xx项目室外道路管网工程施工组织设计.doc

目 录

一、施工组织设计
1、工程概况
2、主要施工方法
3、拟投入的主要资源计划
4、确保工程质量的技术组织措施
5、确保安全生产的技术组织措施
6、确保工程的技术组织措施
7、确保文明施工的技术组织措施
8、工程施工的重点和难点及保证措施
9、维修及回访措施
10、与现场各方的协调措施
附表一、拟投入本项目的主要施工设备表
附表二、劳动力计划表
附表三、进度计划表
附表四、施工总平面布置图

一、施工组织设计

一、工程概况
二、主要施工方法
三、拟投入的主要资源计划
四、确保工程质量的技术组织措施
五、确保安全生产的技术组织措施
六、确保工期的技术组织措施
七、确保文明施工的技术组织措施
八、工程施工的重点和难点及保证措施
九、维修及回访措施
十、与现场各方的协调措施
附表一 拟投入的主要施工设备表
附表二 劳动力计划表
附表三 进度计划
附表四 施工总平面图

第一章 工程概况
一、项目简介
1、项目名称：xx项目室外道路管网工程
2、建设地点：黄山经济开发区。
2.1 建设规模：道路长1.73km，宽7米的沥青混凝土路面。主要包括路基、路面、雨污排水管道、给水管道及电气工程等。
2.2 计划工期：100日历天。
2.3 招标范围：本次招标范围具体内容详见工程量清单和图纸全部内容。
2.4主要施工内容：施工图和工程量清单所载全部工作内容，包括路基、路面、雨污排水管道、给水管道及电气工程等。具体工程数量及施工内容详见工程量清单。
二. 总体施工目标
1、工期目标
计划工期：100日历天
计划开工日期： 2015年1月12日（以签订合同为准）。计划竣工日期：2015年4月22日（以签订合同为准）。具体开工日期以监理下发开工令为准，工期相应顺延，总工期控制在100日历天内。
2、质量目标
一次性验收合格。
3、安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，广泛开展安全标准化建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝因职工责任死亡事故的发生，杜绝因管理不善而造成的机械设备，交通运输等重大事故的发生。
三、总体安排及布置
1、工程管理组织机构
根据本工程的实际情况，我公司成立“xx工程项目经理部”，对本工程质量、安全、进度全面负责。项目经理部以施工经验丰富、业务能力精的人员为主要力量，并委派施工经验丰富，近年来一直从事该类工程现场施工管理的具有建造师资质的人员为项目经理。作为本工程第一责任人的项目经理，对本工程人、财，物的调配有绝对权力，对劳动力、机械设备进行组合，工程任务进行量化责任到人，确保优质高效的完成本工程的施工任务。
本工程全面实行项目法管理，按公司项目管理条例实施，有序地精心组织，精心施工。项目部设置如下：项目经理1人，技术负责人1人；下设四科一室。具体施工组织体系见下图：
项目经理
技术负责人

财务核算科
统计 核算
合同管理
工程技术科
计划 调度
技术文件
质量安全科
质保 质控
质保文件
设备器材科
设备 计量
材料
综合办公室
行政 人劳

路面工程施工班组

土石方工程施工班组
试

验

室
测量班
组

电气工程
施工
班组

给排水工程施工班
组

2、项目管理人员的职责分工
项目经理
1、在项目中负责贯彻执行国家和行业主管部门及工程所在地政府的有关法律、法规和政策，严格履行工程施工合同，确保工程质量、安全、进度要求；
2、按公司质量体系的要求，实施各项工作，负责对施工进度、工程质量状况及质量体系文件的执行情况进行监督检查，组织工程施工质量定期检查、评议、整改及质量评定；
3、合理调配生产资源，贯彻项目部各级人员的责任制，对工程质量、安全和文明生产承担第一责任；
4、会同技术负责人组织对施工图的会审；
5、对工程项目进行有效控制，确保工程质量，使顾客满意，并确保质量目标的实现。
技术负责人
1、监督施工现场各级人员履行质量职责；
2、组织实施公司质量体系文件要求的各项工作，组织图纸会审、技术交底和技术复核工作；
3、主持工程质量的定期检查、评议、整改、指导和监督施工现场各级人员做好质量记录；
4、负责组织人员修改和编制施工方案，报相关部门审批；
5、会同质检员对分部、分项工程进行质量检查评定，对不符合质量标准的工程有权责令返工或停工整改；
6、对项目部各工作组的工作进行质量检查与监督。
工程技术科
1、负责接收外来技术文件和资料，并对图纸进行审查、复核；
2、负责编制各阶段（工序）的施工方案和作业指导书，并报相关人员审核；
3、负责接收外来的技术性协调，确保施工符合技术文件；
4、收集各种施工用的标准与规范，并在工程施工中实施；
5、负责项目技术资料的收集、整理；
6、负责项目施工的安排，指导各工序正常运行；
7、负责对测量、施工、材料的管理，确保各工序施工符合作业指导书要求；
8、负责对各工序的质量进行收集记录、指导、监控；
质量安全科
1、负责对全过程质量检验与试验的检查、指导与监督；
2、协助监理工程师对各工序质量进行检查评定；
3、组织对隐蔽工程的质量验收；
4、负责对一般不合格的评审与处置，并采取纠正与预防措施；
5、组织对施工中技术文件的检查，确定是否为有效版本；
6、负责对工程质量进行监督、检查，严把质量安全检验关。
7、协助项目经理负责现场安全管理工程，对安全生产工作负具体责任；
8、制定和实施安全技术措施，制定各工种岗位安全操作规程，并挂牌上墙；
9、进行安全检查、消除事故隐患，制止违章作业；
10、对职工及辅助施工队伍进行安全技术和安全纪律教育；
11、负责安全统计报表的编制及上报。
设备器材科
1、认真学习建筑材料基本知识和有关建筑材料保管要求，认真负责地收好、保管材料。
2、材料入库时必须做到：检验品名、规格、型号、数量、质量、材质证明；材料与单据相符时及时入库并做好标识，分别作好登记。
3、入库材料应分类堆放，妥善保管，严防受潮、变质、丢失，经常检查仓库的门、窗、锁的完好情况，加强防火、防盗。
4、及时、真实办理结算、入帐，日清月结，定期盘点，帐物相符，发现帐、物不符时及时向领导汇报。
5、回收利用好废料、边角料，如：木料头、钢筋头、水泥袋、铁桶等，建立回收台帐。
6、建立领料台帐，指导控制材料消耗，对周转性材料要认真盘点，妥善保管，准确入帐。没有领导批准，材料不得外借，严禁私人动用材料。
财务核算科
1、认真贯彻执行党和国家有关经营、预算工作的方针、政策、法律、法规。认真贯彻执行《会计法》和国家有关财经政策、法令。坚持原则，模范遵守和维护财经纪律；
2、搞好本项目的资金管理，根据资金使用计划合理使用资金，做到项目资金专款专用；
3、负责工程财务管理及工程计量，工程统计及工程预决算工作。
综合办公室
1、负责施工现场日常性各项行政事务及对外沟通联络工作；
2、编制劳动工资计划并发放；
3、做好各项后勤、治安保卫工作。
第二章 主要工程施工方法
一、道路工程
（一）、路基工程
1.1施工流程图
1、填方路基工程施工工艺图：

条

件

1.路线放样已批准、地表清理
2.原地面碾压已验收
3.人员、机具设备已全部进场
4.监理已批准开工
申请上土

挖
掘
运
输

1.土场土料挖松装运(控制含水量于最佳值±2％)
2.划定每台车卸土面积
3.清除土料中不适用材料及树根杂

现
场
摊
铺

1.控制松铺厚度
2.土石料分开摊铺
3.人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎
4.注意宽度(有无加宽)、横坡度(有无超高)，粗略平整
申请上土
碾压

监
理
监
督

2、填土压实施工工艺图：

1.含水量接近最佳值。
2.土料中无不适宜材料。
3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。
4.松铺厚度30cm。

1.压实度检验方法确定
2.机械操作手进场
3.监理已批准开工

铺土符合标准

1.先轻型压路机后重型压路机
2.先慢后快
3.由边缘向中间碾压
4.碾压二次轮迹重叠15-20cm

碾

压
1.压实度达到标准
2.外观表面平整无大起伏
3.无“弹簧”、“干松”现象

自

检

1.填报工序报验单
2.自检资料申请检查
3.经签认后继续上土

合格
自
检
不
合
格

2.2主要施工方法
1、施工前准备
（1）、施工测量
①、在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
②、对所有的测量进行记录并整理所有的资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和监理工程师共同签字，交给监理工程师，并为业主所有，我司留下测量记录及资料副本。
③、在施工测量完成以前，不得着手开挖。开挖时，遇非适用材料必须挖除。在挖除之前对非使用材料的范围应先进行测量，并在开挖完成后及回填之前从新进行监测。
④、必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程的测量，以证实所提供的线向、坡度、标高和横断面是否实际。在核对工作中，我司无偿提供设备和辅助人员。
（2）、施工放样
开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。
2、场地整理
（1）．清理及掘除
①、清理与掘除工作包括对道路用地范围之内和监理工程师指示的范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，但不包括规定要保留的实物或按照招标文件应予移除的部分。该项工作还包括保护所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留无使其不受伤害或损毁。
②、无须保留的地面实物如树木、其他高出地面的障碍物，都必须予以清楚或掘除，并运到监理工程师指定的地点堆放。
③、道路用地及借土场范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，都按监理工程师的指示进行处理；所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。
④、处理后的现场始终我司负责派人保持，以满足监理工程师要求。
⑤、道路用地范围内的表土的清除与土方工程进度计划相适应。
⑥、树墩坑和清移障碍物所留下的孔洞，应招标文件及有关施工规范的要求，予以回填和压实。
⑦、清除的表土尽可能在用于植树、种草的地方堆放。
（2）．拆除
①、拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的房屋、旧路面和其他障碍物，并予以满意的处理；该项工作还包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作产生的坑穴的回填和压实，但不包括其他项目下规定的障碍物拆除和处理。
②、正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。
③、原有结构物的下部结构应拆除到天然地下面以下50cm;如其整个或部分处于新建结构物的界线之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的程度。
④、拆除结构物所留下的基坑或空穴用适用材料回填到周围地面标高，并应按招标文件或有关施工规定压实。
⑤、所有拆除下来指定为适用的材料，应避免不需要的损坏，并分段或分片，按监理工程师指定的位置堆存；对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。
（3）．场地排水
①、地面积水和地下水的排除，一般可通过纵、横向排水将水引入城市排水道内排除。
②、为避免返工浪费，欲设置的排水管尽量与原设计的路基排水系统相吻合。
③、当排水沟未完成时，不宜正式填挖路基。施工时注意维修排水沟道，保证是流畅顺，渗水性土质的排水构造。
3、挖方与填方
（1）、一般要求
①、所有挖方或填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。
②、挖方或填方作业均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。
③、路基挖方材料一般应用填方，除设计规定或被定为非适用材料外不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
④、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。
（2）土石开挖
①．土方开挖
A、旧路土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工。
B、开挖中如发现土层性质有变化或遇有底下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报清监理工程师批准。
C、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
D、开挖时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业待指示处理。
E、居民区的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。
F、按设计要求或监理工程师的指示挖通的窖洞或洞穴，均应一直完至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑到要求的设计标高。
②．非适用材料的处理
A、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
B、在暴露出的挖方是适用材料和非使用材料相混杂的地方，挖方作业的方式，应能把使用材料独立地挖出来，一供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按废方处理。
C、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除了清楚与掘除的要求以外），其挖除深度应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。
D、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。
③．弃方
A、在挖土以前不少于28天，我司提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
B、当弃土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。
C、弃土堆要堆方整齐，美观稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。
D、任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，不论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。
（3）土方填方
①、填土路堤
A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。
B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不多开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
C、在旧路面、混凝土或其他硬质材料筑路堤时，表面应翻松15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到与新路堤规定相同的压实度。
D、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于1.0m时，对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。
E、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
F、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。
H、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。
4、土方压实与路基整形
（1）压实试验
施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：
①、含水量密度试验
A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行湿-密度试验和预先研究，以确定其最大密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。
B、由湿-密度试验所确定的最大干密度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示。
C、施工中如遇到地质变化，应重新做湿-密试验。
D、当采用核子密实度仪法时，应取得该法与环刀法或灌砂法的对比修正值，以便在现场测定时进行校正，正式使用前应取得监理工程师的批准。核子密度仪法进行土壤实验时，可采用JTJ051-93标准。
②．压实标准
为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。压实标准用压实度来表示，压实度依填挖类型及土层深度规定如下表示。

路基压实度

填挖类型
路槽底面以下深（cm）
压实度（重型击实）
路堤
0~80
＞95%
80以下
＞93%
零填及路堑
9~30
＞95%

（2）．路基压实
①、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验路来确定。
②、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l—1.5m。碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
③、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。
④、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。
⑤、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀一致的平整度。
⑥ 、填土层在压实前应先整平，并应作2%~4%的横坡。辗压时，前后两次轮迹须重叠15~20cm，并特别注意搅匀。
⑦ 、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。
⑧、在摊铺下一层之前每一层的压实都需监理工程师批准。
（3）．整修成型
①、路基与其他各种工程基本完工后，应对其处型进行修整，使之与设计图纸用符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。
②、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及响应的标高等。根据检查结果，编制出修整计划，应在监理工程师核查与批准后放能动工修整。
③、路基表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平劣实。
（4）质量监控
①．取样
A、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。
B、压实过程中，应按下列规定样试验，检查起是否符合规定压实度。
（A）、路槽底面（路基面）小于30cm的各层每1000m2取样一次；
（B）、路槽底面（路基面）大于30cm的各层每2000m2取样一次；
（C）、路堤基底以下各层每4000m2取样一次。
C、为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。
②．允许误差
路基修整后的误差应符合下表的要求。
路基允许误差
检查项目

允许误差
（mm）
检查频率
路基中心标高
±50
每200m4点
路槽底中心标高
10，-20
每200m4点
路基中心平面位置
±50
每200m4点弯道增检起点和终点
宽度
土方路基
不少于设计值
每200m4处
横坡度
±0、5%
每200m4处断面
平整度
±20
每200m4处（三米直尺）
边坡
不陡于设计
每200m4处

边沟
沟底标高
0
—30
每200m4处
断面尺寸
不小于设计
每200m4处
压实度
按表204—1
每200m每压实层测4处
弯沉值（路面基层）
不大于设计值
每400平方米1点
（二）、路面工程
2.1、天然砂砾垫层施工

1、工艺流程
准备下承层—— 施工放样——运输与摊铺砂砾——整平与整形——碾压
2、施工方法
天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用推土机进行初平，再用人工配合平地机进行整平和整型，碾至规定压实度，其工艺流程见附图。
（1）、材料要求：
垫层采用天然砂砾，砂砾具有一定级配，且不宜含杂质。砂砾的最大粒径不大于53mm，砂砾中含有塑性指数的土时，小于 0.075mm的颗粒含量不宜大于5％。
（2）、设计指标要求：
垫层压实度以重型击实试验为准，垫层压实度≥96%。
3、施工工艺控制
（1）准备下承层，检测土基中线位置、高程、路基宽度、压实度、弯沉值等指标，使之达到规定值。砂砾垫层必须铺筑在各项指标均验收合格的土基上。土基的弯沉值必须满足设计要求，其它指标如压实度、平整度、高程等都应符合规范要求。
（2）施工放样
a、复测水准点、导线点，确定无误后，增设临时的水准点，其间距以200m以内为宜，闭合精度为+10mm，上述测量结果经监理工程师认可方能使用。
b、在土基上恢复中线，直线路段每20m设一中心桩，平曲线段每10m设一中心桩，两侧边桩应与中心桩对应设置。
c、进行水平测量，在两侧边桩上挂好按试验段确定的松铺系数，需要铺筑的厚度用线和红笔标出层厚横线，包括松铺和压实后的标高。
（3）砂砾垫层分层摊铺，摊铺厚度为20cm一层，并按以下步骤进行：
a、根据中桩及边桩尺寸，计算材料用量及每车料的堆放距离；
b、按计算好的距离将材料均匀地卸在路床上；
c、用推土机将材料摊平；
d、摊铺材料应无粗细料离析现象，否则进行补充拌和至材料充分混合均匀。
（4）整平、整型
a、在直线段，平地机应由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。
b、用推土机进行初平，用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型。
c、每次整型都应按照规定的坡度或路拱进行，并跟踪测量。
（5）碾压
a、经过整平和整形使垫层达到要求的路拱和纵坡后，先用压路机稳压，然后用20t振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。
b、一个路段碾压完成后，每一作业段或不大于2000m2随机取样6次采用灌砂法进行压实度检验。要求在全宽范围内，垫层均匀压实到按重型击实方法得出的最大干密度96%以上，弯沉值小于设计值0.01mm。
c、两段作业衔接处，第一段留下5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分与第二段一起碾压。
d、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
4、施工要求
（1）、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。
（2）、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。
（3）、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。
（4）、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。
（5）、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。
（6）、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。
2.2水泥稳定碎石层施工
1、施工工艺流程图如下：

验收合格土基
施工放样
粒料
水 泥
摊铺混合料
拌 和 机
料 斗
整平、压实、检测
养护

2、施工方法
A、准备下承层，检测天然砂砾垫层中线位置、高程、路基宽度、压实度、弯沉值等指标，使之达到规定值。
B、拌料在拌料场内集中机械拌制，然后用自卸车运至摊铺现场。
C、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。
D、水泥稳定碎石拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用集中拌和设备拌和。
E、15cm4%水泥稳定碎石下基层一次摊铺成型；35cm6%水泥稳定碎石基层分两层进行摊铺，分15cm和20 cm两层进行摊铺。摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。
F、混合料采用摊铺机松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用12t~15t压路机进行反复辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。
G、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15℃以上时不小于3天，15℃以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。
H、对水泥稳定层的有关技术要求：
a、只有当气温+8℃以上和非雨天时，才可进行基层的施工。
b、混合材料在拌制时，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机。间歇式拌和机的一次装料量或连续式拌和机的喂料速率，都不应超过使所有材料彻底充分拌和的容许量。
c、水泥稳定混合料在拌好后应立即铺筑，其存放时间不应超过3~4小时。
d、完成压实后的稳定层表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。
e、稳定层养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。
I、质量标准：
a、水泥必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。
b、辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前完成。
c、严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。
d、稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达设计及施工规范要求。合格后才可铺筑面层。
2.3、沥青砼面层施工
本工程道路面层为沥青砼面层。沥青砼面层包括AC-25粗粒式沥青下面层+4cm厚AC-13细粒式沥青上面层组成。在水泥稳定碎石基层施工完毕（或水稳层完成一半）后即可进行沥青砼面层施工。
1、路面面层施工工艺
准备下承层——施工放样——下封层施工——粗粒式沥青砼下面层施工——粘层施工——细粒式沥青砼上面层施工
2、施工方法
2.1乳化沥青下封层施工
（1）、下封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对基层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。
（2）、热沥青的加工和洒布，按规范要求AH-70#的沥青的加工的温度为150~170℃，按以往的施工经验热沥青要可以洒布温度必须达到160℃以上，但为了保证沥青的质量应把温度控制在170℃以下。热沥青的洒布，暂按0.9~1Kg/m2的洒布量输入“达刚”操作系统，系统自动生成洒布角(30。)和洒布速度(6Km/h)，进行自动喷洒。
（3）、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。
（4）、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100。C左右时才进行碾压，碾压遍数为1遍，可采用小钢轮(1~5T)的碾压，碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。
（5）、施工时的注意事项：
1)、下承层表面一定要求保证清洁，以防止热沥青与其表面产生脱层。
2)、一定要保证基层面的干燥，下雨后或清洗后的基层面一定要待表面干燥后才可洒布热沥青。
3)、一定要保证热沥青的洒布温度，当温度过低时洒布不均匀，一定要保证沥青温度在150℃以上才允许洒布。
4)、瓜米石的撒布，撒布量可以作下线人调整，以保证只要沥青表面有必要的瓜米石覆盖即可，防止碎石产生重叠。
2.2粗粒式沥青砼下面层施工
（1）、材料要求
本工程采用商品沥青砼施工，直接采购符合设计要求的沥青砼进行施工。施工前根据要求与沥青砼生产厂家就沥青砼质量要求和生产时间做好安排，并指定专人负责联络。
（2）、准备下承层
l、沥青面层施工前对基层进行一次认真的检验，重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散：平整度是否满足要求。
（3）、施工要求
1、试验路段
施工前首先完成试验段(200m左右)，通过试验段确定以下内容：
(1)确定合适的施工机械和组合方式。
(2) 通过试拌，确定拌和机的上料速度，拌和量、拌和时间、生产能力、拌和温度等，验证沥青混合料的配合比设计，提供正式生产使用的生产配合比。
(3) 通过试铺确定摊铺的操作方式：摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等。
(4) 通过试铺确定压实机具类型及组合方式，压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数等。
(5) 施工缝的处理方法。
(6) 施工中采用的松铺系数。
(7) 确定施工进度，作业长度，修订施工组织计划。
(8) 确定施工组织及管理体系、人员、机械设备、通讯及指挥方式。
(9) 检查原材料及施工质量是否符合要求。
(10) 确定冬季施工具体保证措施及效果
试验段的具体准备如下：
(1)在铺筑试验路之前28天，项目部要安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。
(2) 项目部在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及沥 青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路段。
(3)在拌和场应按JTJ052—93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052—93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。
(4)试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。我部对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结经验。
2、施工设备
（1）运输设备
A、根据实地考察，运输车辆从我部拌和站到达现场时间为10～20分钟，根据拌和站产量(220～180T／t)及摊铺机行使速度(2~3m／min)，最少需要具备5辆载重20吨的自卸汽车。为确保沥青混凝土供应连续，充分考虑运输过程中的各种不利因素，现确定采用具有车厢四周及车厢顶均有保温覆盖措施的载重20吨左右自卸汽车6辆，同时拌和站启用成品仓(能储存混合料200吨)。
B、沥青混和料运输车的运量较拌和能力有所富余，施工过程中摊铺机前方始终有2辆以上料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
（2）摊铺及压实设备
A、摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度控制与供料速度协调。
C、摊铺机配备整平板自控装置，其双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器由参考线操作。
D、横坡控制器能让整平板保持理想的坡度，精度在±O.1％范围内。
E、压实设备配备振动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
F、下面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、上面层摊铺机用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。
3、混合料的拌和
(1)粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料均分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并报经监理工程师批准。
(2)每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。
(3)沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160—170℃范围内，矿料加热温度为170—180℃，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145—165℃无花白料、超温料，并保证运到施工现场的温度不低于145℃。
（4）选定适合热料筛分用最大筛孔，避免产生超尺寸颗粒。
（5）沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为30—50s（其中干拌时间大于5s）。
（6）拌好的沥青混合料能够做到均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时废弃，并及时调整。
（7）出厂的沥青混合料用插入式温度计测量运料车中混合料的温度。
（8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，放成品贮料仓贮存，成品料仓有保温设备。
4、混合料的运输
沥青混凝土采用6辆20吨的自卸车运输，运输时车厢内清扫干净，车厢侧板与底板涂以被批准的防粘剂薄膜，在向车内装料之前除去过剩的防粘剂。
各运输车辆依次进入沥青砼拌和楼出料口下，装料时每卸一斗挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料采用油布及棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于140～155℃。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前直线停放。
指定专人负责组织车辆的运行，及时向车队反映主交通线路的车流量及信息动态，做好与交警、城管部门的协调工作。
5、混合料的摊铺
摊铺附，再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位及时清理干净并补撒粘层沥青。在监理工程师批准的作业面上摊铺沥青混合料，开始摊铺时，停在现场的沥青混合料运输车辆在3辆以上，混合料在摊铺时温度不低于140℃，摊铺速度均匀进行，尽量减少停机。在连续摊铺过程中，运料车卸料时停在摊铺机前10～30cm处，以保证不撞击摊铺机，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前移。由于特殊原因停机待料，以现场摊铺面的沥青温度为准，当温度低于135℃时，抬起摊铺机熨平板，作横向接缝。
下面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质量，同时下面层在厚度上是作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。下面层带线用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm打入稳固的支撑杆(对应中线桩号)，支撑杆间距为10米，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，再开始摊铺，在铺筑过程中现场设l～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。
上面层直接受行车荷载作用。上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“浮动基准梁法”找平。在开始摊铺前已经将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进。上下两层的纵向接缝间隔1m以上，施工缝垂直。
A、对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时做到：