杭州xx机场大厦施工组织设计.pdf

杭州 xx 机场大厦施工组织设计 1 第一篇 编制说明 编制说明 第一章 编制说明 第一章 编制说明 杭州 xx 机场大厦工程是杭州市重要的标志型建筑之一,也是浙江省重点工程，工程位于 春庆路北侧，与江干区政府相望，项目由杭州 xx 机场大厦有限公司投资建设, 杭州 xx 建筑 设计事务所设计，xx 工程咨询有限公司监理，xx 建设集团有限公司总承包。并成立 xx 建设 杭州 xx 机场大厦项目部（以下简称项目部） 。 本施工组织设计编制的目的是从施工全局出发，根据本工程工程地质报告 、 杭州国 际机场大厦设计图纸 、 基坑围护设计以及现场施工条件，为工程施工阶段提供较为完整 的纲领性文件，部份专项方案将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理。 项目部组织工程技术管理人员综合分析了工程的结构特点、装饰要求、地理环境，结合 本公司的各项优势，将以“一流的施工技术、一流的项目管理、一流的施工速度、一流的施 工设备”投入到本工程的施工中，确保优质、高速、安全、文明、绿色地完成本工程施工任 务。 第二章 本施工组织设计的编制依据 第二章 本施工组织设计的编制依据 1、国家、浙江省、杭州市建设工程的有关文件。 2、杭州 xx 建筑设计有限公司设计的该工程的施工图纸及选用的有关图集。 3、杭州 xx 机场大厦土建、安装工程施工招标文件及答疑纪要等。 4、国家及浙江省的有关规范、规程和标准。 （1） 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 （2） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 （3） 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 （4） 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 （5） 木结构施工质量验收规范 GB50206-2002 （6） 屋面工程施工质量验收规范 GB50207-2002 （7） 地下防水工程施工质量验收规范 GB50208-2002 （8） 建筑地面工程施工质量验收规范 GB50209-2002 （9） 建筑装饰装修工程施工质量验收规范 GB50210-2001 （10） 建筑给水排水与采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002 （11） 通风与空调工程施工质量验收规范 GB50243-2002 （12） 建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 2 （13） 民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB50325-2001 （14） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 （15） 建筑施工安全检查评分标准 （JGJ59-99） （16） 建筑安装工人安全技术操作手册 5、杭州市现行有关文明施工及安全生产的规定。 6、工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分） 。 7、国家、省、市现行安全生产、文明施工的规定。 8. 本公司质量手册、程序文件、工程施工管理手册等有关文件。 9. 我公司现有技术机械装备与施工力量。 第二篇 工程概况及施工特点 工程概况及施工特点 第一章 工程概述 第一章 工程概述 杭州 xx 机场大厦位于杭州市城东，具体位于乐购超市庆春店南侧，庆春广场东侧，新塘 路西侧，庆春路北侧，与江干区政府相望；本工程建筑占地面积为 9895M 2，主楼 36 层，高 149.9m，裙房四层，有整体地下室二层，结构形式采用钢框架-核心筒结构，基础采用桩- 筏基础，桩基为大孔径钻孔灌注桩。 基坑围护设计采用钻孔灌注桩结合二道钢筋混凝土内支撑的支护结构，在钻孔桩外侧采 用连续搭接的水泥搅拌桩作为基坑的防渗止水帷幕，局部打桩空间不够处采用素混凝土嵌桩 作为基坑的防水止水帷幕，桩基及围护桩和止水帷幕已由业主委托桩基公司施工完毕，基坑 围护专项设计已由浙大设计院设计完成，并通过专家审核。 本工程现场施工场地比较狭小，北侧基坑上坎线距用地红线最近距离 2.1m，距电力管线 3.1m，距雨水管线 8.1m；西面基坑上坎线距用地红线最近为 3.3m，距污水管线 6.9m；南面 之间相距较远，但距红红最近为 1.1m，东面基坑上坎线距用地红线最近为 3.2m，具体见总平 面图。 场地内东侧新开河边有围墙内有业主提供的三台 400KAV 变压器， 西面围墙侧为临时用水 接入点。 本工程0.000 相对黄海高程为 6.9m，自然地面标高为绝对标高 6.4m。 第二章 地质情况 第二章 地质情况 本工程施工场地基本平整，自然地面黄海高程在 6.26.6m 之间，地质情况较为复杂， 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 3 基坑土方开挖范围内的地质自上而下分述为： 根据本工程设计图纸，地下室底板上口标高为相对标高-10.15m，裙楼土方开挖相对标高 为-11m，土方开挖深度为 10.5m，主楼土方开挖相对标高为 12.8516.35 不等，根据杭州 国际机场大厦地质勘探报告 ，土方开挖到3 粉砂层，部分在 粉质粘土层。具体土层 结构如下： 一、土层构造 ：人工填土：灰褐色，黄褐色、杂色，表层主要为 1020.4 的耕填土，含大量植物根 茎和有机质，下部主要为粉土性素填土；场地西北角主要含大量原碎石、碎砖、石子等的建 筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为砼，下为碎块石等填土；另场地内局部含大块石 和小砼水池； 粉土：袍黄色、灰黄色，湿很湿，稍密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低， 韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 3.176.06m，层厚 0.62.9m； -1 粉土：袍黄色、灰黄色，湿很湿，稍密中密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强 度低，韧性低，含云母及氧化铁，层顶高程为 1.875.04m，层厚 1.66.8m； 2 粉土：灰黄色，灰色，很湿饱和，稍密中密,摇振反应迅速，无光泽反应，干强 度低， 韧性低， 局部为粉砂， 含云母及白色贝壳碎屑， 层顶高程为-2.830.82m， 层厚 0.32.7m； 基坑开挖至本土层。 3 粉砂：灰色、饱和，主要呈中密状，部分稍密，含云母及少量粘性土及少量白色 贝壳碎屑，部分为粉土，层顶高程为-8.6-3.62m，层厚 1.86.8m； -4 粉土：灰色、饱和，稍密，局部中密，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧 性低，含云母，层顶高程为-11.45-8.93m，层厚 1.53.8m。 淤泥质粉质粘土：灰色流塑，局部近软塑，稍有光泽反应，干强度中等，韧性中等， 含有机质和腐殖质，见少量贝壳碎屑，主要分布于拟建场地西北角，层厚变化大，大部分缺 失，层顶高程为-13.34-12.34m； 粉质粘土：灰黄色，黄褐色、棕黄色、上部褐色夹兰色，可塑，局部软塑，稍有光泽 反应，干强度中等，韧性中等，含氧化铁，微层状层状，层间夹有少量粉土，局部为粘土， 层顶高程为-16.38-12.44m，层厚 4.99.6m； 根据地质报告结合设计图纸可知，基坑开挖影响土层为层人工填土层到到粉质粘土 层，裙楼基础底板埋置于3 粉砂层上，主楼地板置于 粉质粘土上； 二、不良地质情况 本场内人工填土中含有大量的腐殖物及植物根茎，同场地西北角含大量原碎石、碎砖、 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 4 石子等的建筑垃圾和生活垃圾；原三叉南路部分表层为砼，下为碎块石等填土；另场地内局 部含大块石和小砼水池，层厚有的达 3m，对止水帷幕桩的防水有较大影响； 地基土体含量水比较大，对基坑开挖时进行降水施工有一定的影响； 三、土力学物理性质如下表 物 理 性 质 指 标 直 剪 含水 量 重度 比重 空隙 比 液限塑限 水平 渗透 垂直 渗透 粘聚 力 内 摩 擦角 Gs e WL Wp KH KV C 层 号 地层 名称 % /cm 3 % % 1 人 工 填土 2 粉土 29.6 1.9 2.7 0.8432.824.2 1.44E- 04 4.76E- 04 44.3 28.7 3-1 粉土 27.1 1.93 2.7 0.7830.724 3.47E- 04 2.73E- 04 47.7 26.9 3-2 粉土 26.7 1.93 2.720.7729.423.3 3.71E- 04 2.68E- 04 38.2 30.9 3-3 粉砂 25.6 1.96 2.700.7328.622.7 4.47E- 04 1.62E- 04 29.3 34.8 4 淤 泥 质 粉 质 粘 土 38.9 1.84 2.731.0734.419.5 29.5 14.6 5 粉质 粘土 32.1 1.9 2.730.9 36.720.7 44.7 16.6 四、地下水情况 本场地存在有一潜水层和承压水含水层。潜水含水层为地表下 2.0 左右，含水层厚度近 19m，地下水为孔隙潜水，潜水层埋藏较浅，在地表下 2.14.5m，该潜水层主要受大气降水 和地表水补给，地下水对钢筋砼无腐蚀性，对钢筋砼结钢筋弱，对钢结构中等。 第三章第三章 结构概况 结构概况 1、本工程建筑总高度为 149.9m，地下 2 层，地上 36 层，采用钢组合框架_砼核心筒结 构；建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为 50 年。本工程抗震设防分类属丙类建筑，建 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 5 筑场地类别为类，抗震设防烈度为 6 度，地下室部分框架抗震等级为三级；剪力墙抗震等 级除标高 78.8591.65m 部分为一级外，其余为二级。 2、本工程0.00 相当于黄海高程 6.900m。 3、基础形式采用大直径钻孔灌注桩，桩基另行由业主发包施工，并已完成施工工程桩及 基坑围护桩，本施工组织中不另详细说明。 4、本工程采用、级钢筋，级采用 E43 系列，级采用 E50 系列，级采用 E55 系列； 5、砼材料 地下室部分框架柱、剪力墙、核心筒三层以下砼等级均为 C45；基础、挡土、地下室梁 板及核心筒十七层以上砼等级为 C35；钢结构部分的楼板砼等级均为 C30；基础垫层砼强度 等级均为 C10；地下室及其它土壤或水接触的砼构件，其砼的抗渗等级为 S8，且该砼内掺 0.9Kg/m3聚丙烯纤维抗裂； 6、框架中的填充墙 0.00 以下砌体采用 MU10 级烧结多孔砖，M5.0 级水泥砂浆砌筑；0.00 以上采用砂加 气砼砌块，强度级别为 A2.5，密度等级为 B05，采用双面 5 厚专用批土。 第四章第四章 装饰工程概况 装饰工程概况 一、楼地面：采用水泥砂浆、150 厚架空地板、花岗岩、防滑地砖、细石砼等； 二、内墙面：采用干挂花岗岩、面砖、乳胶漆、涂料等； 三、外墙面：采用玻璃幕墙、铝板、石材幕墙、外墙弹性涂料等； 四、顶棚：采用防潮涂料、乳胶漆、铝扣板、石膏板等； 第五章第五章 建筑节能做法概况 建筑节能做法概况 一、本工程处于杭州市，夏热冬冷，按建规GB50189-2005 （公共建筑节能设计标准） 施工， 外窗及幕墙工程的气密性不低于 建筑外窗气密性能分级及其检测方法 GB7107 及 建 筑幕墙物理性能分级GB/T15225 规定等级。 二、围护结构保温措施 铝合金门窗工程采用新型断热型型材结合中空玻璃进行节能；石材及铝板幕墙采用内嵌 保温材料保温；屋面采用挤塑板保温； 第六章第六章 防水工程 防水工程 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 6 一、屋面屋顶花园屋面（从上往下结构层） 1、400 厚轻质混合营养土种植层； 2、玻璃纤维过滤层一道；100 厚陶粒排水层； 3、40 厚 C20 细石砼随的随抹平，内配直径 6.5150 双向网筋，分格缝宽 20，纵横 间距不大于 6m，缝内嵌聚氯乙烯胶泥，上加铺 200 宽防水卷材； 4、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm，上翻 250mm；20 厚 1：3 水泥砂浆找平；1： 8 煤渣 3%找坡。 二、上人屋面（从上往下结构层） 1、100*100 仿古广场砖； 2、40 厚 C20 细石砼随捣随抹，内配直径 6mm 钢筋双向； 3、干铺油毡； 4、40 厚保温挤塑板； 5、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm； 6、20 厚 1:3 水泥砂浆找平层； 7、1：8 煤渣 3%找坡； 三、不上人屋面（从上往下结构层） 1、40 厚 C20 细石砼随捣随抹，内配直径 6mm 钢筋双向； 2、干铺油毡； 3、40 厚保温挤塑板； 4、高分子防水卷材，厚度不小于 1.2mm； 5、20 厚 1:3 水泥砂浆找平层； 6、1：8 煤渣 3%找坡； 四、地下室地板防水层做法 1、素土夯实； 2、200 厚块石垫层，碎石嵌缝铺平； 3、100 厚 C15 素砼随捣随抹； 4、1：2.5 水泥砂浆找平层； 5、高分子涂料防水层三度； 6、铺 200g 油毡； 7、50 厚 C20 细石砼保护层； 五、地下室侧墙防水做法 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 7 1、12 厚 1：3 水泥砂浆底； 2、8 厚 1：2 水泥砂浆抹光； 3、高分子涂料防水层三度； 4、聚苯板保护层； 第三篇 第三篇 工程特点、难点与重点 工程特点、难点与重点 第一章 第一章 工程特点 工程特点 一、工程造型独特，结构新颖 塔楼结构立面呈“梭型” ，塔楼核心筒为钢筋混凝土结构，外筒体为钢框架结构， 由钢方管骨架混凝土柱、钢梁及自承式楼板组成，在 21F 层设置避难层兼作结构加强层，避 难层采用伸臂钢桁架联系外框架与核心筒。 二、结构变形控制要求高 由于本工程造型复杂，若结构变形过大，势必影响结构安装精度和结构受力状态。要求 事先预测施工过程中将发生的变形，并采取必要的预调措施后，用以满足设计要求。 三、钢结构量大，施工复杂 本工程塔楼承重柱、梁及裙房梁均采用钢构件，预计整个工程的用钢量非常大，所以钢 管柱的制作及安装是钢结构施工的一大重点。 第二章 第二章 本工程难点 本工程难点 一、基坑开挖面积大，深度深 本工程基坑开挖面积约 9200 ，开挖深度达到 12 米，局部坑中坑开挖深度超过 14 米， 土方工程量约 10 万方左右，土方量大，对挖土机械设备、运输车辆的配备、运土车辆的进出 路线、渣土运送的场地等是本工程重点，事先要充分组织好各专项方案，保证土方开挖的顺 利进行，具体章节见基坑围护专项施工方案。 根据本工程地质报告，基坑开挖范围内土质主要为砂性土，渗透系数大，水平渗透系数 达到 4.47*10 -4cm/s，垂直渗透系数达到 5.14*10-4cm/s，且基坑施工期间正值春季雨水较多的 季节。该工程地下室施工的成败关键在于基坑降水措施的得力与否。因此在地下室后浇带封 闭和回填土回填之前确保地下室施工需确保降水设备的正常运转，特别是确保深基坑中的深 井在地下室底板浇筑后仍能正常运行，并且加强基坑监测至关重要。 根据设计基坑南侧采用素砼桩止水，降水采用深井，现场南面已有业主搭设的办公楼， 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 8 因此对现场由于降水后引起周边的沉降是一个关注的重点，并且周边管网较多，施工期间要 加强监测并随时关注降水和围护的动态，并编制应急预案。 二、地下室底板砼抗渗级高，体积大 本工程裙房地下室底板厚度为 700mm，主楼筏板基础厚达 2500mm，属大体积混凝土施 工，施工中需降低水化热，防止底板的开裂。同时本工程中底板、各类水池壁及底层标高处 均为抗渗砼，抗渗等级达到 S8，施工要求较高。对该类混凝土，需编制专项施工方案，精心 施工，确保不开裂、不渗漏。 三、地下室墙板裂缝控制难度大 地下室外墙混凝土易出现收缩裂缝，除在配合比选定上采取积极的预防措施，在施工中 严格控制坍落度等措施外，后期的养护也至关重要，需采取科学的养护措施保证墙板不因失 水过快产生收缩裂缝。 四、塔楼建筑高度近 150m，垂直度控制难度大 本工程主楼为超高层办公楼，地上 36 层，地下 2 层。建筑物高度 149.米，其测量的垂直 控制是本工程的一个难点和重点。根据现场实际情况设置垂直度控制网及轴线控制网。 工程的结构特点决定塔楼的施工测量必须以结构变形预调整值结合施工图作为构件定位 依据，而不能完全依据施工图进行测量放线。在建造过程中，塔楼将产生复杂的变形，故设 置塔楼上的测量控制轴线和标高线与结构轴线和标高之间的关系将呈动态变化，只能在短时 间内使用，同时体型的不规则造型超大量钢结构的高空安装等特征进一步决定了本工程测量 控制的复杂性和严格性。 装修测量从结构施工中确定的控制轴线进行引出，外墙垂直轴线与高程均由内控轴线和 高程点引出，转移到外墙立面上。具体见测量一章。 五、大型垂直运输机械选择、安装与拆卸 合理选择垂直运输机械，确定垂直运输机械布置位置，如何根据实际工程情况选择合理 的施工机械并进行有效地布置，是确保工程能够高效运行的重要问题。本工程将根据场地的 不同情况，采取不同的垂直运输机械和不同的布置方式。 六、钢结构施工技术 本工程主楼为钢混结构，采用钢梁、钢管柱、劲性梁、自承式模板结构，并且主楼钢结 构的量大，因此对钢结构施工是本工程的重点。 1、钢结构吊装 本工程的方钢管单节最大重量近 7-8 吨，建筑物占地面积大，经过与杭萧公司及塔吊 租赁公司多次验算、 研究和讨论后确定主楼采用1台ZJ7030型塔吊作为主要起吊工具。 ZJ7030 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 9 型塔吊工作半径 60m。最大吊重达 10 吨，以满足施工范围内建筑材料、机具的水平和垂直运 输。钢构件吊装到位后，作临时固定，经测量无误后再施以固定。 2、钢柱内砼的灌注 钢柱单节长度都在 11 米以上，钢柱内混凝土的浇筑技术难度大，本工程考虑制作两 个移动式钢平台，在钢平台上进行砼浇捣，用导管直接把混凝土导入柱子底部，利用塔吊吊 斗垂直运输混凝土，采用定制超长振动棒边浇边振捣密实的办法。 3、柱脚螺栓的预埋 地脚螺栓的准备预埋是钢柱安装的重要保证， 地脚螺栓的埋设要保证平面位置和水平 标高的精度。在进行承台的钢筋工程时，安排同步进行柱脚螺栓的预埋工作，由于混凝土浇 筑时，侧向压力较大，容易使螺栓产生偏移，并且混凝土在硬化过程中内部应力的不断变化， 也将影响地脚螺栓的埋设精度，须进行可靠固定。 七、高等级高强度大粗截面钢筋连接 工程结构钢筋部分采用 HRB400 级钢， 根据设计要求对于其较大截面钢筋应采用机械 连接； 直径 25 以上采用套筒连接，直径 25 以下竖向钢筋采用电渣压力焊，水平筋采用闪光 对焊，直径 14 以下的钢筋采用搭接连接； 八、超高泵送砼一次泵送到位技术要求高 本工程为超高层综合楼 ，建筑高度达 149.9 米。砼一次泵送到位技术要求高。经与商品 砼公司协商采用专用泵送机械，合理布置泵管，确保一次泵送到位，保证砼成型质量。 九、钢管柱分节 根据施工工艺特点，外框梁板柱与核心筒分两独立工作面立体施工，单根钢管柱按照地 下室单层分节、5 层以下 2 层 1 节、标准层 3 层起吊一次，则单根钢管柱的长度达到 11m 左 右； 十、高空作业施工围护要求高 高空作业安全隐患较多，选择合适的临边围护方式，确保高空临边围护严密是保证本工 程施工安全的基础。根据本工程外立面特点，本工程 5 层以下筒体采用双排脚手架，5 层以 上采用爬模，不用搭设外架；塔楼内只在临边搭设防护栏杆； 十一、总包配合协调管理 本工程中分包单位多，有桩基工程（含围护桩） 、幕墙工程、室内装修工程（图注明需二 次设计的部分） 、弱点系统设备及安装、消防报警系统、擦窗机、气体灭火系统设备及安装、 电梯设备及安装、VRV 空调系统、变配电工程、立体车库、泛光照明工程、燃气管道及设备 工程、室外绿化工程、甲定（甲供）设备等分包单位。因此针对如此多的分包单位，要求有 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 10 序、合理的安排各工种之间施工流程。 为确保工期、质量目标的实现，根据本工程的特点将采取积极的组织形式来加强对工程 的全面管理，严格执行指挥部制定的施工总承包管理办法，以市场化的手段把分包单位捆绑 在一起，实现“利益共享、风险共担” 。并加强检查督促，减少因专业分包而带来项目进度、 质量、管理等可视性下降的风险。 十二、防水工程 本工程防水工程量大，包括屋面防水、地下室底板、外墙防水、卫生间防水，对防水质 量要求高，具体见防水一章。 十三、综合布线 综合布线系统是将通信、电视监控、消防自动报警等组成一个统一的管理系统，综合布 线系统安装及调试质量的好坏直接影响着整个智能工程的可靠运行。 十四、系统调试 此项工作关系到整个系统能否正常运转，将各部位调至最佳状态，达到设计要求，满足 业住的需求。 第三章 第三章 工程目标 工程目标 达到国家验收合格标准，确保“钱江杯” 、争创“鲁班奖”优质工程。 施工工期目标施工工期目标 确保开工后 800 日历天达到试运行标准，820 日历天竣工验收，830 日历天交付使用。由 于工程体量大，施工环节多，涉面广，工程流水交叉作业频繁，为了确保工期，我们以强化 管理，周密运筹为根本，合理的配置劳动力、周转材料、机械设备等施工要素，根据各施工 阶段的客观要求，对人、财、物三位一体由工程项目部统一调度，按总进度网络的要求落实 到各班组，定期地进行协调会制度及月计划的检查。 安全生产目标安全生产目标 本工程体量大，工期要求紧迫，安全生产必须作为一项长期的任务来抓，在落实安全生 产责任制前提下，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，健全安全生产保证体系、强化 安全生产标准化管理，把治标与治本很好的重视结合起来，确保无重大安全事故、创省安全 文明标化工地。 现场管理目标现场管理目标 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 11 本工程为杭州市标志性项目之一，故做好现场内的文明施工、标准化生产以及治安管理、 安全均十分重要，我们将严格执行国家及浙江省、杭州市关于文明施工、标化样板工地的各 项标准，从现场办公室、职工生活、材料堆放、机具设备布置、大门围墙、临时用电、用水、 施工场地的规划布置着眼于高标准、严要求，同时认真贯彻执行本公司已推广应用的企业识 别视觉形象设计系统，进一步提高特色及创新意识，同时为职工的工作、生活提供较良好的 环境，现场管理确保达到“浙江省安全生产、文明施工标准化工地” 。 第四篇 第四篇 施工布置 施工布置 第一章第一章 施工总体部署和策划 施工总体部署和策划 施工总体安排施工总体安排 本工程的建设规模大，质量要求高、施工工种多、施工工期紧以及周边地理环境复杂， 根据从整体到局部、由简至繁、由浅至深的方法，逐步深化本工程的建设流程。 为保证本工程的施工顺利进行和施工质量，主要在考虑施工部署时应将施工带来的干扰 减少到最小程度。考虑到工程在工期和地理位置上的特殊性，在具体施工中分阶段、分区域 进行施工。同时作为本工程施工总承包方，我们将紧密联系设计，以设计指导施工，以塔体 土建工程、钢结构为主线，协调各分包项目施工。 本工程施工流程将围绕塔楼主体结构展开，并结合穿插裙房工程，根据工程的进度安排 资源配置、现场条件，有计划、有步骤的展开各部分的施工流程，并以进度及质量、安全文 明施工为控制前提，一切施工协调管理即人、材、物应首先满足以上先决条件，以确保结构 施工总进度计划达到要求。 在整个工程的施工流程中，为地下室施工期、塔楼结构施工期、裙房结构施工期、装饰 （幕墙）施工期、设备安装和调试施工期，通过各个工序间合理搭接、平衡协调及计划调度， 紧密地组织成一体。 根据施工图纸的后浇带位置及主楼、裙房、纯地下室的位置关系，对地下室结构进行施 工组织时把整个地下室划分为四个区三个段进行施工，具体划分位置见附图 1。 在0.000 以上结构施工时，把主体结构分为主楼和裙房两个施工区进行施工； 施工流程部署施工流程部署 一、施工流程思路： 根据现场的实际情况和工程特点，我们决定采用“底板分区浇筑、1 区主导施工、混 凝土核心筒领先外围钢结构、钢结构领先混凝土楼板、幕墙跟进”的技术路线。结构总体采 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 12 用阶梯形施工，最大限度地利用时间和空间，确保整个工程的高效、安全和可靠性。 本工程地下室结构施工时在平面上分为 1、2、3 三个区域，便于展开平面的流水施工。 1 区和 2 区地下结构同步施工，利用两台 QTZ63 塔吊和一台 ZJ7030 塔吊吊装 1 区主楼 核心筒劲性柱和 2 区钢管柱以及钢筋和模板等材料吊装， 其中主塔吊侧的 QTZ63 塔吊在地下 室底板结构完成后就进行拆除。 选用一台 ZJ7030 重型塔吊作为钢结构施工的主要机械，它具有起重能力大、覆盖范围广 的特点，尽可能减少钢结构分段以提高功效。 钢结构吊装以施工阶段计算为先导，以施工监测、施工控制为重点，以 QTZ250 塔吊为 主要施工机械，逐节分条安装外筒钢柱、钢梁；选用高性能混凝土泵送系统，优化材料配合 比和管道设计，实现 149.9m 标高混凝土一泵到顶。 总体施工流程总体施工流程 一、工程总体施工流程中反映“分区作业、突出塔楼、搭接施工”的特点，根据工程的 实际情况，总体施工顺序为“1 区0.00 以下结构（塔楼部分） 、2 区0.00 以下结构、3 区 0.00 以下结构-塔楼结构、裙房结构（2 区）-外围总体” 。 本工程在地下室阶段由于周边场地狭小，1、2 区地下室结构施工时，利用现场南面部分 空地，把材料堆场、钢构件加工场布置在现场南面，塔楼0.00 以上结构施工时，要利用 3 区顶板作为塔楼0.00 以上结构施工时的材料堆放场地，我们突出 1 区地下室结构（塔楼部 分）施工，加快进行 3 区地下室结构的施工，实现材料堆场能够尽早堆放在 3 区顶板上，为 塔楼0.00 以上结构施工创造良好条件。 二、整个工程的总体施工流程步骤如下： 前期桩基施工单位完成，总承包商入场搭设临时设施和塔吊基础施工，进行地下室基坑 开挖，并尽快浇筑 3 区的砼垫层和底板，以便 1、2 区使用 3 区的这块地下室的场地； 利用塔吊施工，布设固定泵进行 1、2 区底板浇捣，此时 3 区暂时作为材料堆放加工地； 地下二层结构完成后进行地下一层钢管柱吊装； 施工至0.00 标高，回填外围土方，把材料堆场加工场地转移到区顶板和外围区域； 利用塔吊 ZJ7030 进行钢结构吊装，主楼施工至+23.35m，利用塔吊安装核心筒钢平台， 塔楼继续往上施工； 塔楼核心筒施工至 15 层，幕墙工程开始 10 层以下幕墙龙骨的安装； 塔楼核心筒施工完成； 外框筒施工到顶； 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 13 依次完成幕墙、机电工程、装饰工程； 室外正式投入使用； 完成外围总体工程、竣工验收。 混凝土核心筒施工流程混凝土核心筒施工流程 本工程混凝土核心筒为钢筋混凝土结构，平面投影为不规则椭圆形，核心筒轴线尺寸为 25.9*8.58m，总高度为 149.75m。外墙厚度随高度发生变化，如下表所示。在核心筒墙体中在 标高 78.75m 至 91.55m 布置有劲性钢柱，连梁设有钢结构。 一、核心筒壁厚：X 向墙厚 200mm，Y 向墙厚 300mm。 根据核心筒结构混凝土的特点和难点，同时综合考虑外围钢结构的施工，总体工期要求 及钢结构安装、机电设备、幕墙工程的安装施工确定的核心筒全高划分为二个施工阶段，分 别采用二种工艺技术： 1、5 层以下为散模拼装施工阶段。 2、5 层以上采用爬模施工； 综合考虑外围钢结构的施工及后期幕墙施工、机电设备的安装施工，确定核心筒墙体采 用“爬模施工，核心筒墙体 149.9m 高度混凝土一泵到顶”的技术路线。 二、施工工作面划分 1、核心筒结构施工分为“劲性钢骨、 “墙板结构” 、 “楼板结构”三个工作面并行施工； 2、核心筒施工分段以 3.7m（一层）为一次，与核心筒电梯井结构平台标高相一致。竖 向墙体和水平楼板分为二阶段施工，两者施工面间隔 5 层的高度。 3、核心筒墙体施工面领先钢结构外框筒 3 层； 4、钢结构领先水平楼板 2 层。 三、工程施工流程 1、结构的工艺流程为：核心筒竖向结构采用爬模，水平结构采采用木模施工，工期根据 施工工艺按 5 天/层进行综合考虑。 钢结构吊装施工流程钢结构吊装施工流程 本工程中核心筒是结构的抗测力体系，钢管混凝土立柱、钢梁以及混凝土楼面形成一体。 本工程钢结构施工以施工阶段结构计算为先导，以施工监测、施工控制为重点，以 ZJ7030 塔 吊为主要施工机械，逐节安装钢混结构。 钢结构施工流程为： 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 14 柱脚：安装柱脚前，通过埋设锚栓、设置定位板、二次注浆等措施，消除由于混凝土施 工而造成的偏差。 钢框架吊装：按照立柱钢梁立柱钢梁的顺序吊装外框。 多工种流水作业多工种流水作业 本工程结构超高，工期紧张，因此必须针对结构特点合理安排施工流程，充分利用流 水作业。 根据塔吊起重能力和结构位移分析结果，合理安排施工节奏安排工序搭接，在垂直高度 上实现多工种同时进场，加快施工速度。 施工准备部署施工准备部署 一、桩基交接 针对桩基等工程已由建设单位单独承包，我总包接收打桩单位的相关资料和施工现场。 配合建设单位、监理公司、桩施工单位四方一起顺利办理移交手续，所移交的技术资料 包括：工程定位记录、开工报告、桩位技术复核、桩位隐蔽工程、试打桩记录、桩基工程施 工组织设计、打桩施工记录、桩施工记录、有关工程联系单，以及监理例会纪要等资料，且 以上资料均应有建设单位和监理公司的签字、盖章有效或有关主管部门盖章、认可。 建设单位、质监站、设计、监理公司、我公司多方共同对桩基公进行有关垂直度、桩位、 桩数等进行校验。 施工现场的移交包括：建设单位所提供的现有条件、三通一平、用电容量、供水管径； 场地道路平整通畅以及保护程度，如有损坏，我们将立即采用措施进行保护。 二、搭设临时设施 按进度计划和场地部署方案，布置临时施工用电、用水路线、搭设各类临时设施。 三、环保措施准备 定位后随即进行施工现场的排水系统，做好周边围护，确保施工安全，现场出入口处做 好车辆洗槽，以免现场砼、泥砂带出场外，污染环境。 四、定位测量 项目部施工管理人员进场后按总平面图中的坐标基准点、高程，定出角桩、轴线、标高， 在场内稳定地、合适地位置轴线控制点及标高控制点，在施工过程中注意保护，免受损坏， 控制点设立详见施工测量一章。 五、现场临时设施准备 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 15 根据现场踏勘情况，材料加工场地，办公用房等布置、具体搭设材料及面积详见施工平 面布置一章。 六、施工现场用水、用电准备 根据不同施工阶段的施工要求，按规定架设施工用电线路，敷设施工用水管道，施工用 水管道穿越道路时，应穿套管保护，并且应有一定地埋设深度。具体布置详见施工平面布置 图。 七、现场标化准备工作 根据场地特点、工程情况、各阶段施工平面布置图，结合公司的企业形象手册内容，合 理做好现场内及现场周边的宣传、布置工作。 第二章第二章 施工组织管理结构模式 施工组织管理结构模式 施工组织机构施工组织机构 由于本工程体量大，管理目标要求高，为确保工程按期优质完成，我公司将按项目法分 级管理，组建管理幅度和深度与本工程规模相匹配的精干高效的项目经理部进驻现场，代表 本企业全面履行承包合同，对工期、质量、安全、文明施工等进行有效管理和实施。 1、项目管理模式 针对本工程体量大、技术及质量要求高等特点，本工程项目经理作为整个工程的直接责 任者。为确保工程按时、优质、高效的完成，派管理干部和专业工程技术人员在现场成立工 程项目经理部，全权有计划地组织协调和管理，项目经理部配备生产、技术、质量、安全、 预算、材料、财务等职能机构和人员负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文 明施工、材料供应成品保护到竣工验收和工程结算等方面全过程管理，并对建设单位全面负 责。 2、集中技术熟练的施工人员，从施工计划的协调、施工场地的综合安排、施工工期工序 搭接、协调、施工质量的控制监督及施工现场的管理各方面进行施工项目管理。 3、中天建设集团公司参与工程项目的重大问题的决策，专项方案等均经公司总工室审批 通过后再报监理及业主单位，切实做好重点工程、重点调配、重点管理、重点实施、重点保 证、重点指导。 4、在施工全过程虚心接受建设单位、监理及设计人员对工程全方位的监督。 项目经理管理网络布置计划项目经理管理网络布置计划 杭州 xx 机场大厦施工组织设计 16 一、根据本工程的建设规模、质量及工期要求，我们把施工现场管理人员划分为三个组， 四条线进行管理。 二、管理的四条线管理体制 1、生产线：设总施工 1 人，施工员 2 人，负责本工程的生产总调度，专抓项目的施工进 度，生产线人员的安排调度、安全生产、文明施工等一系列的生产线的综合工作。 2、技术线：技术负责人负责本工程的施工技术，管理好工地内技术上的难点，同建设单 位、监理单位及设计院做好技术问题上的探讨，负责工程项目的工程测量、放线、放样等工 作，由技术负责人和土建施工员等组成。 3、质安线：由公司协助现场的质量、安全负责人负责本工程的质量安全问题，同时做好 生产线和技术线人员的协调，是工地创优和创标化的现场指挥。 4、核算及后勤线：由商务经理负责工程的经济核算、工地成本控制、材料供应计划及办 公室日常工作、职工生活、工地保安等工作。 项目管理班子成员表项目管理班子成员表 项目经理部成员组织表： 序号 姓名 职务 职称/证书号 备注 1 张朝龙 项目经理 工程师 2 张仲文 技术负责人 高级工程师 3 汤搏夫 现场技术主管 工程师 4 徐红伟 总施工 工程师 5 王丹军 土建施工员 工程师 6 张荣新 土