桥梁工程施工方案...doc

目 录
一、概述 1
二、施工程序 1
三、施工安排 1
四、桩基础施工 2
4.1施工准备 2
4.2施工要点 2
五、承台施工 6
六、台帽及支座垫石施工 7
七、后张法空心板预制施工 8
八、预应力空心板的架设 14
九、绞缝施工 15
十、栏杆预制及拼装 15
十一、桥面铺装 15
十二、台背施工 17
十三、土方回填 18
十四、安全保证措施 18

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桥梁工程施工方案
一、概况
本标段共有3座桥梁，包括上李桥（K4+767），3*13m预应力砼空心板,(大架桥)K5+751，3*13m预应力砼空心板,新厝里桥(K6+216)，3*13m预应力砼空心板，下部结构均采用柱式墩台和钻孔灌注桩基础；桩基础采用冲孔，导管灌注砼成桩，空心梁板拟在预制场内预制，吊装拟采用吊车安装的施工方法,人行道面料板，栏杆由料场加工后运至现场安装；桥面铺装现浇同时调整横坡。
二、施工程序
其施工程序如图所示。

桥梁施工程序图
三、施工安排
工程进场后立即组织桩基施工设备进行施工，同时布置砼拌和站及预制场地，提早进行预应力梁体的预制生产。
在桩基施工达到强度后并经桩基检验合格后，从桥台至台帽，再进行防护砌体施工。强度满足要求组织人员机械进行空心板吊装，再浇筑纵缝砼及桥面砼铺装，最后进行桥面设施施工。
四、桩基础施工
桩基施工沿基础布置管线，泥浆固壁，冲击反循环钻机成孔，导管法水下浇筑砼。在钻孔灌注桩施工中，加强质量管理，对各道工序进行质检控制严格把关，做好工序间的紧密衔接。
⑴ 施工准备
1) 钻孔方法选择
根据本工程冲孔灌注桩设计给定的孔径、孔深及地质情况，拟采用冲击式钻机钻孔。拟采用CTZ-6型冲击式钻机，主动力机功率45kW，最大造孔直径2000mm，最大造孔深度300m，卷扬机起重力30kN，冲击次数40（次/min），冲程1.0m，钻具最大质量5.0t。
2) 场地平整
施工时，要挖除表面过于软弱的泥层，对地下埋设物应予以清除或妥善处理，注意做好泥浆、钻碴和废水的排除。
3) 搭设钻机平台
钻机平台布置于搭设的临时道路上。钻机平台要求搭设坚实、牢靠。钻机平台应根据桩孔平面位置和直径大小进行布设，并能便于灌注桩机械移动和砼浇筑。
4) 护筒埋设
钻孔前，孔口应埋设钢护筒，用以固定桩位，防止孔口坍塌。护筒与孔壁间的缝隙用粘土填实，以防止地面水流入孔内。护筒内径应比钻头直径大200mm，埋入土中深度如下：在砂土中不宜小于1.5m；粘土中不宜小于1.0m。护筒的底端尽量埋入天然地层，上口高出水位2.0m以上，以保持孔内泥浆面高出地下水位1.0m以上。埋设护筒前应做好桩位的定点测量，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。
5) 制作和安装钻架
钻架兼有钻孔、吊装钢筋笼和灌注水下砼等多种用途，其高度应根据钻具长度和钢筋笼分节长度决定，一般为8～12m。底盘的长度和宽度根据高度和稳定性决定。钻架可用木材或钢材制作。大多数专门钻机带有可以起落的钻架。
⑵ 施工要点
1) 钻孔和泥浆护壁
用冲击钻机钻孔时，应以小冲程稳而准地开孔，待锥具全部进入护筒后，再松动钻头进行正常冲击，提钻应缓慢，冲击高度一般为1m。
布置孔位时应注意防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼的凝固，必要时应待邻孔砼达到一定强度后，方可开钻。
泥浆护壁根据钻孔方法和地质情况而定，除地层本身全为粘性土、能在钻进中形成合格泥浆者外，一般采用泥浆浮悬钻碴及护壁。钻孔工作应连续进行，一次成孔，不宜中途停顿。冲击钻进时，可在钻孔内直接投放粘土，以钻头冲击制成泥浆。
护壁泥浆主要性能：
① 泥浆比重：1.08～1.25；
② 粘度：粘土层18～24；砂土碎石层22～30；
③ 含砂率均小于4%，钻孔过程中，必须保持规定的失水量及水中泥浆的要求浓度、粘度，以防造孔过程中塌孔。钻孔开始后分班连续作业，并随时检查进展情况、地层性能、泥浆浓度、筒内水位变化等情况，做好施工记录及建立交接班制度，发现问题及时处理。
④ 冲击钻机钻进速度计算，根据冲击钻进的特点，分析影响钻进速度的因素可以归纳出，钻进速度仅与钻具质量冲程、冲击频率以及钻具在孔内下降加速度有关。
3) 冲击钻进中的注意事项：
① 钻具连接牢固总质量不超过钻机或卷扬机说明书定质量。
② 钢绳在一米长度内断丝根数不得超过钢丝总数的5%，超出部分剁除。
③ 用开口活心钢绳接头时，必须连接牢固。活心灵活，钢绳与活夸的轴线应保持一致。
④ 钢绳采用活环连接时，必须使用钢绳导槽，钢丝卡子不少于3个，相邻两个应对卡。
⑤ 采用对盘连接钻具，钻头、钻杆上的止口凸凹平面应吻合。连接螺栓拧紧上牢，采用双螺帽，以防松动。
⑥ 焊接肋骨粘头的肋骨应分布均匀、底刃平整，活门灵活，关闭严密。
⑦ 下钻时钻头垂直吊稳，导正下入，不得全松刹车，高速下放。上钻开始应慢，无阻力后再正常提升。如有阻力不得强力提升，应将钻头下放，转动方向后再提。
⑧ 成孔过程中始终保持孔内液面高于水位标高1.5～2.0m，防止井坍事故发生。
⑨ 经常检查钻孔的垂直度，发现偏斜马上纠偏。
4) 清孔
清孔分两次进行，钻孔深度达到设计要求，对孔深、孔径、孔的垂直度等进行检查，符合要求后进行第一次清孔；钢筋骨架、导管安放完毕，混凝土浇筑之前，应进行第二次清孔。
当钻孔达到设计深度后，应采用适当器具检查成孔质量。
① 孔中心位置偏差不大于5cm；
② 孔径不小于设计标准；
③ 倾斜度不大于1%；
④ 孔深不小于设计孔深，当达到要求后方可进行清孔。清孔采用掏碴清孔法，掏碴前可先投入1～2包水泥，再以钻锥冲击数次，使孔内泥浆、钻碴和水泥形成混合物，待凝固后用工具掏除混合物。当清孔要求质量较高时，可用高压水管插入孔底射水以达到降低泥浆相对密度。清孔后孔内沉淀土厚度控制：
5) 钢筋笼的制作和安装
① 钢筋笼的制作
钢筋笼的制作应按设计要求的规格、尺寸进行加工制作，根据设计和实际桩长宜整体或分节制作安装。制作前应除锈整直，整直后的主筋中心线与直线的偏差应不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。分段后的主筋接头互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%；两个接头的间距，应大于100cm，主筋接头的连接应采用机械连接。机械连接必须符合中华人民共和国行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）中I级接头要求。主筋与箍筋连接采用单面焊，钢筋的规格、焊条规格、品种、焊口规格、焊缝长度、焊缝外观和质量必须符合设计要求和施工规范的规定。同时应丈量检查钢筋笼的主筋间距、箍筋间距及直径、长度等是否符合规范规定的允许偏差；箍筋绑扎一定要均匀，主筋与箍筋必须点焊加固。
② 钢筋笼的吊装
吊放时应避免碰撞护壁，采取慢起慢落，逐步下放的方法。如下插困难，不得强行下插，应查明原因。桩孔较深时，钢筋笼宜分段制作，每段长度视钻架的起吊高度而定，一般为5～8m，按照设计说明，两段钢筋笼的连接采用机械连接和焊接。安放后的钢筋笼，须拉线和丈量检查其顶面和底面是否符合设计标高，是否符合规范规定的定位标高允许偏差±50mm，丈量检查钢筋笼中心与桩孔中心是否重合，其偏差是否符合规定允许偏差10mm。如钢筋笼下放时间较长，孔底沉积超过要求时，应进行二次清孔。
6) 导管的安装
导管每节长1～2m。安装后必须有一定的水密性、承压及接头抗拉能力。导管上口设置储料槽和漏斗，导管下口离孔底的距离一般宜为25～40cm。
导管的隔浆方法采用隔水球胆，将球胆预先塞进砼漏斗下口，当砼灌入导管后，隔水球胆将会从导管下口压出浮在泥浆表面。
7) 水下砼的灌注
① 水下砼的配制
水下混凝土必须具备良好的和易性，在运输和灌柱过程中应无显著离析、泌水现象，灌注时应保持足够的流动性。配合比应通过试验，坍落度宜为180～220mm。混凝土配合比的售砂率宜采用0.4～0.5，并宜采用中砂；粗骨料的最大粒径应＜40mm；水灰比宜采用0.5～0.6。水泥用量不少于360kg/m3，当掺有适宜数量的减少缓凝剂或粉煤灰时，可不小于300kg。混凝土中应加入适宜数量的缓凝剂，使混凝土的初凝时间长于整根桩的灌注时间。
② 水下砼灌注
水下砼浇筑是在钢筋笼安装完毕经验收合格后和导管安装完毕后进行。在灌注过程中，应用浮标或测锤测定砼的灌注高度，以控制灌注质量。
灌注砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止坍孔。
灌注首批砼时，应有足够的砼数量，以满足导管下口以下25～40cm深、导管下口的以上大于1m深的钻孔桩充填砼，而且导管内由于砼面以上的井注水压力而存在砼量。满足导管底有1m以上深度的砼，必须备足首批砼。
砼运入灌注地点后，应检查其均匀性和坍落度等。如不符合要求应进行二次拌和，否则不得使用。砼入导管应徐徐而下，防止在导管内形成高压空气。在灌注过程中，应经常探测井孔内砼面上升位置，及时调整导管埋深。导管的埋深不小于2m且不大于6m。
灌注的桩顶标高应预留一定的高度，一般应比设计高出0.5～1.0m，以使凿除桩顶部的浇筑层后达到设计标高的要求，以利于新老砼结合和确保砼质量。在砼灌注过程中，对各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生异常现象等应有专人进行记录。灌注桩成桩后必须经检验合格后方能进行下一道工序施工。
8) 桩基的成桩检验
① 灌注桩砼的每一种配合比均应进行取样制模，每台班至少取一组样，每组3块；灌注桩应每根取一组样，每组3块。
② 现场灌注的水下砼灌注桩应取样检测其强度和密度，每台班至少取一组样，每组3块；大直径钻孔灌注桩应每根取一组样，每组3块。
③ 推荐采用超声波法或其他无破损检测法进行检测，每根桩均应进行检测。
五、承台施工
1)施工准备
⑴ 根据设计图纸及《公桥桥涵施工技术规范》要求进行施工放样；
⑵ 做好原材料试验和砼配比工作；
⑶ 根据所需材料，组织采购材料进场并做好现场抽检送检工作。
2)施工放样
根据设计图纸及《公桥桥涵施工技术规范》要求进行施工放样，同时复测出桩位中心并在桩头处做好放样标志。
3)承台基坑开挖
⑴ 根据放样尺寸，进行基坑开挖，为防止基坑塌方，应根据基坑土质进行放坡，同时考虑模板的安装及拆除，应适当扩大基坑的开挖尺寸。
⑵ 基坑开挖接近底高程时，需再次进行高程复测，人工清理基坑底直至无松散杂土。
⑶ 根据规范要求铺筑10-20cm厚砂或砂碎石垫层。
4)钢筋制安
⑴ 根据设计图纸要求，进行钢筋制作及安装；
⑵ 入承台的桩基钢筋应严格按设计图纸要求进行加密箍，同时桩基主钢筋应按设计要求向外展开，形成喇叭口。
5)承台模板制安
⑴ 承台平面尺寸复测挂线；
⑵ 模板安装加固；
⑶ 承台顶高程放样，并在模板顶做好标志。
6)承台砼浇注
承台砼应分层浇注分层振捣，确保砼密实。
7)拆模基坑回填土。
承台砼拆模后，即应检查并整修砼面的缺陷，经验收后才分层回填基坑预留槽，并分层夯实。填料采用填水性材料，每层厚度不超过20cm。
六、台帽及支座垫石施工
1) 施工准备
⑴ 根据设计纸及《公桥桥涵施工技术规范》要求进行施工放样；
⑵ 做好原材料试验及砼配合比工作；
⑶ 根据所需材料，组织采购材料进场并做好现场取样送检工作。
2) 施工放样
根据设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》要求进行施工放样。
3)钢筋制安
⑴桥台台帽根据设计图纸要求应先焊接成钢筋骨架，再安装绑扎，同时安装挡块钢筋。
⑵ 0#桥台台帽根据设计图纸制安，同时安装挡块钢筋。
⑶ 台帽钢筋安装时应注意背墙，耳墙钢筋的制作及预埋。同时预埋防震锚栓孔的弹簧箍筋并填充塞满预留孔。背墙应注意预埋台上桥面连续钢筋。
4)模板制安
⑴ 根据设计图纸安装固定台帽模板，并测放出台帽顶高程及垫石顶高顶，同时做好标志；
⑵ 根据设计图纸安装固定耳墙、背墙模板，并测放出背墙、耳墙顶高程。
5) 砼浇注
⑴ 台帽、耳墙、背墙的砼应分层浇注、分层振捣，以确保砼强度。
⑵ 台帽砼浇注接近顶面高程时应控制好砼顶面的高程。然后才继续浇注垫石砼，并严格按设计图纸要求安放支座垫石钢筋网片，并控制好垫石砼顶面。
⑶ 支座垫石砼浇注完后，砼面应抹平、压光，并清理锚栓孔填充物，复测锚栓孔位，确保锚栓孔预留孔位符合设计要求。
⑷ 浇注背墙砼时，应注意桥头搭板锚固筋N14钢筋的预埋，其间距为40cm。
6)拆模养护
台帽、耳背墙砼浇注完后，待砼达到一定强度（一般为24小时）拆除侧模，并检查整修砼表面缺陷派专人浇水养护。
七、 后张法空心板预制施工
1）台座
台座采用10cm厚C25砼浇筑成型。为了保证梁体底面光滑、平顺，预制梁座做好后，用水磨机打磨，在其上铺一层δ6钢板做底模。
台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和T梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
2）模板：空心板侧模采用整体钢模，内模采用活页式框架模板。空心板两端预应力锚固位置螺旋筋、波纹管、构造筋密布，砼不易振捣密实，空心板两端外侧模多设一台附着式振动器加强捣实，同时该区段砼集料尺寸不超过两根钢筋净距的一半，保证锚垫板下砼密实。模板折卸后，及时将表面清理净，涂抹脱模剂。
加工过程中要经常去检查模板的加工情况，控制好模板平面的平整度、表面光洁度、装配精度以及焊接质量。施工时模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以保证模板的密封性。
3）钢筋、预应力筋制作与安装
严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。
钢筋在加工棚加工制作，然后运至台座上现场绑扎，严格控制好保护层厚度，保证无露筋现象。预应力钢铰线加工采用高速砂轮切割机，下料长度包括工作长度。钢铰线编束时每隔1－1.5m绑扎一道铁丝，然后堆放，注意防水、防锈。
预应力管道采用波纹管成孔、在安装前应作受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确保无变形、渗漏方可使用。波纹管的连接，采用大一号同型波纹管做接头，接头管长20cm，然后用胶带缠绕封口，同时在装侧模前，应仔细检查有无电焊火花烧伤管壁处，防止水泥浆渗入管内造成管道堵塞。波纹管位置按设计座标放出，每隔50cm用钢筋卡子以铁丝绑扎固定。钢铰线宜在砼浇注前穿入波纹管内，砼浇注完成，来回牵拉钢铰线，检查有无堵管现象。
（1）波纹管施工
①波纹管安装：波纹管的连接采用大一号型的波纹管。接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时应采用钢筋支托，间距为600mm，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部应垫实。波纹管固定后用铁丝扎牢，以防浇筑混凝土时螺旋上浮而引起严重的质量事故。
波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。
波纹管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。
②波纹管搬运与堆放
金属波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。
金属波纹管在室外保管时间不宜过长，不得直接堆入在地面上，并应采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。
波纹管在仓库内长期保管时，仓库应干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。
③金属波纹管合格性检验
金属波纹管外观应清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂、无脱扣。
波纹管作为预应力的套管有两项基本要求：一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑混凝土过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波纹管的合格性检验。检验项目如下：
a抵抗集中荷载试验
b抵抗均布荷载试验
c承受荷载后抗渗漏试验
d弯曲抗渗试验
e轴向拉伸试验
试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。
（2）预应力筋下料、编束
钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。
钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。
（3）预应力筋穿入孔道
①穿束时机
采用后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费力。
②穿束方法
钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。
穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机保持前后二端同时出力。
（4）砼浇注、养护
砼浇注分二次浇筑：先浇空心板底板砼，然后安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇注侧板及顶板砼。各工序衔接要紧，第二次浇注应在第一次砼终凝前完成。为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管。空心板顶面用木抹收平，在砼初凝后将空心板顶面横向拉毛，以利与桥面铺装结合。浇注混凝土时应注意的问题：浇注混凝土除按普通混凝土浇注的规定外，尚应注意以下几点：
①模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后方可浇注混凝土。
②在混凝土浇注和预应力张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）应加以清洗。
③拌和后超过45min以后的混凝土不得使用。
④梁体混凝土应水平分层、一次浇注完成。
⑤为避免孔道变形，不允许振动器触及套管。
⑥端部锚固区，为了保证混凝土密实，宜使用外部振动器加强振捣，集料尺寸不超过两根钢筋或预埋件间净距离的一半。
⑦混凝土立方体强度未达到15～20Mpa时，不得拆除模板。
⑧混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入了孔道，应防止金属管生锈。
5）预应力张拉
预应力张拉采用张拉油压和延伸量进行双控。张拉前应对预应力设备进行校准、标定，并计算出理论延伸量、张拉油压。在砼强度超过90％时张拉，正弯矩区预应力钢束。张拉程序：0→初应力→1.05σk（持荷5min）→σk（锚固）。当砼强度达到100％后，强拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆，分段分批对称张拉。张拉结束后，量测延伸量，如实际延伸与计算延伸之差大于±6％时，应查原因，采取措施。梁体张拉结束后，会产生反拱度，应进行测量，若不满足计算值，同样要分析原因。
（4）预应力筋张拉与锚固
①混凝土强度检验
预应力筋张拉前，应提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的立方强度满足设计要求后，方可施加预应力。砼强度不低于强度等级的75％时才能进行预应力筋张拉。
②构件端头清理
构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。
③安装锚具与张拉设备
a、钢绞线束夹片锚固体系：安装锚具时应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。
b 、安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔疲乏中心线末端的切线重合。
④张拉操作程序
根据构件类型、张拉锚固体系，松驰损失取值等因素，预应力筋的张拉程序如下：
0→初应力→1.05σk（持荷5min）→σk（锚固）
每次张拉均应量测伸长值。
⑤张拉伸长值校核
预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，要引起重视。
预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。其实际伸长值ΔL＝ΔL1＋ΔL2
式中ΔL1——从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值；
ΔL2——初应力以下的推算伸长值（可采用相邻级的伸长度）。
预应力钢材张拉后，应测定预应力钢材的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6mm，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。
⑥张拉注意事项
A、预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的80％。
B、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差在±6％以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：
a重新校准设备；
b对预应力材料作弹性模量检查；
c放松预应力钢材重新张拉；
d预应力钢材用润滑剂以减少摩擦损失，仅水溶性剂可用于管道系统，且在灌浆前洗掉；
e监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；
f预应力钢材在监理工程师认可后才可裁割露头，梁端锚口应按图纸用水泥砂浆封闭。
C、在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。
D、操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。
E、张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。
F、采用锥锚式千斤顶张拉钢绞线时，先使千斤顶张拉缸进油至压力表略有起动时暂停，检查每根钢绞线的松紧并进行调整，然后再打紧楔块。
G、工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹在第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5～10次，应将工具锚上的挡板连同夹扯一同卸下，向锚板的鸱形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹扯在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。
H、多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。
I、每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。
G、预应力筋锚固后外露长度，不宜小于30mm。张拉完成后用混凝土封裹，以防腐蚀。
6）孔道压浆
预应力钢材张拉完成后，利用灌浆泵将水泥浆压灌到预应力筋孔道中去，其作用有二：一是保护预应力筋，以免生锈；二是使预应力筋与空心板混凝土有效的粘结，以控制超载时裂纹间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况。因此应特别重视孔道压浆。
（1）压浆材料
①使用不低于42.5＃普通硅酸盐水泥配制的40号水泥浆，水灰比一般在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。
②水泥浆中可掺入监理工程师同意的减水剂及膨胀剂，掺量由试验确定。但是不应掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的外加剂。
（2）灌浆设备：采用活塞式注浆泵压浆。
（3）施工注意事项
①在压浆前，用无油分的压缩空气吹干管道。接着用含有0.01kg／L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。
②水泥浆的泌水率最大不应超过4％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，24h后泌水应全部被浆吸收。水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30～40min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
③压浆时，每一工作班应留取不少于3组试样，标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
④管道压浆应尽可能在预应力钢材张拉完成和监理工程师同意后立即进行，一般不得超过14d 。压浆时自梁一端压入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。采用一次性压浆，压力控制在0.5～0.7Mpa之内。
⑤当气温或构件温度低于5oC时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32oC。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5oC，否则应采取保温措施。当白天气温高于35oC时，压浆宜在晚上进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。
八、预应力空心板的架设
1、空心板运输
空心板的运输采用40吨的拖车2辆，每辆拖车一次运输一块空心板梁，空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。
预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转弯应缓慢、平顺。
空心板在运输过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆。
2、吊装方法
采用两辆25吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。
（1）吊机分别按附图停放及支承吊机支腿。
（2）半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工便道，在指定位置停车。
（3）吊机将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状态。
（4）将预制空心板吊起后，运输汽车驶开。
（5）两台吊机平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。
（6）双机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。
（7）吊机缓慢下钩，使预制空心板平稳紧贴放在支座上。
（8）认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。如果有不平稳时应及时处理，在支座上添加铁垫。
九、 绞逢施工
全桥空心板吊装完成后，就可进行铰逢施工
⑴ 防震锚栓孔施工
1） 锚栓钢筋制作并插入预留孔，浇注砼；
2） 外露锚栓钢筋缠扎沥青麻絮装钢套管，并在套管上加盖锌铁皮帽；
⑵ 浇注铰缝砼
1） 在墩台上及台上的空心板之间塞轻质材料，使墩上空心板之间及台上空心板与背墙隔开；
2） 0#台上伸缩缝也用轻质材料临时塞住隔离；
3） 按图纸要求调平绞缝预埋钢筋；
4） 浇注绞缝砼。
十、栏杆预制及拼装
⑴ 做好原材料采购进场取样送检及砼配合比工作；
⑵ 按设计图纸要求进行制作安装；
⑶ 按设计图纸要求进行模板制作安装，应注意泄水管的预留孔；
⑷ 桥上拼装前，应先测放出栏杆平面位及控制高程，并做好标线。
十一、 桥面铺装
⑴ 施工准备
1） 严格按设计图纸进行平面高程放样；
2） 按设计图纸组织采购材料进场取样送检及砼配合比工作；
3） 冲洗清理空心板上杂物，确保整个桥面干净无杂物。
⑵ 放样测量
1） 根据设计图纸进行平面高程放样；
2） 根据设计图纸要求桥面横坡由铺装砼进行调整。
3） 根据设计图纸桥面铺装横坡要求，沿桥中轴线和边沿线（距安全带内侧面50cm）每2.0米测放一个高程控制点，并做好标记。
⑶ 桥面钢筋网制安
1） 墩上桥面钢筋制安
① 沿墩中板缝对称各50cm范围内修整凿平，喷刷两遍热沥青后铺一层塑料膜隔离层；
② 钢筋失效长度对称于墩中心布置。失效段采用沥青涂刷玻璃丝布裹紧措施，做到失效段钢筋与原砼不粘接；
③ 安装墩上连续钢筋网，待浇注桥面钢筋砼。
2） 台上桥面连续钢筋制安
① 在桥台空心板端缝沿桥中方向50cm范围修整凿平，喷刷两遍热沥青后铺一层塑料薄膜隔离层；
② 钢筋失效段采用沥青涂刷玻璃丝包裹处理，使失效段钢筋与砼不粘接；
③ 安装墩上连续钢筋网，待浇注桥面钢筋砼。
3） 伸缩缝处钢筋预埋
伸缩缝的钢筋制安同时与预埋于空心板的钢焊接绑牢，待浇注桥面防水钢筋砼。
4） 桥面钝角加强筋制安
桥面钝角加强钢筋与桥面铺装钢筋及墩台桥面连续钢筋绑扎固定，并布置在下层。
5） 桥面铺装钢筋网制安
① 将空心板顶预埋钢筋向绞缝对拆搭接，严格按设计图纸要求搭接，做到桥面铺装砼的保护层在2.5cm-3.0cm之间，防止桥面砼产生裂缝；
② 注意安全带预埋钢筋N14与桥面钢筋网的绑扎搭接；
③ 按设计图纸要求制作安装绑扎钢筋网，应注意保护层垫块的安设，按1.0米间距的梅芯状布设，确保桥面砼的保护层在2.5cm-3.0cm之间，防止桥面砼产生裂缝。同时应注意与另半幅钢筋网的搭接，搭接长度为30d，即30cm。
⑷ 桥面铺装轨道边设
1） 本桥桥面铺装根据设计图纸要求进行施工；
2） 根据分幅施工要求安设轨道，轨道可采用角钢或槽钢，以使振动梁、滚杆可以行走。轨道安设应严格控制其顶面高程，及桥面砼保护层厚度；
3） 轨道安设根据施工要求，纵桥向中轨道的顶面高程即为桥面铺装桥中轴线高程。边轨道安设（距安全带约50cm）其高程按桥面横坡1.5%测放；
4） 轨道应确保桥面铺装砼的厚度（中间15.3cm边沿10cm厚）及桥面横坡要求；
5） 轨道就牢固，确保振动梁及滚杆在上面行走不移位，不变形。
⑸ 桥面铺装砼浇注
1） 墩上、台桥上浇注防水钢筋砼；
2） 浇注桥面铺装砼；
3） 砼浇注先人工摊平，根据砼的施工松铺系数，铺装砼宜比设计厚高10mm-20mm，然后用平板器来回振捣四次，人工配合补平；
4） 在轨道上安设振动梁二次振捣，人工补平，磨浆机磨平；
5） 用滚杆在轨道上来回滚动补平，二次提浆，直至整个砼面平整、满浆；
6） 待砼面即将初凝时，用人工粗平，再人工压光二至三遍，直到整个桥面砼面平顺整洁；
7） 最后桥面铺装砼面拉毛，拉毛深度控制在3-5mm；
⑹ 铺装另半幅桥面砼
1） 钢筋网片及墩上、台上连续处钢筋制安，钢筋网制安应注意与另半幅的搭接，搭接长度为30d，即不少30cm；
2） 安设轨道高程测控；
3） 砼浇注人工摊平，平板器振动梁二次振捣，磨浆机磨浆，滚杆二次提升，人工粗平、压光、拉毛。
十二、台背施工
⑴ 台背填土应严格按规范要求进行填筑；
⑵ 按设计图纸要求台背填料采用透水砂性土；
⑶ 分层填筑分层碾压；
⑷ 台前锥坡填筑与台背填土同时进行。
十三、土方回填
⑴ 土方填筑的工艺标准程序为“三阶段、四区段、八流程”。即：
三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段为：填筑区→整平区→碾压区→检验区。
八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修。
⑵ 施工要点
① 填筑前按规范要求，对原地面进行掘除清理和压实。一般地段原地面清除杂草、树根、根植土等，表土厚度按30cm控制，用汽车运至弃土场内堆放。池塘路段进行草袋围堰，抽水机抽水，挖掘机挖淤泥。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求。填方路段在两侧用地未回填前按1:1.5放坡，坡底设排水边沟。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。
② 每层填筑前，按预定的厚度，在两侧先填筑0.5m宽的土路埂，以控制每层填筑厚度。
③ 土质路基摊平采用推土机粗平，平地机精平。在整个填筑过程中，认真做好路拱，防止路基积水。碾压采用轮胎式振动压路机。
④ 构筑物台后与台前填土，使用透水性好的砂性土作填料，分层填筑，分层厚度≤15cm，用小型压路机和冲夯机配合压实。严格监控施工填料和加载速度，并进行必要的沉降和稳定观测，确保质量。在填筑过程中，每填一层土应进行一次监测，路基加载速度应控制水平位移量和沉降。
十四、安全保证措施：
1、建立安全生产保证体系，项目部成立安全工作领导小组，设立安全值日员，施工班组设兼职安全员，逐级签定安全承包责任状，自上而下形成一个完整的安全保证体系。
2、建立各项安全保证措施和安全操作技术规程，严格执行安全监督值班制度、安全奖惩制度，推行安全生产责任制，落实安全教育和管理制度，对事故苗头坚持“三不放过”原则，杜绝事故发生。
3、开展安全竞赛活动，动用系统工程技术，开展安全预防、预测活动和施工全过程的安全生产管理。
4、搞好现场安全标准化作业，挂牌施工，各道口、危险区设立醒目的安全警告牌。
5、施工人员进入工地必须按规范配备各式样的安全防护用品，未配带安全防护用品、穿拖鞋、赤脚者不得进入工地现场。
6、各类机械操作人员、特殊工种操作人员必须持证上岗，并严格按照值班制度、安全奖惩制度，推行安全生产责任制，落实安全教育和管理制度，按操作规程操作，并定出安全生产责任状，各类机械操作人员严禁酒后上机或带病、疲劳作业。
7、所有机具要按规定安装漏电保护器，严格执行“三级配电、两级保护”，确保人生和机具的安全。
8、建立安全生产责任制，开展安全教育，现场设立安全监督员，对上岗的工人进行安全意识教育，在施工前和施工中进行安全检查，发现问题及时处理，待消除隐患后再作业，对违章作业有权进行制止。
9、现场生活与施工用电，应严格按《施工组织设计》临时用电方案布设，工地设专职电工负责工地用电的设置与用电安全。
10、现场防火措施：施工现场严禁明火，仓库、伙房等关键防火部位，应悬挂明显的防火标志牌，对有关人员进行防火教育，建立防火安全制度。