福鼎市某大桥施工组织设计.doc

目录
第一章 编制依据 2
第二章 第二章工程概况 4
第三章 第三章施工部署 6
第四章 第四章施工进度计 26
第五章 第五章施工平面布 29
第六章 第六章主要工程项 30
第七章 技术组织措施计划 59
第八章 主要经济指标 87
第九章 项目风险管理 87
第十章 项目信息化管理 90
第十一章 实施难点和对策 91
第十二章 职业健康安全环境管理体系 93
第十三章 竣工验收所应提供的资料名称 146

第一章 编制依据
1.1 建筑工程招标文件
招标编号：****
项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目
招标单位：福鼎市xx 投资有限公司
1.2 经过有关部门审批的有效施工图
施工图名称：福鼎市某大桥施工图
出图时间：2005 年1 月
设计单位：XX 土木建筑设计研究院
1.3 工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、图集、法规、规程、地方标准等规范、标准、文件一览表
表1.3-1
类别
名称
编号或文号
国标
《国家工程建设标准强制性条文》
2002 年版

《中华人民共和国建筑法》

《中华人民共和国建筑工程质量管理条例》

国标
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
行标
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-88
行规
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
行标
《建筑机械使用安全技术规范》
JGJ33-2001
国标
《工程测量规范》
GB50202-93
国标
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
国标
《混凝土强度检验评定标准》
GBJ－107－87
国标
《水泥混凝土路面施工及验收规范》
GBJ97－87
国标
《钢筋混凝土工程施工及验收规范》
GBJ204-2002
国标
《市政桥梁工程质量检验评定标准》
CJJ2－90
行规
《钢筋机械连接通用技术规程》
JGJ107-2003
行规
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-99

《市政工程施工技术资料管理规定》及补充通知

《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定》

1.4 现场踏勘调查资料以及本单位对同类工程的施工经验

第二章 第二章工程概况
福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（430 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（216 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。桥头两侧与防洪路堤平面交叉。
2.1 设计概况
2.1.1 主桥
采用30 米跨径的T 梁，30 米预制标准梁长边跨为29．81 米中跨为29.72米，梁高2.0 米，每孔为7 片梁，主梁间距为2.55 米，其预制宽度为1．8 米(边梁为2．O 米)翼缘板间留有0．75 米的湿接缝。主梁横隔板预制宽度与主梁翼缘板同宽，待梁体就位后通过现浇隔板进行横向联接。桥面横坡用盖梁的横坡及翼缘板横坡来调整，T 梁水平设置。
2.1.2 引桥
采用16 米跨径的空心板梁，16 米预制标准梁长15.96 米，梁高0．75 米，每孔为17 片梁，主梁间距为1．0 米，其预制宽度为O．99 米(边梁为1．24 米)板间留有接缝。桥面纵坡通过板端66 厘米长的垫块和墩台帽调整,支座水平设置。
2.1.3 下部结构
采用柱式墩，柱径1.1 米及1.4 米，桥墩钻孔桩直径为1.2 米及1.5 米,桥台钻孔桩直径为1.2 米及1.5 米，本桥采用伸缩量为80mm 的伸缩缝，T 梁在联接墩处采用圆形氟板橡胶支座。
2.2 桥位地形、地貌及工程地质情况
场地河床属福鼎山前冲洪积小平原地貌，河床宽约220 米，较为平坦，相对高差约5.5 米，河床呈U 形，河道顺直，河面开阔较平坦；西岸为城区石砌永久性防洪堤，高约3.5 米，东岸为农田耕作地，与104 国道相连接。河床内东西两岸现有人员进行采砂。
根据地质勘探报告揭示场地岩土层自上而下依次为：
耕植土，层厚0.20～0.40 米；
卵石，层厚4.20～15.10 米；
强风化凝灰岩③，层厚0.80～4.30 米；
微风化凝灰岩④，层厚4.50～12.40 米；
微风化凝灰岩⑤，层厚2.10～2.90 米。
2.3 水文资料
福鼎市年枯水期在每年的11 月1 日至3 月31 日，计150 天。下流山前大桥处有一橡皮坝控制常水位高程为6.40m，丰水期水位高程为8.65m。桥墩桩位O#在西堤侧坡中，1#～3#在河滩卵石层，原地面高程分别为11.Om，9.70m，8.40m，4#～7#桩位处于河床底，高程为5.60m，8#桩位已被东岸路堤路基填埋。枯水期河水主要来自上游电站放水，水位同时受放水影响少量高程。

第三章 第三章施工部署
3.1 工程目标
3.1.1 质量目标
符合工程施工质量验收规范，达到优良标准。
3.1.2 工期目标
工期要求380 日历天，计划安排为350 日历天，比要求提前30 日历天。
3.1.3 安全目标
创福鼎市安全标化工地，施工全过程无重大安全事故，轻伤率控制在5‰以下；工地安全检查合格率100％，优良率80％。
3.1.4 文明施工目标
创“福鼎市文明工地”。
3.1.5 经济目标
通过科学组织，严格管理，依靠科技进步，应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本率达到3％。
3.2 施工管理机构
公司将为本工程组建强有力的生产调度、技术质量管理机构。对内，全面组织、协调、管理土建、安装等具体的施工队伍（人员）；对外，做好与业主、监理等单位的协调工作，以保证工程度顺利进行。项目经理部为本工程具体实施管理机构，本项目实行项目经理责任制。
3.2.1 项目组织机构及其人员配备
根据本工程特点，本项目部设项目经理1 人，项目副经理1 人，项目技术负责人1 人，以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。项目部下设三组一室，即工程管理组、技术质量组、经营核算组和综合办公室。
具体项目组织机构设置详见图3.2.1-1——《项目组织机构图》
项目经理
项目副经理
项目技术负责人
缩合办公室:
主任:
资料员:
经营核算组:
预算:
财务:
工程管理组:
材料员:
安全员:
技术质量组:
施工员:
质量员:
试验员:
各施工班组
项目组织机构图 图3.2.1-1

说明:
项目部是由项目经理在企业的支持下组建并领导进行项目管理的组织机构;负责施工项目全过程施工生产经营的管理工作;项目经理部直属项目经理的领导,建立以项目经理为责任主体的责任制;接受上级职能部门的业务指导和监督。
3.2.2 现目部各级管理人员职责
项目经理：负责全面工作。
项目副经理：协助项目经理工作，负责施工生产和后勤服务。
项目技术负责人：协助项目经理工作，负责本工程技术与质检工作。
工程管理组：负责料场调查、材料采购供应，机构设备管理，能源管理，维修保养，负责安全生产，文明施工。
技术质量组：负责计划安排，现场施工安排、测量放线，质量检验、监督以及处理质量问题。
经营核算组：负责工程计量、财务管理、经济核算、费用控制。
综合办公室：负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。
项目经理部下设基础工程队、预制工程队、安装工程队及桥面工程队。
基础工程队：负责桩基础、承台、墩柱、墩台等施工。
预制工程队：负责T 梁预制、空心板预制。
安装工程队：负责T 梁、空心板安装施工。
桥面工程队：负责桥面铺装、栏杆、路缘石等施工。
以上四个工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰时期，不足劳动力从当地进行补充。
3.2.3 工程项目管理制度
本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手，总结以往的成功管理经验，本工程将实施以下规章制度：
（1）项目经理部现场值班制度
（2）每周生产例会制度
（3）项目目标任务分解管理制度
（4）图纸会审、技术交底制度
（5）质量、安全预控制度
（6）质量“三检”制度
（7）定期或不定期安全生产检查制度
（8）机械班前检查与停用保养制度
（9）特殊工种持证上岗制度
（10）成本控制制度
（11）执行监理工程师或业主指令制度
3.3 施工准备
3.3.1 工作的内容
施工准备是实现施工组织设计和确保工程进度和工期控制目标的关键前提。
其主要内容有项目组织机构的建立、人员配备、施工机械进场、驻地安排规划、水电供给、交通通讯、临时工程、实验筹建、测量控制规划等。
3.3.2 驻地安排规划
施工驻地安排要保证施工人员生活和工作用房及环境等方面的功能要求，根据本合同段所处地理环境及路线分布，在某大桥东岸水北溪村租用民房作为施工驻地，结合当地的实际情况，安排规划驻地建设，确保本合同段工程在建设高峰期所有施工人员均能够有较良好的工作、生活环境。
3.3.3 临时工程
临时工程包括临时便道、变电用房、预制场、拌和站场地、加工车间、仓库、材料和设置场、钢筋加工场、栈桥施工。
（1）、临时便道：连接8＃～0＃桥台，总长度达200m；
（2）、变电房：某大桥东岸预制场建立一座面积为15m2配电房，确保本合同段供电需要；
（3）、生活办公用房：水北溪村租用民房；
（4）、预制场：东8＃桥台与104 国道的连接线路上设置一个预制场，分别用于T 梁和空心板梁的预制；
（5）、拌和站场地：东8＃桥台与104 国道的连接线路上建一座小型的全自动计量拌和站；
（6）、钢筋加工场：东8＃桥台与104 国道的连接线路上设置一个加工场，用于钢筋加工。
3.3.4 工地试验室规划
自我司接到中标通知书后，即着手筹备本室工作，编制人员计划，设备计划、定址基建。试验室设在水北溪村租用房，面积350m2，人员设备全齐。
3.3.4.1 工作职责及管理办法
为了确保某大桥工程质量达到优良标准，特制定本室职责及管理办法。
（1）、团结协作，分工明确，尽职尽责，科学严谨，严格执行我司ISO9001质量保证体系，做到科学有据，实事求是。
（2）、以交通部《公路桥涵施工技术规范》和交通部《公路工程水泥砼试验规程》等为依据，严格操作，遵循程序。试验数据须经负责人签字后报驻地工地试验监理工程师。把住原材料进场的检验关和试验资料数据上报准确关。
（3）、原材料进场前，按规范要求，考察供应源因素，并取样进行试验，经监理工程师认可后上报中心试验室，获准后原材料方可进场，对进场的原材料采取验货收货方式，并分批抽验。
（4）、严格、科学地进行砼配合比、砂浆配合比试验，精选最佳配合比，报监理工程师审核后采用。
（5）、现场浇注砼，必须将砼设计配合比换算为施工配合比，并通知有关部门进行充分准备，砼施工中，严格计量进料，拌和时间充足，运输无阻，作好试块，养护及时，并填写当班日志。
（6）、试验原始记录不得弄虚作假，保持真实性，试验报告要求工整、完善无误，然后上报和自存，分类保管。
（7）、试验仪器必须经计量部门校验、标定，标明合格签证。
（8）、作好设备仪器养、维护工作。
3.3.4.2 试验项目
（1）、砼试验
①水泥试验、②砂、③石料、④掺合料、⑤外掺剂、⑥砼配合比试验、⑦抗渗试验
（2）、金属试验
①钢材机械性能试验、②钢材焊接
（3）、砂浆、水泥浆试验
（4）、千斤顶及油压表校验
3.3.5 施工测量控制规划
3.3.5.1 控制点加密
各控制点的复测工作后，将着手准备控制点的加密。在两岸桥头位置适当布点，初定四个点，两岸各设两点。加密设点应与原设计院提供点通视并进行联测，经平差后报验审定。加密点拟采用强制对中装置，每个点周围设置水准点，并将高程引至强制对中基座面，以便施工需采用三角高程时备用。水准点不能满足时，可重新设置或加密。所有加密点应符合一级导线和四等水准测量的精度要求。
（1）、导线加密：
测角中误差：fΔ≤5″ 角度闭合差：f 角≤10″
相对闭合差：K 闭≤1／15000 测回数：n≥2
（2）、水准点加密
从已有水准点引测，采用前后视等距，往返闭合的办法，要求其闭合差：
f 闭≤6 （mm）
3.3.5.2 施工放样
施工中采用极坐标法放样，最后验收时用平面坐标检验。放样前应领会图意，严格内业计算和数据复核，确保精确可靠。后视时应回测一次坐标，以消除放样前系统误差。为了确保钢管桩（钢护筒）的放样精度，应采用测三点求外接圆心法。即先测出A、B、C 三点坐标，利用预先编好的程序算出外接圆圆心坐标即为钢管桩（钢护筒）中心实测坐标。（注：三点所围三角形，宜尽量成等边三角形，三点应选在管口未变形的位置）。用锤球法控制钢管桩（钢护筒）下降过程的垂直度。钢管桩（钢护筒）接长时应严格量取每节钢管桩（钢护筒）相互垂直的四个长度，以便使相接管段长短相配，消除对接误差。高程控制尽量采用水准仪传递，如遇困难则利用全站仪采用正倒镜进行三角高程测量控制。上部结构施工时，各控制点拟转至0#号段箱梁上报验，以便上部结构的施工。
3.3.5.3 分项工程测量误差控制精度
（1）、钢护筒：
轴线偏位（群桩）：≤50mm 竖直度：≤1%
（2）、台面施工：
断面尺寸：30mm 顶面高程：20mm 轴线偏位：≤15mm
3.3.5.4 测量仪器精度
（1）、Leica Tc2002 全站仪
测角精度：0.5″ 测距精度：1mm+1ppm
（2）、WILD NA24 水准仪
放大镜倍率：24X 精度：2.0mm
3.3.5.5 工作职责
（1）、工作认真负责，积极主动，热爱本职工作，刻苦钻研，精益求精。
（2）、熟读图纸，掌握各道工序，密切配合工程人员开展工作。
（3）、掌握规范中的各项要求，并严格遵照执行。
（4）、爱护仪器，经常清洁仪器。在家时，要将仪器放在干燥、通风的地方，作业时，做好防晒、防雨的工作，务使仪器不受暴晒潮湿。
（5）、仪器要定期标定，每天测量前要先检校，充足电池，准备好各种测量必备用品。
（6）、测量时，记录要规范清楚，不准任意涂改。
（7）、测量原始资料要建立档案，由专人保管，借阅须经总工同意，并要求定期如数归还。
（8）、发现问题，不得隐瞒或推卸责任，应及时向上一级领导反映。
3.3.6 施工用电
施工临时供电线路布设：按“三相五线制”配置，有明确的保护系统，符合三级配电两级保护要求，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，线路架设符合规定。具体布置按另行编制的《现场临时用电施工组织设计》要求进行布设，确保生产正常用电需要，并满足安全规程要求。
3.3.7 防火与消防
与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材。
3.3.8 与当地的关系
充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。
3.4 资源供应计划
3.4.1 主要材料和周转材料需求计划
根据“主要材料需用量计划表”组织原材料的采购并组织进场，尤其是砂石料提前预定，确保按时按需供应。对进场的原材料核查合格证或质保书，并按要求进行抽检、试验，提供准确的砼配合比报告单。周转材料主要指的是模板及支撑体系，本工程使用钢模，对于特殊部位采用特制，科学计算，充分利用，提高钢模的周转次数，节约材料成本。
主要材料需用量计划表：
序 号
物资名称
规格 型号
单位
数量
进场时间
1
水泥
P.042.5
t
1600
根据需要分批进场
2
非预应力钢筋
Ⅰ级
t
130
根据需要分批进场
3
非预应力钢筋
Ⅱ级
t
350
根据需要分批进场
4
后张法预应力钢绞线

t
4 5
施工前一次性进场
5
砂

M3
2000
根据需要分批进场
6
碎石

M3
3200
根据需要分批进场
7
彩色人行道板
25x25x4
M2
700
施工前一次性进场
8
花岗岩栏杆
40＃
m
370
施工前一次性进场
9
橡胶支座

个
328
施工前一次性进场
10
型钢

t
2.3
施工前一次性进场
周转材料需求计划表
序号
名称
使用部位
单位
数量
周转次数
1
钢模
柱
套
2
10 次以上
2
特制钢模
墩（台）
套
2
5 次以上
3
钢模
T 梁
套
1．5
8 次以上
4
木模
板梁
套
2．5
15 次以上
3.4.2 机械设备需求计划
根据本标段工程施工项目内容、工作量大小、工期长短等因素进行综合考虑，投入合理配置的施工机械设备及材料试验、测量、仪器设备。
主要施工机械设备配置具体详见表3.4.2-1——《拟投入本合同工程的主要施工机械设备》
拟投入的主要施工机械设备表
福鼎市某大桥项目工程 表3.4.2-1
序号
机械（设备）名称
型号规格
数量
国别产地
制造 年份
额定功率（KW）
备注
1
挖掘机
HD820－Ⅱ
2
厦门
2000.1
/

2
自卸汽车
QJ3163
4
长春
2001.7
/

3
汽车起重机
25t
2
徐州
2001.10
/

4
门吊
5-6t
1
徐州
1998 年

5
砼搅拌机
JS500
1 台
福州
2000 年
27.55

6
砂浆搅拌机
UJW－3
1
陕西
2003.4
3.0

7
压浆机
YZ-2
1
徐州
1999 年

8
机动翻斗车
CYT
5
山东
2000.11
/

9
插入式振动棒
HE69－70A
6
浙江
2004.9
1.5

10
平台振捣器
PZ22
3 台
福州
1998
2.2

11
交流电焊机
500A
1 台
西安
1999 年

12
闪光对焊机
UN-100 型
1 台
西安
1999 年
3

13
钢筋切断机
GQ40YF
1
西安
2001.6
5.5

14
钢筋弯曲机
WJ-40-1
1 台
西安
1999 年
3

15
钢筋调直机
GTJ-14
1 台
西安
1999 年
8

16
张拉设备

6 套

17
泥浆泵
100
8
上海
2004.9
1.5

18
冲击钻机
CZ-30
4 台

1999 年

19
电动卷扬机
1～3t
5 台
厦门
1998 年

21
运梁平车

1 台
厦门
1999 年

主要材料试验、测量、仪器设备配置详见表3.4.2-2——《主要的材料试验、
测量、质检仪器设备表》
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
福鼎市某大桥项目工程 表3.4.2-2
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
经纬仪
J2
台
1

2
水准仪
DS3
台
2

3
精密水准仪
WILD NA24
台
1

4
全站仪
Leica Tc2002
台
1

5
钢卷尺
50m
把
2

6
钢卷尺
5m
把
若干

7
质检工具

套
1

8
台秤、磅秤
台秤1 ，磅秤1
套
1

9
天平

台
1

10
混凝土养护箱
40B
套
1

11
烤箱
DGB/20-002A
个
1

12
万能试验机
H5-100
台
1

13
混凝土抗折试验装置
300KN
台
1

3.4.3 物资准备工作程序
所需物资、设备和工程材料将根据工程需要和监理工程师的要求陆续进场，并向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书，证明材料、设备质量符合本工程合同技术规范的规定，监理工程师批准合格后再投入使用。材料分类标识码放，砼集中在搅拌站搅拌，钢筋标识码放在钢筋库棚内，做到防潮、防污。
物质准备工作程序如下：

施工预算
施工方法
施工季度计划
资源需要计划
定货加工、签定供应合同
确定运输方式和计划
组织进场（按平面布置堆放）
储存保管
使用

3.4.4 劳动力计划
根据工程量及工期要求，劳务层各施工组各工种及施工骨干人员配置生产高峰期数量：
钻机、挖掘机、吊装等各种机械司机 50 人；
搭架工人 30 人；
立模工人 40 人（梁部6 人）；
钢筋工人 40 人（梁部8 人）；
砼土工人 40 人（梁部16 人）；
预应力施工 15 人；
砌筑工人 35 人；
测量工、试验工、电工等 15 人；
施工骨干配套人员 30 人；
合计：295 人。
施工过程中，根据作业需要配置适量辅助工人。

第四章 第四章施工进度计
4.1 工期目标的确定
结合我单位承建类似项目的工程经验，确认：在确保质量和安全的前提下，通过采用先进的施工技术和管理方法，尽量保证工期，使工程能够正常投入运营（使用），为用户提供方便，为业主提高效益，为社会多做（早做）贡献。
总工期要求为380 日历天，我司计划安排：总工期为350 日历天，比要求提前30 天日历，确定目标工期为350 日历天。
4.2 进度控制的原则
（1）、以350 日历天作为工期控制目标，即工程开工后第350 个日历天必须全面交付给业主使用；
（2）、以项目施工工期的总目标和各里程碑时点去控制各施工段、分部项工程的施工进度（工期），以此为据确定分目标，将目标层层分解、落实，以保证分目标的实现来确保总目标；
（3）、在控制计划中，对于业主可能外委的项目，也必须综合考虑，并提请业主代表或监理工程师，协调督促该单位遵照执行，以确保总目标的实现。
4.3 进度控制的方法
（1）、采用电脑进行施工进度计划的编排、调整；
（2）、分别采取或综合采取技术措施、组织措施、合同措施、经济措施来加快工程施工进度，提高劳动生产率；
（3）、优化施工程序，通过计算机辅助管理，合理确定并控制好关键线路；
（4）、工程调度会与生产协调会、例会的方法；
（5）、以实施“工程流水作业计划”来保证主体控制进度的实现。
4.4 总进度控制计划
工程总承包合同签定之后，将尽快（尽早）进入现场开展工程施工的准备工作，按照350d 工期目标准备开工；计划工程开工日期暂时拟定为2005 年11 月1 日，计划竣工日期为2006 年10 月20 日，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。要求业主代表督促有关单位，做好相应的准备工作。
各主要工程项目开工、竣工时间安排如下：
􀀩 施工准备共10d：2005 年11 月1 日～2005 年11 月10 日
􀀩 桩基施工共60d：2005 年11 月10 日～2006 年1 月10 日
􀀩 墩（台）柱共125d：2005 年12 月10 日～2006 年4 月15 日
􀀩 梁板预制共177d：2005 年12 月5 日～2006 年5 月27 日
􀀩 梁板吊装共118d：2006 年2 月12 日～2006 年5 月20 日
􀀩 桥面系施工共90d：2006 年6 月10 日～2006 年9 月13 日
􀀩 收尾工程共32d：2006 年9 月13 日～2006 年9 月20 日
施工总体进度横道图具体详见图4.4-1——《施工总体进度计划网络图》
福鼎普后大桥项目施工总体进度网络图

第五章 第五章施工平面布
5.1 位置
项目部与生活临时设施以租用当地民房为主，生产设施布置在堆料于加工场地。
5.2 布置及其说明
具体想详见图5.2——《施工总平面布置图》
福鼎市某大桥项目施工总平面布置图

普后大桥施工总平面布置图

第六章 第六章主要工程项
6.1 施工总体安排
根据本工程的工期要求以及现场的施工情况，该桥采用平行作业，多开工作面的施工原则进行施工。预应力板梁施工另外在预制场进行，架梁施工待桥台、墩部强度已达到设计强度的100%后再进行。待桥梁主体完工后再考虑桥面系及锥体护坡等附属工程的施工。该桥的各施工工序应相互衔接紧密，施工过程应有不紊地展开。
6.2 主要工程项目的施工方法
本工程为冲孔灌注桩基础，冲孔采用冲击成孔，导管法灌注水下混凝土。1＃～3＃和8＃桩位在河滩陆地上，场地稍作处理后，能满足桩基成孔施工要求。4＃～7＃桩位处于河床底，水深平均0.8 米，桩基施工时采用筑岛。桥墩采用特制钢模，一次立模到位；混凝土用吊车提升，用串筒入模。大桥预应力砼T 梁和空心板梁安排在东8＃桥台与104 国道的连接线路场地上分跨分片预制，混凝土在搅拌站集中拌制。由预制龙门吊起吊放到运输平车上，采用轨道运梁平车运送，运输到8＃桥台架桥机中支点后端，再用架桥机的前后起吊天车将T 梁起吊纵移到安装跨处，然后架桥机横移到该梁的安装位置，最后准确落梁就位固定，依次安装至0＃桥台。
6.3 辅助工程
直径1.2～1.5m 的冲孔灌注桩在江心实施，钢筋混凝土墩柱、梁也在江心施工，部分在旱地施工，因此需要有一定的辅助施工措施。主要的辅助工程有施工便道。
6.3.1 施工便道的设计
为保证紧张的工期及大桥结构混凝土的质量，决定在水中搭设施工简易便道，并在大桥施工结束后予以拆除。
简易边道位置设置在5#～6#墩台之间，河流无通航要求。便桥的宽度定为4m，长度为15 米。在河面埋设3 排直径1m 的钢筋混凝土管道，便于河水流通。在混凝土管道上面铺设至少50cm 高的黄土，满足车辆通行。
具体位置详见施工平面图。
6.3.2 测量定位
依据施工图和建设单位提供的定位坐标，对施工便道进行逐一测量定位，保证便道施工的准确性。
6.3.3 填筑土石方
用麻袋装好土石方，从河岸两端向中心逐渐磊堆，要求麻袋填筑对称均匀一致。具体位置详见下图。

便道横断面图
6.4 钻孔灌注桩施工
某大桥冲孔灌注桩直径均为1.2m～1.5m，采用冲击成孔施工。
桥梁冲孔灌注桩施工工艺流程框图详见附图（一）。
6.4.1 桩位放样
本工程的桩位在放样时要特别细心，随时校对，以防止发生放样时桩位偏差。
放样后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
6.4.2 泥浆池和沉淀池分布原则
泥浆池和沉淀池的布置应根据桩位的分布情况，在场地空闲并不影响施工的地方挖设，使泥浆循环池，沉淀池的布置能够满足整个工程施工要求且不再需要重新填挖泥浆循环池和沉淀池。
6.4.3 护筒埋设
护筒采用厚6mm 钢板制成，护筒内径考虑使用冲击钻，应比桩径大20～30cm。在施工员将桩位位置放样完成并经复核无误后才开始挖埋设护筒的坑（埋设时一般是护筒的上口与填土后地面平，且高出施工水位1.5m，这样不会影响移机），将护筒放到坑内，再进行对中，用线锤（用两块木板取长度与护筒直径相同的尺寸，在两木板的中间位置钉上小铁钉，能转动形成个“十”字叉，从中间小铁钉的位置用线锤垂到坑里，直到小铁钉中心的位置与原来的桩位中心相重合即表示桩位中心和护筒的圆心重合。）进行核样，无误后再进行下一道工序。考虑填筑土方密实性差，采取将厚6mm 的钢套管埋入低水位以下原地面位置，钢管套筒垂直度要求相对比较高，须严格控制垂直度。在桩基施工完毕，待桩砼强度达到设计强度后，将低水位以上钢套管予以拆除。
6.4.4 成桩施工方法
（1）、钻头垂直对准已埋好的护筒中心，为防止护筒跑位，刚开始的时候应缓慢冲击钻进。
（2）、桩机就位：
桩机就位前场地必须平实，要保证桩机的稳定性，不能在施工过程中桩机发生倾斜或产生位移导致桩位偏位，桩机的水平架应与吊起的钻杆保持垂直，桩机在对中时钻头应对准桩位中心并与其垂直。其偏差值不得大于20mm，轨道面上任意两点的高差不得大于10mm。
（3）、冲孔
冲孔采用冲击钻进工艺。冲孔时应注意：
① 开始冲进时，应先在护筒内施一定数量的泥浆或粘土块，开始冲击，并从倒入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。
② 初冲时应低档慢速冲进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，冲至护筒刃脚下1m 后，可按土质情况用正常速度钻进。
③ 钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循2～3min。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。
④ 正常冲进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具，操作时应精力集中，掌握钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。
⑤ 冲击过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。
（4）、冲击过程泥浆的要求：
在冲击过程中应经常取样（用塑料袋包装并需妥善保存，便于以后查阅），以确定所进的岩层与地质是否相符合，所取的岩样应标明时间、深度，所取样的地质层名称，并做好记录予以签证。护壁泥浆性能应符合《公路桥涵施工技术规范》。
（5）、成孔：在达到设计孔深后，施工员报请监理或甲方一同进行验测孔深和持力层深度，合格后方可进行下一道工序。
（6）、清孔：
采用淘渣法二次清孔工艺，即在钻至设计标高后，停止钻进，然后进行孔底淘渣清理，施工员初测沉渣满足要求后再报请现场管理人员、监理或甲方一同检测沉渣情况，直到合格（沉渣厚度≤10mm）后方可进行下一道工序。
（7）、安放钢筋笼：
① 钢筋笼的制作
钢筋笼制作合格必须做到：电焊工要有特殊工种（焊工证）操作证并有过硬的技术本领，钢材必须是合格产品（有出厂合格证，检测报告合格的），焊条也应采用合格产品。
A：钢筋笼采由施工机械一次性吊装完成。
B：在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。
C：将支承架按2～3m 的间距摆放同一水平面（地面平实）上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直的摆放在支承架上。
D：将主筋按设计要求套入箍筋，加劲箍设在主筋内侧，且保持与主筋垂直，进行点焊。
E：钢筋笼保护层素砼垫块采用绑扎。素砼垫块是用在制作时把扎丝嵌入素砼内，绑扎时应牢固。
F： 吊筋应该采用两根主筋直接焊接牢固（固定在护筒边上），以防止钢筋笼产生浮笼或掉入孔中。起吊挂钢丝绳的地方应焊接牢固，防止在起吊过程中发生脱落导致变形。
② 钢筋笼的吊放：
钢筋吊放是采用桩机自带的卷扬机进行吊装。用卷扬机的钢丝绳挂住钢筋笼，缓慢的起吊，放下钢筋笼，将钢筋笼对中缓慢放到设计标高和中心位置，采取固定措施，待桩身砼灌注完毕，砼达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。
③ 钢筋骨架制作和吊放允许偏差：
主筋间距+10mm；箍筋间距+20mm；骨架外径+10mm；骨架倾斜度+0.5％；骨架保护层厚度+20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm。
（8）、导管的下放：
导管的下放是利用桩机自带的卷扬机进行吊装，导管吊装完成后必须进行二次清孔，其原理和方法与第一次相同。直至经施工员，监理或甲方检测孔深和沉渣均达到设计要求并同意灌注后再进行下一道工序。
（9）、水下砼灌注：
① 砼后台采用自拌式砼搅拌机，前台采用斗车将砼推到导管孔口，将砼倒入接料斗内进行。
② 开始灌注时，导管下到距孔底40～50ｃｍ左右。
③ 隔水球用8#铁丝悬挂于导管内泥浆面上约5～30ｃｍ，在导管中的隔水球的上部先灌入同设计砼标号的水泥砂浆0.2～0.3m3和约2m3的砼，使管内的隔水球上方所受的重力较大，以便剪断铁丝后隔水球在导管下行顺畅，不易被卡住。
④ 砼班组长或砼后台操作人员在砼灌过程中要连续不断测量导管外砼的顶面高度，并算出埋管深度，确定拆导管的长度，严禁导管提离砼上顶面，要求保持至少埋管2 米，最大不超过6 米，以防卡埋导管事故的发生。开管时的初次导管埋深一般不应少于1 米。
⑤ 灌注砼要连续不断进行，中途不得停止。拆导管要求快拆、快接 ，一般不超过15 分钟 。
⑥当导管内未灌满砼时，后续的砼应徐徐地灌入，如猛灌会导管内形成较高气压，后面的砼将无法再进入导管内，严重的会发生堵管现象或将导管节胶垫挤出而使导管漏水。
⑦ 灌注砼桩顶标高应比设计标高≥0.5 米。
⑧ 采用重5kg，底径为15cm 的测锤探测桩顶标高。并适时提升拆卸导管 ，拆除的导管应用清水冲洗干净，取下密封圈垫，置放妥当。
⑨ 混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施。
6.4.5 冲孔灌注桩质量检查评定表：
冲孔灌注桩检查项目
相次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桩混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JIJ071-98附录D检查
2
孔的中心位置(mm)
群桩
100
用经纬仪检查纵、横方向
排架桩
50
3
孔径
不小于设计桩径
查灌注前记录
4
倾斜度
直桩
1%
查灌注前记录
斜桩
2.5％
5
孔深
摩擦桩
符合图纸要求
查灌注前记录
支承桩
比设计深度超深不小于50mm
6
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
符合图纸要求。图纸无要求时,对于直径＜1.5m 的桩,＜300mm;对桩径>1.5m 或桩长>40m 或地质较差的桩＜500mm。
查灌注前记录
支承桩
不大于图纸规定
7
清孔后泥浆指标
相对密度
1.03～1.10
查清孔资料
粘度
17～20Pas
含砂率
＜2％
胶体率
>98％
6.5 墩柱施工
6.5.1 墩柱钢筋
墩柱钢筋在场外钢筋加工棚制作，现场安装绑扎、焊接，在墩位处用脚手架钢管搭设简易工作平台。钢筋采用电弧焊接。钢筋绑扎、焊接严格执行施工技术规范。
6.5.2 墩柱模板
本桥墩柱设计为􀀀00～􀀀40cm圆柱式墩身，墩柱模板为两瓣模板式定型钢模板，接缝处错位搭接。采用吊车安拆模型，钢模顶部用支撑固定，四周用钢管搭设脚手架。
6.5.3 墩柱混凝土灌注
混凝土用搅拌机拌制，采用吊车吊运混凝土，通过串筒下落混凝土，插入振捣器捣实混凝土。
墩柱一次浇筑到顶，柱高超过5～8m 时，分两次浇筑。
墩柱混凝土养护采用洒水养护。
支座处混凝土要精细整平，以便于将来安装支座。
台背填筑完成后，预压三个月，再施工枕梁及搭板。为减少桥头路基沉降，应严格控制桥头路堤填筑质量和压实度，搭板下1m 范围压实度不小于95％，其下至地面部分填筑压实度不小于90％。保证枕梁及搭板下填筑密实。
6.6 T 梁预制
施工工艺流程框图详见附图（二）
6.6.1 模板制作
在加工房制作组合钢模。30mT 梁模板2 套；模板周转次数大，其设计的组合钢模应有一定的刚度，以避免使用过程中发生变形。模板接缝要求平整和光滑，焊缝须用砂轮磨平，模板的内表面应抛光不留锈迹，各部位尺寸偏差须在允许范围内，保证结构的线型和几何尺寸要求。
6.6.2 钢筋制作安装和预应力筋穿束
在钢筋房统一下料制作各部件钢筋。制作时注意控制各型号钢筋的几何尺寸，做到既满足设计要求，同时不造成浪费。根据不同梁段钢筋设计特点，可预先把T 梁