滨德高速第一合同段施工组织设计与概预算编制.docx
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1、题目:滨州至德州高速公路(K06+000K09+000)段施工组织设计及预算编制摘 要本设计主要是针对滨德高速公路的施工进行统筹安排并且对工程的整体造价进行预算。依据公路工程施工组织及概预算中的相关知识,通过对该项目和周边环境的考察、分析和研究,利用所学专业知识和计算机技术,对该项目的施工组织进行了系统安排,并编制了项目的预算。该设计的研究过程从加快施工进度、确保施工质量、减少工程造价的角度,确定了施工组织机构,选定了临时设施场所,配备了机械和人员投入,采用合理的施工工艺和方法,通过对该段道路有关工程量的计算,根据施工总工日,合理安排人数,制定相应的工期计划。编制相应的质量、安全、文明施工等措
2、施,形成了一套完整的施工组织设计和工程预算。关键字:滨德高速,施工组织设计,工程预算,AbstractBinDe Highway BinDe Highway目 录前 言11编制说明和依据21.1编制依据21.2编制原则21.3编制范围21.4相关的技术标准、规范和规程22 工程概况42.1概况422沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系42.2.1自然地理、地形、地貌42.2.2气候气象52.2.3 水文地质62.2.4河流水文72.2.5 区域地质、地层72.2.6地震83、施工准备工作93.1项目组织机构93.1.1施工组织机构框图(见项目管理体系组织机构图)9
3、312施工人员配置93.1.3具体职责分工93.2主要施工技术措施113.2.1主要施工措施113.2.2主要管理措施113.3人员、机械、材料的准备123.3.1施工人员123.3.2机械设备123.3.3材料123.3.4施工试验室的建立123.4生活、生产临时设施准备133.4.1生活及生产用地133.4.2施工及生活用水、用电133.5施工技术准备134施工图预算144.1工程量及劳动量计算144.1.1临时工程144.1.2路基工程144.1.3改路改沟工程194.1.4沟塘处理工程204.1.5路面工程214.1.6涵洞工程274.1.7路基防护工程324.1.8路面外缘排水构造工
4、程324.1.9环境保护工程334.1.10交通工程:344.2造价预算355.施工平面图及施工场地安排365.1施工总平面布置图及其说明365.2其它临时设施366、主要工程项目的施工方案、施工方法376.1测量放样376.1.1放样仪器376.1.2导线点测量方案376.1.3 施工测设方案376.1.4高程测量方案376.1.5提交方案376.2路基施工方案376.2.1路基填筑土方施工方法376.2.2路基开挖土方施工方法396.2.3施工准备406.2.4土石方调配计划416.3二灰土底基层施工426.3.1 材料426.3.2机械设备、现场试验配备426.4水泥稳定碎石基层施工43
5、6.4.1施工准备436.4.2施工方法446.4.3施工工艺446.4.4机械设备配备456.5沥青混凝土面层456.5.1准备工作466.5.2沥青混合料配比试验466.5.3施工工艺486.5.4机械设备配备496.6其他工程506.6.1改路工程506.6.2改沟工程506.7涵洞工程506.7.1圆管涵506.7.2箱涵527、施工进度图(横道图和网络图)537.1施工横道图537.2施工网络图558.施工保证措施568.1工程质量保证措施568.1.1 具体质量目标568.1.2 质量保证措施568.1.3 各阶段施工自检工作程序578.2计划保证措施588.2.1 计划管理组织机
6、构588.2.2 计划保证措施598.2.3 工期控制方法618.3安全施工保证体系和措施628.3.1 安全管理组织机构628.3.2 安全保证措施638.4施工环保、水土保持措施698.4.1 环境保护、水土保持目标698.4.2 环境保护、水土保持工作原则698.4.3 环境保护、水土保持组织措施698.4.4 环境保护、水土保持制度708.5冬、雨季施工安排措施728.5.1 冬季施工安排措施728.5.2 雨季施工安排措施729编制施工图预算749.1 编制说明749.1.1编制依据749.1.2工料机单价749.1.3有关费率取定标准749.2 施工图预算表格759.2.1 划分工
7、程项目的原则759.2.2 划分工程项目759.2.3 编制施工图预算表格75结 论76致 谢77参考文献78附 录79前 言 本设计是滨州至德州(鲁段)高速公路第1合同段(K06+000K09+000,全长3公里)施工组织及施工图预算。通过施工组织设计的编制,可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件,扬长避短地拟定合理的施工方案,确定施工顺序、施工方法和劳动组织,合理地统筹安排拟定施工进度计划;为拟建工程的设计方案在经济上的合理性,在技术上的可行性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据;为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据;可以把拟建工程的设计与施
8、工;技术与经济、前方与后方和施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组织工作更紧密地结合起来;可以把直接参加的施工单位与协作单位、部门与部门、阶段与阶段、过程-与过程之间的关系更好地协调起来。 当今世界,科学技术突飞猛进,全球经济一体化进一步加强,科技对于经济增长的作用日益显著,而且国家现在大力发展交通事业,为了更好更快的做好我们土木工程只有做好我们准备前的施工组织设计。本论文所采用的文献是根据公路工程概算定额、公路桥涵设计手册、公路施工组织及概预算等为参考文献。利用文献的定额和设计规范以设计出工程最低费用、最短时间、最优安排。为了解决最优和最低,根据设计规范和设计说明,利用文献所提供的信息算出
9、工程相应最优情况。最后利用纵横软件算出本工程的预算价格。全部工程能否按期完成,或者分部工程能否提前交付使用,主要取决于施工进度计划的安排;而施工进度计划的安排又必须依据施工准备工作,场地条件,劳动力、机械设备、材料的供应和施工的技术水平来制定和实施。另一方面,施工准备工作的规模和进度,施工平面的分期布置,各项业务组织的规模和各项资源计划,必须以施工的进度计划为依据。施工组织设计文件编制时,应根据国家有关的技术政策、规定,并根据业主对工程项目的各项要求,从拟建工程全局出发,结合工程的具体条件,确定经济,合理,有效地施工方案和切实可行的施工进度,同时确定合理有效的技术组织措施及科学的施工现场空间布
10、置。这样,就能在工程投标竞争的战略部署中以及工程实施的战术安排中统筹规划,并条好项目的设计与施工、技术与经济、各施工段和施工过程之间的关系;就能采用科学的管理方法,有效使用人力、物力,安排好时间、空间,以达到耗工少,工期短,质量高和造价低的最优效果。1编制说明和依据1.1编制依据(1)招标文件、计划文件及合同文件(2)建设文件(3)工程勘察和技术经济资料(4)类似工程的有关资料、现行规范、规程和有关技术规范(5)企业ISO9002质量体系标准文件(6)企业的技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况及自有的技术资料(7)与本工程相关的法律、法规及山东省有关规定(8)其他有关资料1.2编制原则(
11、1)认真贯彻我国基本建设和改革开放的方针政策(2)根基建设期限的要求,统筹安排施工进度(3)科学安排施工计划,组织连续、均衡施工(4)严格遵守施工规范、规程和制度(5)确保工程质量和安全施工(6)有针对性的制定切实可行的施工方案,采用新技术、新材料、新工艺、新设备(7)坚持环境保护(8) 科学安排施工顺序(9) 应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案(10)节约基建费用,降低工程成本1.3编制范围 滨州至德州(鲁段)高速公路第1合同段(K06+000K09+000,全长3公里)施工组织及施工图预算。1.4相关的技术标准、规范和规程表1.1技术标准和规范Tab 1.1 Technical s
12、tandards and norms编号名称备注1公路路基施工技术规范JTJ033-952公路路面基层施工技术规范JTJ034-20003公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20044公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20035公路水泥混凝土路面设计规范JTJ034-20006公路桥涵施工技术规范JTJ041-20007公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-858公路桥涵施工技术规范JTJ-041-899工程测量规范GB50026-9310建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200111施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-8812建筑工程施工现场供用电安全规范GB
13、50194-9313建筑机械使用安全技术规程JGJ33-8614建筑施工安全检查标准JGJ59-9915沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范DB22/T349-200316公路工程抗冻设计与施工技术规范17公路工程技术标准JTG B01-200318公路工程结构可靠度设计统一标准GB/T50283-199919公路工程抗震设计规范JTG D62-20042 工程概况2.1概况本合同段为滨州至德州(鲁界)高速公路第一合同段(K00+000K11+907,全长11.907公里)。 本项目是国家重点公路东营至香港(口岸)公路滨州至衡水支线的重要组成部分,该路段位于鲁北地区,途径山东省滨州和德州两市
14、,是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县,与国家高速公路长春至深圳和荣城至乌海公路相连,西至德州市鲁冀界,与已建成的德州至衡水高速公路相接,该路段是山东省规划的“五纵连四横,一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。项目的建设不仅促进全省高速公路网的形成,推进全省交通现代化建设,也有利于区域路网的完善和结构调整,进而改善通行条件,同时加强冀东、鲁北与胶东半岛经济区、黄河三角洲、环渤海湾经济区的紧密联系。项目建成后,对于促进沿线区域经济快速、协调发展,以及旅游资源的开发和利用,都将起到积极的作用。22沿线地形、地质、地震、气候、水文
15、等自然地理特征及其与公路建设的关系2.2.1自然地理、地形、地貌 拟建公路地处山东半岛西北部滨州市、德州市境内,途径滨州市的沾化、无棣、阳信县,德州市的庆云县、乐陵市。 路线起自荣成至乌海高速公路辛庄子至邓王段终点的邓王互通立交,路线总体为向西偏南方向,先后跨越G205、新大济路、S239、S246、S247、S248等主要国省道,以及清坡沟、德惠新河、前进河、马颊河等主要河流,经过沾化、无棣、阳信、庆云、乐陵等县市止于宁津县柴胡店镇小陈家村,全长73.8千米。其里程桩K0+000K73+792.819。 滨州市位于渤海湾西南岸,黄河三角洲腹地。其西北沿漳卫新河与河北省沧州市交界,西部与德州市
16、接壤,南与济南、淄博为邻,东与东营市相连。 德州市位于黄河下游北岸、山东省西北部,介于东经1154511736、北纬36243832,之间。东西宽200公里,南北长175公里,总面积10341平方公 里。 路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原,海拔高程一般在120米之间,地势向东北倾斜,比降一般在18000110000之间。 路线所经区域地处鲁北平原,地形以平坦、宽广为特征,除局部不良地貌已注意避让以外,区域地形地貌对路线位置和走向不起决定性控制作用。2.2.2气候气象(1)区域气候特征路线所经区域东亚暖温带亚湿润大陆性季风气候区,受太阳辐射、季风和自然地理环境的影响,形成了四季分明、气候温
17、和的基本气候特征,表现出较大的大陆性。气候特征是:四季分明、日照充足、气候温和,夏少酷暑,冬无奇寒,雨热同期,旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多。四季特征是:春季回温快,降水少,风速大,气候干燥;夏季气温高,湿度大,降水集中,气候湿热;秋季气温急降,雨量聚减,云高气爽;冬季北风强劲,雨雪稀少,气候寒冷。(2)气温据1952年以来的资料统计,年平均气温为12.41,平均年最高气温18.5,平均年最低气温7.3。极端最高气温44.9,发生在1955年7月25日,极端最低气温22.8,发生在1975年2月7日。月平均气温以一月份最低为3.2-4.0,最热月为7月,平均气温为26.026.9。40以上的
18、高温日很少出现,年均0.5天左右,温度低于-10寒冷日,年均出现1933天。(3) 降水据1952年系列资料统计,年降水量平均598毫米,69月份为456.1毫米,占全年量的76.3%,78月份为338.5毫米,占汛期量的74.2%,占全年量的56.6%,15月份为84.5毫米,占全年量14.1%,1012月为57.4毫米,占全年量的9.6%。区域降水占年际变化较大,1964年达到1068.5毫米,为年均值的1.79倍,1968年最小仅326.5毫米,为多年均值的54.6%最大最小相差3.27倍,日降雨量大于50毫米的暴雨,年均出现1.32.5天,且黄河以北黄河以南,1964年达到39天,将于
19、初日一般在12月4日,终日在3月20日。 (4)气压滨州市位于欧亚大陆南部,气压变化属于大陆气候型。冬季受蒙古高压的控制,1月份气压最高,约在10231027毫帕之间,夏季受大陆热低压控制,7月份最低,约在9991002毫帕之间,春秋雨季是高低压交替过渡时期,气压变化为V型。(5)风全年主导风向为南风。冬季(1月)主导风向为西北风,平均风速3.2米秒,春季(4月)为南风、西南风,平均风速4.1米秒,夏季(7月)为东南风,平均风速2.8米秒,秋季(10月)为南风,平均风速2.5米秒。区域全年平均风速为2.63.6米秒。(6)日照全区各地年日照时数一般在25552844小时之间。无棣县马山子村最多
20、,高青县最少。56月最多,为281292小时,112月最少,为183195小时。平均日照率为62%。(7)地温与霜冻全区年平均地温14.2。7月份最高29.530.3,1月份最低为-3.5。地面极端最高温65.068.4,出现在7月份,极端最低地温-30.4-25.9,出现在1月份。温度降到0以下,土壤开始冻结,一般始于12月中旬,终于2月下旬,最大冻土深度4765厘米,黄河北大于黄河南,无棣县最大。(8)海潮北部沿海滩涂及海岸带平原坡度很小,地形低平,河口众多,潮差较大,海动力作用强,为渤海沿岸受潮灾最严重的地区。如遇潮灾,不仅北部沿海的无棣、沾化两县受害,且因潮水从徒骇河、秦口河等河口沿河
21、上逆,阳信、滨城两个内陆县区也受其灾,大片良田被浸淹碱化。多年平均日高潮位1.85米,上陆11.5公里;月高潮位2.47米,上陆1.52.5公里;大潮位2.53米,风暴潮位3米以上,上陆2030公里。2.2.3 水文地质本区地下含水层分为山前冲洪积含水层、黄河冲积含水层、滨海或海路交互冲积含水层三种类型。不同类型的含水层交接过渡呈相互叠置关系。由于地质构造、地层岩性、地形地貌、补给条件的控制和第四纪沉积环境的影响,决定了地下水的分布和变化规律。(1)冲洪积含水层主要分布在邹平、博兴南部,在沉积形态上多为古河道式,沉积物为粘土、粘质砂土、砂砾石、卵石等,累计厚度一般在1020米,降深6米时的单井
22、涌水量50100立方米小时,矿化度均小于2克升,为全淡区。(2)黄河冲积含水层分布在小清河以北黄河两岸,包括邹平西北部,高青、惠民、滨州、博兴及阳信、无棣、沾化地带。含水层岩性主要为黄河所沉积的粉细砂,隔水构造为河间地块沉积的粘土和砂质粘土。含水层呈南西北东方向条带状分布,水质由上到下可分为浅层淡水中层咸水深层淡水和浅层咸水深层淡水两种类型,其中矿化度小于2克升的底界面埋深由几米到六十几米的浅层淡水,主要分布在沿黄两岸区域。(3)滨海潜水和承压水含水层主要分布在无 、庆云及乐陵三县的近海地带,沉积物为粉细砂、粘土,矿化度为29克/升,为全咸区。(4)水质特征场区地下水属黄河冲积平原水文地质区,
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