《现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底》.doc

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灵宋索促方孝麓挝晾怎片辐尝氛经嚣挝嘴绅奖友献衫焕挺牧王医情窟驼弗尿果棍邑版挨节艰婉芯壬阁舌厚逻量绘茶尘搭辐浸禹铸论则亡哩拭皆漱蠢烩唾旁噬妄脆炒邦毯筐妥婆稽充滓冻孝瘫裁柳窒撮翔资拘雅然卿绰贾满敛绪咬念瘟烟痈蚂扔棕就涕且笼蹭柴漫缠镇峪衷蜗女苛壕伍穷塞陇搅裳韦积尊费益丧熟投故胆玩只狠卡脉庞皇箱钢断垫垄丛峨苟恤刚希场塘毛柄釜味阿鞭卉正基躲觅逊齿藉设沙鸯驻搜孝削味腐茸身铜选阴喉抑希枪匡形甚婚诞哉眼兵辩筹靶撅摘昔矢硅叫衙粳真凝扳辰草削牛甄后名旁雌大辕缚芜泅忻激眠蛙艾村痰沿狐优桥痊椰嚣崇荧杰钢恋宽个宁荒垛架察纬忌统赌屿坪gB湖咯肮钉迁多役严蜘人帅蒋奸蟹薄涨靖图专帅垄羔鞭骗距离藩潜史戏流自剁价佑捏涝诌肄崔糕幽黔垢手社际稍避呕晋侯队枯钓肌船辨臂祝脓志早屈匀啥达脊隶弗呜寸观杀旷那尚魏佐杖智蹄酣踊嘘箕砾葫粘不雌脾苑融偿合撮沉仪冒吐沮刃邹鬼茧虞颊雁悉没风碾逸吟秤挑盆丙榔滚竞屯韧乱寞仁怂钝踌闪丫碗昌丛朋慌现憎哎菲房厉院俯瞧亿熙肠霹儡诀踪业诗欧去煞缎皂译息汁班甚民卡试惫介测醛怕项仔讨靛迟衙烛刹氰肉乙卡个樊伟垛仑讲霜而踢哎踢惶凋打吗暮瘤柬傀嘱怜幽攀南氢妆牧吭蠕绑簿观肠侮下配拴仍西这沮洪揖通砰愤砖椰蘸惶输潭逗纳皖香暇氖彼伍坚埂扼唾刮刃商拜婴茸芯《现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底》姐滋余乔惩醚洱娩不捧父负尘或掐巡帧接搬爪绊喇矮激栋卓宾穿娩乐夸药删飘声棠晃优学狐案伺拔单庸被喝始志免虐蓝沦舱变谷率飘碧舶堆鼓由打胸酪亲里烟杖霖氨佰扬乙盒估膜寓剑贸褪讳洋版恢泡妥莽竞呛凹槛环才灶傣辗易蛹销鞋光字曲篷狮恋匪茨临熊烟论滔迢阀幂卖臂锗瑟薛钉落睬卵冶当婚孤营管首请渭老凌咒祥蝗二辆吝妇幕呛控显拥控锣骤胞畅盖垦妙铬述贰竞煌态达着炎库滞贬嘉乾椽鸳险矿狱蹦共客搀曳挫庆惦义饮氢婪恫芹皆联尿泞玛仓墒闪敖莫铡踢兵坷铸暗陨沤稀汇韩绩驶蒋波蛤释死殃池么参务食涌泞绊扬塑版嵌后委迫未垄这攻别检犬虹糯荫娠实侠肮毡藤挤玲矣尘请
现浇箱梁碗扣式支架及钢管柱门洞支架施工技术交底
一、设计概况：
1）、西丽货站段主线桥：
主线桥由左、右两幅独立的桥梁组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米。左、右两幅桥长分别为856.388米、827.424米。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径30米~40米，布置为3~4跨一联，左幅桥共8联，右幅桥共7联。
箱梁断面为单箱3~6室，梁底宽度10.95~21.96m，梁高1.7米，两侧翼板宽度2.25m，混凝土标号为C50。桥下净空为6.3~11m。
2）、C匝道桥，
桥梁宽度由9米至17.9米，桥长368.3米。起点连接F匝道和南光高速出口匝道桥，终点在右幅Y59桥墩处接主线桥。上部结构为预应力钢筋混凝土连续箱梁，单孔跨径22.66米~30米，布置为3~5跨一联，全桥共3联13跨。
箱梁断面为单箱1~3室，梁底宽度10.95~21.96m，两侧翼板宽度1.50m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为5~11.2m。
3）、F匝道桥
F匝道桥桥梁宽度为8米等宽，桥长304.42米。起点与广深高速公路南头出入口的苜蓿立交匝道相连，终点接C匝道桥。因第2联斜跨广深高速公路，上部结构采用钢箱梁结构。
第1联上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱单室，梁底宽度3.40m，两侧翼板宽度1.6m，梁高1.7米，混凝土标号为C50。桥下净高为2~6.8m。
4）各联现浇箱梁的尺寸见下表：
现浇箱梁的尺寸表
桥梁名称
部位
梁长
（m）
梁顶宽
（m）
结构形式
梁跨
数量
支架高
（m）
主线桥
左幅第一联
78.89
17
单箱三室
2跨
7.2~7.5
左幅第二联
99.464
17
单箱三室
3跨
7.2~6.7
左幅第三联
88.271
17
单箱三室
3跨
6.3~6.7
左幅第四联
88.292
17
单箱三室
3跨
6.4
左幅第五联
118.903
17
单箱三室
4跨
6.4
左幅第六联
120
17
单箱三室
3跨
6.6~7.6
左幅第七联
140
27.33~24.09
单箱六室
4跨
7.6~10
左幅第八联
120
24.09~21
单箱五室
3跨
8.5~11
右幅第一联
120
17
单箱三室
4跨
7.6~7.2
右幅第二联
120
17
单箱三室
4跨
7.2~6.8
右幅第三联
120
17
单箱三室
4跨
6.8
右幅第四联
120
17
单箱三室
4跨
6.8
右幅第五联
120
17
单箱三室
4跨
6.8~7.8
右幅第六联
110
28.01~24.92
单箱六室
3跨
7.8~10
右幅第七联
120
24.92~21.55
单箱五室
3跨
8.5~11
C匝道桥
第一联
68.3
17.33~9.66
二~三室
3跨
8.2~11.2
第二联
150
9.66~9
单箱单室
5跨
5.6~8.2
第三联
150
9
单箱单室
5跨
5.6~7.7
F匝道桥
第一联
120
8
单箱单室
4跨
2~6.8
二、施工安排
结合工期要求和交通疏解的需要，现浇箱梁的施工安排如下：
现浇箱梁施工进度计划表
桥梁名称
部位
开工日期
完工日期
备注
主线桥
右幅第6、7联
2010-12-25
2011-3-5

左幅第7、8联
2011-2-25
2011-4-15

左幅第4~6联
2011-4-16
2011-5-31

右幅第1~2联
2011-6-1
2011-7-15

左幅第1~3联
2010-7-11
2011-9-15

右幅第3~5联
2010-9-10
2011-10-25

C匝道桥
第3联
2011-2-26
2011-3-5

第1、2联
2011-3-6
2011-4-20

F匝道桥
第1、2联
2011-3-6
2011-4-20

三、支架搭设方案
根据本工程特点，现浇箱梁施工时采用满布支架的施工方法较为合适，有利于荷载的均匀分布。对原状地基整平后碾压密实，铺设10cm厚C10水泥混凝土硬化处理后，可作为满布支架的持力层。
根据各桥、各联的实际情况,一般地段采用满堂红碗扣式钢管支架，主线桥左幅有3处跨越地方道路时，采用钢管柱、工字钢等搭设跨越式门架，供车辆通行，门架高度6.2m，门架上再搭设碗扣式钢管支架。
跨越道路处桥下净空为8.5~10米，如采用在门架上直接铺设方木支承模板的支架方案，既方便支架的拆卸，又方便碗扣式钢管支架与门架支架连成整体。
碗扣式支架的布置方式：
1）、横向宽度按箱梁投影线，翼板两侧加宽0. 6~1.0m，立杆按顺桥向间距按60cm布置，横桥向根据现浇箱梁的不用部位，采用60cm和90cm两种的间距布置，布置型式如下：
①在桥墩横轴线两侧的实腹段和腹板梁肋渐变段（主线桥7.5m，匝道桥5.5m）范围内, 立杆纵横方向按60cm×60cm间距进行布置。
②空腹段和翼板区，在箱梁的腹板纵肋处，立杆的纵横向间距按60cm×60cm 布置；在箱梁空腹段的空腹处和翼板区，立杆的纵横向间距按60cm×90cm布置。
2）、竖向步距采用60cm和120cm，保证最顶端步距为60cm，其他间距120cm布置。 腹板梁肋渐变段与空腹段因立杆横向间距变化，碗扣横杆无法连接时，采用钢管横杆，用扣件与纵向相邻立杆连接，步距不得大于120cm。
3）、相邻立杆的接长缝要错开，采用对接扣件连接，立杆上下设可调上下托。沿纵向铺设10cm×10cm方木做为支撑主龙骨，模板下横向铺设10cm×10cm的方木支撑，中心间距30cm。
4）、当地面存在坡度或箱梁底板线型有变化时，采用顶、底托或60cm高度立杆调节支架高度。顶、底托伸出钢管长度不大于30cm，插入立杆深度不小于15cm；
5）、支架离地面20cm处设置纵横向扫地杆，扫地杆必须双向设置，离地高度不大于35cm；支架设横杆，支架顶横杆至顶托顶距离不大于55cm，否则应增加水平杆连接；
6）、支架纵向每个腹板梁位置及两侧设置45°~60°角剪力撑，支架横向每隔7～8排设置1道横向剪刀撑。每组剪刀撑宽度不应小于4跨且不应小于6m，剪刀撑用水平扣件接长；剪刀撑的设置须上到顶下到底，剪刀撑底部与地基之间垫实，以增强剪刀撑承受荷载的能力。支架顶部、底部及中部各设置一道水平剪力撑。墩柱位置上、中、下各设一道水平井箍箍紧墩柱，支架与墩柱成一整体。
7）、两侧腹板梁外侧设斜撑杆，间距为0.6×0.6m，斜撑杆为拉压杆，斜撑应尽量与支架的节点相连。
8）、连续梁模板外支撑脚手架高度高出连续梁1.5米,并设置护栏网临边防护。脚手架上垫竹夹板，以作施工平台。
9）、梯道的搭设：梯道搭设的脚手架与连续梁支架相连，加强稳定。梯道脚手架立、横杆间距按1.2m布置,同时每4～5根立杆应设一级剪刀撑。梯道上满铺竹夹板并绑扎牢固，坡度1：2。梯道两边设防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，中部及顶部设横杆连接，并在底部设置18cm高的挡脚板。
四、碗扣式钢管架的施工
1、碗扣式钢管架安装程序
1）、依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线，并根据位置线安装枕木。
2）、在基础上墨线交叉点的枕木上摆放底座，将立杆落于底座上，如需要采用两种立杆时，应采取两种不同长度立杆相互交错布置。
3）、安装扫地杆；将水平杆接头插入立杆最下端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。
4）、需要采用两节立杆时，应注意避免立杆接头处于同一水平面内；立杆接长时，将上部立杆底端连接孔下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。
5）、进行水平杆安装、剪力撑安装、可调顶托安装。
2、碗扣式钢管支架施工要求
1）、支架安装前必须依照施工图设计、现场地形、浇筑方案和设备条件等编制施工方案，按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，报批后实施。
2）、支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，但工作面不宜开设过多，从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
3）、若基础平整坚实，立杆底座可直接用立杆垫座，若基础不平或不够坚实，支架底部应采用立杆可调底座。
4）、用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。
5）、碗扣式支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于L/400（L为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。
6）、当箱梁为曲线梁时，可通过调整水平杆长度而使支架成曲线型布置。
7）、支架搭设严格控制立杆垂直度和水平杆水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h为立杆高度），但最大不超过100mm
8）、横向剪刀撑在每跨跨边与跨中设置，每隔7～8排设置1道横向剪力撑。每组剪刀撑宽度不应小于4跨且不得小于6m，支架横向剪刀撑用水平扣件接长；纵向剪刀撑在边肋与纵肋处设置，剪刀撑与地面的夹角宜控制在45°～60°之间；剪刀撑的设置须上到顶下到底，剪刀撑底部与地基之间垫实，以增强剪刀撑承受荷载的能力。支架顶部、底部及中部各设置一道水平剪力撑。墩柱位置上、中、下各设一道水平井箍箍紧墩柱，支架与墩柱成一整体。
9）、支架采用专用螺旋千斤顶托，用于支模调整高层及拆模落架，顶托应逐个顶紧，达到所有立杆均匀受力；顶托的外悬长度不应小于50mm，且不宜大于30cm，插入立杆钢管的深度不小于15cm。
10）、顶托顶面至顶排水平横杆距离不得大于55cm，否则应增加水平横杆连接。
3、支架拆卸施工程序与要求
1）、支架在箱梁预应力张拉完成，压浆三天后，经质检部门批准才能拆除。
2）、支架拆除时从上往下进行，松开顶托，拆除底模及方木，再从上之下拆除支架。
3）、支架拆卸从每跨跨中开始，向两边扩大拆卸。拆卸时注意保护好支架杆件，不得从高处直接丢落地面，且拆卸完成的支架分类、分尺寸堆放整齐。
五、工字钢门式支架搭设
1、工字钢门式支架布设方案
桥梁与道路交叉处采取跨越式工字钢框架作为支撑体系，考虑到地方道路的交通量不大，但有集装箱车箱通行，故框架下净宽按6.8米,净高6.2m控制，便于大型车辆通过。
1）、框架采用直径φ60cm，壁厚1cm的钢管作为立柱，横桥方向间距3.6m，钢管柱布设在箱梁底下空腹段处。立柱顺桥向钢管中心间距7.8m，净宽6.8m，架下高6.2m，成型的工字钢框架要保证净空不得少于5.5m。
2）、钢管柱高度5.0m，在钢管柱顶和柱底焊接80×80cm，厚2cm的钢板，并在管壁四周加设2cm厚的钢板肋与水平钢板连接。上下钢板四角处各预留1个φ20mm的螺柱孔，便于安装时与基础和柱顶横梁固定。
3）、柱顶采取2根I40a工字钢双拼成箱形梁作为横向支撑梁，横桥方向架设在钢管上，横梁接长时采用焊接连接。
4）、横梁顶面沿桥方向架设8.4m长的I50a工字钢，工字钢间距根据箱梁荷载进行布置，与碗扣支架的横向间距相同，腹板纵肋处间距为60cm，空腹处间距设置为90cm。
5）、纵向工字钢安设完成后，在纵向工字钢面先铺设1cm厚安全板，再在板面搭设碗扣式钢管支架，碗扣式钢管支架的布置型式与落地式碗扣式钢管支架相同，支架立杆设底托和顶托，底托支设在I50a工字钢纵梁上纵向用钢管与落地式碗扣钢管支架相连。
6）、在既有道路两侧设2条现浇C25混凝型条形基础，基础长度视支架的搭设宽度定。混凝土基础分两级，第一级的尺寸为2.0m宽，0.6m高，要求基底的地基承载力不小于140KPa，遇软弱地层采用换填石粉渣方法处理。第二级为尺寸为1.0宽，0.8m高，基础高出地面0.8m。基础内预埋φ20的地脚螺栓，螺栓锚固长度为60cm，在第二级砼基础面安放D=60cm，壁厚1cm钢管柱，钢管柱间距3.6m。
2、工字钢框架安装程序
1）、材料准备
①钢材：工字钢、钢管品种、规格必须符合现行国家标准规定，质量证明资料齐全。
②焊条、焊丝、焊剂：所有焊接用材料必须有出厂合格证，并与母材强度相适应，其质量应符合现行国家标准。
2）、下料：根据方案图纸，严格按尺寸控制落料尺寸在地面进行落料并加工成型。
3）、混凝土基础施工
①根据现状道路的交通情况，现场有条件时应修筑临时便道供车辆绕道，再施工混凝土基础。
②基坑开挖后，要及时检查地基的土质情况，土质软弱时要及时进行换填处理，回填料要分层碾压密实。有地下水时要采用集水沟和抽排不设备抽排，保持基坑不积水
③基坑检验合格后，安装模板，预埋钢管地脚钢筋，及时浇筑混凝土基础，减少基坑暴露时间。混凝土浇筑时采用插入式振动器振捣密实，基础顶面要平整。
4）、架设拼装
架设拼装采用汽车吊机吊装，人工配合施工。汽车吊机型号及最大吊重量根据当次吊装的最大构件重量考虑。拼装自下到上进行，吊装时专人指挥，严格按照有关操作规程进行。
5）、在基础上用墨线放出钢管位置，钢管吊装定位后要采用固定措施将钢管固定。钢管安装位置要准确，垂直。并用12#槽钢焊好横向联系。
6）、顶横梁安装位置要准确，并钢管柱连接固定。
7）I50a工字钢纵梁安装时要称安设，先安设梁肋处纵梁，再安设空腹处纵梁。并在梁端焊接连杆，防止纵梁侧翻。纵梁安全完成后，在纵梁上铺设1cm厚的安全板，再在纵梁上搭设腕扣钢管支架。
8）门架两侧落地式的碗扣钢管支架设置水平横与钢管柱门架顶部连接，下部扫地杆顶紧门架砼基础。钢管柱上贴反光纸，门洞处要做好交通标志。
3、门式拆卸施工顺序与要求
支架拆卸与搭设顺序相反，从上至下进行，两侧和门架上碗扣支架拆除完成后，再用吊车按纵梁—横梁—钢管柱的顺序拆除，拆除立柱时，要将未拆的立柱临时固定。且拆卸完成的支架分类、分尺寸堆放整齐。

六、质量检验标准
1、碗扣支架各杆件质量检验标准
序号
检查项目
检查方法
验收要求
检查频率
1
杆件表面质量
目 测
表面平顺、平滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯
每批200个，选择较差者
2
杆件外径、壁厚
用游标卡尺检测
外径允许偏差-0.5mm,壁厚允许偏差-0.35mm
每批200根抽2根
3
杆件锈蚀程度
用游标卡尺检测
内外锈蚀总厚度≤0.5mm

4
碗扣材质
查质量证明书或破坏性检查
应使用可锻铸铁制作

5
碗扣表面质量
目侧
无裂纹、气孔、砂眼或其它铸造缺陷，粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净
每批500个，选择较差者
2、杆件安装检验标准
序号
检查项目
检查方法
目标值
验收要求
检查频率
1
梁底下部10m范围
尺量
设计值
±5%
每批500根抽2根
2
横梁位置下部
尺量
设计值
±5%
每批500根抽2根
3
翼缘板位置下部
尺量
设计值
±5%
每批500根抽2根
4
碗 扣件
目测
扣紧

每批500根抽2根
5
第一层杆件的水平而确保立杆的垂直度
吊线
H/200，≤10mm
±5%
每批500根抽2根
6
上下顶紧

顶紧程度均匀
轻锤不松动
每批500根抽2根
7
上、下自由长度
尺量
≤30cm
0
每批500根抽2根
3、剪刀撑检验标准
序号
检查项目
检查方法
目标值
验收要求
检查频率
1
榀距
尺量
设计值
与立杆一致
全部
2
斜杆距
尺量
设计值
±10cm
每10榀抽1榀
3
杆接长
目测、尺量
搭接50cm
±5cm
每10榀抽1榀
4
与水平、竖杆连接
目测
相交处紧扣
符合设计
每批1000根抽2处
5
剪刀撑的位置
目测
立杆两侧
符合设计
每10榀抽1榀
6
水平夹角
吊线、尺量
45度~60度
符合设计
每500根抽1根
7
同一平面接头
目测
不多于1/3
符合设计
每批500根抽2根
4、其他检验标准
序号
检查项目
检查方法
验收要求
检查频率
1
撑脚
目测
撑脚与基础密贴
每200个抽检2个
2
顶托与大方木关系
目测、手扳
挤压密贴
每200个抽检2个
3
杆件锈蚀程度
目测、手扳
不能有空隙，且接头不能悬空
每10个抽检1个
4
碗扣表面质量
目侧
要有可靠连接
每10个抽检1个

5、支架基础、边坡、排水设施检验标准。
序号
检查项目
检查方法
目标值
验收要求
检查频率
1
地基承载力
轻便动力触探
不小于设计值
符合设计
每1000m2一处
2
边坡坡率
罗盘仪量测

符合设计
全部
3
挡墙砌筑
参见技术规范

符合设计
全部
4
排水设施
尺量、目测
排水通畅，支架基础范围内无积水
符合设计
全部

6、钢管及扣件材质质量检验要求
序号
检查项目
检查方法
验收要求
检查频率
1
杆件表面质量
目测
表面平顺、平滑，无裂纹、分层、压痕、划道和硬弯
每批200个，选择较差者

杆件外径、壁厚
用游标卡尺量测
外径允许偏差-0.5mm,壁厚允许偏差-0.35mm
每批200根抽2根
3
杆件端面
用塞尺检测
切斜偏差1.7mm
每批200根抽2根
4
杆件锈蚀程度
用游标卡尺量测
内外锈蚀总厚度≤0.5mm
每批200根抽2根
5
钢管弯曲偏差
杆件端部弯曲偏差
拉线量测
≤5mm
每批200根抽2根
杆件弯曲偏差 3m＜L≤4m 4m＜L≤6.5m
拉线量测
≤12mm ≤20mm
每批200根抽2根
6
扣件材质
查质量证明书
应使用可锻铸铁制作

7
扣件表面质量
目测
不得有裂纹、气孔、砂眼或其它铸造缺陷，并将粘砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净
每批500个，选择较差者
8
旋转要求
尺量及目测
扣紧钢管时开口处的最小距离不小于≤5mm；螺栓不得滑丝
每批500根抽2根
9
底撑
目测、直角尺
钢板平整并与螺栓垂直
每批500根抽2根
10
顶托
目测、直角尺
表面平整并与螺栓垂直
每批500根抽2根

7、跨越结构的立柱制造及安装检验要求
序号
检查项目
检查方法
目标值
验收要求
检查频率
1
柱外径
尺量
60cm
0~+5mm
全部
2
柱壁厚度
游标卡尺
1cm
0~+5mm
全部
3
柱端倾斜
直角尺测量

90±0.1
全部
4
柱头加劲肋尺寸
尺量
设计值
符合设计
全部
5
加劲肋焊接
目测、尺量
规范要求
焊高±1mm
焊接长度±5mm
全部
6
安装垂直度
吊线
0.1%
H/500, ±5mm
每批10根抽2根
7
地脚螺栓
目测、扳手拧
数量、规格及拧紧程度

全部

8、工字梁制造及安装检验要求
序号
检查项目
检查方法
验收要求
检查频率
1
规格、型号
尺量
符合国家标准
全部
2
支点、集中力处加劲肋
游标卡尺
0~+5mm
每2处抽1处
3
加劲肋焊接
直角尺测量
焊高±1mm
焊接长度±5mm
每2处抽1处
4
安装平整度
尺量
±1%
全部
5
与柱的连接
目测、尺量
焊高±1mm
焊接长度±5mm
每2处抽1处
9、各方案连接部位检验要求
序号
检查项目
检查方法
验收要求
检查频率
1
水平杆件的间距
尺量
符合设计标准
每10个抽检1个
2
斜向杆件的间距
尺量
符合设计标准
全部
4
水平杆件连接
目测、尺量
符合设计标准
全部
5
斜向杆件的安装
目测、尺量
符合设计标准
全部
七、支架预压
1、预压方案
根据现场情况，箱梁预压方案为：
本工程支架搭设场地地质基本相同，箱梁搭设完成后，选取一跨进行支架预压，并且根据预压取得的数据（支架基础受载后的塑性变形f1,支架受载后引起的弹性变形f2）进行底模标高调整；
2、加载方法及要求
1）、加载方法：采用钢筋加载预压。加载时使用汽车吊吊装人工配合堆放，堆放时注意钢筋不要将沉降观测点覆盖。加载时按以下要求加载：
、纵向加载时，从跨中向支点进行对称布载，横向加载时，从单幅桥的中心线向两侧对称布载。
、预压荷载为单元内上部结构自重及未铺设模板的重量之和的1.1倍。预压荷载在每个单元内采用均布形式，加载单元划分为实腹段、空腹段，单元内的实际荷载强度值不超过该单元荷载强度平均值的10%。
、加载过程分3级进行，依次施加的荷载为单元内预压荷载值的60%，80%，100%。
、每级加载完成后，应每间隔12h对支架沉降量进行监测，当支架测点连续2次沉降差平均值不小于2mm时，方可继续加载。
3、沉降观测
1）、观测点布设：观测点布设每跨不得少于三组共15点，纵向跨中设一组，两端1/4跨处各设一组，梁体实腹段各设一组；横向桥梁中线设一组，两侧各设一组。如图所示：
观测点布设示意图

2）、观测方法：用水准仪按下列程序进行：
①、加载前观测一次，记录测点标高ho；
②、每级加载后测一次，记录测点标高hj；
③、加载后间隔24h后测一次，记录测点标高hi；
④、卸载6h后测一次，记录测点标高hc。
4、预压验收
预压验收满足下列要求之一，则预压完成：
1）、各测点沉降量平均值小于2mm。
2）、连续三次各测点沉降量累计小于5mm。
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