交通设施施工组织设计.doc

交通设施标志、标线施工组织设计
一、标志
（1）立柱
a、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。
b、所有标志柱配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。
（2）标志板（未粘贴反光膜）
a.标志板符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定
b、标志板采用铝合金板制造时，符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194-1998）和《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-1997）的规定。采用薄钢板制造时，符合《冷轧钢板》（GB/T708-1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T2518-1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-2000）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。
c.标志板面无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。
d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，在制造过程中，在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。
f.大型指路标志最多只能分割成4块，并尽可能减少分块数量，标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。
g.标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。
h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。
（3）标志面
本合同工程采取的标志面的逆反射材料为标志膜（反光膜），本投标人采用的反光膜根据本合同工程的设计要求的反光膜，所使用反光膜符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的规定。
（4）标志牌基础所用的水泥、钢筋等材料，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的相关要求。
（5）立柱、横梁构件、结合件和连接件等配件采用符合图纸要求的材料，并采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。
承包人在施工前30天，根据《技术规范专用条款》的要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。
施工要求:
1、标志定位与设置
所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约50，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
2、基础
标志基础采用就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程批准后方可施工。
3、标志支承结构
（1）路侧式标志的装设，按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）第13.6条进行。
（2）钢支承结构根据《公路桥涵施工技术规范》（GB041-2000）中的相关规定和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定制作和安装。
（3）管状或空心截面的支承结构，按设计施工图纸的要求设置防雨帽。
（4）钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材热镀之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E的要求。
（5）承包人把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。
（6）标志支撑结构的架设在基础混凝土达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。
（7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师认可。
4、标志板制作安装
（1）标志面的制作
a.交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不得采用其他字体。
b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前做出样品，提交给监理工程师和业主审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，符合图纸要求。
c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。
d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
e．当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3～6mm的重叠部分；则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
（1）标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴反光膜之前焊接好。
（2）承包人先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师和业主同意之后，再进行图案制作。
（3）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
（4）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的补垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。
（5）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法符合图纸的要求。
（6）标志板安装完毕后，承包人根据标志制造厂商建议的方法，清理所有标志板。在清理过程中，不应损坏标志板面或产生其它缺陷。
（7）标志板安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志板的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
在标志板检查中发现的任何缺陷，本承包人按监理工程师的指示自费予以修正或更换。
质量检验
1.基本要求
（1）安装完成后标志板面应无任何裂缝和划痕以及明显的颜色不均匀。在任何一处面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
（2）标志板制作符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《公路交通标志板》（JT/T279-2004）的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±10；平面翘曲偏差不大于±3mm/m。
二、标线：
1、路面标线所用材料符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定，无论采用哪一种标线材料，应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面耐久使用的要求，且均有合适的施工机械与之配套。
2.材料的检验、包装、运输和储存
（1）材料由生产厂的检验部门按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）标准规定进行检验，并保证所有出厂产品都应符合规定的技术指标。产品应有合格证，另附有使用说明及注意事项。
（2）承包人向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明，产品按《涂料产品的取样》（GB3186）的规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用，样品经试验同意后，将作为以后来料比较的依据。
（3）材料同意使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验，在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。所有试样应明确标出生产厂商的批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供的样品一致的证明书。
（4）产品的包装除玻璃珠外，涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋的双层包装袋包装，袋口应严密封闭。
（5）产品在存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。
（6）产品在运输时，应防止雨淋、日晒，采用集装箱运输，并符合运输部门有关规定。
（7）产品应标明贮存期，超过贮存期按《路面标线涂料》（JT/J280-2004）标准规定的项目进行检验，不合格者，不得使用。
（8）玻璃珠的包装应符合下列要求：
a.宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。每包应含有不少于25kg净重玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠的种类、重量（以千克计）、批数及制造商名称。
b.存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。
3.轮廓标
a.附着式轮廓标的后底板、支架，应按图纸要求采用铝合金板或钢板制造，连接件采用钢材制造，并符合《轮廓标技术条件》（JT/T388-1999）的规定。
b.铝合金板的性能符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-1997）的要求。用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于2.0mm。
钢板的性能符合《连续热镀锌薄风板和钢带》（GB/T2518-1988）的要求。用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于1.5mm,并应进行热浸镀锌的表面处理，镀锌层厚度不应小于50um。连接件亦应经镀锌处理。
c.镀锌钢板或铝合金板的尺寸、形状和螺栓孔应按图纸所示的要求进行加工制作，板表面不得有砂眼、毛刺、飞边或其他缺陷。
d.逆反射材料通过支架固定在护栏与连接螺栓中，或按图纸所示固定在其他构造物上。
e.逆反射材料应采用反射器或反光膜。反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。微棱镜型反射器颜色均匀一致，整个反光面逆反射性能均匀。玻璃珠型反射器的玻璃珠应颜色一致，不应有漏珠、破损或其他缺陷。反光膜在柱体上粘贴平整，无皱纹、气泡、拼接缝或其他缺陷。
f.轮廓标的逆反射材料，其色度性能、光度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、密封性能等均应符合《轮廓标技术条件》（JT/T388-1999）的有关规定。
上述加工产品，须按《轮廓标技术条件》（JT/T388-1999）及《突起路标》（JT/T390-1999）的规定，随机抽样检验合格，方可进行安装和设置。
施工要求
1.路面标线
(1)设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
(2)在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔料，以提高其粘结力。
(3)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。
(4)标线的颜色为白色，应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。
(5)标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理。标线喷涂厚度符合图纸要求。
(6)特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸按图纸要求和《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)规定办理.
(7)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。
（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。
(9)涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
(10)涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
(11)喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10°C均应暂停作业。
(12)玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准的方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3Kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。
（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
2.突起路标和轮廓标的设置
（1）突起路标应按图纸要求或监理工程师的指示地点设置，设置时路面面层应干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。
（2）在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干澡后安装突起路标。
（3）突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。
（4）突起路标的反光玻璃球有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险路段。
（5）设置间距及其他规定应按图纸要求和监理工程师的指示进行。
（6）在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。
（7）附着式轮廓标安装在隧道内，安装就位无误后再将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。
（8）突起路标和轮廓标设置后，经检查不合格时，应拆除重新安装，费用由承包人承担。
质量检验
1、基本要求
1)路面标线涂料应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定。
2)路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
3)路面标线的颜色、形状和设置位置应符合GB 5768-2009《道路交通标志和标线》的规定和设计要求。