嘉兴更换支座施工方案.docx

支座更换施工方案

一、施工组织及施工准备
(一)、加固工程施工中队组织机构
加固工程施工队驻地设在桥边附近村庄。施工中队由队长、质检工程师、桥梁工程师及施工员组成,施工中队下设2个专业作业队，由更换支座专业作业队承担此项施工任务。
(二)、临时设施
1. 施工场地总体布置
在桥旁设立临时材料、机具堆放场地及工人驻地。
2. 施工用电
由项目部供给施工用电。合理布设低压线路用于施工生产用电。
三、 施工方案

施工准备
搭设施工脚手架，清理墩顶杂物
标注原支座中心线
安装千斤顶，试顶梁体
正式顶升梁体
做好临时支撑，拆除旧支座
支座垫石病害维修
及更换
安装新支座
落梁
复核桥面标高，检查梁体外观和支座与梁体密贴程度

一、施工工艺
（一）、顶梁顶升.更换支座
（1）施工准备
① 现场查看需要更换支座桥梁的梁体及墩台的完好状况，对于严重病害的位置要进行处理，之后才能进行更换支座的工作。
② 顶升方式可采用直接在盖梁顶安置千斤顶、搭设顶升支架或在盖梁上设置牛腿顶升梁体，如图5.1-5.4所示。
图5.1桥墩盖梁设置牛腿顶升示意图

图5.2梁下盖梁上直接放置千斤顶
③ 根据现场的情况确定更换支座的类型和数量、千斤顶的型号及数量、人员组织情况等。千斤顶的个数和型号应根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时充分考虑结构在顶升过程中出现的传力不均匀现象，并应保证千斤顶的顶升吨位有不小于2.0倍的安全储备系数。其荷载按上部荷载×2计算。图5.3桥墩搭设顶升支架顶升示意图

图5.4桥台搭设支架顶升示意图

④ 对顶升用的千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面的校核调试，直至完全符合要求。
（2）搭设简易施工脚手架，清理墩顶杂物
搭设简易的施工脚手架以供操作人员行走，放一些必要的工具和材料。对于矮墩且地面无水处搭设支撑在地面的钢管脚手架，在桥墩比较高的部位或桥下有水处宜采用活动式吊挂脚手架。脚手架搭设好后，将盖梁顶面的垃圾清理干净，再进行下一步的工作。
（3）标注原支座中心线
用记号笔在梁的对应支座部位及左右两边做好明显标记，用来控制更换支座时梁和新的橡胶支座发生位移。
（4）安装千斤顶，试顶梁体
梁体顶升时采用PLC控制整体同步顶升系统，
顶升桥梁前，将桥梁梁板所有额外约束解除，考虑到安新高速公路实际情况，在顶升前应特别需要注意台背与梁板之间是否已经留出足够空间，若台背与梁板连接紧密，必须将此连接隔断后方可顶升。
② 顶升工作流程为：解除桥梁四周约束（如伸缩缝） → 搭设钢脚手架（需承受施工工人员、支座垫石、钢板和部分设备荷载） → 布设临时支撑点 → 安装千斤顶（同时设位移感应器）→ 整体顶升（两相邻孔梁梁端高差3mm,梁板间位移差控制在1.5mm以内） → 设置临时支承装置并拆除原支座 → 清理干净盖梁或台帽顶面并确定支座垫石位置 → 安放垫石及新支座→ 微调顶升高度→放置调整钢板 → 落下千斤顶→梁体落在支座上。由于千斤顶安装的垂直误差及顶升过程中其它不利因素的影响，在顶升过程中可能会出现微小的水平位移，为避免出现此类情况，根据需要设置平面限位装置，限制纵、横向可能发生的位移。根据现场实际情况，采用分别在桥台台帽及中间盖梁侧面植筋焊接型钢设置限位。
④ 要求同步顶升过程中对各板的顶升高度与支点受力状况进行严格监控，确保同步顶升过程对板间铰缝与桥面混凝土不产生损坏。⑤ 要求同时顶升，以免对桥面连续及铰缝造成损伤，同步顶升的行程精度控制在±2mm以内。（6）做好临时支撑，拆除旧支座
顶升梁体达到设计位置时，在梁下的盖梁上设置的钢垫块或混凝土预制块作为临时支撑，以提高顶升系统的稳定性，确保桥梁安全。
若梁下空间不足，可在梁下桥台或桥墩侧壁上植入化学锚栓做临时钢支撑，梁体顶升到位后，通过焊接横向和斜向角钢，将全部临时支撑固定成整体。之后千斤顶回油，并将原支座拆除。
采用预制支座垫石更换。
（7）安装新支座
将新支座按之前标好的位置安装在梁底的支座垫石上。
（8）落梁
支座更换完成后，卸下临时支撑回落主梁。要密切关注各个支座处的百分表数据的变化，梁体落放要认真检查，查看新支座有无严重变形，支座和梁有无位移、不平、漏空等缺陷，如发现问题及时纠正处理。
四、 质量保证措施
（一）.质量管理
遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展动员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。质量保证体系见附图。
（二）.质量控制
严格按照施工规范进行，并按总体计划控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。
2．1控制质量的具体措施
a. 推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC活动。重点部位和关键工序均设质量管理点。
b. 实行逐级技术交底制度。
c. 作好生产工班的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检查，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格方可交接，进行下道工序的施工。
d. 加强质量教育，提高全体职工的质量意识。
e. 完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。
五、 安全组织保证措施
1.建立安全保证体系：项目设立安全管理小组，由主管生产的项目副经理任组长；工地设专职安全员，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
2.安全教育和训练
对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
顶桥、焊接、植筋、粘钢等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。
在采用新工艺、新设备、新方法或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
3.落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度：建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。须进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。
4.各项安全技术措施
a. 施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业必须系安全带。
b. 对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
c. 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细的技术交底。
d. 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪为他用。油库、木工加工棚、及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。
针对河道系排洪河道的特点，汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。
对施工范围实行交通管制，确保施工人员的人身安全。
施工现场，特别有环氧树脂的施工现场，严禁有火源存。
六、 文明施工和环境保护
1、坚持挂牌上岗制度，全体人员生活、工作中要讲文明，讲礼貌。
3、施工现场场地平整，材料设备堆放整齐有序，标志齐全，醒目。在施工现场必须做到工完料清。按原来标准迅速恢复被破坏的设施。
4、施工前积极主动与公路交通主管部门、建设单位等部门，共同制定在施工期间保证交通畅通的协议，接受公路，交通，社会等部门的监督，积极推动两个文明建设，树立良好的施工形象。
5、建设文明工地，采取有效措施，消除施工污染。对建筑垃圾等要及时清理，并运往当地环保部门指定的地点。在靠近居民区夜间施工时，注意控制噪音、灯光污染。
6、保持现场整洁无尘，便道畅通，派专人定期清扫洒水。
7、生活废水、施工污水、建筑垃圾要集中处理，不能乱弃乱排，污染环境。
8、为确保施工周围环境不被施工污染，和环境保护措施的顺利实施，设专人负责环境保护及协调工作。
9、加强施工生产的环境保护工作。根据该地区特点，采取有针对性的措施，以最大限度的减少对施工环境的破坏。对施工周围采用防护网隔离，尽量对桥周围自然植被，人文景观实现最大程度保护，不经有关部门批准不得损坏，若已产生破坏的应尽可能予以恢复。堆垃圾临时用地不占人行道、街道门面及绿地。
10、在两季做好保护处治。处理好施工驻地污水，不污染河道及水源，不影响和破坏城市排水系统，确保畅通。
11、创建文明工地，采取有效措施，消除施工污染。对工程垃圾，生活垃圾等要及时处理，并运往当地环保部门指定地点。砼打磨的粉末要经常洒水，用塑料布或彩条布加以覆盖。
12、对施工两侧居民集中地段，要防治施工噪音污染，并采取一定的预防措施，以降低噪音对居民的影响。道路交叉处设置限速限高禁鸣标志，确保附近村民的人身安全。
13、切实贯彻环境法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的政策，法令。在编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项内容，并认真贯彻执行。
14、强化环保管理。建立健全工程的环保管理机制，定期进行环保检查，加强对环保知识、环保政策的宣传教育，及时处理违章事宜，并与当地环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。