业班模板作业班砼作业队班养护作业队班机械作业班预应力作业班3.6职责分工项目部各部室工作职能一览表部 室管 理 职 能工程部负责全段生产计划、技术管理和变更设计等工作。安质部负责全段的质量标准制定与检查以及安全管理等工作。物设部负责全段的工程材料供应计划;工程机械的统计、管理等工作。计财部负责对上与对下的验工计价,成本核算及合同管理。负责财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制等工作。办公室负责外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等工作。试验室负责检验测量和试验室的管理工作。备 注各部室在履行各自职责的同时,加强各部之间的协作。3.7任务划分为便于施工管理,根
21、据桥梁现浇的施工特点,设1名制梁队长,负责7个制梁作业班组的协调组织工作;各作业班组的任务划分详见下表。各作业班组主要任务划分表班组名称任 务 划 分钢筋作业班主要负责钢筋加工、绑扎、安装等工作。模板作业班主要负责模板的安装、拆除、保养、维修等工作。混凝土作业班主要负责砼搅拌站的管理及梁体砼的输送、灌注、振捣等工作。养护作业班主要负责梁体混凝土的养护等工作。预应力作业班主要负责预应力钢筋的制作、安装、张拉、压浆等工作。机械作业班主要负责支架、模板、钢筋、堆载等的起重吊装和设备维修、保养工作。综合作业班主要负责支架堆、卸载预压、沉降观测和梁端封锚、上配件、梁附属配件的制作及现场环境保持等工作。3
22、.8施工前的准备工作3.8.1技术准备进场后技术人员认真复核设计图纸,提出施工中的疑难问题,报请业主、设计代表予以解答。编制实施性施工组织设计和各专项作业指导书等技术文件;提出支架、模板设计方案,计算地基承载力。并现场进行支架搭设放线测量。进场后根据工程技术规范、监理工程师的要求设置试验室,进行试验工作。3.8.2材料设备的供应与保障进场后首先确定材料供应的地点、方式和材料的存放场地,包括钢筋存放加工场地、水泥存放库、砂石料场地。对准备购入的材料质量指标进行检验。由技术部门在当月25日前提报下月制梁材料需用计划,钢绞线、波纹管、锚具、支座、外加剂等特殊材料须经权威部门检测合格后方能投入使用。箱
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