003赶工施工方案3.20定.doc
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1、 中铁十局集团建筑工程有限公司招远市滨海广场工程赶工专项施工方案编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:中铁十局集团建筑工程有限公司 编制日期:2013年3月14日工程名称:招远市滨海科技产业园滨海广场工程赶工专项施工方案施工单位编制人签字:年 月 日审核人签字:年 月 日审批人签章:年 月 日监理单位意见:签 章:年 月 日建设单位意见:签 章:年 月 日财政局意见:签 章:年 月 日目 录一、赶工原因概述1二、赶工施工总体安排1三、赶工采取的技术措施13.1增加劳力投入13.2桩基混凝土超定额损耗23.3增加发电机设备的投入23.4脚手架模板一次投入,无法周转23.5型钢安装平台搭设33.
2、6增加垂直运输设备的投入33.7钢筋倒运次数增加4四、赶工采取的质量安全保证措施44.1质量保证措施44.2安全施工保证措施7-8一、赶工原因概述根据招远市滨海广场工程施工总工期计划,本工程计划开工日期为2013年3月1日,甲方于2013年3月13日下发了一套除基础以上部分的正式图纸,因桩基桩径设计变更原因,截止目前设计院院尚未出具正式的桩基承台基础施工图纸,现场施工所需电源未到位,工程不具备开工条件。根据与设计院及供电局沟通后,正式的基础施工设计图纸在2013年3月下旬才能下发,现场施工所需电源供电局口头答复在2013年3月中旬才能到位,上述原因将直接导致总工期将拖延至少一个月。根据建设单位
3、招远市新悦城市投资有限公司(以下简称甲方)要求,在具备开工条件后,为满足甲方工期要求,甲方要求我单位必须在2013年7月份工程达到相应的工程形象进度,必须采取赶工的措施,特制定本赶工专项实施方案,方案经甲方批准后,我方立即实施,并作为甲乙双方的结算依据。二、赶工施工总体安排根据本工程的结构特点、分布形式及甲方的工期要求,正式开工后,将同时投入两家桩基及两家劳务队伍,将原划分好的流水段集中施工,A-2、A-3、C2区与B-1、B-2、B-3、C1区同时施工,集中优势,突击施工上述区域的桩基、主体工程,工程进度达到甲方的要求。三、赶工采取的技术措施3.1增加劳力投入根据甲方工期要求及各区工程量,在
4、施工时两家劳务队伍投入人员550人。因本工程型钢混凝土结构特点及受当地台风或风暴潮影响,人工降效超出定额包含范围,具体为:梁柱加密区与非加密区的钢筋与型钢焊接、钢筋穿型钢腹板、箍筋穿孔安装将很大程度上降低了人工劳动效率,受当地台风及风暴潮影响,势必造成短时停工或窝工现象,由此造成的人工降效系数的加大及降效费用的增加,在施工时由甲方、监理及我方三方共同确定,在结算时予以据实调整。3.2桩基混凝土超定额损耗在我方2012年11月接到初步设计后,根据烟台金宇岩土有限责任公司2012年5月出具的编号为金勘字第2012-014招远市滨海科技产业园滨海广场一期工程岩土工程勘察报告及中诚国际海洋工程勘察设计
5、有限公司2012年6月出具的招远市滨海广场(二期)岩土工程勘察报告的当地地质条件,上述报告中建议选用预应力管桩,而设计为泥浆护壁钻孔灌注桩,依据我方多年施工经验,在2012年11月下旬,向甲方及设计院反映要求将桩基改为预应力管桩,在甲方工期要求下,设计不能在短时间内更改桩型设计,依旧维持原泥浆护壁钻孔桩的设计。因海岸地质条件多为砂层,钻孔桩极易造成塌孔,塌孔清孔后,将造成孔径变大,桩基混凝土用量将大大超出定额损耗量。实际超出定额的桩基混凝土用量比例,在桩基施工中,我方将会同甲方与监理共同随机抽取部分桩基,共同测定损耗系数,以此确定的系数,计算调整全部桩基的混凝土用量,增加的费用在结算中予以调整
6、。3.3增加发电机设备的投入为满足甲方工期要求,桩基施工时,进场28台桩机设备,因现场甲方提供的正式电源负荷不够,在前期计划投入的4台315KVA台式箱变未到位前,配备26台200KW的柴油发电机进场施工,在台式箱变到位后,发电机仍需配备18台200KW的柴油发电机。在施工过程中,发电机台班按照实际发生办理签证,此部分发电造成的费用增加结算时据实计取。3.4脚手架模板一次投入,无法周转根据甲方工期要求,A-2、A-3、B-1、B-2、B-3、C-1、C-2区同时施工,上述各区所需的梁柱板、承台模板及模板支架必须一次性投入,受拆模时间限制,上述区域的模板不能再周转,根据工期计划,D区及E区1-2
7、轴区域的模板也需一次购入投入使用。圆柱模板高度为3m定尺,20mm厚,梁柱承台模板为15mm厚的竹胶板,因设计所有构件尺寸全不一样,需全部一次购入加工,不能周转。经计算,根据初步设计图纸,需一次性购进圆柱模板8075m2,竹胶板67276m2,脚手架3680t,此部分的模板及脚手架的投入,在结算时按照一次性摊销计算。待正式图纸下发后,需一次性购进的模板脚手架再另行计算确定。3.5型钢安装平台搭设根据甲方工期要求,结合当地海岸大风气候环境,在型钢柱梁安装时,必须搭设型钢安装操作平台,原计划分段搭设,因甲方要求赶工,所有型钢柱梁安装时,每个区段的安装操作平台必须一起搭设,从而形成通长的操作平台。平
8、台搭设脚手架立杆间距1200mm*1200mm,横杆间距1000mm,扫地杆500mm,平台搭设高度为型钢梁梁顶标高向下500mm,宽度为结构边线两边最外侧向外1000mm,并满铺脚手板,四周搭设高1200mm的防护栏,并刷红白漆,以便于工人安全安装焊接施工。因此操作平台脚手架仅供型钢柱梁安装使用,不能满足模板支架荷载要求,在型钢柱梁钢筋模板混凝土时需按照模板支架重新搭设,型钢柱梁安装平台搭设按实计取。3.6增加垂直运输设备的投入本工程布局分散、水平方向狭长等特点,1台塔吊仅能覆盖施工面积3500m2,无法满足现场施工要求,根据施工生产的需要及工期要求,现场需安装6台型号均为80的塔机用于现场
9、的垂直运输,并在部分塔吊不能覆盖区域或工程量集中区域搭配6台-10台25t-50t汽车吊同时使用。塔吊使用时间的台班按照塔吊进场安装使用后至塔吊拆除时间按实办理签证,汽车吊按照每天实际使用时间的台班按实办理签证。青建施工的A1、A2、B1、B2不具备安装塔吊条件,在施工时全部采用汽车吊进行垂直运输。在结算时,在正常套取定额计取垂直运输费外另外计取现场实际发生的塔吊台班及汽车吊台班。3.7钢筋倒运次数增加根据甲方工期要求,本工程所需全部钢筋需一次性全部进场加工,根据设计要求A-3、B-3、C-1、C-2、D区、E区、F区钢筋均为环氧涂层钢筋,因现场进行涂刷环氧涂层不能满足质量要求,钢筋首先需运至
10、环氧涂层加工车间,进行静电吸附加工,加工完成后,运至施工现场进行加工安装。实际发生的钢筋二次倒运及在运输过程中涂层破损,需进行现场二次涂刷,二次倒运及补刷费用按实计取。四、赶工采取的质量安全保证措施4.1质量保证措施(1)钢筋工程原材料质量控制:钢筋进料严格把关,采用国家大型钢铁生产企业生产的合格产品。钢筋进场后,材料员、技术员会同监理人员进行验收,并抽取试样、封样送试验室进行材料试验,未得到检测报告,不准下料使用。钢筋加工制作质量控制:加工时钢筋保持平直,无局部曲折。如遇有死弯时,将其切除。保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。在常温下进行钢筋弯曲成型,
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