安全专项施工方案.docx

中国铁建十七局集团五公司

安全专项施工方案

中铁十七局集团第五工程有限公司
兰州至郎木寺高速公路(S2)临夏至合作段LH10合同段
二〇一二年四月
目 录

一、钻孔桩安全专项施工方案 3
二、桥梁工程安全专项施工方案 18
三、高空作业安全专项施工方案 44
四、路基填方安全专项施工方案 64
五、跨河安全专项施工方案 81
六、深基坑开挖安全专项施工方案 94
七、浆砌工程安全专项施工方案 97
八、爆破工程安全专项施工方案 109
九、隧道爆破安全专项施工方案 112
十、隧道危险性工程安全专项施工方案 120

钻孔桩安全专项施工方案
一、工程概况
标段内共有桥梁工程共3座大桥为果瓦塘大桥、廊么日大桥及玛尕大桥及1座中桥、3座小桥。共有20米预制箱梁400片，桩基220根，直径1.3米钻孔桩2730米，直径1.5米钻孔桩720米。
二、钻机选择
根据地质条件以及准朔公司、设计院的要求，桩基施工以旋挖钻机为主，反循环钻机为辅成孔的施工方案，必要时配备冲击钻成孔。
三、钻孔施工方法
1、成孔
根据地质情况，桩基础可以采用冲击钻成孔。
钻机就位，泥浆稠度满足护壁要求和孔壁压力，当泥浆量和泥浆的技术指标达到要求时开始钻进。
开始钻进要缓慢，采用小冲程钻进，待通过护筒底口后方可正常钻进。钻进过程中要注意取样，根据地层情况及时调整冲程、泥浆稠度，在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时采用高冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层时采用中冲程；在易坍孔或流砂地段采用小冲程，并提高泥浆的稠度和相对密度。在通过漂石或岩层，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止斜孔弯孔。钻孔作业分班连续进行。钻进中根据钻进速度及钻碴情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。
泥浆经沉淀池净化处理后排放，排放不能造成对周围农田及水源的污染，钻碴用汽车运至指定位置堆放。
2、成孔标准
表-1 钻孔桩钻孔允许误差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏心
群桩
≤100
单排桩
≤50
4
倾斜度
≤1%孔深
5
浇筑混凝土前桩底沉碴厚度
≤200
3、钻孔异常处理
（1）坍孔处理
钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.15～1.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。
（2）缩孔处理
钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
（3）埋钻和卡钻处理
埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。
4、钢筋笼制作、安装方法
（1）制作
由于地震烈度不同，不同地段、不同桩径桩基钢筋的布置不同，因此在桩基钢筋笼加工前，必须严格审图，根据设计文件指定的定型图进行加工。
钢筋笼采用劲型骨架在现场钢筋加工场整体制作。在加强箍上等间距标出主筋位置，先将6～8根主筋依次逐根焊接在加强箍上，形成钢筋骨架，随后将其它主筋均匀焊接到钢筋骨架上，形成整个骨架，最后，将箍筋按设计图纸间距点焊在钢筋骨架上。
根据钢筋笼的上下位置布置主筋的接头位置，绑扎时要求每个接头断面的接头数量不得多于主筋数量的50%，钢筋笼必须严格按设计图纸制作，焊缝要平整、光滑、密实、无气泡、无包渣。钢筋笼钢筋 骨架偏差见下表2：
表2 钢筋笼骨架偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强箍间距
±10
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
当符合下列要求时，桩基将采用声波探测法进行检测，钢筋笼加工时需安装声测管。
①对于软土、松软土地区桩径小于等于1.25m，桩长大于52 m时，采用声测管检测，钢筋笼加工时安装声测管。
②对于非软土、松软土地区桩径小于等于1.25m，桩长大于50 m时，采用声测管检测，钢筋笼加工时安装声测管。
③对于桩径大于等于1.5m，采用声测管检测，钢筋笼加工时安装声测管。
（2）安装
钢筋笼加工完成并设置好保护层垫块后，用拖车将钢筋笼运送到施工地点，当在钢筋笼储存场存放时，应做好防锈工作。
钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。
为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。
严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度，应在钢筋笼外周采用圆心的混凝土预制块进行控制。混凝土预制块的尺寸满足设计的保护层厚度要求，截面上设置3个保护层垫块，投影按120度对称布置，一般每2m间隔设置一道。
钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，采用吊筋将钢筋笼进行固定，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。吊筋的长度、设置位置必须经过仔细的研究和设计，防止出现钢筋笼降低或超高的现象。
桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。
（3）钢筋笼上浮的处理
钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。
为防止钢筋笼上浮，应加强观察，以便及时发现问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。
发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后可恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。
5、水下混凝土灌注
（1）配合比选定
桩基混凝土施工前，必须仔细审核图纸，采用设计图中指定的强度等级的混凝土，不得采用通用设计图中通用性混凝土强度等级。
（2）初灌量
水下混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注量，确保初灌埋管的成功。
（3）导管要求
导管的内径为300mm，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.5～6m，不得短于4m，为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。导管采用游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。
导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为250～400mm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。
（4）混凝土灌注
混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。
采用砍球法灌注混凝土，确认初存量备足后，即可剪断隔水塞铁丝，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。
首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。
随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立即洗刷干净。
灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，应计算混凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。
（5）连续灌注
混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计1.0m～1.2m，以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。
（6）灌注时堵管现象的处理
组装导管时要仔细、认真，防止橡皮垫圈突入导管内，以至卡住隔水塞，使混凝土下不去。
在灌注过程中，也会出现灌注混凝土下不去的现象，此时，应少量提起灌注导管，然后再迅速插入，如此反复可解决堵管问题。
对浇筑用的机械设备事先要检查，同时应有备用设备，使混凝土浇筑不致中断。
严格控制混凝土的原材料规格，防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。
控制混凝土在导管中停留时间。
（7）桩头处理与桩基检测
被检桩的混凝土龄期大于14天之后，即可进行桩基检测，按设计要求逐根采用无破损检测法对桩基进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。
四、安全施工专项方案
为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，充分调动全体员工的安全意识，保证安全生产，项目部就现场具体作业为对象，制定以下安全技术和预防措施：
1、环境保护
在钻孔施工中要充分发挥泥浆循环系统的作用，所有多余泥浆均必须通过泥浆净化器处理，钻渣和废浆外运至指定位置，以免施工产生的泥浆流入河中和公路、道路上，造成环境污染。
2、安全控制
（1）钻机安装时底架应垫平，保持稳定，对于地基差的部位必须进行处理后方可安装钻机。
（2）吊车的选用要结合工程实际，吊车停放时必须对场地进行平整，起吊前应认真检查底脚支撑加固情况，起吊时必须由有资质人员进行操作并设安全警戒人员。
（3）施工用电要由专业人员进行操作，电线、配电箱的摆放安装要规范化。
（4）钻孔过程中要在孔口设有安全防护措施，并树立安全警示牌。
3、施工过程质量控制
（1）定位测量
所有施工工点的导线测量、高程测量都必须在设计院交桩复测满足要求的基础上进行，也必须在各管区内自己设置的加密点、加密网精度满足要求和报监理审批的前提下进行，测量必须建立现场和数据复核制度，严禁在测量上出现任何问题。
（2）钻孔前的准备
对于施工图设计说明指明的没有地质钻孔资料的墩台基础，需待地质补勘并经过设计设计单位对基础设计进行检酸和对后方可施工。
在基础施工前，应做好地下管线等设施的检查、核对，并做好施工迁改或防护工作。如现场情况与设计不符，应立即联系设计单位研究相关对策措施。
（3）钻机的选择
钻机的选择以旋挖钻为主，反循环钻机为辅的配置模式，个别处于砂卵石质地的地段可选择冲击钻成孔。
（4）钻孔过程控制
在钻孔过程中，严格泥浆比重的测量和控制，按照以往的经验和教训，除了特殊地质情况以及混凝土供应不及时导致塌孔外，主要塌孔原因之一就是泥浆比重出现问题，在施工中必须引起高度重视。
（5）钢筋的加工
在进行钢筋笼加工前，一定要认真审核图纸，熟悉标准，因地质条件不同，同种结构类型的桩基钢筋采用的定型图不同，布筋方式、钢筋数量等也不相同，一定要引起高度重视。钢筋笼加工好后，要用标示牌标示清楚，不可混用。
同时由于桩长、桩径的不同，桩身无损检测的手段也不一样，对于采用声测管检测的桩基础，在钢筋笼加工时还要考虑声测管及接长钢筋的安装，声测管的材质、安装方法严格按照《朔准桥通-10》进行施工，但声测管的高度应高出原始地面30～50㎝为宜。
（6）钢筋笼的吊装
钢筋笼整体预制、整体吊装，对于有声测管的钢筋笼，由于作业条件等制约，在桩基本体钢筋笼之外部分可以分截加工，在吊装入孔时焊接接长，此时要严格控制声测管的接头质量，严禁漏水漏浆，造成声测管内堵管。
在孔口进行钢筋笼固定前，一定要严格控制吊筋的长度，以防出现钢筋笼降低或高出设计位置的情况。
（7）钢筋笼保护层的设置
严格按照设计图纸中要求的保护层厚度制作不低于桩基混凝土设计强度的保护层垫块，一般采用圆柱形、中间穿孔的形式。在钢筋笼上安装时，纵形间距每2m呈梅花形布置，但投影到截面上呈120°，安装要牢固、可靠。
（8）混凝土浇筑过程的控制
混凝土浇筑过程质量控制是保证基桩均质性和完整性的最重要的环节之一，因此必须从灌注混凝土的质量、封底、导管的密封性、拔管等方面进行严格控制，一定要规范作业行为，才能最终根除质量隐患。
（9）凿除桩头的质量控制
凿除桩头时，距离设计桩顶面至少要留够20㎝采用手工凿除，同时严禁采用挖掘机等大型机械直接碰撞桩头，以防造成桩身松动或桩身破损等现象。
4、施工作业行为的质量控制
（1）技术培训和质量自控体系的培训
正式开工前，项目部进行《钻孔桩作业指导书》和《钻孔桩质量自控体系》的培训，为钻孔桩的施工明确标准，提供思路，各驻地经理部、各工区项目部、各施工作业队分层次对不同的管理人员、技术人员、作业人员技术交底和质量自控体系的多级培训，确保交底到位，培训到位，确保每位参加桩基施工的管理人员、技术人员、作业人员在开工之前技术掌握、标准吃透，规范作业行为。项目部重点检查各工区的培训的实施情况，把培训工作的实行情况作为单位考评的一项重要内容和依据。
（2）加强施工过程的监督和管理，发现不良苗头及时制止和纠正
项目部、各工区的技术质量部将作为质量控制的牵头部门，严格按照设计交底和质量自控体系的规定，加大对作业一线的监督和检查力度，发现问题及时纠正，及时解决。今后局项目部还要根据现场的实际情况，陆续出台一些规章制度，确保桩基施工质量达到最好。
（3）严格报批程序，履行好“三检制”和“报检”制度
各单位一定要配足配强作业一线的质检工作，从专职质检人员的素质、数量等方面给予充分保证。各单位要严格按照程序落实“三检制”和“报检制”，和驻地监理建立良好的工作关系，为工程开展垫底坚实的基础。
（4）做好施工纪录，真实记录现场情况
参加钻孔桩施工的技术人员、质检人员要认真学习标准，做好现场的技术指导和质量监控工作，同时，认真做好工程日志、《钻孔桩施工内控表》和各种技术资料（包括录像和照片等影像资料），确保内业资料做到及时性、准确性和可追溯性。内业资料是考核一个项目总工是否称职的标准之一，各单位总工应引起高度重视，加强技术培训和指导，加强督促检查，加强规范化、标准化的制定和实施，局项目部将适时出台规章制度，对各单位的主要技术人员实行考核，奖优罚劣。
（5）以点带面，做好样板引路工程
施工初期，各单位应做好样板引路工作。前期开工工点，已经完成桩基施工的承台基坑应及早开挖，及时进行桩头凿除，判断在施工过程中出现的桩头预留、护筒埋设等造成的灌注质量问题，及时总结经验教训，为以后的施工提供依据。
六、施工产生的记录
为完整地记录钻孔桩的施工过程，再现施工现场的实际情况，在钻孔桩的施工过程中应产生如下的施工纪录：
（1）钻孔桩施工过程质量自控记录表（施工内控表1）
（2）施工测量放样记录表
（3）钢护筒安装质量检验检验记录表
（4）钢护筒制造质量检验检验记录表
（5）钻孔桩钻孔记录表
（6）泥浆测试记录表
（7）成孔检查记录表
（8）水下混凝土浇筑导管水密试压记录
（9）钻孔桩内浇筑水下混凝土记录表
（10）钻孔检验批质量验收记录 （03010402）
（11）钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ） （03010404）
（12）钢筋（连接与安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ） （03010404）
（13）混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ） （03010405）
（14）混凝土（施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ） （03010405）
（15）混凝土（养护及检测）检验批质量验收记录表（Ⅲ） （03010405）
（16）基桩工程质量检测报检表 （表1）
（17）桥梁基桩参数表 （表2）
（18）混凝土抗压强度评定表
（19）分项工程质量验收记录表
（20）分部工程质量验收记录表
（21）施工日志
（22）施工现场质量管理检查记录表
（23）混凝土搅拌生产记录表
（24）混凝土现场浇筑记录表
（25）试验与检测用表

临合高速公路LH10合同段项目经理部
二〇一二年四月六日

桥梁工程安全专项施工方案
一、工程概况
1、概述
本合同段为临夏至合作高速公路路基工程第十合同段，起点里程为K54+300，终点里程为K60+000,全长5.48公里，起点位于甘肃省夏河县麻当乡上红墙村，终点位于甘肃省夏河县王格尔塘镇乃格贡玛村。
2、主要工程数量
特大桥1977延长米/2座,大桥5731.61延长米/20座,中桥416.2延长米/5座,刚架桥855.2平方米/4座。
3、工程特点
(1)全标段大中桥4座，上部结构为预制箱梁。
(2)桩基河中桩较多，受季节性洪水影响较大。
(3)桥台施工必须优先安排，以利路基过渡段施工。
(4)桥涵主要承重结构混凝土结构采用耐久性砼，必须在现场加强耐久性砼的试验及检验。
(5)下部结构施工必须采取安全加固措施,确保既有设施的汛期安全,施工安全防护、施工方案尤为重要。
二、安全施工专项方案
为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，充分调动全体员工的安全意识，保证安全生产，指挥部就现场具体作业为对象，制定了以下安全技术和预防措施：
（一）挖孔桩作业安全技术
人工开挖孔桩需注意的安全要求：
1.人工开挖孔桩过程中，应严格按技术交底书要求作护壁，一护到底。特别是第一层护壁必须认真作好，应高出自然地面20厘米，挡住地面上的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入孔中伤人。壁厚不应小于15厘米，护壁应适量配筋，第一层护壁的竖筋应锚固在距孔边缘50厘米以外的稳定地层上。
2.挖孔过程中，桩孔内作业人员必须配齐防护用品(安全帽、雨衣、安全带)，机具应用提升设备递送，严禁向桩孔内抛掷；桩孔内土石运出过程中，不能超过运具顶边，运至地面后，应暂时堆放在距孔口边缘1米以外，弃土堆放高度不宜超过1米，并应及时清理，运走，保证孔口周边整洁，去除杂物掉入桩孔的机会，载重汽车不应进入场内；并应在孔口设1米左右高的护栏，在作业口旁，地面作业人员须系好安全带，不管每工班收工前还是平时，孔内作业人员上至地面后都应将孔口盖封闭。
3.护壁砼应按配合比通知单计量投料，粗骨料粒径不要过大。施工时要用机械搅拌，浇注时必须用锤、铁钎将砼振捣密实，使砼的坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。
4.严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁强度达到4Mpa以上方可拆模。尤其是在早春、晚秋、初冬季节施工时，应加防冻剂、早强剂和提高一级砼标号的同时，还应在孔内采取加热保湿措施，以利于水泥水化和凝结硬化。
5.多孔同时并排挖孔施工时，应采取间隔挖孔方法（即跳孔开挖），相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完砼之后才能挖孔。以保证土壁稳定。如孔壁土松软，护壁与孔壁的粘结力不够 ，可采用锚钉法固壁。孔壁松软滑落成凹坑，应采取密集插板，在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。
6.应按要求挖扩大头，松软砂土地层应采取短挖短护，一护到底方法施工。如不能护壁到底，应采取护筒或倒挂钢筋笼法施工，钢筋笼距孔底的0.8～1米，在护筒内或笼中间挖孔，到位后应及时验槽，合格后要立即下笼浇注砼，特别是当孔壁是砂土、松散填土、饱和软土等，更不得过夜再浇注砼，以免塌孔。
7.桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇灌砼前再挖，此时宜加钢支架支护，浇注砼时再拆除。
8.开挖中需要爆破时，应按照国家现行的爆破安全规程办理，精心编制爆破设计，充分考虑爆破对孔壁体及护壁产生的不利影响，避免爆破以引起塌孔。平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破后，如发现护壁开裂变形或出现流砂、漏水等不良预兆时，施工作业人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。
9.挖孔过程中，应经常检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。
10.挖桩孔时如遇透水应及时排水、及时护壁，以利防止水润土质变软而造成塌方。如遇透水严重,水排不干,采取集点降水井法降水。
11.每班应经常检查辘轳的绞绳磨损情况及挂钩的损坏情况，有问题及时更换。
12.搞好特殊情况下的护壁，预防坍塌事故。
（1）遇有松动矿碴并伴有透水，可采用钢筋混凝土护壁或钢板管筒护壁。
（2）遇有粉煤灰、尘灰和流砂时，应采用钢板管筒或水泥管筒护壁。
（3）遇有软土层（回填松土）或者淤泥层，应采用钢筋砼护壁。
13.预防中毒窒息安全技术措施
(1)应配备风量足够的通风机和长度能伸至孔底的风管.作业发现异常先通风处理再入孔作业.孔口设专人监护。
(2)在孔内作业如有头痛、脑胀、呼吸困难、应及时停止施工,立即返回地面,待检测孔内气体确认安全后方可继续作业。
(3)挖孔时如遇有毒有腐蚀物质采用防碱防酸衣服和手套。也可采取化学方法进行中和。
（二）钻孔桩作业安全技术施工
钻孔桩施工前要对钻机进行全面检修。钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，必须符合设计要求。
在钻孔过程中，要有专人随时对钻孔机具进行检查维修。钨金套应经过拉力试验。钢丝绳与钻头连接的夹子数，应按等强度安装。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作台人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三卷，严禁人拉钢丝绳卷绕。钢丝绳断丝超过5%时应及时更换。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。工作停止后，应关闭电源，并锁好开关箱。钻机钻进时，卷扬机变速器的换档应事先停车，挂上档后，方可开车。当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系配合，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止挤压电缆及风、水管路。
在钻孔桩施工中，要特别注意防止孔壁坍塌。钻孔中如出现漏浆，泥浆水位迅速下降，产生大量气泡等现象时，常常是孔壁坍塌的前兆，此时应迅速提起钻头，以免埋钻。如遇到大量坍方时，必须回填重钻，并相应提高泥浆比重。如果孔口坍方，则应加深护筒，外侧周围回填要夯实，或用麻袋装土码砌牢固。当钻头穿出护筒底时，最容易引起坍孔。这时应投入适量的小片石和粘土，用钻头冲击使之挤入孔壁。在钻孔完毕后也容易出现坍孔。在清孔、下钢筋笼、吹碴工或吸碴时，要随着清孔的进展不断注入泥浆，提高孔内泥浆水位，始终保持较高的侧压力，以防出现坍孔。
在钻孔过程中要随时观察，如果出现梅花孔、偏孔、斜孔，要有及时采取措施纠正或回填重钻。
在向钻好的桩孔内下钢筋笼骨架之前，应注意将各节段间的主钢筋焊接牢固。下入孔内后要加压稳定，防止钢筋骨架在灌注水下砼时浮起，造成质量事故。
（三）用电安全技术措施
1、施工电缆必须架空或埋于地下，不能平地而放。施工作业电线应架空，不能随地拖线及导线浸水或被土石掩埋，严禁导线随意绑在钢筋笼或其它铁支架上。
2、为防止孔内潜水泵、震动棒漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”，“两级保护”，实行一机一闸一保险，设备的照明线分开关安装，放在孔口处，遇有紧急情况可随手拉闸。
3、必须设两级保护配电箱，配电箱应安门、上锁，有防雨、防潮设施，并指令专人负责。按用电量安装保险丝，不得用钢、铝、锌丝代替保险丝。
4、孔内照明应使用橡胶软电缆，不许有接头；照明必须采用36伏以下电压；工作灯应采用防水移动式，悬挂在孔壁一侧；作业人员上下及升降桶时，切勿碰撞照明灯。所有伸入桩孔的导线在孔口均应离地挂设，防止与孔口缘磨破皮漏电伤人。
5、潜水泵应用防水尼龙绳（钢丝绳）作受力活动索，严禁用电缆或胶管提升水泵。
6、操作手持电动工具的人员，作业前必须认真检查设备绝缘情况，穿戴好工作服和绝缘手套及绝缘鞋。
7、工地电工必须持证上岗，其技术等级应与其承担的工作相适应。值班电工每天应对所有电器设备及线路检查一次；发现老化、破旧、缺损的元器件应及时更换。尤其强调对漏电保护装置的检测，一旦发现失灵，及时维修或更换。非电工不许触动、装拆、修理电器设备。
（四）钢筋工程安全施工
钢筋除锈操作人员要着工作服，将袖口扎紧，戴好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、皮肤和眼睛。除锈后钢筋表面如有严重麻坑或斑点等已伤蚀钢筋截面的，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹的钢丝不得使用。
1.钢筋调直的安全操作
用钢筋调直机调直钢筋，作业前需检查的项目和应注意的安全事项：
（1）搬动飞轮，检查传动机构和工作装置无误后，再进行轴承检查，齿轮应应啮合良好；
（2）检查润滑情况，检查三角皮带松紧度，以用手指能在皮带中间按下10～15厘米为宜，检查传动机构有无异常现象，确保正常后再起动切断机构，同时检查离合器是否灵活可靠。检查电路和开关，线头连接应牢固，保险丝应符合规定，电磁开关应接触可靠，动作灵活，接地应良好。
（3）在调直块未固定，防护罩未盖好前不得穿入钢筋，以防机器开动后调直块甩出伤人。
（4）切去不直的料头或用锤头敲直料头，以利方便喂料；在导向筒前部安装一根一米长的钢管，先将要调直钢筋穿过钢管后，再穿入导向筒和调直筒，以防每盘钢筋接近调直完毕时甩出伤人。
（5）必须在停机的条件下进行钢筋上盘、穿丝和引头切断或敲直。当钢筋穿入后，手与拽引辊必须保持一定距离，不得接近，以防造成伤手事故。
（6）机器运转中严禁打开各部防护罩及调整间隙，如发现有异常情况，应立即停机检查，不得强行使用。
（7）作业中要检查各轴承温度，重点是检查调直筒轴承温度，各轴承温度不得高于60℃（以手摸能接受的热度为限）。
（8）停机后应松开调直筒的调直块回到原来位置，同时预压弹簧也必须回位。
（9）作业完后清理现场，清除机体上的污垢、灰尘，切断电源，锁好开关箱，并将调直切断的钢筋按规格分放整齐。
2. 钢筋切断的安全操作
使用钢筋切断机切断钢筋时，要先将机械牢稳地固定，并仔细检查刀片有无裂纹，是否固紧，安全防护罩是否齐全牢固。开动切断机试运转，待试运转正常后再在活动刀片后退时进料，进料时手与刀口的距离大于或等于150毫米；切断短钢筋时要用套管或夹具；清除刀口附近的钢筋头和杂物，必须待机器停止运转后方可进行；发现机器运转不正常或有异响、刀片歪斜等情况要立即停车检修。禁止剪切超过机器能力规定的钢筋和烧红的钢筋。
3.弯曲钢筋安全操作
人工弯曲钢筋时，要先检查扳子卡口是否方正，卡盘是否牢固。操作时扳子要放平，用力不要过猛。多人配合弯曲粗钢筋时动作要协调，靠近扳口的人要压住扳子，以防滑脱。
4.钢筋绑扎、焊接的安全操作
（1）钢筋绑扎一定要按照规定的搭接长度，选择适用的绑扎方法。当多个钢筋骨架在一起组合时，要注意节点组合处的交错和搭接。如果主梁和次梁的上部纵向钢筋相遇，次梁钢筋应放在主梁钢筋之上，依次类推。当骨架节点处钢筋十分稠密时，要保证梁内纵向钢筋间有30毫米的净距。
（2）焊接作业时，需防范的安全措施 ：
错误！未找到引用源。气焊、气割的不安全因素
在进行气焊、气割时，应按照操作规程，同时对氧气瓶、乙炔瓶，应进行安全防护。
错误！未找到引用源。对于手工焊接需注意的安全防护
对于插销孔接头的电焊机，插销孔的导体应隐蔽在绝缘板平面后面。电焊机的电源线应设置在靠墙壁、不易接触的地方，其长度一般不超过2—3米。台临时需要使用较长的电源线时，应在离在面2.5米以上墙壁上用瓷隔离布设，不应将电源拖在地上。电焊机与墙壁和其它的施工设备之间，至少要留一米宽的通道。
焊接工作前，应检查焊机设备和工具是否安全。如焊机外壳的接地情况，焊机各接线点接触是否良好，焊接导线的绝缘有无损坏等。
对于改变焊机接头、更换焊件需要改换二次回线、转移工作地点、更换保险丝、焊机发生故障需要检修等操作应切断电源开关才能进行。推拉闸刀开关时，必须穿绝缘鞋，戴干燥的绝缘手套，且站在与开关或保险装置至少一臂之远的地方；同时焊工头部需偏斜些，以防电弧火花伤脸部。更换焊条时，焊工应戴上绝缘手套。
（五）模板工程安全技术
安装模板应根据灌注砼数量，分段分层自下而上地安装，在下层模板支撑稳固后，再安装上一层模板。模板内外均应安设稳固的支撑，周围应设安全网，防护栏杆，落地端要加设垫木，并有防支点滑动措施；严禁攀登模板或脚手架上下，更不允许在模板上行走；在高处架子或平台上作业时，不宜堆放模板料；支模所用工具应装在工具袋内，不能随意将工具模板零件放在脚手架上；根据季节的不同，还应考虑相应的安全措施：比如雨季施工时，要安装避雷设施其接地电阻不得大于4欧姆。使用吊机吊装模板合缝时，模板低端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每节模板就位后，要上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，保持稳定；拆除模板顺序应自上而下地进行，拆除模板时，先拴牢吊具挂钩，再拆模板，拆下的模板及材料不得往下扔，应顺序、平稳吊放。利用吊车拆除模板时，要等模板与砼完全脱离后方能吊运，不可吊拉模板。
（六）混凝土工程安全技术
1.混凝土的拌合
错误！未找到引用源。机械拌合混凝土应注意事项：混凝土搅拌机要稳固安放。停机的地面要坚实平整，周围挖设排水沟；严格掌握各种材料的配合比，材料内切忌夹有粗大石粒，使拌筒在运转时被拖翻而造成事故。
启动拌合机时，应对搅拌机各部件作全面的检查，发现无误后方能加料，加料时严禁司机将脚踏在进料口的防护铁栅上，应站在垫有木板的操作台上，并须戴口罩和风镜等防护用品； 严防铁棒及其它物件落入拌筒内，亦不准用木棍或其他工具去拨翻拌筒中的物料，注意绳索、铁丝不要卷入拌筒内，以免发生危险。工作中，严禁人员在斗下工作和通过，如遇到故障或停电，应拉闸刀开关；司机在运转中不准离开工作岗位。
错误！未找到引用源。人工拌合砼时，应将配料置于平稳的钢板上，任何时候都不得在泥土地面上拌合。
2.混凝土输送泵的安全使用：混凝土输送泵要尽量靠近工作面，并停放在坚实平整处，加设铁靴或三角垫木，防止滑走。泵送时不要使用液压支架，输送管道要支撑牢固，铺设尽量缩短距离，减少弯管数量，避免设急弯和死弯。对垂直方向的输送管道应固定在专用支架上，不要捆绑在模板及其支架上。所有管道接头要连接牢固、密封，确保不漏浆、不漏水。输运管道上不许加压或悬挂任何重物。输送砼时，要尽量减少中途停机，必须停机时应按停机措施办理；如管道堵塞时，可在被堵塞段管壁外用木棍轻轻敲击，使之疏通，不许用泵的压力使之打通。管道内冻结时，要用热水将冻块化开，不能用火烤。
3.振捣器的安全使用
使用振捣器之前，必须进行认真检查，振捣器的外壳，胶皮电源线有无破损；是否有接地装置；电源线与振捣器的连接是否可靠；手持式振捣器是否装有触电保安器；振捣器的搬移地点以及在间隙工作时，电源开关关闭情况等。操作振捣器人员应戴绝缘胶皮手套。雨天施工时，振捣器的电动机要有防雨装置。
（七）机械施工安全要求
在施工现场或公路，施工负责人应对车辆进行检查监督，严禁各种机械驾驶司机酒后开车。
装载机：错误！未找到引用源。刹车、喇叭、转向机构应齐全、灵敏、在行驶中要遵守“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机需持有“机动车驾驶证”。装载机在配合自卸汽车工作时，装卸时，自卸车不要在铲斗下通过；在装料过程中，铲斗内如有积土时，严禁使用操纵阀使铲斗来回抖动的方法去清理铲斗，这样会使有关部件产生强大的应力集中，造成铲斗杆折断等事故；机械在作业时，不得进行紧固、保养等工作，同时严格在斗臂下站人或通过；司机离开驾驶位置时必须将铲斗落下；夜间操作时，应有良好的照明。
灌车、小翻斗车：在施工作业过程中，如发现主离合器、制动器、方向机等操作装置失灵时，不得继续进行工作，以防发生意外事故；发现运转中有异音，应立即停车检修；禁止空档滑行，注意安全距离，严禁互相追逐；下坡时，应换低档，控制车速缓慢下坡；夜间工作时，车头应装有照明设备。
三、安全保证措施
安全生产是施工企业管理的一项重要内容。响应国家政策，确保安全生产，杜绝事故发生，是企业全体员工的重要任务，是各级领导的主要职责，针对本工程的实际情况，跨公路混凝土预制梁架设、桥梁高空作业、预应力张拉、交通安全等是安全防范的重点，我单位将强化施工安全管理，采取有力措施，确保安全生产。
1.安全目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝职工因工死亡事故；无职工一次负伤5人以上或重伤3人以上事故；年重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以下；消灭重大伤亡责任事故年；消灭重大经济损失责任事故；无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失事故。防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。
2.保证安全生产的组织机构
下设安全环保部，由专职安检工程师和专职安全员组成，具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各工班设兼职安全员。
（2）安全环保部每旬组织一次安全检查，每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。
（3）施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。
（4）出现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向提出暂停施工进行整顿的建议。
3.保证安全生产的组织技术措施
（1）建立、健全安全生产保证体系
成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，项目经理挂帅，设立专职安全员、安全总监，全员参与，分配安全监察实施程序，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强监控力度。抓生产必须抓安全，以安全促生产。按照“综合治理、管生产必须管安全“的原则，建立、健全安全生产保证体系。安全保证体系框图如下示。
（2）组织管理保证措施
①建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广。因此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管
理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围，并建立、健全一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。所有作业班组均要与项目部签订安全生产协议，做出安全生产保证。
②建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息。
4.安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。
(1)新工人入场安全教育
①项目部教育
内容包括：一般教育（即新工人入场教育的意义和必要