江北快速路第1标段施工组织设计.docx

目 录
第一章 施工组织设计编制的目的、依据及原则 3
第一节 编制目的 3
第二节 编制依据 3
第三节 编制原则 3
第二章 工程概况 4
第一节 项目简介 4
第二节 主要技术标准 5
第三节 工程自然条件、水文、地质情况 7
第四节 主要工程内容和主要工程量 9
第五节 业主的工期要求 13
第六节 需要业主协助完成的工作 13
第三章 工程特点、施工重点和施工关键环节介绍 14
第一节 工程特点及施工条件 14
第二节 施工重点 15
第三节 施工的关键环节介绍 15
第四章 施工总体目标 16
第一节 质量目标 16
第二节 职业健康安全生产目标 16
第三节 工期目标 17
第四节 文明施工环境保护目标 17
第五章 施工部署 17
第一节 施工总体规划 17
第二节 施工总体组织方案 18
第三节 施工组织机构的构建 21
第四节 施工计划进度安排 26
第五节 劳动力资源计划 28
第六节 主要材料资源投入计划 28
第七节 主要施工机械、仪器设备的选型 29
第六章 施工总体平面布置 31
第一节 施工场地平面规划 31
第二节 临时设施布置 32
第七章 主要项目施工方案及技术措施 35
第一节 路基工程 35
第二节 桥梁工程 54
第三节 排水工程 98
第八章 确保工程质量和工期的措施 103
第一节 工程质量保证措施 103
第二节 创全优工程措施 120
第三节 确保工期的措施 122
第九章 季节性施工措施 125
第一节 雨季施工措施 125
第二节 高温施工措施 126
第三节 冬季施工措施 127
第十章 安全保证体系、文明施工及环境保护措施 127
第一节 安全保证体系 127
第二节 安全生产责任制度 130
第三节 安全生产保证措施 132
第四节 文明施工 135
第五节 环境保护 136

第一章 施工组织设计编制的目的、依据及原则
第一节 编 制 目 的

为了切实履行本项目合同文件，我单位组织有关工程管理人员及技术干部对施工图纸进行认真、全面、系统地学习和讨论。
在深入现场调查了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我单位拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰富经验，编制本施工组织设计。
本施工组织设计作为施工指导性文件，以达到科学管理，确保工程质量、安全、工期、环保及文明施工为目的。

第二节 编 制 依 据

编制本施工组织设计的主要依据：
1、长江勘测规划设计研究有限责任公司设计的施工图纸（B版）；
2、国内各种关于公路、市政道路、桥涵施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法，湖北省与公路、市政工程建设相关的各地方标准、规范；
3、国内各种关于公路、市政道路施工的标准图集；
4、踏勘工地现场及调查、咨询的有关资料；
5、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经验。

第三节 编 制 原 则

1、充分满足业主对工期、质量、安全、环保、效益等各项期望；严格按照有关规定，精心编制。
2、以施工图纸、设计文件、规范、规程及标准和有关法律为依据，坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则，做到施工组织严密、施工技术先进、施工措施全面、施工方法可靠。
3、在编写工作中，严格按设计要求，认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，精心组织施工，确保工程质量。
4、根据工程实际，在制定施工方案中，充分利用我单位所具备的施工资源、管理力量、施工技术。发挥我公司专业化、机械化联合作业的技术优势。
5、围绕工程重点，周密部署，合理组织，均衡生产、安排好各分项工程的施工顺序和各专业班组间的协调和配合。力求做到技术先进、布局合理，突出重点，分区分段、流水作业。
6、因地制宜，结合现场实际情况，尽量利用原有资源，减少各种临时工程；尽量利用当地合格材料，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输及周转工作量。
7、实施项目法管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全、成本、工期目标，创造最好的社会效益和经济效益。
8、在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在市政工程施工中的先导作用。
9、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

第二章 工 程 概 况
第一节 项 目 简 介

武汉市汉口至阳逻江北快速路（二七长江大桥～余泊大道）工程为城市快速路，工程起点为二七路延长线与沿江大道交叉口，经二七长江大桥、八厂联防段、朱家河、谌家矶段、新河、黄陂武湖段、新洲阳逻段，止于余泊大道交叉口，主线全长约27km，跨越江岸区、黄陂区和新洲区，计算行车速度为80Km/h，设置二七路立交、二七长江大桥立交、谌家矶立交、武湖立交、沙口立交、界埠路立交、平江路立交7个衔接点。
本标段为阳逻港区第1标段，施工的桩号为K20+000～K22+200，共有4座桥，分别是西港路高架桥（施工桩号为K20+535～K21+168.7）、界埠路立交桥（跨越主线的立交），另外在主线K21+500、K21+990处分别布置一座人行天桥。
西港路高架桥桥型布置为（9×30m）跨等截面连续现浇箱梁+（35m+2×55m+35m）跨变截面刚构箱梁+（6×30m）跨等截面连续现浇箱梁，桥面宽度34m；界埠路立交桥桥型布置为（10×25m）跨等截面现浇箱梁,桥面宽度17m。K21+500处人行天桥设计为单跨43m的钢桁架桥，K21+990处人行天桥设计为14.1m+36m+14.1m的混凝土现浇箱梁桥。
西港路高架桥有承台36个，分别是：①~⑨台，尺寸为5.8×5.8×2.5m，双幅共18个，上部结构对应（9×30m）跨现浇箱梁，每个承台下4根1.2m的钻孔灌注桩；⑩~台，尺寸为5.8×8.4×2.5m，双幅共6个，上部结构对应（35m+2×55m+35m）跨刚构连续箱梁，每个承台下6根1.2m的钻孔灌注桩；~台，尺寸为5.8×5.8×2.5m，双幅共12个，上部结构对应（6×30m）跨箱梁，每个承台下4根1.2m的钻孔灌注桩。
界埠路立交桥在K22+060处与主线斜交，上跨主线。
K20+000~K20+535段为低填土路基，填高从1.44~4.39m，平均填高约2.7m，路面宽度34m，行车道为双向8车道，单幅行车道为3.5×2+3.75×2=14.5m，中央是2m宽分隔带。K20+928.120~K21+168.7段高架桥两侧有辅路连接西港路，每侧辅路宽为两车道；K21+168.7~K21+365段为高架桥引道，引道宽度与桥面同宽，即34m，引道两侧也是辅路；K21+365~K22+200段为低填土路基，半幅是14.5m主车道+5m绿化带+8m辅路机动车道+5m人行道，中央是2m宽分隔带。
路基水塘段主要为辅路，采用围堰清淤换填浅层处理。其余路段大范围采用水泥土双向搅拌桩复合地基。

第二节 主要技术标准

1 道路技术标准
1.1 道路等级、设计车速
城市快速路，设计车速为主线80Km/h，界埠路50Km/h，辅路40Km/h，
1.2 车道数及车道宽度
主线：标准路段双向6~8车道，车道宽3.5m和3.75m
辅路：标准路段双向2~4车道，车道宽3.5m和3.75m
界埠路：标准路段双向4车道，车道宽3.5m和3.75m
1.3 净空
主干道通行净空≥5m，立交匝道及次干道≥4.5m
1.4 路面设计标准轴载
BZZ-1001.5 设计年限
道路交通量达到饱和状态的年限为20年；路面结构达到临界状态年限15年
1.6 抗震设防标准设计基本地震加速度为0.05g，按Ⅶ度设防。
1.7 路槽底面土基设计回弹模量
不小于35MPa
2 桥梁设计标准
2.1 工程安全等级
一级，设计基准期100年
2.2 设计荷载
汽车荷载：公路-Ⅰ级
人群荷载：4.5kN/m2
2.3 桥上最大纵坡
≤4%
2.4 桥面横坡
2.0%
2.5 抗震设防标准
设计基本地震加速度为0.05g，按Ⅶ度设防。
3 排水标准
3.1 排水体制
排水体制为雨污水分流制
3.2 设计标准
设计暴雨重现期：一般地区P=1年，快速路、桥梁P=3年
污水：设计人均污水量指标取值100l/d

第三节 工程自然条件、水文、地质情况

1.水文、气象
工程区地处武汉地区，属亚热带气候，四季分明。多年平均气温16.9℃，1月最冷，最低气温-12.3℃，7月最热，最高气温达42℃.雨量充沛，年平均降雨量1217mm，最大年降雨量2070mm，最小年降雨量789mm，将雨集中于夏季。常年主导风向为北风，夏季主导风向为东南风。多年平均能见度在千米以内的雾日84天。
2.地形、地貌
本标段位于沿江大堤内侧一级阶地内，局部为二级阶地残包。区内地面主要为农田及水塘。
工程区地形平坦开阔，起伏差较小，一般地面高程19.6~21.6m，起伏差较大的部位主要为人工填筑的线状路堤（K20+875.159）。道路沿线地形平缓，地高程一般19.6~20.5m，江堤村居民区一带地面高程21.3m左右。道路桩号K21+400~K22+200段线路南侧有一条已建成的砼道路，宽约34m，与快速路近平行，一般相距约30~35m，地面高程一般21.3~23.3m。
道路沿线水塘分布较集中地段为西港路高架桥东段水塘群、界埠路立交水塘群，单个水塘面积数百~万余平方米（与季节及相应地表水位有关），2010年9月调查，水塘水位一般19.22~20.48m，水深一般0.5~2m，塘底地面高程一般18.2~19.5m。
工程区内地表及地下未发现有受政府重点保护的文物古迹，西港路西侧预留铁路路基处为土堤（K20+875.159），堤坝西侧边坡有成片墓地。
3 水文地质情况
3.1 地表水
工程区内河流、湖泊及水塘较多，一般常年有流水或积水，地表广布的冲沟、渠道是地表水径流与排洪的主要通道，部分地表水通过表层较松散土体向地下入渗，成为地下水的补充来源，由于地表广布透水性较弱的粘性土，大气降水主要为地表径流，透过水沟、渠道向河流、水塘等低洼处排泄，通过电排泵站抽排汇入长江。
区内相对低洼的水塘成片集中分布，主要有西港路高架桥东段水塘群、界埠路立交水塘群、界埠河左岸水塘群，2010年9月调查，水塘水位一般19.5~20.5m，水位变化不大，受季节影响较小。
3.2 地下水
地下水主要受大气降水、地表水及相邻区地下水的补给，并向临近的低洼的水塘、河湖运移排泄，枯水期长江为最低排泄基准面。区内地下水与长江及地表水体的水力联系密切，通过勘探钻孔揭露：西港路高架桥至长河西高架桥一带，埋深一般0.8~3.1m，水位高程一般19.3~17m。
依据工程区水文地质结构及地下水的埋藏和径流条件可分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水二种。
3.3 地层岩性
根据地质测绘和钻孔揭露，施工区域内覆盖层厚度30~37m，按堆积年代及成因分为人工填土层（Qm1），全新统冲、湖积层（Q4al+l），上更新统冲积层（Q3al），中更新统冲积层（Q2al）。第1层为人工填土层（Qm1），以素填土为主，主要为人工填筑的线性路堤（新洲和黄陂分界堤）；第2~6层全新统冲、湖积层（Q4al+l），其中第2层主要为表层硬塑状粘性土、局部粉土，以及湖泊、水塘等中分布的淤泥及浅埋淤泥质土；第3层以粘性土为主，夹细砂或粉土条带或透镜体；第4层以粉土为主夹细砂；第5层以细砂为主，局部相变为粘性土与细砂不等厚互层，底部零星见卵砾石透镜体；第7~8层为上更新统冲积层（Q3al），上部为粘性土，下部为卵砾石层；第9~11层为中更新统冲积层（Q2al）第9层、11层为粘性土，含少量卵石，第10层为砾砂。
区段内下伏基岩为白垩系上统至下第三系东湖群（K2-E）dn湖盆相红色碎屑岩沉积，成岩固结作用较差，胶结程度低，以软岩为主。勘探深度范围内揭露：主要岩性为泥质粉砂岩、粉砂泥岩为主，夹少量薄层状较软岩粉砂岩、细砂岩及极软岩泥岩。按岩石的性状及工程特性，将粉砂岩、细砂岩概化为泥质粉砂岩，粉砂质泥岩、石膏及泥岩条带密集部位概化为泥岩。
基岩强风化带岩体软弱松散不一，强度低，易产生沉降及不均匀变形，不宜作为桩端持力层；中风化带岩体夹有疏密不均的泥岩夹层，其工程特性差异较大，不宜作为桩端持力层；微风化带岩体较新鲜完整，承载力相对较高，可作为桥基桩端持力层。施工过程桩端应避开较厚的泥岩。
第四节 主要工程内容和主要工程量
本段主要工程内容包括路基工程、桥梁工程、排水工程。主要工程数量如下：
1、路基工程
项目名称
单位
数量
备注
清表土
m2
138631.6

路基挖方
m3
13030

路基填方
m3
241365

φ50cm水泥土双向搅拌桩
m
438192

回填砂砾石
m3
22575

回填碎石土
m3
22575

清淤泥
m3
22575

防渗土工布
m2
6115

浆砌片石
m3
1443

碎石垫层
m3
870

浆砌护坡挖基土方
m3
2805

喷播植草
m2
9672

回填改良土
m3
967

加筋挡土墙
m
827.6

土工格栅
m2

排水沟C20砼预制块
m3
165.65

排水沟钢筋
T
12.1

排水沟现浇C15砼
m3
75.58

排水沟砂砾垫层
m3
202.62

排水沟混合砾料
m3
250.90

排水沟盲沟碎石
m3
240.86

排水沟土工布
m2
2850.22

排水沟挖基土方
m3
1387.48

回填种植土
m3
40.01

植草
m2
361.30

φ20cmPE花管
m
1004

φ1.50m圆管涵
m
78

2、桥梁工程
（1）、西港路高架桥
项目名称
单位
数量
备注
Ф120cm机械成孔灌注桩
m3/根
10159.7/172

C30砼承台
m3/个
3211.8/36

C15砼承台封底
m3/个
148/36

C40墩柱
m3/个
1720.5/36

C40台帽
m3/台
414.6/2

C50现浇砼箱梁
m3
9863.2

C50刚构箱梁
m3
5532.9

C30砼防撞护栏
m3
885.8

中央分隔带防撞钢护栏
m
1300

C30桥头搭板、枕梁
m3
177.2

C30耳、背墙
m3
103.0

Q235B钢材（钢板、钢管、型钢）
T
127.360

钢绞线
T
740.104

JL25精轧螺纹钢
T
40.825

HRB335钢筋
T
4486.7242

YPM和YJM系列圆锚
套
498

BJM和BHM系列扁锚
套
3056

JLM锚具
套
7320

YJL系列连接器
套
840

圆形波纹管（SBG-40Y、SBG-80Y、SBG-90Y）
m
49230.1

扁形波纹管（SBG-55B）
m
29922.5

GPZ(Ⅱ)系列盆式支座
套
92

SF-80桥梁伸缩装置
m/处
155.0/5

桩基检测管
kg
112786.4

泄水管（Ф180mm、Ф250mm）
m
4447.8

铁皮定位箍
套
2044

砂砾垫层
m3
88.9

MU30浆砌块石
m3
77.0

挖方
m3
5475.0

填方
m3
2746.4

（2）、界埠路立交桥
项目名称
单位
数量
备注
Ф120cm机械成孔灌注桩
m3/根
2265.8/44

C30砼承台
m3/个
564/9

C40墩柱
m3/个
278.5/9

C40盖梁
m3/个
229.4/6

C40台帽
m3/台
121.9/2

C50现浇砼箱梁
m3
2639.6

C30砼防撞护栏
m3
200.7

C30桥头搭板、枕梁
m3
60.8

C30耳、背墙
m3
38.9

Q235钢材
T
76.02

ФS15.2钢绞线
T
140.43

HRB335钢筋
T
1097.5289

YPM和YJM系列圆锚
套
405

BJM和BPM系列扁锚
套
1244

圆形波纹管（SBG-80Y、SBG-90Y）
m
7350

扁形波纹管（SBG-90B、SBG-60B）
m
10922.4

GPZ(Ⅱ)系列盆式支座
套
23

SF-80桥梁伸缩装置
m
66

桩基检测管
kg
26109.9

泄水管（Ф130mm、Ф180mm）
m
1639.6

Ф250mm柔性PVC连接器
套
22

拦污栅
套
160

铁皮定位箍
套
500

MU30浆砌块石
m3
48.0

挖方
m3
1615.0

填方
m3
759.0

（3）、K21+500人行天桥
项目名称
单位
数量
备注
Ф100cm机械成孔灌注桩
m3/根
94.8/4

C20扩大基础
m3
52.2

C25扩大基础
m3
161.6

C25砼承台
m3/个
27/2

C30墩柱
m3
110.8

C30人行梯（坡）道
m3
384.4

GYZ d175×42mm板式橡胶支座
块
4

GYZ d250×52mm板式橡胶支座
块
36

钢板（Q345C、Q235）
T
60.3686

钢筋（R235、HRB335）
T
117.577

（4）、K21+990人行天桥
项目名称
单位
数量
备注
Ф100cm机械成孔灌注桩
m3/根
94.8/4

C20扩大基础
m3
46.6

C25扩大基础
m3
155.2

C25砼承台
m3/个
13.5/2

C30墩柱
m3
112.3

C30人行梯（坡）道
m3
296.8

C50现浇箱梁
m3
201.9

ФS15.2钢绞线
T
7.7497

YM15-17圆锚
套
12

Ф90mm金属波纹管
m
405.04

GYZ系列板式橡胶支座
块
44

钢筋（R235、HRB335）
T
150.2423

钢板
T
2.2253

3、排水工程
项目名称
单位
数量
备注
雨、污水管沟、井土方开挖
项
1

土方回填、中细砂回填
项
1

承插式钢筋混凝土管（DN300~DN1200）
m
4243.72

企口式钢筋混凝土管（DN1350~DN2000）
m
2892.91

Ф1000砖砌圆形污水井
座
13

砖砌偏沟式单雨水口
座
242

矩形直线砖砌雨水井（D1200~D2000）
座
55

矩形90°三通砖砌雨水井
座
2

扇形砖砌雨水井
座
1

Ф1000砖砌圆形沉泥井
座
21

第五节 业主的工期要求

本工程的建设单位武汉阳逻经济开发区建设开发有限公司，BT项目公司为武汉新港江北快速路投资建设有限公司，本施工段工期业主要求在24个月内完成。

第六节 需要业主协助完成的工作

1、提供施工图及有关技术资料，组织图纸会审、交底工作。
2、移交工程水准网、坐标控制三角网，并在现场进行交接。
3、提供施工许可证，办理质量、安全受监工作。
4、做好施工区段的征地拆迁工作，提供完整的施工场地。
5、做好施工区段内坟墓迁移和高压线迁移工作。

第三章 工程特点、施工重点和施工关键环节介绍
第一节 工程特点及施工条件
本段施工全长2.2Km，包括桥梁、道路、管线等施工内容，项目多样，各种交叉作业多，交叉工作量大，必须科学组织、合理安排各层次的施工程序，有条不紊、避免干扰、合理衔接、安全可靠地实施流水作业。同时拟采取多项措施，促使工程按期完成。
1、工程地处新洲区的江堤村、杨柳村和黄陂区窑头村境内，濒临武汉中心区，工程所需的各种机械设备购置方便，钢筋、水泥、砂石等主要建筑材料供应充足，质量上乘。施工场地开阔，基本未有大的地上地下障碍物穿过施工区域。
2、工程区施工通道相对较差，本工程的施工材料和机械设备是通过汉施公路运入施工现场。由汉施公路进入现场大部分为狭小村道，无法满足材料和设备的进场需要。施工前开拓好适用的施工通道，对本标段施工至关重要。窑头村境内段无合适的施工道路可用，拟挖开K20+875.159处土堤，打开施工通道，此项涉及到迁移堤侧坟墓和其他征地拆迁。
3、施工区域处于平原地带，附近多为农田和水塘，填土需求量相对较大，施工点附近土源相对紧缺。
4、在K20+280路基处和K20+784高架桥上部，有高压线上穿施工路线。其中K20+784处高压线离桥面垂直距离仅有4m左右，需迁移；施工期间需确保施工机械的安全施工。
5、施工区域内存在软土层、砂（粉）土层，桥梁钻孔成桩过程，须采取措施防止出现桩孔缩径和涌水、涌砂及塌孔问题。
6、本标段除了K21+500处钢结构人行天桥和西港路高架桥刚构跨外，其余桥梁上部结构均采用现浇箱梁，拟采用满堂式支架施工。搭设支架前须先进行地基处理。
7、本项目濒临市中心，又是湖北省重点工程之一，施工期间须重视环境保护、文明施工，制订好防干扰、防污染措施，并严格执行，尽量避免施工对周围环境的影响及干扰。努力抓好质量、安全、文明，确保工程顺利开展。

第二节 施 工 重 点

本段施工全长2.2Km，其中西港路高架桥段占了633m。西港路高架桥是一座大型桥梁工程，上部结构包括支架现浇箱梁和刚构挂篮施工，技术含量大，同时在桥的局部靠近高压线塔。根据本单位长期以来在市政、路桥等工程的施工经验，通过分析设计图，初步确定本项目的施工重点在于西港路高架桥。为此，我公司制定了详尽的桥梁施工方案，并配备足够、性能良好的机械设备；经验丰富、精干的技术人员、施工人员；合理、科学地组织机械化施工管理。确保本项目重点工程的施工和安全质量措施。

第三节 施工的关键环节介绍
1、施工通道
1.1 施工场地内便道
根据设计图和现场勘察，K20+000~535和K21+365~K22+200段为路基段，K20+928.27~K21+365是高架桥和辅路，施工通道基本可利用填筑的路基，K20+535+928.27段为西港路高架桥，需设置场内临时便道。
拟建的场内施工便道从西港路高架桥起点K20+535开始，基本沿路线南侧布置，在K20+875处下穿高架桥，直至K20+930与拟建路基对接。便道长约400m，宽度10m。其中K20+875以西段采用低填土，高度约1m，底层铺填30cm厚片石层，片石层上填土采用压路机分层碾压填筑，面层铺设厚度20cm的3%水泥级配碎石稳定层，以方便施工机械和车辆进出场地施工，在便道两侧采用人工挖30cm×40cm的排水土沟，收集地表雨水，就近排入水塘和沟渠。便道K20+875处以东段穿越水塘，拟采用抛石挤淤修筑。由于K20+875以西现状无可用的施工通道进入现场，拟迁移土堤红线内的坟墓，挖通红线内土堤，才能打开完整的场内施工通道。场内便道施工图纸见《施工总平面布置示意图》。
1.2 外接便道
根据现场勘察，在江堤村和杨柳村西面有一泥泞土路（杏花村路）可以连接汉施公路和施工路线，路宽约7m，从施工路线至汉施公路距离约1.7Km,稍加修整拓宽后可作为外部进入施工现场的通道。这样整个施工区的施工通道就全部连通。
2、冲孔桩和水泥土双向搅拌桩的施工控制
本工程桥梁桩基采用冲孔桩，路基段大范围使用水泥土双向搅拌桩复合地基，桩基成桩质量的好坏，直接影响到上部结构和路面的稳定性。所以，控制好桩基成桩质量为本工程施工技术控制的关键之一。
3、预应力施工操作控制
预应力施工最主要的关键环节为张拉和压浆这两道工序，也是本工程控制的重点、难点，我单位将指定专人指导施工。
本工程盖梁、箱梁为预应力结构，预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。为此，预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。
4、悬臂梁的挂篮施工控制
西港路高架桥有四跨为悬浇挂篮施工，梁体的施工、悬浇的线型控制、应力监控、体系转换、中跨合拢，边跨合拢等施工均有较大的施工技术难度，为本工程施工质量的技术控制关键之一。
第四章 施 工 总 体 目 标
第一节 质量目标

1、质量方针：
质量为先，安全为重，顾客至上，爱护环境，诚信守法，筑造精品，持续改进。
2、质量目标：
确保分项、分部和单位工程达到公路工程、市政工程质量检验评定标准的合格等级。

第二节 职业健康安全生产目标

为员工提供安全、健康、适宜的工作环境，特种作业人员持证上岗率达100%；施工现场按JGJ59-99标准评定合格率达100%；施工安全各项指标符合国家、地方政府有关法规及有关工程施工安全技术规程的要求。
无重大安全事故，无重大交通事故、无工伤死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒事故，争取安全零事故。争创安全文明达标工地。

第三节 工 期 目 标

开工日期：暂以2011年6月1日开始计算工期，具体开工日期以总监理工程师下达开工令时间开始。
完工日期：计划为2013年5月3日，以下达开工令日期往后顺延。

第四节 文明施工环境保护目标

严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其它相关规定，切实搞好标准化工地建设，文明施工，使场地布置整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化、环境保护标准化、控制污染制度化。
第五章 施工部署
第一节 施工总体规划

为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，本方案按桥梁工程和路基工程两大块内容进行施工区域的划分。
1、桥梁部分
为实现目标工期，施工中拟分三个阶段来实施：
第一阶段为施工准备阶段。此阶段安排30天时间。在三角网点复核和加密后马上组织施工人员和施工机械进场，进行场地清理及临时工程的修建，同时完成技术交底、工程材料的选材试验、签定材料供应合同或意向书，铺设临时便道等设施，进行施工图的审查复核及其他准备工作。
第二阶段为主体施工阶段，安排642天时间。此阶段为整个工程的主体施工阶段，是整个工程能否按期完成的关键。在此阶段内，从桥下部的桩基础施工开始，逐步展开桩基础、承台、下部墩台、盖梁、现浇箱梁、刚构连续箱梁等各个工序的施工，最后进行桥面系工作。在此阶段内，各工作面同时展开，有条不紊地进行桩基础、桥梁下部、上部结构、桥面系的施工，并做好施工原始记录的签证归档工作，为编制竣工资料打下基础。
第三阶段为收尾工作与竣工验收阶段，安排30天时间，此阶段主要完成交工验收及竣工资料的移交工作。
2、路基部分
路基工程施工阶段划分与桥梁区域划分相对应。施工中拟分三个阶段来实施：
第一阶段为施工准备阶段。此阶段安排30天的时间。在导线点复核和加密后马上组织施工人员和施工机械进场，进行清表土及原地面断面复测，并将结果上报监理工程师审核，另一方面，铺设临时便道，进行技术交底，施工图的审查复核及其他准备工作。
第二阶段为主体施工阶段，安排511天时间。在此阶段内，从土基处理施工开始，逐步展开路基土石方工程、水泥土双向搅拌桩、排水管道敷设、路侧排水沟、坡面防护等各个工序的施工。此阶段内，各工作面采用平行流水作业，并做好施工原始记录的签证归档工作。
第三阶段为收尾工作与竣工移交阶段，安排30天时间，此阶段主要完成竣工验收及竣工资料的移交工作。
施工过程必须统筹考虑，统一布署，精心组织，合理安排，采取全标段各分项工程全面展开，区分轻重缓急，突出重点，多点多工序平行交叉的方法进行施工。影响桥梁工程的桥梁基础施工处理优先安排，抓紧进行，为整个施工段各分项工程循序渐进的施工创造条件。

第二节 施工总体组织方案

1、施工准备
施工准备是主体工程的前奏和基础。工作内容可划分为物资准备、材料准备、人员准备、资金准备及思想准备等。由此可见，施工准备工作几乎贯穿于施工的全过程，充分的准备、有力的保障是工程得以顺利实施的基本条件，针对本工程特点，本项目部在施工准备工作中须着重抓好一系列工作，主要内容有：
1.1施工动员
事先利用1至2天的时间进行施工前分层开工动员。首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行管理层和作业队负责人的施工动员；其次由各作业队负责人用1至2天时间对各施工作业队工长、组长、专业作业人员进行施工动员。
动员工作主要内容：
①介绍工程基本情况；
②讲述工程施工特点，施工方法及注意事项；
③强化安全意识、质量意识和环保意识。
经过以上逐级动员工作，做到：
①施工动员普及率达100%；
②施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；
③提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气迎接上场。
1.2施工准备
第一批施工人员进驻现场后即开始进行各方面的准备工作。按工作性质的不同，可分为：内业技术准备和外业技术准备，后勤工作准备。
内业技术准备主要包括：
① 认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；
② 进行临时工程设施建设的具体设计；
③ 结合工程施工特点，编制实施性施工组织设计计划；
④ 编写各种针对性的保证措施；
⑤ 备齐必要的参考资料；
⑥ 按合同条款、技术规范的规定与要求，对各种临时设施符合性数据的采集；
⑦按合同要求，提供给甲方或监理工程师的其它资料。
外业技术准备主要包括：
① 现场详细调查与场地补充勘察；
② 现场施工桩交接、埋设与复测；
③ 各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写实验报告；
④ 各种仪器设备的测试计量，并办理计量合格证书；
⑤施工作业中涉及的各种外部技术数据（如既有道路的通行能力、当地水电供应能力、施工作业要求等）。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实，并将有关部分按合同要求提供给项目管理处或监理工程师。
后勤工作准备包括：
①尽快办理好履约保证金及其他财务方面的手续，以便在规定时间内与业主办理签约手续，并在当地银行开设业务帐户；
②与当地政府和其他有关部门联系生活及施工用水、用电和施工临时用地等事宜。
1.3施工准备阶段的协调工作
为保证各项目准备工作顺利进行，拟成立四个准备工作小组，分别负责设备及人员进场及材料组织的各项工作。
第一小组：负责签订协议及办理有关工程开工手续，筹措必要开工资金等有关商务方面工作，以及通知、协助、督促计划人员迅速到达现场。根据合同条款，第一小组将积极主动与业主及监理配合，为早日开工创造条件。
第二小组：为项目施工内业准备小组，由项目总工负责，组织有关部门负责人，参照合同相关内容、工程技术标准、施工规范、验收规范和有关施工图纸及第三小组提供的详细现场资料，详细编制总体施工方案及其他方案材料，在规定的时间内上报监理和业主审批。
第三小组：为驻现场前期工作组，由承担本工程的项目经理为主要负责人，带领各作业队队长和现场施工人员、事务人员等组成，配备小车两辆，工具车三辆。携带测量仪器，办公桌椅和用品及生活用品，建设项目经理部及各施工队驻地。本组主要任务是：①积极与业主联系，与地方电力、自来水及管线等部门取得业务上联系；
②接受控制桩，接受交地，对全线复测、增设控制桩、水准桩并放出中心桩；
③在业主及当地有关部门配合下办好临时施工基地的借用手续，使施工人员设备能及早到场；第三小组成员随现场工作开展，不断充实增补，分开管理。
第四小组：为设备材料小组，负责调运施工设备，提出采购设备材料清单及调查落实料场准确生产能力，签定有关材料的采购、供应及运输的有关合同，确保材料及时、顺利进场。第四小组工作将隶属第三小组由项目经理部直接领导。
1.4施工作业队分工
划分施工段是计划安排与组织施工的前提。针对工程的实际情况，本项目经理部决定将本工程的施工划分为7个施工作业队，各施工面平行展开，并结合劳动竞赛，相互协作、相互促进。施工作业队分工在后边章节详细叙述。

第三节 施工组织机构的构建

1、组织机构
根据本工程的特点，结合我单位多年的施工经验，按照项目施工管理的要求，选派一批政治觉悟高、专业知识强，施工经验丰富的年富力强的人员，组建精干、高效的项目经理部，项目经理部下配项目执行经理、技术负责人、安全负责人各1名，设质量检验部、安全文明部、工程技术部、材料部、机械部、合约部、办公室。
组织机构设置见《项目部组织机构图》。
2、项目部各部门岗位职责
2.1项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管经营财务部、办公室。
2.2项目执行经理：主抓安全生产、质量、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口协调和内部考核。
2.3技术负责人：主抓施工技术方案工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工作，分管工程技术部。
2.4工程技术部：工程技术部负责项目的日常技术、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工作，负责测量工作。组织编写实施性施工组织设计，检查、指导现场的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。
2.5质量检验部：主要负责工程日常质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项目工程隐蔽检查，并每月组织全标段的质量大检查。
2.6安全文明部：主要负责工程日常安全检查、控制，负责安全施工预案的有关安全、文明教育、及培训；负责日常安全生产、生活的安全文明检查工作。每月汇同质量检验部进行一次安全质量大检查。
2.7合约部：负责合同管理及合同修订，负责内部成本控制及成本测算工作；根据合同要求进行计量支付工作，敦促现场签证工作，收集变更、索赔资料；依据合同相关要求，整理签证资料，进行工程分析测算和工程竣工决算工作；协助项目经理对工程进度和费用进行审查和评价。
2.8材料部：负责区段的设备、物资资源的采购，统一调配及日常管理。
2.9 机械部：负责施工机械的调度，维护等管理工作。
2.10 综合办公室（下设综合治理办、来访接待室、后勤等）：办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。

项目经理
陈家敷

项