资料东干渠二号大桥门式墩施工方案修改后的.docx

目 录一、总体方案： - 2 -
二、门式支架搭设 - 3 -
钢管柱安装 - 3 -
横纵梁安装 - 3 -
三、支架预压及卸载 - 5 -
四、钢筋加工安装及预应力筋安装 - 8 -
五、混凝土浇注及预应力施工 - 8 -
混凝土浇筑及预应力施工工艺 - 8 -
预应力张拉及压浆 - 9 -
六、支架拆除 - 9 -
七、资源配置计划及施工进度计划安排 - 10 -
八、安全保证措施 - 11 -
九、质量保证措施 - 12 -
十、应急预案 - 13 -
高空坠物打击事故应急准备与响应预案 - 14 -
附件: 1.门式墩工程数量表
2.门式墩支架示意图、门式墩地梁配筋图

东干渠二号大桥门式墩施工方案

一、总体方案：
中马铁路东干渠二号大桥4#墩跨东干渠，设计为门式墩，墩柱几何尺寸4.5m长×3.5m宽，高8m，帽梁4.0×2.5m，长度35m，净跨27m，承台与大桥的其他墩一致，墩柱及帽梁用定制钢模板施工，跨东干渠拟采用钢管柱、工字钢梁方案，具体见图。
主要施工方案：钻孔桩、承台与桥的其他墩台一样，不再赘述，主要是跨东干渠支架方案，拟在东干渠两边各设一排支点，支点设3根钻孔桩，直径1.25m，桩长25m，间距2.8m，与承台下的钻孔桩位置对应，跨距11.5m，其上设地梁0.8×1.0m长度6.5m，梁上预埋钢板0.75×0.75m六块，地梁上设6根直径500的无缝钢管柱，两边跨的立柱利用承台做支撑点，在承台上各预埋6块钢板，同样设6根直径500的无缝钢管柱，柱顶设56a工字钢横梁，横梁上架设56a工字钢纵梁，中间跨主梁拟采用17根12m的56a工字钢，净跨为11m，两边跨拟各采用16根56a工字钢梁，跨度为8m，由于帽梁的倒角高度1m，所以需在工字钢主梁上设满堂支架，支架用腕扣式脚手架管改装，底部及顶部焊接槽钢制的底托和顶托，底托卡在工字钢主梁上，顶托用于支撑12#槽钢次梁，支架间距为350×300，上下各设一道连接杆，用脚手架钢管架万向扣件将其连接成整体，槽钢次梁上铺设10×15cm方木，间距300，上铺设定制钢模板。
场地准备：在门式墩的两侧各填设50×60m的作业平台，用于施工场地及材料堆放，另外原渠边维修便道改移在门式墩外侧通行，需要另行征地修筑。
二、门式支架搭设
钢管柱安装
钢管柱采用φ=53cm无缝钢管，壁厚1.6cm。
钢管柱布置及安装
钢管柱吊装前先将其顶面及底面钢板焊接好；吊装钢管柱准确就位后，立即将钢管柱同承台预埋和地梁钢板焊接，钢管柱与其顶、底部钢板均应满焊。
钢管柱吊装安全技术措施
钢管柱吊装前应进行试吊，试吊时人工牵引，按照能够控制钢管柱方向和晃动幅度配备牵引人员数量，其具体要求如下：
①吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于3m，就位地点需整平压实。
②起吊前在钢管柱两端系好缆风绳，吊车吊起钢管柱顶部将其立起距地面不大于1m，人工牵引稳定。
③吊送钢管柱缓慢就位，同步放长缆风绳，保证钢管柱在吊装过程中稳定不晃动。
④钢管柱就位后，并及时将钢管柱与承台预埋钢板连接。
横纵梁安装
横梁由二根56a工字钢并焊组成，长度为6m。
吊装前，先将56a工字钢并焊成一体组成横梁，并用粉笔或墨线在钢管柱顶端钢板弹出横梁准确位置，采用人工配合吊车安装。吊装工字钢准确就位后，立即将横梁底部同钢管柱顶钢板满焊连接。
横梁安装技术措施
①吊车停放位置与坡顶最小距离不得小于2m，就位地点需整平压实。
②横梁吊装前应进行试吊，试吊时设置缆风绳人工牵引，按照能够控制转动方向和晃动幅度配备牵引人员数量。
③吊起横梁高于钢管柱后再转向既有线方向，对准位置后再落至钢管柱顶，整个吊装过程设缆风绳人工牵引稳定。
④吊送横梁缓慢就位，同步放长缆风绳，保证横梁在吊装过程中稳定不晃动。
⑤横梁就位后，立即将横梁底部与钢管柱顶面钢板焊接，并检查各处焊接情况，焊接不满足要求时进行补焊。
碗扣支架及底模施工工艺
工字钢梁吊装固定完毕后，在工字钢上搭设立杆，并立即用横杆将所有碗扣支架连接为一整体。碗扣支架从帽梁一端向另一端搭设。在整个支架组合的外轮廓搭设钢管护栏及挂设密目网。
在碗扣支架立杆的顶部设置槽钢次梁，并在次梁上方铺设10×15cm方木并调平，方木的间距为30cm，在其上方安装帽梁梁底模，在帽梁底模边铺设跑道板作为施工操作平台并设防护栏杆间。底模的调平及安装考虑支架预压的弹性变形量。
搭设碗扣支架安全技术措施
（1）、顶托、底托必须安装稳固，搭设好一排碗扣支架检查一排确保其连接处扣紧。
（2）、整个操作过程中，所有物件必须亲手传递，传递时抓牢接稳，严禁扔、抛任何物件。
（3）、为确保在支架上方进行各项工序施工时任何构件及杂物不坠落，在支架搭设完毕后，先在作业面两侧搭设临边防护（钢管防护栏杆）。
（4）、所有作业人员必须正确使用劳动防护用品，入场前由安全总监、作业组负责人对其进行安全教育和培训，并经考核合格后方可入场作业。
三、支架预压及卸载
预压目的及方式
为检验现浇帽梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。
由于门式墩盖梁外形规则，加载重量也便于计算，加载采用分级加载形式。
1 加载方法及加、卸载顺序:
加载重量为1.2倍的帽梁自重，采用标准编织袋装土作为主要预压材料。加载时需要严格称重。雨天采用防水蓬布，对加载土袋进行覆盖。
按照荷载总重的0→80%→100%→120%→100%→80%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。卸载时应按照分层逐级的原则卸载。
注意的问题：
1）、采用土袋法预压，土袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的土袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。
2）、加载前应对模板的全面检查。
3）、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。，
4）、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。
5）、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
6）、测点要固定，用红油漆提前做好标识。
7）、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
8）、专人负责对水准点位置进行保护；
9）、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
10）、派专人观察支架变化情况，如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
11）、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。
2 沉降观测点的设置
支架压载观测点布置：帽梁模板上的测点布置7个断面，即每个支撑点及跨中，每个断面分别在模板布设3个点。另外在每个支撑点底部（即地梁和承台上）也设置观测点，观测其沉降数据。
3 卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；卸载后顶板恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。
预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。
4沉降量、预拱度设置
为消除因混凝土及其他荷载作用产生的挠度及沉降，根据支架计算结果，支架沉降量预留10mm，模板中部预拱度设20mm，预应力帽梁本身不设预拱。
支架预压观测
荷载施加前及分别施加到80%、100%、120%后，分别观测1次，以后每3个小时观测一次，并测量各测点的数据，压重24小时后，再次测量各测点的数据。全部加载完成直至观测点沉降稳定后再进行卸载，分别测得卸载过程中荷载100%、80%、0时的数据。
堆载前先测量设置于模板上的各检测点标高，观测各堆载阶段的数据，计算出出支架沉降数据。加载过程中派专人观测支架变形情况，全部加载后，不可立即卸载，需等压一段时间后，测量预压结果，当24小时沉降量不大于2mm时，可进行卸载，遵照逐级卸载，跟踪测量的原则进行并详细记录，卸载后将预压得出的数据存档便于正式施工中底模标高的调整。

四、钢筋加工安装及预应力筋安装
钢筋在钢筋加工棚内集中制作成半成品，人工搬运或吊运至盖梁底模上绑扎安装。
严格按设计图纸安装波纹管及其定位钢筋、锚具及锚下钢筋，预应力钢绞线由线路左侧穿、装。
五、混凝土浇注及预应力施工
混凝土浇筑及预应力施工工艺
砼采用泵送施工，水平分层对称进行浇筑，每层砼的厚度控制在30～40cm。砼浇筑顺序按先低后高，先外侧，后内侧的顺序对称浇筑一次性浇筑。砼浇筑完初凝后，覆盖土工布保湿养生，养生洒水采用喷雾器洒水。
根据设计图要求，帽梁浇筑完砼强度及弹性模量达设计值80%且龄期不少于5天后 ，方可进行预应力张拉施工，按先后顺序张拉应严格按照设计图纸规定进行，采用整体张拉方式。预应力筋张拉完毕后，应及时压浆（应尽量在48小时内完成）。
帽梁梁混凝土浇筑安全技术措施
帽梁混凝土浇筑过程中，混凝土输送泵应缓慢移动就位，避免泵管碰撞模板或支架。
预应力张拉及压浆
张拉压浆严格按照以下规定操作：
①张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
②检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求, 压力表应按规定周期进行检定。
③锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。
④压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。
⑤张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。
⑥张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，端部应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
⑦管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

六、支架拆除
支架的拆除应在帽梁张拉压浆完毕且混凝土强度达到设计值后进行。
支架上方碗扣脚手架拆卸时，专人指挥，严禁乱抛乱放。
工字钢横梁采用两台吊车两端同时起吊后，缓慢落地后人工抬出盖梁位置，再由吊车吊出作业面。
钢管柱分布在墩柱两侧，在用吊车固定上端后，割除底部部分钢管，直接吊走。
工字钢梁、横梁及钢管柱的拆除要求专人防护，防止麻痹大意发生以外。
七、资源配置计划及施工进度计划安排
1、劳动力配置计划

表1 劳动力配置计划
序号
工种
数量(人)
备注
1
钢筋工
5

2
架子工
6

3
混凝土工
3

4
模板工
6

5
普工
10

6
电工
1

7
电焊工
2

2、机械设备配置计划
砼由拌和站统一供应，专用砼罐车运输，泵送入模；钢筋在童家窑大桥钢筋加工场集中制作，利用平板车运输钢筋半成品至施工现场绑扎。其机械设备配备情况见下表2

表2施工机械设备配置计划
序号
机械名称
规格型号
额定功率
或容量或吨位
数量
设备性能
1
预应力张拉千斤顶配油泵

2套
良好
2
真空管压浆泵

1套
良好
3
插入式振捣器
XYD2B
2.5kw
10
良好
4
平板式振捣器
ZW2
2.2kw
1
良好
6
轮胎式起重机
QY25
25t
1
良好
7
电焊机
BX-400
400A
2
良好
8
发电机
QF200
50kw
1
良好
9
混凝土运输车

8m3
3
良好
10
混凝土泵车

1
良好

3、计划工期安排
计划2013年10月6日开工，2013年11月6日完工，工期31天。

八、安全保证措施
1、进入现场必须遵守安全生产纪律。
2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。
3、作业人员上班前不得喝酒。
4、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。
7、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。
8、起重机工作前应检查距尾部的回转范围50cm内无障碍物。
9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。
10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。

九、质量保证措施
(1)原材料质量控制
原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
(2)模板质量
墩柱和盖梁都采用定制钢模板，突出整体性，模板要高精度制造、高标准验收。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
(3)浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。
(4)混凝土振捣质量
混凝土振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
(5)混凝土养生质量
混凝土振捣完毕，应及时采取保湿保温措施对混凝土进行养生。现在气温已经比较低，为避免混凝土内外温差过大以及混凝土强度的正常增长，所以在混凝土浇筑完毕后，采用电热毯及棉被覆盖保温，养生7d以上。养生期间需专人负责，监控混凝土的温度及湿度，及时调整。

十、应急预案
应急指挥组人员分工
(1)总指挥林智敏：组织指挥全队的应急救援工作；
(2)指挥组成员：
1）现场指挥王志强：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作；
2）安质部部长安文巨：负责现场警戒、治安保卫、疏散群众和道路管制工作；
3）技术负责人张显：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；
4）物资部部长王树金：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；
5）作业队长渠仁万：①负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；②负责事故现场通讯联络和对外联系工作；③负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
6）综合部长安呼忠：①负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；②负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；③负责救援车辆的指挥和分派工作。
高空坠物打击事故应急准备与响应预案
（1）培训和演练
①项目部安质部负责主持、组织全项目部进行一次按物体打击事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
②施工管理部负责对相关人员进行培训。
③应急物资的准备、维护、保养
A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。
B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。
（2）应急响应
①防物体打击事故发生，项目部成立应急救援小组，由项目经理担任组长，施工负责人及安全员、工长等为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，架子队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。
②发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。

中铁六局呼和铁建直属第八
（中-马铁路）项目部
2013.9.24