渡槽段箱梁预制及安装施工方案.docx

XXXX水电站
通航建筑物土建及设备安装工程

渡槽段箱梁预制及安装施工方案

XXX水电站项目经理部
二○XX年X月


批准：

审查：

校核：

拟稿：

目 录
1 综合说明 1
1.1 工程概况 1
1.2 施工特点 1
1.3 编制依据 1
2 施工布置 2
2.1 施工场地布置 2
2.2 施工风、水、电 2
2.3 箱梁预制场、砼拌和站 2
2.4 钢筋加工厂 3
2.5 值班房、工具房 3
2.6 材料供应 3
3 施工进度计划 4
3.1进度编制原则 4
3.2总进度安排 4
4 箱梁预制施工方法 4
4.1预制箱梁施工工艺流程 4
4.2 钢筋工程 4
4.3 模板工程 4
4.4 预埋件施工 6
4.5 预制混凝土施工 7
4.6 混凝土养护与保护 8
5 预应力箱梁张拉施工 9
5.1 后张法预制张拉工艺 9
5.2 后张法工艺流程 11
5.3 高强钢丝束的制备 11
5.4 孔道形成 11
5.5 钢丝束施工 11
5.6 锚具安装 11
5.7 预应力筋张拉施工 11
5.8 孔道灌浆和封闭 13
5.9 渡槽箱梁荷载试验 13
6 预应力箱梁安装施工 13
6.1 预应力箱梁安装工艺 13
6.2 预制梁的水平横移 13
6.3 预制箱梁安装 15
6.4 注意事项 15
6.5 在梁体安装过程中，必须注意的问题 16
7 后浇带混凝土施工 16
7.1脚手架的搭设 16
7.2 箱梁底板、中横隔板后浇带施工 16
7.3 箱梁顶板及进人孔后浇带施工 17
8 混凝土施工质量与施工安全保证措施 17
8.1 质量保证措施 17
8.2 安全保证措施 18
9 施工资源配置 22
9.1 施工人员配置 22
9.2 施工机械配置 22

渡槽段箱梁预制及安装施工方案

1 综合说明
1.1 工程概况
中间渠道总长421.1m，上半段在山体中开挖形成明渠段，长283.2m，下半段为渡槽段，长137.9m，渡槽采用5跨预应力箱形简支梁承重结构，简支梁承重结构主要由B桥墩、C桥墩、D桥墩、E桥墩、F桥墩以及部分升船机所构成；渡槽段箱梁主要采用C50混凝土预制施工，梁体混凝土达到85%设计强度后，进行钢束张拉施工。箱梁安装到位后需要再施工部分后浇带混凝土，使箱梁联成一个整体，增强梁体的整体性及稳定性。
1.2 施工特点
中间渠道渡槽段工程施工有如下特点：
⑴ 渡槽段箱梁结构复杂，施工难度大；
⑵ 箱梁体积较大单根箱梁最大重约260t，跨度较大，安装施工难度较高；
⑶ 单根箱梁一次浇筑完成难度很大，且箱梁内部空腔中的模板拆除困难，定型模循环使用周期短，模板工程量很大；
⑷ 箱梁体形结构复杂，梁体壁很薄，混凝土振捣难度很大；
⑸ 箱梁预制混凝土标号较高，施工过程中必须减少混凝土的运输时间及浇筑施工时间，由此预制施工过程中施工强度较高。
针对以上特点，渡槽段箱梁预制及安装工程施工应做到布置合理、精心组织、合理协调，才能保证按期完成。
1.3 编制依据
承包人必须按照施工详图、设计文件及监理人指示和
⑴ 通航建筑物土建及金属结构安装工程招标投标文件。
⑵ 施工现场具体情况；
⑶ 渡槽段箱梁结构图；
⑷ 依据有关技术规范：
《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 (GBJ204-83)
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》 (SL62-94)
《水电工程预应力锚固设计规范》 (DL55176-2003)
《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-92)
《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)
《水工建筑物荷载设计规范》 (DL5077-1997)
《水工混凝土结构设计规范》 (DL/T5057-1996)
2 施工布置
2.1 施工场地布置
中间渠道底板上布置值班室、工具房、预制场、混凝土拌和站、砂石堆料场、钢筋加工厂、水泥库等设施。
2.2 施工风、水、电
2.2.1 施工用水
在中间渠道底板上已经布置好一座储水100m3的水池，从上游引航道引一趟φ80钢管至该水池，施工用水采用业主提供的系统水，以解决预制场的生产用水。
2.2.2 施工用电
交通洞1#施工支洞出口上方已安装500KVA变压器，能满足预制施工现场的生产用电，由于预制箱梁混凝土施工时，属于一次浇筑施工完成，若需要断电，请监理工程师提前通知，以便我部另行安排好施工时段。
2.2.3 施工用风
箱梁预制施工用风采用中间渠道水池旁的空压机房的系统风。
2.3 箱梁预制场、砼拌和站
2.3.1 箱梁预制场
中间渠道渡槽段箱梁预制场，布置在渡槽段承台及相应跨的靠山侧，预制平台的搭设方式以下几种：对于CD跨、DE跨、直接在对应支墩之间靠山侧搭设约6m宽的满堂脚手架（脚手架按照纵向为60cm、横向间距为50cm，步距为100cm的规格搭设），箱梁在该梁对应跨靠山侧位置进行预制，预制张拉完成后再进行平移，预制平台搭设面积约150～200m2。其次，对于AB跨、BC跨的箱梁在对应跨的承台混凝土（EL272.4平台）上进行预制（靠承台外侧还需要再搭设部分承重脚手架，搭设规格同其它跨），承重脚手架平台铺设枋木进行预制。对于最后一跨，由于条件的限制，我部将采用在梁下方搭设满堂脚手架的办法进行施工，同时需要在升船机施工至该部位时，预留一定的空间张拉锚索，该预留部分改成二期混凝土浇筑；所有预制箱梁混凝土达到85%％强度后进行预应力张拉，待以上工序完成并验收后进行预应力箱梁的安装施工，一次预制1副或2副，循环方式继续进行箱梁的预制安装施工。
预制平台采用钢架管搭设至EL272.4，上方沿轴线纵向铺设枋木（15cm×20cm），间距为30cm，枋木之间纵向连接采用搭接方式连接，搭接点设在横向钢管上，搭接长度不小于30cm。横向方木（15cm×20cm），间距为30cm，宽度为3.0m。方木上方铺设8cm厚的木板（或δ=6mm钢板），木板为纵向布置，预制面铺设0.6mm的白铁皮，以作预制平台。
脚手架与盖梁之间的连接，采用预埋工字钢与脚手架管直接焊接的连接方式，以增加脚手架的刚度及稳定性。
2.3.2 混凝土拌和站
由于左岸关溪沟拌和系统和右岸混凝土拌和系统距预制场较远，且预制箱梁的混凝土C50标号较高，高标号混凝土水平运输距离过长，运输时间过长对混凝土的质量有影响，我部拟定在中间渠道底板上建混凝土拌和站。砂石骨料拟采用右岸砂石厂生产的成品料。
为了保证混凝土拌合质量和准确计量，在梁场设置了1台750L强制式拌和机和1台配料机组成的自动计量拌合站，占地面积约600m2。
2.3.3 材料堆放场
底板混凝土上建一间水泥库房约40m2，库房的库存能力为120t水泥，水泥库房采用钢架管搭设，堆放平台离地面1.0m左右，以防潮湿。采用石棉瓦盖顶，侧面采用防雨篷布布置，以满足通风的条件。
混凝土拌和站旁设置砂石堆放场地约200m2，预制场主要采用的是砂、小石，采用砖砌隔墙将砂和石进行分开堆放。
2.4 钢筋加工厂
在中间渠道底板上建临时专用钢筋加工厂，占地面积约200m2，以满足箱梁预制及渡槽段桥墩混凝土施工的需要。
2.5 值班房、工具房
中间渠道底板混凝土上建一间值班房约20m2；另外再修建一间工具库房约30m2，以便堆放施工所用工具及小型设备。
2.6 材料供应
施工所用水泥从业主提供主材运输至中间渠道。
预制箱梁所用的砂、石均从八局砂石生产系统运输至中间渠道拌和场地料仓。
3 施工进度计划
3.1进度编制原则
⑴ 以工程施工总进度计划安排为依据，以实现总进度计划为目标，体现箱梁预制、预应力箱梁的张拉、箱梁的安装、后浇带混凝土浇筑施工等主要项目施工时段；
⑵ 合理安排施工时段，力求箱梁预制安装施工顺利进行。
3.2总进度安排
中间渠道渡槽段箱梁施工时段为2006年9月1日～2008年3月26日，详见附表：中间渠道渡槽段箱梁预制安装施工总进度计划。
4 箱梁预制施工方法
4.1预制箱梁施工工艺流程
施工工艺：清理场地→底模铺设→绑扎钢筋→钢绞线及波纹管→立内模→立外模→砼浇筑→养护→预应力张拉→封端→（抽样荷载试验）→移梁→安装。预制箱梁施工工艺流程图详见图4-1
4.2 钢筋工程
钢筋安装采用散装方法：分别采用人工运输至工作面，进行人工安装。钢筋的位置、间距、保护层及各部分钢筋直径、形状、尺寸均按照施工图纸的规定进行安装，其允许偏差控制在《水工混凝土施工技术规范》（SDJ207-82）要求的范围内。为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，互相错开，分散布置。
4.3 模板工程
渡槽段预应力箱梁预制混凝土浇筑所用的木工加工厂在中间渠道预制场，根据施工现场的需要对特殊部位使用的异形模板进行加工。预制箱梁时底模应平整、稳定，侧模采用定型模板。
4.3.1 模板制作
预制预应力箱梁混凝土施工主要采用定型钢模、普通钢模及特殊部位木模拼装进行施工，其中箱梁外侧模板主要采用定型钢模板，内模因空间进入孔狭小，主要采用小钢模板以及部分木模板，同时为脱模方便，箱梁转角处模板加工时需要增加一个半径约3cm的圆倒角。
预制箱梁底模制作，采用8cm木板材进行现场加工房加工，确保预制梁混凝土的平整度采用0.6mm白铁皮进行表面封面。底模板的木模采用钢筋钉与下方预制平台枋木牢固连接。
图4-1 预制箱梁施工工艺流程
基础处理及搭支架
平整场地
支模板及预压
绑扎底腹板钢筋及安波纹管
中线标高检查
钢筋下料、成型
支内腹板、堵头模板
支箱梁内空腔顶板模板
绑扎顶板钢筋、浇筑砼
预制箱梁养生及拆侧模

穿预应力钢绞线
锚索张拉
压 浆
封 锚
拆箱梁底模板及支架
中间检查
灰浆配制
试块制作
试块检测
试块制作
砼拌合及运输
试块检测
模板制作

箱梁内空腔模板拆除

进人孔封堵砼施工

4.3.2 模板的安装
⑴ 模板安装的工艺程序：放线、立模、支撑、校核、调正加固、仓内整理、检查等。
⑵ 模板安装必须按设计图纸测量放样，对重要结构应多投控制点，以利检查校正。
⑶ 且应经常保持足够的固定设施，以防模板倾覆。支架必须支承在稳固的地基上，并有足够的支承面积，防止滑动。支架的立柱必须在两个互相垂直的方向上，用撑拉杆固定，以确保稳定。
⑷ 模板安装的允许偏差:应遵守DL/T5110－2000第8.0.9条的规定。
4.3.3 模板的清洗和涂料
⑴ 钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量。若发现在已浇的混凝土面沾染污迹，应采取有效措施予以清除。
⑵ 木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。
4.3.4 模板的拆除
模板的拆除工作是模板工程中一个重要环节，拆除工作对工程进度，混凝土工程质量和模板的周转都有直接的影响。拆模工作应按一定程序进行，要本着先装后拆，后装先拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则，有步骤地拆除，并做到不损伤构件或模板。应特别注意，要先将支柱下的木楔缓慢放松，使拱架徐徐下降，避免新浇拱因模板突然大幅度下沉而承担全部自重，并应从跨中向两端同时对称拆卸。
但应注意，对于箱梁薄壁结构的直立模，因不仅具有保护混凝土结构不致倾倒的作用，或因要负担上部结构的自重和活荷重，所以其拆卸时间应根据其承重程度不同，分别延长拆模时间。
⑴ 模板拆除时间的确定
及时拆除模板，以提高模板的周转率，为后续工作创造条件。模板拆除时间依据其用途、结构性质及混凝土所具有的强度大小来确定；
拆模时限必须符合施工图纸的规定：不承重侧模的拆除在混凝土达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，浇筑约12小时后方可拆除；
⑵ 钢筋混凝土或混凝土结构承重模板的拆除应符合施工图纸要求，并应遵守本条第⑴项的规定；
⑶ 经计算和试验复核，混凝土结构物实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，应经监理工程师批准后，方能提前拆模。
4.4 预埋件施工
工艺流程：绑扎底板筋→绑扎腹板钢筋和横隔梁钢筋→锚具安装施工→放入波纹管→穿入钢绞线→定管道坐标→固定锚板及波纹管等→立模→绑扎顶板钢筋。
箱梁埋设件主要包括：锚垫板、预应力钢束波纹管、吊装孔钢套管和腹板、底板通气孔管等。施工中严格按施工图纸及有关规定进行埋设及保护，防止堵塞和位移。
4.5 预制混凝土施工
4.5.1混凝土的拌制
中间渠道预制混凝土拌和站进行预制混凝土拌制之前，进行生产性试验检验，砂石骨料的供料采用装载机，砂石骨料通过自动称量系统后入搅拌机，拌制施工过程中的用水量控制采用流量表进行控制，混凝土搅拌时间不得低于3min，满足施工要求的坍落度、和易性等性能指标。
4.5.2 混凝土的入仓方式
由于预应力箱梁属于断面小、预应力锚束孔道、钢筋较密的薄壁结构，混凝土采用C50一级配进行浇筑，入仓方式分两种施工：一种采用装载机将混凝土直接运输至预制部位进行入仓，另一种采用混凝土输送泵直接入仓。浇注顺序：底板及底板倒角部分→腹板→顶板。
4.5.3 预制混凝土施工
渡槽段箱梁采用在现场预制的方法进行施工，预应力混凝土于钢筋混凝土比较，具有构件截面小、相对自重轻、刚度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等优点，为建造大跨度结构创造条件。但预应力混凝土施工需要专门的机械设备，工艺比较复杂，操作要求较高，施工难度较大。该工程预加应力方法主要采用后张法，预应力筋采用无粘结筋。
⑴ 制作工艺
模板：采用定型钢模、普通组合钢模板及木模板配合使用，外部用枋木支撑。
钢筋：预应力混凝土钢筋应符合下列标准：《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-91）、《预应力混凝土用钢丝》（WB/T5223-95）、《预应力混凝土用钢绞线》（WB/T5224-95）、《预应力混凝土用热处理钢筋》（WB4463-84）；
工地冷拉的热扎钢筋（II、III、IV级）应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）的技术要求；
绞线和钢丝应符合GB5223-85，GB5224-95和GB4463-85的规定；
混凝土内部钢筋应控制在施工图规定尺寸范围内。
⑵ 箱梁预制施工
箱梁采用在现场预制方法，预制场地布置详见2.3.1节。预制箱梁混凝土达到85%强度后进行预应力张拉，待以上工序完成并验收后进行预应力箱梁的安装施工，采用循环方式继续进行箱梁的预制施工。
仓号准备：混凝土浇筑前，清除模板内的杂物等，采用高压水冲洗干净并排干积水，清洗后的仓面在混凝土浇筑前保持洁净和湿润。
预应力箱梁预制采用普通钢模板、定性钢模和特殊部位木模等。预制混凝土水平运输根据部位的不同采用不同的方式：AB跨、BC跨预制混凝土箱梁水平运输和垂直运输均采用装载机进行；CD跨、DE跨、EF跨预制混凝土箱梁水平运输和垂直运输均采用HB60混凝土输送泵进行。同时，各跨预制梁浇筑时根据需要补充部分手推车入仓。
4.5.4 混凝土的振捣
混凝土振捣拟采用φ50软轴振捣棒和附着式振动器。
⑴ 底板部位：φ50软轴插入式振动棒为主，辅以平板式震动器振至混凝土密实。
⑵ 振动器开动数量视新灌入混凝土的面积决定，严禁空振模板并且尽量减少过振。
⑶ 灌注桥面板、梁中部的腹板和横隔梁部位时，应以插入式振动棒振动，腹板部位可附以平板振动器振动。
⑷ 每层混凝土开动振动器的时间采用间断式，每次开动15～20秒，停5秒后，继续开动。振动时间和振动次数以砼密实状态调整、密实标准是：砼不再下沉、无气泡冒出，呈现薄层水泥浆为止。
注意：派专人观察模板和漏浆情况，随时打紧由于振动而松动的支立模板和木楔，以保证模板的垂直度。有漏浆情况，应及时查找原因，上紧螺栓或塞海绵条；及时观察振动器的工作情况，有故障要及时更换、修理，以免发生漏振，并随时上紧振动器的螺栓；插入式振动棒不能触碰定位筋及波纹管，以免波纹管移位或变形。
4.5.5 施工缝面处理
对箱梁后浇连接部位及后浇中横隔板部位接触表面，拆模后立即进行人工凿毛，以便后期使新老混凝土紧密结合。
4.6 混凝土养护与保护
预制梁混凝土浇筑后应加强养护，拆模后严格验收、编号，混凝土的养护与保护都是混凝土施工中十分重要的施工程序及主要防裂措施，养护重在保湿，保护则重在保温，其目的均是为混凝土成熟发展创造一个良好的外部环境，提高混凝土耐久性，防止裂缝发生、发展。高温季节、雨季施工按照《水工混凝土施工规范》（SDJ207-82）中的有关规定执行，雨季施工时，对需要收仓抹面的仓面搭设雨蓬防雨，冬季时，对预制箱梁采用彩色防水编织布的复合卷材的保温被。
4.6.1 混凝土养护
混凝土养护时间，一般是从混凝土浇筑完毕后12~18h开始，持续养护14~28d或更长。养护期间，要保持混凝土面湿润，当气温低于5℃时，暂停洒水养护，但需加强表面保护。
4.6.2 预制梁混凝土保护
根据混凝土施工实践和观测资料的分析，混凝土的裂缝除少数是基础贯穿性裂缝和深层裂缝以外，绝大部分属于表面裂缝。虽表面裂缝的深度和长度不大，宽度也较细微，但有可能进一步发展，影响混凝土的耐久性。表面裂缝成因十分复杂，但温度、湿度的变化是其主要成因。低温季节对大体积混凝土进行表面保护是混凝土防冻、防裂的必要措施，应予以高度重视。
⑴ 表面保护的分类
表面保护分短期保护、长期保护和冬季保护三类。短期保护也称初期表面保护，其保护目的是防止混凝土早期由于日气温变幅较大，或寒潮袭击时突然降温而产生表面裂缝，重点是5~14d龄期混凝土的保护。长期保护除防止表面裂缝以外，一方面是防止已经产生的表面裂缝向不利的方向转化，另一方面是防止混凝土体温度超冷而引发贯穿性裂缝。冬季保护的目的则主要是防裂和防冻。
⑵ 表面保护所用材料及保护施工方法
表面保护所用材料品种繁多，以往传统多采用的草帘、毛毡、刨花板、岩棉板等材料，逐步被泡沫塑料板EPE片材等保温新材料所取代，新材料最显著的特点是重量轻，吸水率低，保温隔热效果好，施工方便。我部采用有代表性的EPE片材材料。
EPE片材：EPE片材是泡沫塑料毡的一种，幅面宽105cm，厚度0.5mm~12mm，密度0.035g/cm3，吸水率0.01g/cm3，导热系数0.02kcal（m · h· ℃）是一种优质的混凝土保护材料，曾经广泛用于三峡工程中。施工方法主要采用外贴和覆盖。外贴保护直接采用0.5~1.0mm的EPE片材或采用EPE片材与彩色防水编织布，复合卷材外贴于拆模后的混凝土侧面进行保护，加固方式采用钢筋压条和木压条，覆盖保护则采用EPE片材和彩色防水编织布的复合卷材，对混凝土顶面进行覆盖保护。该方式主要用于混凝土顶面保护及混凝土浇筑过程中的仓面隔热保温。
5 预应力箱梁张拉施工
5.1 后张法预制张拉工艺
预应力箱梁施工，采用后张法，即在箱梁混凝土预制施工时，混凝土中预留孔道，待混凝土达到设计强度的85%后进行穿筋、张拉、锚固、封闭。采用张拉力与伸长量双控制工艺，两端逐级加载的方法进行，从梁顶向下对称张拉。两端千斤顶的升压速度接近相等，钢绞线伸长量一致。
梁体砼强度检查
检查处理锚垫板下砼
钢绞线伸长量计算
清 孔
穿 束
报工程师审批
报工程师审批
锚具、孔道、千斤顶对中
初 张 拉
张 拉
控制吨位张拉
超 张 拉
持荷5分钟
测量回缩值
采取补救措施
回油、卸载、锚固
孔道压浆
张拉设备标检
通讯设备准备
张拉劳动力组织
封锚砼
测量伸长值
测量伸长值
测量伸长值
N
Y
N
补救措施
Y

图5-1：工艺流程图
张拉顺序：预拉（20%张拉力）→0（打紧夹片）→10%张拉力（量伸长量）→50%张拉力（伸伸长量）→100%张拉力（量伸长量）→0.8Ry持荷（侧伸长量）→100%张拉力持荷（测量长量）→顶压（测回缩量）→油泵回零（测回缩量及夹片外露量）→撤顶。
5.2 后张法工艺流程
后张法工艺流程详见图5-1
5.3 高强钢丝束的制备
锚具加工要求：锚具的原材料应有化学成分和机械性能证明书或进行质量检查不得有夹渣、裂纹、折叠等缺陷，热处理件不得有裂纹（特别是内部）。
钢丝调直：采用调直机调直，用绞棒牵引前进；
钢丝下料：下料长度应经过计算，要考虑各种锚具的特性、锚固形式、张拉伸长值、构件长度等因数的影响，并根据实际情况和试验确定。下料长度为L=L0+L1，其中L0—构件混凝土预留孔道长度，L1—固定端和张拉端所需钢丝工作长度。
编束：按照设计要求的根数编制成束，采用梳丝板使钢丝束排列整齐，逐根排列理顺，严防交叉，保证在穿束及张拉时不至于紊乱。然后套上螺旋衬圆，以防钢丝扭结。
5.4 孔道形成
在混凝土浇筑前，在设斗形位置预先埋设φ90mm、δ=7.5mm的波纹管，管道固定可利用结构钢筋，必要时设置专门的支撑钢筋进行加固。混凝土浇筑时，严禁混凝土骨料砸坏或砸变形预应力管道，振捣器离管道有一定距离，以免管道变形或损坏，防止砂浆进入孔道，以便预应力筋顺利穿孔。
5.5 钢丝束施工
当混凝土强度达到设计强度的85%以上时，才可实施穿束、张拉。在穿束前用高压风清孔。并用ф5长钢丝引穿，穿束时采用卷扬机进行拉拔；也可以将预应力筋先穿入管道，然后再进行混凝土浇筑施工。
5.6 锚具安装
在预制箱梁钢筋绑扎施工完毕后，开始进行波纹管的安装施工；锚板在混凝土浇筑前按设计位置预埋安装，锚具安装采用钢筋进行加固，并有足够的稳定性。
5.7 预应力筋张拉施工
⑴ 张拉施工
每榀预制箱梁有6根锚束（边梁9束），锚束张拉顺序从下至上（N1→N2→N3）进行张拉，预制箱梁两端同时张拉。预制箱梁每端同一排的两束锚束对称张拉（边梁同一排的三束锚束同时进行）。
当预制箱梁混凝土达到设计强度的85%后，锚束张拉采用ZB4-500油泵、YC-20Q千斤顶进行单环张拉，再用YCW-250配ZB4-500油泵整体张拉。按设计文件要求进行分级张拉，达到最后一级张拉后稳定5min，即加载至设计荷载的1.05～1.15倍、稳压5min后锁定。即可采用OVM15-12配套系列锚具锁定。
锚束张拉须缓慢连续匀速进行。张拉中严格量测记录锚束在不同张拉吨位的伸长值和油表读数等。并采用应力应变双控法对张拉过程进行监控，发现异常马上暂停张拉，并会同监理工程师分析处理后继续张拉。
⑵ 张拉端处理
在双向连续平板中采用钢丝束镦头锚具时，其中，塑料套筒供钢丝束张拉时锚杯从混凝土中张拉出来用，软塑料管是用来保护无粘结钢丝束端部因穿锚具而损坏的塑料管。
应特别重视无粘结钢丝束锚头的防腐处理，当锚杯被拉出后，塑料套筒内产生空隙，必须用油枪通过锚杯的注油孔向套筒内注满防腐油脂，灌满油后，必须用钢筋混凝土将梁端外露锚具封闭好，避免长期与大气接触造成锈蚀。
采用无粘结钢绞线夹片式锚具时，张拉端头构造简单，无需另加设施，张拉后端头钢绞线预留长度不小于15cm，多余部分割掉，并将钢绞线散开打弯，埋在梁内，以加强锚固。
⑶ 张拉注意事项
当穿束完毕后，紧固锚具、检查油泵、千斤顶是否就位并进行压力表检验，然后用ZB4-500油泵、YC-20Q千斤顶进行单环张拉，再用YCW-200配ZB4-500油泵整体张拉。
① 张拉先后顺序应按照设计要求进行，一般应采用对称张拉，以免结构受过大的偏心压力，必要时可以分批、分阶段进行。
② 用应力控制方法张拉时，应校核预应力筋的伸长值，如实际伸长值与计算伸长值相差超过+10%、-5%时，应暂停张拉，查明原因，予以调整后方可继续张拉。

③ 张拉前应对张拉机械（配压力表）进行率定，并对现场操作人员进行技术培训。
④ 预应力张拉时要注意安全，防止钢筋断裂弹出伤人。
5.8 孔道灌浆和封闭
预应力筋张拉结束后，应立即进行灌浆封闭。灌浆所用水泥除应满足强度和粘结力要求外，应具有较大的流动性和较小的干缩性，要求水泥浆3h后的泌水率控制在2%，最大不超过3%。为了减少泌水性和体积收缩，可掺入适量外加剂。
灌浆材料，华新52.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.45之间，最大不超过0.5。采用压浆机灌浆，注浆完毕后，将所有锚头用混凝土封闭，最后完成梁的预制工作。
5.9 渡槽箱梁荷载试验
⑴ 荷载试验内容以静载试验为主。严格按监理指定的箱梁结构进行荷载试验，以证实箱梁结构有较好的线弹性和足够承受荷载的能力。
⑵ 荷载试验由我部委托监理同意的具有资格的科研或设计部门承担，且作好配合该项试验工作的准备。且需要在做荷载试验之前向监理人提交一份拟采用的试验方法及测试机具的详细报告，包括必要的图纸和说明书，以供审批。
⑶ 荷载试验的加载方法、荷载的增量、量测应变及挠度位置等应经监理人批准。试验结束后，向监理人提供一份完整的试验报告及分析说明书。
6 预应力箱梁安装施工
渡槽段的预应力箱梁预制在相应跨的靠山侧进行，预应力箱梁安装采用千斤顶、滚杵（滚杵采用φ60mm的钢棒进行，或采用平移轨道小车），导向葫芦及卷扬机等共同协助完成，平移平台和滚杵（或轨道和平移小车）先行就位，然后用千斤顶、枕木、卷扬机等进行移动、安装就位。
6.1 预应力箱梁安装工艺
预应力预制箱梁安装工艺流程详见图6-1
6.2 预制梁的水平横移
⑴ 准备工作
① 平移行走平台施工：在桥头盖梁上EL272.4高程铺设两层20*20cm的方木，下层平行于盖梁方向，上层垂直于盖梁方向，顶层采用δ=50mm的钢板铺平，形成滚杵走道。两层方木均采用满铺，方木之间连接采用钢筋拔钉连接牢固，使方木形成一个整体。（或预埋插筋固定平移小车轨道，并在盖梁顶面铺设运梁轨道），盖梁侧面布置人行便道及操作平台（利用盖梁浇筑施工时所用的脚手架,铺设好马道板及安全网，同时架设好防护栏杆等）。
② 在安装导轨旁侧的墩台帽上各设临时木垛两组，其中里面一组低一些为千斤顶底座，外面一组高一些，用作梁的临时支点及保险，其高差应与千斤顶的顶高程相适应。
③ 由于垫石及橡胶支座总高度为300mm，而QY100型千斤顶的自身体高最低为350mm，所以在落梁后千斤顶无法拆除。我部拟定在盖梁的垫石支座外侧预留1000*350*200mm的坑，同时在坑底支撑中心埋设δ=10mm的钢板，以作千斤顶支座，以便于箱梁安装完成后千斤顶的退出。
预制工作平台
箱 梁 预 制
平移滚杵（或导轨小车）就位
模板制作安装、工具准备
滑道、轨道准备
顶升梁端放上滚杵（或导轨小车）
报监理工程师验收、批准
箱梁横向水平移动
落 梁
升 梁
重复以上操作
永久支座安装
箱梁平行横移至设计位置
调整梁轴线与设计安装位置轴线平行装

图6-1 预应力箱梁安装工艺流程图

⑵ 水平横移施工
移梁时，先检查卷扬机、地锚、导向轮、滚杵（或平移小车）、千斤顶、吊车、钢丝绳等状态是否良好，然后由专人组织，各负其责，匀速移梁。
该渡槽为5跨27.6m，每片中箱梁重约162～190.5t，每片边箱梁重约222～250t（根据目前施工图纸所示）,采用预制平台预制，横向移动就位。操作时，先将梁顶浮，一层一层地增加梁的支点木垛，各层纵横交错，达到一定高度后将滚杵（或平移小车）放入箱梁下方，落千斤顶，使梁落在滚杵（或导轨小车）上，待另一端也落于同一高程，并都做好侧向保险装置（侧向稳定支撑）后，开始进行预制梁的水平横移，预制箱梁横移过程中缓缓进行，确保预制箱梁的稳定与安全。
6.3 预制箱梁安装
预制箱梁平移就位后，准备开始安装施工。操作时，千斤顶顶在支撑轴线下方，先将梁顶浮，在箱梁两端支点下方一层一层地增加木垛，各层纵横交错，到达一定高度后，落千斤顶，使梁又落实在木垛上，待另一端也落于同一高程，并都做好保险后，预制箱梁两端并开始退出导轨小车，重新将千斤顶安置在底座木垛上；接着使用千斤顶进行第二次顶升预制箱梁，并开始撤离木垛的方木（一层），待另一端也落于同一高程，并都做好保险；接着使用千斤顶进行第三次的顶升、落梁，如此反复进行，直到把梁落到规定的安装高度为止。
当落梁到接近支座的高程时，再用千斤顶把梁顶升，拆除滚杵（或水平横移导轨小车），即把木垛全部撤去，对准支座，逐端就位。
安装箱梁时千斤顶，做好保险，即可开始顶升、落梁。避免出现偏歪、摇摆现象，可采用导杆装置。落梁时，两端的两组千斤顶，应分别先后，轮流交替进行。一端落梁时，另一端做好保险，防止走动，不可两端同时进行。
6.4 注意事项
① 混凝土梁安装程序：先架靠江侧边梁，依次向内安装。
② 靠江侧边梁安装时，因卷扬机横向运行受盖梁长度影响，安装操作要分二次横向移位。第一次混凝土梁横移至临近安装点的盖梁上，第二次采用导向轮进行微移。当边梁移至对应位置时采用液压千斤顶顶升，然后直接安装。
③ 预制箱梁移至对应位置时采用液压千斤顶顶升，然后直接安装，箱梁的顶升、落梁过程必须缓缓进行。
④ 在梁两端各设横向滚移设备，将梁卸落在滚杵（或平移小车）上，装好斜撑，挂好横移牵引设备（可用手拉葫芦）。
6.5 在梁体安装过程中，必须注意的问题
① 当桥墩、台、砼达到设计强度的80%，才能进行安装。
② 当砼的平均温度在15℃～25℃范围外时，要经监理工程师批准才能架设，同时应调整支座以补偿规定温度范围内梁体长度与架设时的温度情况下梁的实际长度差。
③ 每榀梁就位后，待全孔大梁安装完毕，再按设计使全孔整体化。
④ 梁全孔整体化后，进行下一孔架设前，在梁体上面铺设厚10～15cm厚1.0～1.5cm的碎石，以扩散承压应力，施工机械行走时损坏梁板。
⑤ 安装施工过程中必须配备足够的枕木，以备箱梁的顶升、落梁过程使用。
7 后浇带混凝土施工
箱梁后浇带施工包括：箱梁底部后浇带混凝土施工、箱梁中横隔板后浇带混凝土施工、箱梁顶板后浇带混凝土施工。后浇带施工时分二次进行，首先对箱梁底部后浇带及中横隔板后浇带进行混凝土浇筑施工，其次对箱梁顶部后浇带进行混凝土浇筑（预留进人孔以便材料拆除）。进人孔的浇筑后期采用吊模施工。
7.1脚手架的搭设
每跨箱梁安装施工完成后准备进行后浇带混凝土浇筑施工时，根据施工现场具体情况，需要对箱梁下方搭设满堂脚手架，以便对箱梁底模的安装施工。脚手架搭设施工过程中扣件必须稳固，脚手架搭设完成后及时搭设剪刀撑，确保脚手架的稳定性。脚手架上方采用马道板铺设施工操作平台。铺设安全网及防护栏杆，以确保施工人员安全。
7.2 箱梁底板、中横隔板后浇带施工
⑴ 支模前，清除垃圾及杂物，将松动混凝土凿除，将整个混凝土表面的浮浆凿清成毛面，用压力水冲洗干净。
⑵ 底模采用普通组合钢模板进行现场拼装，侧模采用定型钢模（中横隔板）拼装散拆。支撑采用钢管支撑系统。
⑶ 模板与已浇筑砼面接缝严密，板底平整度≤2mm，与已浇筑混凝土高低差≤2mm。
⑷ 支撑系统必须搭设稳固，有足够的刚度和强度。
⑸ 钢筋表面必须清理干净，无混凝土浆、砂浆及杂物粘牢，必要时还要除锈。后浇带钢筋同于底板、砼墙和楼板结构钢筋，在后浇带位置钢筋连续不断，钢筋绑扎点应全部绑扎。
⑹ 填筑的混凝土强度等级、外加剂掺量配合比等必须按照设计要求和施工规范规定执行，如设计无规定，填筑的混凝土强度等级必须比原结构强度提高5-10N/mm2。
⑺ 混凝土浇筑完毕，必须保持不少于15天的潮湿养护。
7.3 箱梁顶板及进人孔后浇带施工
箱梁顶板及进人孔后浇带施工同底板后浇带混凝土施工一样，不同情况是先对大面箱梁顶板进行混凝土浇筑施工（预留70*50cm的进人孔），待顶板混凝土达到强度拆模后，再进行进人孔的封孔浇筑施工。
8 混凝土施工质量与施工安全保证措施
8.1 质量保证措施
8.1.1 现场质量控制体系有效运行
项目部在现场建立了以项目经理为质量第一责任人的现场质量控制体系，各职能部门分工负责，各司其职，保证体系有效运行。
8.1.2 把“三检制”落到实处
为了切实贯彻落实通航建筑物有关质量管理要求，将实行仓号验收“三检制”：施工队队长是“三检”的第一检，施工部技术员是“三检”制的第二检，质量部质检员是“三检”的终检，砼浇筑三班“盯仓制”等行之有效的过程控制手段，对质量检查层层把关，并制定了相应的奖惩办法，确保了施工中“班班有人盯，仓仓有人管”。
8.1.3 明确质量控制点
项目部对预制箱梁混凝土质量设立以下质量控制点：
⑴ 现场混凝土拌制质量的抽样检测及旁站由试验室完成，重点控制原材料的称量，水，用计量水表控制，水泥及砂石骨料采用自动称量系统进行控制；
⑵ 箱梁混凝土外观质量由质量部负责完成；
⑶ 施工部负责混凝土入仓振捣质量、混凝土浇筑质量，并负责浇筑时段全程监督和指导；
⑷ 质量部和测量队检测控制箱梁型体。尺寸控制标准化：高度±5mm，宽度±10mm，长度-10mm～+5mm，梁肋（腹板）厚度0mm～10mm，预埋位置1～5mm等范围内。
8.1.4 混凝土温度控制措施
⑴ 高温季节降低混凝土浇筑温度，混凝土运输车辆加盖保温防晒设施，尽可能缩短停车待卸时间，尽可能避免中午高温时段开仓，充分利用零点、中班等低温时段浇筑。
⑵ 高温时段加大投入，搞好已浇筑混凝土的养护工作：拟草袋覆盖已浇混凝土表面，使用湿被覆盖，关水养护，喷雾水降温等措施。
⑶ 低温时段加盖保温材料，外贴直接采用采用EPE片材与彩色防水编织布。
⑷ 混凝土保温措施按照设计下发的“（2005）长彭设施工技字第002号”补充设计文件《关于电站建筑物混凝土温控及养护有关补充要求》及我部上报的《冬季混凝土保温特殊措施》执行。
8.1.5 混凝土外观质量保证措施
⑴ 加强模板成果的检查复测，确保设计轮廓尺寸；
⑵ 及时清理维护模板；
⑶ 使用脱模剂
⑷ 在渡槽支墩使用定型钢模
⑸ 加强混凝土振捣控制。
8.1.6 砼内部质量保证措施
砼内部质量保证措施最关键是要保证振捣质量，不欠振、不漏振。主要采取以下措施：
⑴ 加强员工素培养，增强员工的责任心。
⑵ 从源头抓起，试验室对原材料、半成品质量抽查控制，有问题的混凝土不得入仓，必须弃掉
⑶ 加强现场监督，砼浇筑实行全过程旁站，质检人员必须认真负责。重点检查控制：平仓、振捣、卸料点以及入仓强度控制、与拌和站保持信号通常。
⑷ 实行“四不放过原则”，一旦出现质量事故或缺陷，要分析出质量缺陷产生的原因、员工要受到教育、并对当事人进行处理。实行“过错负责制”，谁造成的过失，谁负责。
8.2 安全保证措施
8.2.1 安全目标
施工安全管理目标是：“四无一杜绝”和“一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明施工工地。
8.2.2 安全保证措施
⑴ 机械设备使用安全
① 在工程区内行驶和进行运输作业的车辆须遵守施工安全管理规定，交通要道及交叉路口设醒目标志牌，并派人专职车辆安全。夜间施工有足够的照明，混凝土运输机械倒车时有专人指挥。
② 所有机械操作人员必须持证上岗，按照操作程序正确操作，严禁违章作业，杜绝酒后上机。